High-Speed-Straßenbahnen. Stadtbahn in Moskau

Datum:

2018-06-26 10:40:14

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Die Möglichkeit der Inbetriebnahme in der Russischen Hauptstadt einen solchen Verkehr, wie High-Speed-Straßenbahnen, begann schon lange diskutiert. Im Jahr 2005 das Projekt der Verlegung einer solchen Leitung wurde auf einer einer Presse-Konferenzen der Vorsitzende der sozialen Bewegung „für die Moskauer Straßenbahn» A. Morosow, Vertreter МСОТ V. Tikhonov und Herausgeber Verlag „Eisenbahn-Depot» A. Мясниковым. Die Aussichten für die Entwicklung dieses Verkehrsträgers für eine lange Zeit behandelt und von den Behörden der Stadt. Derzeit (2015) die Entscheidung über die Realisierung der vier der Projekte Stadtbahn: bis Birjuljowo, bis Plattform „lianosowo» und bis auf den Gebieten teilnahm und Nord. Es ist geplant, dass in den kommenden Jahren alle diese äste schon anfangen zu funktionieren.

High-Speed-Straßenbahnen

Wie entstand die Idee

In Europa High-Speed-Straßenbahnen genug breit verwendet wird. Gibt es solche Linien und in unserem Land: in Wolgograd, UST-Ilimsk, Kasan und Stary Oskol. Natürlich, Sie unterscheiden sich durch die Besondere Größe, aber die Bewertungen der Bürger verdient sogar sehr gut. In der Ukraine in Kiew diese Straßenbahnen waren sogar noch in den Zeiten der UdSSR im Jahr 1978, So dass die neue Idee der Verwendung dieser einfachen, schnellen und dabei sparsamen Fahrzeug kann nicht benannt werden. Nach Meinung der Behörden, indem Ihr in Moskau High-Speed-Straßenbahnen, können Sie erheblich reduzieren die Belastung auf andere Arten der Personenbeförderung. Die Bewohner der Hauptstadt und Ihre Gäste bei Vorhandensein solcher Linien, wird es viel einfacher für U-Bahn, in die Randgebiete der Metropole oder vielleicht sogar in der Stadt-Satelliten.

die Straßenbahnlinien

Was ist der Stadtbahn

Was diese Art von TS und wie kann er nützlich sein? Schnell, laut Snip, nennt man die Linien, auf denen die Straßenbahnen sind in der Lage, fahren pro Stunde mehr als 24 Kilometer. Die wichtigsten Merkmale einer solchen Magistralen gehören auch:

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  • Isolation von Verkehrszeichen und Zebrastreifen (vollständige oder teilweise).
  • Sehr langen Spannweiten und eine begrenzte Anzahl von Stopps. In den Projekten der Moskauer Linien zwischen den letzten Abstand vorgesehen ist nicht weniger als 700 Meter. Zum Vergleich: der Bus von einer Haltestelle bis zur Haltestelle fährt etwa 300-400 M.
  • Die Nutzung der Straßenbahn-Züge von der Länge nicht weniger als 28 Meter.

High-Speed-Bahn in Moskau, nach dem Projekt, wird in vollem Umfang erfüllen alle diese Normen.

Schema Stadtbahn

Vorteile der Stadtbahn

Der Bau der Linie dieser relativ neuen Verkehrsträger in Russland betrachtet den Moskauer Behörden als sehr gute Alternative zu U-Bahn, Busse und троллейбусам. Nach Meinung der Administration, High-Speed-Straßenbahnen machen Verfahrweg in der Hauptstadt viel bequemer. Diese Art des landtransportes vereint die besten Eigenschaften wie U-Bahn und Busse. Seine wichtigsten Vorteile sind:

  • High-Speed-Transport. 24 km/h – es ist nur die untere Schwelle der Bewegung solcher Zusammensetzungen. In der Praxis Straßenbahnen dieser Sorte können fahren mit einer Geschwindigkeit von bis zu 80 km/h Mit einer Reduzierung der Anzahl der Haltestellen Fahrzeit verkürzt sich noch mehr.
  • High-Speed-Bau der Straßenbahn-Trasse kostet etwa 10 mal billiger Streifen der U-Bahn Linie derselben Länge.
  • Diese Art von Transport als bequemer als die U-Bahn. Denn die Passagiere müssen nicht den Abstieg unter die Erde. Durchgang seine Fähigkeit unterscheidet sich kaum von der selben Metrik U-Bahn.
  • High-Speed-Bus, dessen Geschwindigkeit in der Praxis in der Tat ziemlich hoch, alles andere noch und hat keine Schwierigkeiten beim fahren bei Glatteis und Schneefall (im Gegensatz zu den gleichen Busse und Trolleybusse).
  • Da der Transport dieser Art unabhängig von Staus, er weicht niemals ab von entwickelten Motion-Design.
  • Ein Wichtiger Vorteil ist die Tatsache, dass diese Art von TC ü ökologisch absolut unbedenklich.

