Luftfahrt: Geschichte und Entwicklung. Die berühmten авиаконструкторы

Präsentieren die moderne Welt ohne Flugzeuge und Flüge ist nicht möglich. Als einer der wichtigsten Vermögenswerte unter den Erfindungen der Menschheit, Luftfahrzeug entstand durch den gewaltsamen Willen des Menschen haben auf dem Rücken Flügel. Sicherlich unsere Vorfahren träumten Traum schweben durch die Lüfte. Bewundern Sie die Vögel und die ausgestreckten Hände, stellten sich neben Ihnen. Auch das Kind glaubt wirklich an die Existenz der sagenhaften fliegenden VORRICHTUNGEN, wirklich eifersüchtig auf den Helden der zauberhaften Geschichten. Realisierten sich die Träume erst später Millenniums - dann, wenn es genügend zusammenhängende wissenschaftliche Erkenntnisse. Die Erfahrungen, die im Laufe der vielen Fehlversuchen, machte die Schöpfer des weltweit ersten Flugzeugs und seine Vorgänger, die nützlich in unseren Tagen.

Махолет: der Anfang der Reise

Noch im XV Jahrhundert von Leonardo da Vinci war der überzeugung, dass der Mensch, der die überwindung der Luft-Widerstand, hat alle Chancen, in die Luft steigen. Helfen Sie ihm dabei in der Lage, riesige Flügel. Berechnungen und detaillierte Untersuchung der Vogel-Flug gab ihm die Idee der Schaffung eines solchen Apparates, wie махолет. Leonardo da Vinci versuchte, die Idee zu verwirklichen, auf das spornte seine normale Libelle.

Über die Tatsache, dass die Luftumgebung oft heißt „der fünfte Ozean“ haben viele gehört, aber die Erklärung einer solchen красноречивому эпитету nicht alles geben können. Die Geschichte der Luftschifffahrt und der Luftfahrt erinnert, dass unter den Enthusiasten wollen das unbekannte erobern den Luftraum, gab es viele Kapitäne von Kriegsschiffen. Sie wollten wissen, unerforschte weiten, aber klarer Romantik, es ist erwähnenswert, dass die Seeleute hatten große Kenntnisse in komplexen technischen Geräten, verstanden zu verwalten großen Fregatten. Bei Bedarf konnte ohne Schwierigkeiten reparieren oder bauen ein neues Schiff. Deshalb erleben Sie professionelle Seeleute sinnvoll in den Prozess der Erstellung der ersten самодвижущихся über der Erde Leuchten.

Moderne zivile und militärische Luftfahrt, deren Geschichte Reich an einer Vielzahl von Experimenten, hat sich über die Gefühle der Bewunderung und Frustration, menschliche Verluste und die sich eröffnenden neuen Möglichkeiten.

Entstehung der ersten Segelflugzeuge

Am Anfang des XIX Jahrhunderts erschienen die ersten nicht-motorisierten Segelflugzeuge. Imitieren Vögel, die Erfinder Gaben Ihren Werken eine ähnliche Form. Aber die ersten Luftfahrzeuge, die nicht Fuß fassen konnten in der Verwendung, da der Wunsch hinaufzuheben für die damalige Zeit unglaubliche Erfindung nicht von Erfolg gekrönt.

Sie stießen von einer Klippe, скатывали mit Hügeln, trieben mit Hilfe von Pferden, aber wie bemühten sich die Macher, gelang es Ihnen nicht, werden die Autoren der ersten realisierten Projekt in der Geschichte der Luft-Werke, die später erlangte der name „Luftfahrt».

Die Geschichte erinnert sich im Jahr 1857 der erste Seemann Jean-Marie Les Brie, der hat es geschafft, ein Segelflugzeug in den Himmel, bricht die 100-Meter-Höhe. „Альбатросу» (so nannte er seine technische Wunderwerk), je nach der Richtung des Windes und der Dichte der Luftmassen, war zufällig Fliegen die etwa 200 Meter.

