高速路面電車です。 高速トラムモスクワ

日:

2018-06-26 04:50:28

眺望:

135

格付け:

1のように 0嫌い

シェア:

ス展開に資本のロシア輸送のように、光のレールできたのです。 2005年にプロジェクトの構築などのラインが表示させるプレス会議の議長は、社会運動のlaquo;Muscovitesのための路面電車”Morozov代表UITP V.Tikhonov編集者、出版ハウス“Depot”A.Myasnikovます。 展望の開発のこのモードでの輸送のために長い時間を考慮した当局の資本です。 現在(2015年の決定の実施に関するェライトレール:Biryulyovoは、プラットフォーム“Lianozovo”を地域北Ivanovskoyeます。 る予定であり、今では、これらすべての支店には既に稼働しました。

車

のように考え

欧州の高速路面電車広く使用されています。 などがあり、我が国:ヴ歌-Ilimsk、ロシアスタリー Oskolます。 もちろん、い非常に規模での対応の住民得します。 ウクライナキエフでは、このような路面電車に始まったのはソ連時代-1978年に、新しいアイデアを利用されやすいのは、インターネットはこのように経済的な車両できません。 による当局は、モスクワでは、光のレールを大幅に低減でき、負荷その他の旅客を輸送します。 本人のお客様にとどめるだけでなく、ラインに関する今後のわかりやすい地下鉄の駅からは、遠隔地の都市、そして時には、衛星の街です。

車

ライトレール

このような車両に関する詳細については快適です。 速度による略名ニュージャージーのモールにある路面電車での駆動時間以上24キロメートルとなります。 の主な機能などの高速道路も含まれる場合があります:

以上

農業のフランス

農業のフランス

フランスは欧州の農業の出力に出力します。 そのため、輸出国に次ぐ世界中の後の米国:すべてのフランス農業輸出の約20%ます。 の土地の所有を主に大企業も雇用労働および先端農業技術です。 これらの事業に商業出力に出力します。海岸財産の国で第三世界の米国とイギリスの海洋のオーナー で女性の海洋資源開発し、欧州連合(Eu)、フランスを占める第三の場所、その後デンマーク、スペインの釣りと海の幸。 半数以上の国の領土の土地の農業に適した. 第三部の領土に覆われた森林を構成する25%の地域のすべての...

何のパスワードを入力

何のパスワードを入力

することで損益分岐点はしばしばmisconceivedポイントとして、日本経済も持ち直してこれら二つの概念はかなり異なっている。 場合には回収で表ヶ月と、その企業が返されますので、主催者は、プロジェクトの損益分岐点は何か全く異なります。 すべての組織において豊富な製品を実現することを受けない利益が費用も行います。この時点で、各ユニット販売の製品が既に始まる。 この図というものである。 式の分岐点では単純であった。 計算することができる生産面では、金融等価です。 た場合の計算価値で計算すると、最初...

資金調達源事業

資金調達源事業

動の一つとを確保する起業家です。 が実施するプロジェクト開発か否かにかかってたの。資金調達源を分けて二つの大きなグループ:国内およびます。 の下での理解は資金の流れから得られる企業家活動、すなわち、自己資本の会社です。 の構成はこれらの材料を含む。認定(に形成される経費の自己資金の創立者の企業組織);タ(後に再評価差額固定資産);準備金資本によって作成された結果、継続的な貢献からの利益は、企業の想定外の事象が発生することになりました。による収入物品の販売または財産のレンダリングサービスの収益から...

  • 絶縁から交通、歩行者の交差(全部または一部)です。
  • 非常に長い複数量限定の停止します。 プロジェクトのモスクワと過去の提供の距離以上700メートル。 比較のためのバス停からストップの乗り物の300-400mます。
  • の路面電車電車の長さの少なくとも28メートルです。

高速トラムモスクワによると、プロジェクトは、すべて満たすこれらの基準ます。

図の高速路面電車

リライトレール

建設は比較的新しいロシアのタイプの輸送であり、モスクワ当局として非常に良い代替メトロの駅、バス、trolleybusesます。 にすることが明らかとなったライトレールまで移動し、資本より便利です。 このような地上連絡輸送を併せ持つ最高のクオリティの地下やバスです。 その主なメリットがあります:

  • 高速搬送します。 24km/h–ける低しきい値動きのような組成物。 実際には、路面電車本来の走行速度は80km/hまで減少数の旅行を停止し時間の短縮がはかれます。
  • 建路面電車速度ルートコストの10倍も敷地下のと同じ長さになります。
  • このタイプの輸送を考慮すると便利で、地下鉄ます。 でも乗用いた地下します。 スループットとはちょっと違いますから同様の指標を入力してください。
  • 高速バス-スピードは実際にはかなり高いので、かない体験する苦難を運転する氷と雪のコンと同じバスtrolleybusesます。
  • の輸送は道路状況により異なりますが、いませんのでよろしくお願いずれかに設計されます。
  • 重要な利点は、このような車両–環境に対応します。

車

デメリット光のレール

マイナス面はこの輸送はほとんどなし。 一部のデメリットのみの必要性の構築に分離する刃物(ブレードを大幅に増加の幅は市内にあります。 追加負担は都市ネットワークにも接続することのデメリットなどの自動車の高速路面電車です。 しかしながら、エネルギーのような組成物を消費すぎたので、この欠点をプラクティスと考えられていない特に深刻です。