High-Speed-Straßenbahnen

Nachteile der Stadtbahn

Minuspunkte dieser Art des Transports gibt es praktisch keine. Einige Nachteile sind nur die Notwendigkeit des Baues der eigenen Leinwände, die deutlich erhöht die Breite von Stadtautobahnen. Eine zusätzliche Belastung der städtischen Stromnetze auch indirekt zugeordnet werden können durch die Nachteile solcher Fahrzeuge, wie High-Speed-Straßenbahnen. Jedoch, da solche Zusammensetzungen Energie verbrauchen nicht zu viel, diesen Mangel gilt als nicht besonders gravierend.

Linie bis Birjuljowo

Nach dem Projekt, diese neue Magistrale in Moskau wird ist auf die Beförderung von etwa 150 tausend Passagiere pro Tag. Die Straßenbahnlinien dieser Linie findet vom U-Bahnhof „Prager» in den westlichen und östlichen Teil Birjuljowo. Nach den vorläufigen Daten, die Fahrzeit der Bewohner dieser Gegend vor „U-Bahn» reduziert werden auf etwa 30 %. Wenn jetzt бирюлевцам muss man bis zu „Prager» 70-85 Minuten, dann mit der Inbetriebnahme der Stadtbahn auf der Straße würden Sie verbringen nicht mehr als eine Stunde.

Stadtbahn Geschwindigkeit

Die Gesamtlänge dieser Linie beträgt 8.2 km. Teil (2.1 km) findet auf der Hochstraße. Es wird davon ausgegangen, dass die Straßenbahnen werden in Abständen von 4-6 min. Ihre Durchschnittliche Geschwindigkeit beträgt 25-28 km/h Fahrzeit von einer Endstation in Birjuljowo bis zur Haltestelle „Prager»wird nicht mehr als 10-12 min. das Projekt sieht die Anordnung der insgesamt zehn Haltestellen (etwa 800 m). Einer von Ihnen wird das handeln auf dem Viadukt.

Ursprünglich wurde eingeschleift eine der Linien in West-Birjuljowo. Doch die einheimischen drückten Einwand und das Projekt wurde überarbeitet.

Die Linie im Landkreis teilnahm

Dies ist ein weiteres Projekt, das von den Moskauer Behörden genehmigt. Diese Linie der Stadtbahn verbindet Bezirk teilnahm und U-Bahn-Station „der Chaussee der Enthusiasten». Nach dem Projekt, seine Länge beträgt ungefähr 6.5 Kilometer. Bleiben die Straßenbahn auf der Strecke wird sechs mal.

Der Bau dieser Linie verbessert die Transportbedienung 80 tausend Einwohner nicht nur des Landkreises teilnahm, und Perovo. Berechnet wird die Linie rund 105 tausend Passagiere täglich. Bis zur U-Bahn Einwohner von Gebieten nach dem Start der Linie wird man auf 30-40 min weniger.

Bahnlinie

Linie bis in die Region Nord

Dieser Weg ist auch geplant, in die nahe Zukunft. Die Länge der Linie Nord – Plattform „lianosowo» etwa 5.4 km Haltestellen entlang der Strecke werden fünf. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Straßenbahn, wie in früheren Fällen beträgt 25-28 km/H. Im Wege der Einwohner des Gebiets von der Talstation bis zum Ende durchführen werden etwa 11 Minuten. Am Tag die Strecke in der Lage, die Last in 50 tausend Menschen.

Linie bis zur „Medwedkowo»

Von der U-Plattform „lianosowo» wird verlegt ein weiterer Zweig zur U-Bahn «kuntsevskaya». Weiter Weg протянутся bis „Medwedkowo». Unten ist ein Diagramm der Stadtbahn aus der Gegend von Nord bis „kuntsevskaya“ weiter auf „Medwedkowo». So, das vierte Projekt ist die Fortsetzung des Wegs der Dritten. Das heißt, nachdem Sie beide realisiert werden, von der Station „Medwedkowo» wird es möglich sein, fahren Sie bis zum Bezirk Nord.

Stadtbahn in Moskau

Stadtbahn und die Immobilienpreise

Die Bewohner von Gebieten, in denen verlegt werden solche Strecken, wahrscheinlich, erhalten ein weiterer Vorteil. Experten glauben, dass in diesen teilen der Stadt erhöhen die Kosten pro Quadratmeter. Natürlich ist der Preisanstieg nicht so ausgeprägt, wie beim Bau, zum Beispiel, U-Bahn-Linien. Jedoch Strecken Schnellstraßen Zusammensetzungen sind in der Lage, erhöhen die Kosten für Wohnraum in Birjuljowo, in Nord-und Ivanovo ziemlich deutlich.

Eigentlich selbst Routen alle Straßenbahnen der Linien wurden unter Berücksichtigung der Wünsche der Bewohner von Gebieten, wo Sie geplant Streifen. So dass in jedem Fall diese Art des Transports wird so bequem, zuverlässig und dazu noch sehr preiswert.

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