Der Erfolg der moschajski

Das russische Flugzeug kann sicher stolz sein, dass der Admiral der königlichen Flotte konstruieren konnte das erste mit einer Dampfmaschine, das Flugzeug, der brach Weg von der Oberfläche der Erde sich mit Menschen an Bord. Der Schöpfer gab ihm ein viel versprechender Titel - „воздухолетательный Schale». Abmessungen Flugzeug der damaligen Zeit beeindruckend: Länge der Flügel Betrug etwa 24 Meter, der Rumpf war etwa 15 Meter. Alexander mozhaysky – der Schöpfer des weltweit ersten Flugzeugs – nicht in der Lage, den Job zu beenden. Aber seine Entwicklung haben sich fundamental in der weiteren Entwicklung der Luftschifffahrt.

Das Verdienst der amerikanischen Brüder Wright

Proximity Sensing Erfolg, die besten Erfinder in der ganzen Welt Vertrauen auf die Erfahrung früherer Entdecker. Nicht Hände weglassen und sich in kontinuierlicher Suche nach geeigneten Ideen, versuchten Sie zu erstellen einfachere летательную Auto und waren überzeugt von der Notwendigkeit die Versorgung mit einem stärkeren Motor. Aber über die Verwaltung von einem geflügelten Gerät nicht alle gefragt. Das Hauptziel war es einfach zu Fliegen. Diese Unvorsichtigkeit kostete das Leben von Otto Лилиенталю. Im Jahr 1896 seine Segelflugzeug überschlug sich vor den Auswirkungen der drastischen windigen Impuls, und das Gerät stürzte aus einer Höhe. Deshalb Aufmerksamkeit verdienen nicht nur die berühmten авиаконструкторы, aber wer konnte das erste Flugzeug unterworfen zu werden.

Gebrüder Wright, Erfinder aus Amerika, konnten die beherrschen die wichtigsten FähigkeitenPilotierung und halten des Gleichgewichtes Flugzeug Befestigungen in der Luft Hafen. Der Vorteil Ihrer Konstruktion wurde sicher der Motor läuft auf Benzin. Trotz der Tatsache, dass das Flugzeug wenig als ein modernes Flugzeug erinnerte, vielmehr war wie eine fliegende Regal, wog es ungefähr 300 kg. zu Beginn des XX Jahrhunderts fanden die ersten erfolgreichen Tests „Флайера». Durchgehalten 12 Sekunden in der Luft, die Brüder Wright Menschen haben grünes Licht für die Ansiedlung des Himmels.

Luftfahrt in Russland: Anfang des XX Jahrhunderts

Die nächsten paar Jahre die ganze Welt war erschüttert über den Erfolg der Amerikaner, wodurch der Weg seiner Entstehung setzte Luftfahrt. Die Geschichte erwähnt die Verwahrung der Zeitung Lesen, Film, gefilmt Pariser Betreiber Vogelperspektive, Fachzeitschriften, initiierten Errungenschaften der Luftfahrt. Aber der prfer Luftfahrt ersten Maschinen mit Recht nannten смельчаками. Das russische Flugzeug, nach den Worten Ihrer Vertreter, war unbequem und unsicher Beschäftigung. Wie in einer Notiz des berühmten Piloten der damaligen Zeit, Boris Россинского, sind Essays und Erinnerungen an die Flüge. Unter unangenehme Momente während des Fluges ihm besonders eingeprägt дымящееся öl. Коптящий beißenden Rauch gab die Möglichkeit, sich voll zu atmen, wodurch der Pilot musste von Zeit zu Zeit anwenden Salmiakgeist an die Nase.

Außerdem keine Bremsen erzwang Flieger springen aus dem Cockpit direkt auf dem Sprung.

Erstellen von Sikorski ü russische Recke

Seit dem Start des amerikanischen „Флайера» es dauerte mehrere Jahre, und auf dem Territorium des Russischen Reiches bereits auf einem hohen Niveau wurde die Produktion von inländischen Luftfahrzeugen und Maschinen. Und dann gab es das erste Passagierflugzeug, dessen Schöpfer war Igor Sikorski. Voll mit Ihren historischen Namen, „Ilja Muromez» war ein wahrer Riese seiner Art. Darüber hinaus Salon Unterschied sich bis dahin nie dagewesenen Bedingungen: mehrere Schlafzimmer, das Vorhandensein von Toilette und Bad, Strom und Heizung. Seinen ersten Praxistest mit dem „Ilja Muromez» ging im Winter 1914. Sechzehn Passagiere mit Hund an Bord haben eine Menge Emotionen des Fluges, nachdem das Flugzeug machte eine erfolgreiche Landung. Ein halbes Jahr später komfortablen Flugzeuge musste sich die Rolle der Bomber durch die Teilnahme am Ersten Weltkrieg.

