"Mokry" leasing w lotnictwie

Co to jest «mokry» leasing w lotnictwie? Do czego jest potrzebna? Na te i inne pytania postaramy się odpowiedzieć w tym artykule. Jako pożyczkę nazywają wersji leasingu, który jest wykorzystywany do zakupu i eksploatacji stalowych ptaków, a także towarzyszącego im sprzętu i infrastruktury. Dyscyplina ta łączy systemu projektowych odliczeń i morskiej wynajęcia.

System Operacyjny: wynajem

Wiadomo, że «mokry» leasing jest częścią operacyjnego. Firmy leasingowe, авиапредприятия i producenci korzystają z wielu różnych systemów dostawy samolotów do wynajęcia. Podstawowymi z nich są dwie: leasing finansowy i operacyjny.

Komercyjne statki powietrzne są często wynajmowane przez przedsiębiorstwa Commercial aircraft sales and leasing (CASL), dwie najpotężniejsze z nich - GE Capital Aviation Services (GECAS) i International Lease Finance Corporation (ILFC).

System Operacyjny: wynajem, zwykle krótkotrwała. To trwa mniej niż dziesięć lat, co czyni ją atrakcyjną, gdy samolot jest potrzebny do uruchomienia projektu (firmy) albo próbnego dany oficjalnej транспортировщика.

Ze względu na krótki okres leasingu operacyjnego samoloty są chronione przed zużyciem. Ten moment w większości krajów jest najważniejszym ze względu na często модифицирующихся przepisów dotyczących ochrony środowiska i hałasu. A jak się sprawy mają z państwami, gdzie linie lotnicze mniej кредитоспособны (na przykład, kraje byłego ZSRR)? Tutaj leasing operacyjny jest jedynym sposobem zakupu samolotu dla авиапредприятия.

Ponadto firma dzięki niemu zyskuje elastyczność, która jest w stanie zarządzać składem i rozmiarem floty, skracać i rozszerzać go zgodnie z zapotrzebowaniem.

Amortyzacja

Przy leasingu operacyjnym lotnicze instrumenty pokładowe za czas wynajmu amortyzowane nie w pełni. Po upływie jej terminu można go ponownie wynająć lub oddać właścicielowi. Z innej strony, pozostała cena samolotu po zakończeniu leasingu jest ważna dla właściciela. Właściciel może poprosić, aby zwrócony technika odbyła się konserwacja (na przykład, C-check), aby przyspieszyć transmisję kolejnego operatora. Tak samo, jak i w innych leasingowych dziedzinach, w авиааренде często wymagane specjalne (gwarancji) depozyt.

Jak działa "mokry" leasing w Rosji? W systemie wynajmu termin dostawy samolotów wynosi nie więcej niż siedem, czasem dziesięć lat. Opłat leasingowych klient musi płacić co miesiąc, a ich wielkość zależy od okresu umowy.

Specjalny formularz

Tak, to «mokry» leasing? Jest to szczególny rodzaj operacji, gdy samolot do wynajęcia do wynajecia wraz z załogą. To jest, gdy statek powietrzny, jego polecenie, ubezpieczenie (ACMI) i konserwacja jedna linia lotnicza (лизингодатель) powierza innemu lub innego typu działalności, działającemu jako pośrednik lotu samolotem (лизингополучатель), оплачивающему administracja za godzinę.

Najemca dostarcza paliwo, opłaty obejmują także podatki, opłaty lotnisk, wszelkie inne opłaty i tak dalej. Stosuje się go numer lotu. «Mokry» leasing, jak zwykle, trwa od 1 do 24 miesięcy. Krótki wynajem jest traktowany jako czarterowy недолговременный lot na zlecenie klienta.

Praktyka

«Mokry» leasing (wet leasing) zwykle stosuje się w okresie szczytu sezony transportu lub podczas otwierania nowych lotów, albo w przypadku masowych corocznych kontroli nieruchomości technicznej sytuacji. Авиалайнерам, uzyskanym za pomocą tego typu wynajmu, można wykonywać przewozy w tych krajach, gdzie лизингополучателям nie wolno pracować.

Ta dyscyplina może być także formą czarteru, zgodnie z którym лизингодатель ma prostych pracownicy usług, w tym ACMI, a лизингополучатель równoważy otrzymaną pomoc z numerami lotów. We wszystkich innych formach czarteru wynajmujący wystawia i numery lotów. Różne warianty «mokre» leasingu mogą również mieć code-share z rezerwacją miejsc.

Polityczne przyczyny

«Mokry» leasing – to wspaniałe narzędzie. Może być stosowany z powodów politycznych. Na przykład, przedsiębiorstwo EgyptAir ó egipska казенная firma nie może przewozić pasażerów do Izraela pod nazwą z powodu polityki swojego państwa. W końcu liniami tego kraju z Kairu do Tel awiw-Jafa wie przedsiębiorstwo Air Sinai. Dla uchylaniu się od tej kwestii politycznej to właśnie ona zapewnia «mokry» leasing firmy EgyptAir.

W wielkiej Brytaniitej dyscypliny nazywane eksploatacji samolotu w certyfikacie użytkownika (AOC) właściciela.

