"Wet" - Leasing in der Luftfahrt

Was ist „nass» Leasing in der Luftfahrt? Wofür braucht man es? Auf diese und andere Fragen beantworten wir im Artikel. Aviation Leasing bezeichnet die Version des Leasings, die verwendet wird, um den Kauf und Betrieb der Stahl-Vögel, sowie die Sie begleitenden Hardware und Infrastruktur. Diese Disziplin vereint die Systeme von Projekt-Abführungen und Marine Lease.

Operating-Leasing

Es ist Bekannt, dass „nass» Leasing ist ein Bestandteil der op. Leasinggesellschaften, авиапредприятия und einige Hersteller verwenden eine Vielzahl von Systemen für die Lieferung von Flugzeugen zu vermieten. Grundlegend sind zwei: Finanzierungsleasing und operating.

Kommerzielle Luftschiffe oft werden durch Unternehmen Commercial aircraft sales and leasing (CASL), die zwei stärksten von denen - GE Capital Aviation Services (GECAS) und die International Lease Finance Corporation (ILFC).

Operating-Leasing, in der Regel kurzfristiger. Es dauert mindestens zehn Jahre, was macht es attraktiv, als das Flugzeug benötigt, um das Projekt auszuführen (Firma) entweder eine Testversion offizielle Erweiterung Spedition.

Dank der kurzen Frist operating Lease-Flugzeuge vor Verschleiß geschützt. Dieser Punkt in den meisten Ländern ist das wichtigste wegen der oft модифицирующихся Gesetze bezüglich ökologie und Lärm. Und was ist mit den Staaten, wo die Fluggesellschaft weniger кредитоспособны (zum Beispiel Länder der ehemaligen UdSSR)? Hier operatives Leasing ist die einzige Möglichkeit, den Kauf des Flugzeugs für авиапредприятия.

Darüber hinaus hat das Unternehmen mit Hilfe seiner Flexibilität erhält: Sie wird imstande leiten der Zusammensetzung und der Größe der Flotte, reduzieren und erweitern es je nach Bedarf.

Abschreibungen

Bei op-Leasing Aviation Equipment während der Mietzeit nicht vollständig abgeschrieben. Nach Ablauf Ihrer Amtszeit können Sie wieder vermieten oder an den Eigentümer zurückgeben. Auf der anderen Seite, Restzucker Preis Verkehrsflugzeug nach Abschluss des Mietvertrages ist wichtig für den Besitzer. Der Eigentümer kann verlangen, dass die zurückgegebene Technik wurde die Wartung (z.B. C-check), um zu beschleunigen die übertragung der nächsten Bediener. Genauso wie in anderen Bereichen Leasing, in авиааренде erfordert oft die (Garantie -) Kaution.

Wie wirkt die "Wet" - Leasing in Russland? Im Operationssaal Miete Frist die Lieferung der Flugzeuge beträgt nicht mehr als sieben, manchmal zehn Jahre. Leasing-Zahlungen der Kunde muss monatlich bezahlen, deren Größe abhängig von der Laufzeit des Vertrages.

Eine Besondere Form

Also, was ist „nass» Leasing? Es ist eine Besondere Art der op, wenn das Flugzeug zu vermieten zusammen mit der Crew. Das heißt, wenn das Luftfahrzeug, seine Mannschaft, Versicherung (ACMI) und Wartung einer Fluggesellschaft (Leasinggeber) einem anderen anvertraut oder eine bestimmte Art des Geschäfts, der als Vermittler von Flugreisen (Leasingnehmer), оплачивающему Verwaltung auf die Uhr.

Der Mieter liefert den Brennstoff, in den Zahlungen enthalten sind auch Steuern, Abgaben Flughäfen, alle sonstigen Abgaben und so weiter. Gilt seine Flugnummer. „Nass» Leasing, wie es üblich ist, dauert von 1 bis 24 Monaten. Kürzere Vermietung gilt als Urkunde temporäre Flug im Auftrag des Kunden.

Praxis

„Nass» Leasing (wet leasing) wird üblicherweise in der Zeit der Höhepunkt der Jahreszeiten Transport oder beim öffnen von neuen Flügen oder bei den jährlichen überprüfungen der technischen Situation. Авиалайнерам, die mit dieser Art der Miete, kann der Luftfracht tätigen in den Ländern, in denen лизингополучателям verboten, zu arbeiten.

Diese Disziplin kann auch sein Form Bootscharter, nach denen der Vermieter hat die einfachsten Arbeiter Dienstleistungen, einschließlich ACMI, und gleicht der Leasingnehmer die erhaltene Hilfe mit Flugnummer. In allen anderen Formen Bootscharter mieten gibt und Flugnummern. Verschiedene Varianten „nass» Leasing können auch Code-Sharing mit der Buchung von Sitzplätzen.

Aus Politischen Gründen

„Nass» Leasing – dieses ist ein großes Werkzeug. Es kann aus politischen Gründen. Zum Beispiel, das Unternehmen EgyptAir ü ägyptische kasennaja Unternehmen - kann nicht die Passagiere in Israel unter seinem Namen wegen der Politik Ihres Staates. Am Ende Flügen dieser Länder von Kairo nach Tel Aviv leitet das Unternehmen Air Sinai. Für Abweichungen von dieser politischen Frage es bietet „nass» Leasing Gesellschaft EgyptAir.

In Großbritanniendiese Disziplin nennt man den Betrieb des Flugzeugs nach dem Zertifikat des Halters (AOC) des Vermieters.