Streckenrekord Tupolev

Der Legendäre Ant-25 befindet sich in Чкаловском Museums-Hangar. Wenn dieses Flugzeug verursacht Bewunderung und wurde erkennbar mit riesigen roten Flügeln. Der große russische Flugzeugkonstrukteur Andrei Туполеву erhielt zahlreiche Auszeichnungen für seinen Beitrag zur Entwicklung der Luftfahrt.

Valery Chkalov, der bekannte sowjetische Pilot, im Jahr 1937 gelang es, für dieses Gerät ein echter Streckenrekord. Später Ant-25 gekauft es ist der zweite Titel. Von Moskau nach Vancouver Entfernung etwa 8,5 tausend Kilometer, und zerstreute die Idee von Tupolev zu überwinden, könnte es in einem Atemzug.

Air Tank Il-2

Sturmovik Il-2 wurde im Verlauf des großen Vaterländischen Krieges. Es hat den Schrecken für die Nazis, da trat der primäre Luft-Schutz der sowjetischen Soldaten über den Ort der Schlacht. Die Bedeckung von Soldaten mit Kanonen, Maschinengewehren und Raketen, führte er nach vorne Bodentruppen. Einer seiner Vorteile war eine starke Rüstung, mit der Abwehr von angreifenden feindlichen Kämpfer Deutschlands. Dank der Leistungsfähigkeit dieses Flugzeugs Ihre Ausgabe herrschte in der Menge über den anderen kämpfen Analoga.

Bescheiden An-2

Zu сороковым Jahren des XX Jahrhunderts auf dem Territorium der UdSSR die führenden flugzeugkonstrukteuren wurde unzählige Kampfflugzeuge, aber nicht nur Ihnen вверялась Schutz der sowjetischen Himmel.

Auf Augenhöhe mit Ihnen nahmen in der Schlacht Luftfahrzeuge der Maschine, * ornamentale Becken für friedliche Zwecke. Unter Ihnen einen Ehrenplatz innehatte, An-2. Dieses bescheidene Training Flugzeug hatte zwei Sitze, war absolut nicht zu bedienen und skurrilen landen konnte heraus die für diesen Zweck Platz. Außerdem ist das Flugzeug geschätzt wegen seiner Wendigkeit und schweigen. Es ließ den militärfliegern fast geräuschlos schleichen sich auf den Feind in der Dunkelheit und entscheidende Schläge zuzufügen.

Im Kampf Aufstrebenden 1943, U-2 bekam die Insignien und einen neuen Namen. Zu Ehren von Nikolai Polikarpov, des bekannten flugzeugkonstrukteurs, im gesamten sowjetischen Raum, seine Umbenennung in 2.

Fazit

Vielseitig Luftfahrt, deren Geschichte hat noch viele gute Grunde fuer die Buchung von Beispielen und beispielhaften Designs, unter denen die besten heben, zivile Flugzeuge und Kampfjets.
Man kann nicht sagen und über die feinen Passagierflugzeug Tu-144 1968Jahres, ein Jagdflugzeug mit Strahltriebwerk MIG-25, orbitale Flugzeuge „Kolumbien” und „Buran». Ein wichtiger Durchbruch war die Anwendung von solchen strategischen Anpassungen, wie unbemannte Geräte.

Wenn ein Mann sah einmal einen Traum, wo er geflogen, den Wunsch zu wiederholen, dass es im wirklichen Leben nicht verlassen ihn nie. Um einen Traum zu verwirklichen kann, einfach als Passagier-Flugzeug, oder wenn Sie eine entsprechende Ausbildung, um später hinter dem Steuer sitzen, oder er wurde der größte авиаконструктором.