Was kann das Auswechseln der Zylinderkopfdichtung?

Der Kopf Motorblöcke – einer der wichtigsten Knoten Auto, von dem Sie direkt abhängig von der Qualität der dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs. Im Kopf befinden sich der Brennraum und Ventiltrieb, das ist ein wesentlicher Teil der Gasversorgungsunternehmen des Systems.

Zylinderkopf auf den Block geschraubt, und zwar so stark, daß die Bolzen oder Nieten, die für diese gelten, werden nur einmal,  dann sind Sie untauglich für diesen Vorgang, da dehnen.

Nun, zwischen Ihnen wird die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder. Es gibt solche Momente, dass Ihr Ersatz braucht.

Im Allgemeinen, Ersatz der Zylinderkopfdichtung – die Prozedur ist nicht allzu kompliziert, da, wie auch immer, Ihr geht die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder. Natürlich, hier kann es einige Probleme geben, aber die Dichtung Zylinderkopf – ein sehr wichtiges Detail, was Austausch erfolgt ausschließlich in extremen Fällen.

Grundsätzlich in den Fällen ein Bedarf Auswechseln der Zylinderkopfdichtung, ein wenig. Erste – das ist die übliche Reparatur des Motors, wenn der Kopf abgenommen wird. Die Tatsache, dass die Stahlringe, die inneren Kanten umrahmt werden, bei starkem притягивании спрессовываются und sind ungeeignet für die Wiederverwendung. Abgesehen davon, im Kopf sind die Kanäle für die Strömung von Schmier-und Kühlmittel. Ihre Ränder sind Shaggy. Auch auf beiden Seiten Streifen aufgetragen Dichtmasse hitzebeständig. Seine Wiederherstellung unmöglich ist, aber in unserer Zeit alle Teile sind in der nahen Auto. 

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Darüber hinaus, Auswechseln der Zylinderkopfdichtung tritt aufgrund der fehlerhaften Montage nach der Installation des Kopfes, da letztere herangezogen werden konnte, mit unzureichender Kraft. Dann auf Ihrer Oberfläche zu sehen sein, die Spuren für ölverlust oder Kühlflüssigkeit. Das eindringen der ersten Substanz zwischen der Dichtung und стыкующимися Details führt zu unausweichlichen Konsequenzen in Form von Leckagen von Flüssigkeiten, getränkt in den Motorblock.

Problematischer ist der Austausch der Zylinderkopfdichtung im Falle von verbrennen. Dies ist eine weitere Folge der losen Passung. Es ist bekannt, die Temperatur im Brennraum während der Explosion des brennbaren Gemisches erreicht 800 Grad. Also Zylinderkopfdichtung, in der Regel sind aus паронита in Stahl eingefasst. Aber Stahlringe befinden sich nur auf der inneren Kante, so dass das austreten von Gasen über Ihre Grenzen führt zu einem starken Rückgang der Kompression im Zylinder, vielleicht in keinem. Als Folge - der Rückgang der Kapazität. Solch ein Problem kann durch die charakteristischen Geräusche. Darüber hinaus, in diesen Kanal gelangen kann kühl-oder Schmierflüssigkeit Flüssigkeit. Dies führt zu deren Freisetzung in den Motorraum.

Beim Ansaug-Takt im Zylinder ein Vakuum, das saugt das öl aus dem Schmiersystem durch das Loch.

Im Prinzip ist dieses Problem eher selten, aber wenn Sie Auftritt, dann festziehen mit der Beseitigung nicht Wert, weil so ein kleines Ding vollständig zurückziehen kann der Motor beschädigt werden.