Qualität

Was noch gut ist „nass» Flugzeug Leasing? Er besteht aus der obligatorischen Wartung, Reparatur, Versicherungen und anderen Operationen, für die der Vermieter verantwortlich ist. Auf Wunsch des Mieters, neben diesen Dienstleistungen kann der Vermieter vorbereiten qualifiziertes Personal, sich in der Vermarktung, liefern Rohstoffe und so weiter.

Gegenstand dieser Art des Leasings sind meistens die komplexe spezifische Geräte. Wet leasing in den meisten Fällen wird entweder vom Hersteller oder Großhandel des Unternehmens. Banken und Finanzinstitute selten greifen zu dieser Art von Transaktionen, da die in Ihrem Besitz nicht die nötige technische Basis.

In der Praxis gibt es viele Formen von Leasing-Vereinbarungen, aber es ist unmöglich, Sie zu betrachten als abgeschlossene Arten von Operationen zu vermieten.

Formulare Vermietung

„Nass» Leasing beinhaltet viele verschiedene Nuancen. In der internationalen Praxis die häufigsten waren solche Formen der Transaktionen vermieten:

• In übereinstimmung mit den Leasing „Anbieter“ der Verkäufer des Instrumentes auch verwandelt sich in die des Mieters, wie bei der wiederkehrenden Transaktion. Aber Mietobjekt nutzt er nicht, und ein anderer Mieter, den muss er finden und ihm zu übergeben das Objekt des Vertrages. Untervermietung ü Voraussetzung solcher Verträge.
• Leasing „Standard“ beinhalten den Verkauf des Objekts der Transaktion Trägerorganisation, die durch Ihre Leasing-Unternehmen mietet für seine Verbraucher.
• Bei erneuerbaren Formular in der Vereinbarung vorgesehen ist der regelmäßige Austausch des Instrumentes auf verlangen des Mieters auf neuere Proben.
• General Leasing bezeichnet das Recht des Mieters erhöhen die Liste der empfangenen Hardware ohne neue Verträge.
• Eigenkapital (Gruppen -) Leasing – Vermietung von größeren Objekten (Türme, Schiffe, Bohrinseln, Flugzeuge). In solchen Transaktionen der Eigentümer der Technik steht etwas Unternehmen.
• Vertragliche наемом bezeichnet eine spezielle Form des Leasings, bei dem die Mieter sind komplette Parks von Autos, Traktoren, Straßenbautechnik und landwirtschaftlichen Geräten.
• Wenn der Leasinggeber ein oder mehrere Gläubiger erhält ein langfristiges Darlehen in Höhe von bis zu 80 % der geleasten Vermögenswerte, Leasing tritt mit der Heranziehung der Mittel. Hier die Gläubiger sind die großen Investment-und Geschäftsbanken besitzen beeindruckende Ressourcen, die beteiligten auf einen längeren Zeitraum. Leasing-Transaktionen von Banken finanziert mit Hilfe des Darlehens oder der übernahme von Verpflichtungen.

Dies ist nur zu den beliebtesten Formen von Leasing-Verträgen. In der Praxis ist die Kombination verschiedener Formen von Vereinbarungen, dass Ihre Zahl erhöht.

Commercial Aircraft

Und doch wofür benötigt авиализинг? Es wird verwendet wegen der hohen Kosten für Verkehrsflugzeuge. Zum Beispiel, Boeing 737 Next Generation im Jahr 2008 kostete etwa 58,5-69,5 Millionen US-Dollar. Es verwendet das Unternehmen Ryanair und Southwest Airlines. Überhaupt, wenig Fluggesellschaft leisten können, bezahlen Sie Ihre Air Park in Bar, so wie eine geringe Gewinne.

Kommerzielle Stahl-Vogel gekauft Fluggesellschaften mit Hilfe von komplexeren Techniken Finanzierung und Leasing (durch die Gewinnung von Fremdkapital und Krediten). Die beliebtesten Schemas Mittel Verkehrsflugzeuge sind finanzielles und operatives Leasing, Darlehen unter Software. Beispiel für Vertrag „nass» Leasing erhalten Sie bei einer entsprechenden Firma. Es gibt noch andere Zahlungsmöglichkeiten Flugzeuge:

• Kredit-Bank oder Mietkauf;
• Echtes Geld;
• операторный Leasing und Verkauf oder Mietkauf;
• Unterstützung des Herstellers;
• Steuer-Leasing;
• EETCs (Trust Zertifikat auf Hardware).

Diese Regelungen betreffen in Erster Linie Steuer-und Rechnungswesen. Darin enthalten sind Zinsen, Abschreibungen, Steuerfreibeträge und Betriebskosten, die zur Reduzierung der Steuerschuld für Finanziers, Betreiber und Vermieter.

Private Flugzeuge

Leasing auf den Erwerb eines privaten Flugzeug ist identisch mit dem Autokredit oder Hypothek. Grundlegende Schnäppchen für Ihre geschäftliche oder kleinen persönlichen Flugzeug kann so erfolgen:

• Der Kreditnehmer bietet grundlegende Daten über den erwarteten Flugzeugtyp und Kreditgeber über sich selbst;
• Der Kreditgeber klärt den Preis des Flugzeugs;
• Kreditgeber sucht das Anwesen durch Registernummer Nummer des Flugzeuges, um Probleme zu finden in den Besitz;
• Kreditgeber bereitet Materialien für den deal: Vertrag gewährleisten, Wechsel, Bürgschaft von einer Dritten Person (wenn der Kreditnehmer war wenigerkreditwürdig).

Zum Abschluss dieser Transaktion werden Darlehen Dokumente übertragen das Eigentumsrecht und Geld.