Jakość

Co jeszcze dobry «mokry» leasing samolotu? Składa się on z obowiązku konserwacji urządzeń, naprawy, ubezpieczenia i innych operacji, za które odpowiedzialny лизингодатель. Na życzenie najemcy, oprócz tych usług, wynajmujący może przygotowywać wykwalifikowany personel, marketing, dostarczać surowce i tak dalej.

Przedmiotem tego typu leasingu najczęściej są złożone specyficzne urządzenia. Wet leasing w większości przypadków stosuje się albo przez ich producentów lub hurtownie, przedsiębiorstwa. Banki i instytucje finansowe rzadko uciekają się do tego rodzaju transakcji, tak jak w ich posiadaniu odpowiedniej bazy technicznej.

W praktyce istnieje wiele form umów leasingowych, jednak nie można ich traktować jako odrębne typy transakcji najmu.

Formy najmu

«Mokry» leasing obejmuje wiele różnych niuansów. W praktyce międzynarodowej najbardziej powszechne stały się takie formy transakcji najmu:

• Zgodnie z leasingiem «Dostawcy» sprzedawca sprzętu również zamienia się w wobec wynajmującego ponosi, jak i podczas powrotu transakcji. Ale prawo własności wykorzystuje nie on, a inny najemca, który musi odnaleźć i oddać mu przedmiot umowy. Podnajem – warunek konieczny podobnych umów.
• Leasing «Standard» przewiduje sprzedaż obiektu transakcji organizacji finansującej, która przez swoje leasingowe przedsiębiorstwa rozdaje je konsumentom.
• W formie odnawialnej w umowie przewidziana jest okresowa wymiana sprzętu na żądanie najemcy na nowe próbki.
• Generalnym leasingiem nazywają prawo najemcy zwiększać listę otrzymanego sprzętu bez zawarcia nowych umów.
• Akcyjny (grupy) leasing ó wynajem dużych obiektów (wieże, statki, platformy wiertnicze, samoloty). W takich transakcjach właścicielem techniki wykonuje kilka przedsiębiorstw.
• Kontrahentem наемом określane jako szczególną formę leasingu, w której najemcy są kompletne parki maszyn, ciągników, remontowo-budowlanych i rolniczych.
• Gdy лизингодатель u jednego lub kilku wierzycieli dostaje długoterminowy kredyt w wysokości do 80 % wynajmowanych aktywów, występuje leasing z pozyskaniem środków. Tutaj wierzycielami występują duże inwestycyjne i banki komercyjne, posiadające dużymi zasobami, którzy pracują na długi okres. Leasingowe transakcje finansowane przez banki za pomocą заема lub zakupu zobowiązań.

To tylko najbardziej popularne formy umów leasingowych. W praktyce możliwe jest połączenie różnych form umów, co zwiększa ich ilość.

Komercyjne samoloty

I wszystko, co wymaga авиализинг? Stosuje się go ze względu na wysokie koszty samolotów. Na przykład, Boeing 737 Next Generation w 2008 roku kosztował około 58,5-69,5 mln dolarów. Stosuje się go w firmie Ryanair i Southwest Airlines. W ogóle, mało авиапредприятий mogą sobie pozwolić, aby zapłacić za swój powietrza park gotówką, ponieważ mają niskie zyski.

Komercyjne stalowe ptaki są kupowane przez linie lotnicze za pomocą bardziej zaawansowanych technik finansowania i leasingu (poprzez wprowadzenie pożyczonego kapitału i otrzymania pożyczek). Najbardziej popularnymi schematami środki komercyjnych samolotów są finansowy i leasing operacyjny, pożyczki pod zabezpieczenie. Przykład umowy «mokre» leasingu można uzyskać u każdej odpowiedniej firmy. Istnieją i inne opcje płatności samolotów:

• Kredyt banku lub leasing finansowy;
• Prawdziwe pieniądze;
• операторный leasing i sprzedaż lub leasing finansowy;
• Wsparcie producenta;
• Podatkowy leasing;
• EETCs (powierniczy certyfikat na sprzęt).

Te schematy dotyczą głównie podatkowego i rachunkowości. W nich zawarte są odsetki, amortyzacja podatkowych i koszty eksploatacji, które mogą zmniejszyć zobowiązania podatkowe dla finansisty, operatora i właściciela.

Prywatne samoloty

Leasing na zakup prywatnego samolotu identyczny kredyt samochodowy lub kredyt hipoteczny. Podstawowa sprawa dla przedsiębiorstw lub małego prywatnego samolotu może odbywać się w ten sposób:

• Kredytobiorca zawiera podstawowe dane o planowanej statku powietrznego i o sobie wierzyciela;
• Wierzyciel wyjaśnia cenę samolotu;
• Pożyczkodawcy szuka nieruchomości osnoœnie numer burty, aby znaleźć problemy w prawo własności;
• Wierzyciel przygotowuje materiały do transakcji: umowa zabezpieczenia, weksel, poręczenie trzeciej osoby (jeśli kredytobiorca okazał się mniejкредитоспособным).

Przy zawarciu takiej transakcji są wystawiane dokumenty kredytowe przesyłane prawo własności i pieniędzy.