A Capacidade de arranque e na Rússia, este tipo de transporte, como rodovias bondes, começou a ser discutido há muito tempo. Em 2005 г. o projeto tira essa linha foi apresentado em uma das conferências de imprensa, o presidente do movimento social ão os Moscovitas por um bonde» А. Морозовым, representante МСОТ В. Тихоновым e editor da editora ão de serviços de transporte Ferroviário de Depósito» А. Мясниковым. As perspectivas para o desenvolvimento deste tipo de transporte muito tempo foram consideradas e as autoridades da capital. No momento (2015 г.) decidir sobre a realização de quatro projetos de estações de eléctrico: até Бирюлево, até a plataforma "Лианозово» e às áreas de Ивановское e do Norte. Está previsto que nos próximos anos todos estes ramos já vai começar a funcionar.
Na Europa velocidade eléctrico é usado amplamente suficiente. As linhas e em nosso país: em Volgograd, Ust-Ilimsk, Kazan e a Velha Осколе. Claro, eles não são particularmente масштабностью, mas as opiniões de cidadãos, merecemos muito ruins. Na Ucrânia, em Kiev, tais bondes foram gastos ainda nos tempos da URSS, em 1978 г. de Modo que uma nova ideia de usar essas fáceis, rápidas e econômicas que o TC não pode ser nomeado. Segundo as autoridades, soltando em Moscou velocidade de eléctrico, pode reduzir significativamente a pressão sobre outros tipos de transportes de passageiros. Os moradores da capital e os seus hóspedes com a presença de tais linhas, será muito mais fácil para chegar até o metrô, em áreas distantes da metrópole ou, talvez, até mesmo em cidades-satélites.
O Que é esse tipo de veículo e o quanto ele pode ser útil? Velocidades, de acordo com o Recorte, chamam as linhas de bondes que são capazes de passar de uma hora a mais de 24 quilômetros de distância. A principais características dessas vias pode ser atribuído também:
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A Velocidade do bonde, em Moscou, de acordo com o projeto, será totalmente conformidade com todas essas regulamentações.
A Construção de linhas deste relativamente novo na Rússia, os tipos de transporte é considerado московскими pelas autoridades como muito boa, a alternativa de metro, autocarros e троллейбусам. Na opinião da Administração, vias expressas eléctricos farão a movimentação de capital é muito mais conveniente. Este tipo de transporte terrestre combina a melhor qualidade como metrô e ônibus. Suas vantagens principais são:
Os Contras deste tipo de públicos, não há. Algumas desvantagens são apenas a necessidade de construção distinta de linho, o que aumenta significativamente a largura de vias urbanas. A carga extra para a cidade e para a rede elétrica também, indiretamente, pode estar relacionada com a cons este tipo de transporte, como rodovias bondes. No entanto, uma vez que a energia tais composições de consumir não muito, esta desvantagem não é considerado particularmente grave.
De Acordo com o projecto, esta nova, em Moscovo, o tronco será calculado sobre o transporte de cerca de 150 тыс. passageiros por dia. Rotas de bondes esta linha será realizada a partir de uma estação de metro em "Pragaç a ocidental e a parte oriental de Бирюлево. De acordo com dados preliminares, o tempo de viagem habitantes desta área de a çmetro» ser reduzido em aproximadamente 30 %. Agora, se бирюлевцам têm de chegar em "Praga» 70 e 85 minutos, com o disparador rápida de eléctrico em frente eles vão gastar não mais de uma hora.
O comprimento Total desta linha será 8.2 км. Parte dela (2.1 km, passando pelo viaduto. Supõe-se que o andar de eléctrico será com intervalos de 4-6 мин. sua velocidade Média será de 25 a 28 km/ч. caminho da parada final em Бирюлево até a estação em "Praga»não será superior a 10-12 мин. o Projecto previa a melhoria de apenas dez paradas (a uma distância de 800 m). Um deles vai agir sobre cavaletes.
Inicialmente assumida закольцевать uma das linhas do Oeste Бирюлево. No entanto, os moradores expressaram sua oposição, e o projeto foi revisto.
Este É um outro projeto aprovado московскими as autoridades. Esta linha rápida de eléctrico vai ligar a região Ивановское e a estação de metro de "Estrada dos Entusiastas". De acordo com o projecto, o seu comprimento será de cerca de 6.5 km de distância. Parar o bonde em caminho será seis vezes.
A Construção desta linha de melhorará o serviço de transporte com mais de 80 mil habitantes, não só do bairro de Ивановское, e Перово. Calculado a linha será de aproximadamente 105 тыс. de passageiros diariamente. Para o metrô, os moradores de áreas após a partida da linha vai chegar por 30-40 minutos a menos.
Esta rota também planeja levar em um futuro próximo. O comprimento da linha do Norte – plataforma "Лианозово» será de cerca de 5.4 км. Paradas ao longo do caminho será de cinco. A velocidade média de um bonde, como nos casos anteriores, será de 25 a 28 km/ч. No caminho de moradores do bairro, desde a estação até ao final irá realizar cerca de 11 minutos. No dia a rota seja capaz de levar uma carga de 50 тыс. pessoas.
Da estação de plataforma "Лианозово» será posto ainda um ramal de metrô ão Алтуфьево". Por diante o caminho протянутся ão Медведково". A seguir é apresentado o esquema de estações de eléctrico do distrito de North ão Алтуфьевоç a "Медведково". Assim, a quarta o projeto trilhas é uma continuação do terceiro. Ou seja, depois de ambos serem implementadas, a partir da estação ão Медведково» você poderá chegar até a zona Norte.
Os Moradores das áreas onde serão assentes tais pistas, provavelmente, terão ainda outra vantagem. Como dizem os especialistas, essas partes da cidade de aumentar o custo de metros quadrados. É claro, o aumento do preço não ser tão visível, como na construção, por exemplo, linhas de metrô. No entanto, trilhas rápidas, de formulações capazes de aumentar o custo da habitação no Бирюлево, Norte e Ивановском bastante significativa.
Por conta de itinerários de todas as linhas de bondes foram desenvolvidos com base nos comentários de habitantes das áreas onde está prevista a sua tira. De modo que, em qualquer caso, este tipo de transporte é o mais conveniente, confiável e muito barata.
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