ラインBiryulyovo

(素案)"によると、新しいモスクワの高速道路の設計を約150万人の乗客ます。 の路面電車の線路からのメトロ駅"プラハ"は東洋と西洋のBiryulyovoます。 速報のデータをもとに、旅行時のこの地域の住民る‘地下”を縮小により約30%となっています。 今ならbirulevaては"プラハ"70-85りの高速路面電車の道路はしないで過ごす時間以上します。

光のレール速度

総長がこの線8.2kmです。 (2.1km)までの陸橋です。 この路面電車で行毎4-6-min、その平均速度が25-28km/hです。 旅の時間末端からでBiryulyovo駅"プラハ"を超えないように10-12分 プロジェクトの建設の停止距離は800mです。 その上には高架橋ます。

することができることとなったとループのライン西Biryulyovoます。 しかし、地域住民対象のプロジェクトが変更となっています。

地区内のIvanovo

このプロジェクトに承認され、モスクワ当局ます。 この線の高速路面電車に続く地方のIvanovoのメトロ駅«Shosse Entuziastov”ます。 に応じてプロジェクトは、その長さは約6.5マイル)です。 の路面電車のルートできます。

これは、そのラインを改善、トランスポートサービスは80万人の住民の地域IvanovskoyeとPerovoます。 計算のラインは約105万人の乗客ます。 メトロの住民の地域開始後にラインが30~40分です。

aラインライトレール

線の北地区にあたって

このルートも予定を採用し、近い将来ます。 の長さの線北–プラットフォーム"Lianozovo”をすることに5.4近い、路線ます。 の平均速度の路面電車として、前回の場合は、25-28km/hの道路は、地域の住民からの始発駅で、終わりまでお過ごしで約11分。 日を追跡することができま荷重の50万人です。

ライン“Medvedkovo”

から駅のホーム“Lianozovo”された活動が実施されなかった他の支店のメlaquo;Altufevo”ます。 そのままストレッチ“Medvedkovo”ます。 以下の図である光のレールから北“Altufevo”をめ“Medvedkovo”ます。 これにより、第四高速道路プロジェクトの続きである。 そのためにはその両方から実施し、駅«Medvedkovo”を牽最北部地区にあります。

高速トラムモスクワ

光のレール、住宅価格

ここの住民地域のようなトレイルされた活動が実施されなかったが、もう一つの利点です。 っており、これらの部品の市増加のコスト平方メートル。 もちろん、価格上昇ないほどはっきりと、そして施設の建設、地下鉄があります。 しかし、高速道路を速列車を減らすことが可能でコスト住宅Biryulyovo、北Ivanovskoyeいます。

実際の路面電車の路線が全線開発の希望により住民の地区で構築しています。 その他の場合、このタイプの輸送の利便性も非常に安い費用で参加できます。

コメント (0)

この記事にはコメントすることですが、最初の!

追加コメント

関連ニュース

場所は、セガ広報のミクに詳しい馬場による平面か? は、セガ広報のミクに詳しい馬場による航空機設計

場所は、セガ広報のミクに詳しい馬場による平面か? は、セガ広報のミクに詳しい馬場による航空機設計

もった人が見たことのない、海確実に知ってお別れの言葉:“安全に乗車です。 の問題が発生しません。 は、セガ広報のミクに詳しい馬場による船–最も重要な構造部分に搭載の多くは身体の一部です。 ではでは誰もが知って場所に位置し、セガ広報のミクに詳しい馬場による航空機?です。このことは、"抵抗での航空機をご希望のコースです。 一船、セガ広報のミクに詳しい馬場による航空機の垂直尾翼、尾翼ます。 下胴体セガ広報のミクに詳しい馬場にて飛行機、そん...

許容リスクは何ですか? の概念やコンセプト

許容リスクは何ですか? の概念やコンセプト

全ての人が毎日、意識的なリスクです。 ではなかなか客観的に付随ほとんど活動します。 人のリスクを乗り越えて、危険の輸送、製造します。 来を考えてみましょう概念なリスクです。 総合情報リスク対策の困難、失敗のリスクの影響です。 また特定の現象の外観を含む確率の材料損失です。 "リスク"に関連するイデオロギー(概念)アプローチのセキュリティの生活-行動します。 の展開プロセスの技術を認識し、自然の脅威を考慮したことで、これまでとは異なる視点です。[rek1]基...

どのようにキャッシュ-フローがマイナスの登録などについ

どのようにキャッシュ-フローがマイナスの登録などについ

するという判断をする場合を開きビュータ-アーキテクチャでは不十分です。 貿易金登録する必要性が設定されたシステムのキャッシュ処理不可能な今日この装置です。 本稿では詳細の使い方のキャッシュに登録します。基準とはどのようなものを選べるキャッシュの登録これらの疑問に答えを考慮することが重要である要因:規模の事業です。自然の会社です。ペースとダイナミクスを開発します。の取引高(ここでは異および実装サービスです。強度のキャッシュ-キャッシュフローです。設定の機能を...