Einzigartig nahe zu einem Fluss

Datum:

2019-07-06 03:30:14

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Manchmal scheint es, dass nichts neues kann nicht kommen im Brückenbau. Alle bereits erstellt. Aber es stellt sich heraus, nicht alle. Es gibt Wunder-Brücke, wo keine Busse und Züge fahren, und die Dampfer-Frachter und Schuten schwimmen. Science Fiction, der verwandelte in der Realität, Aquädukt der Gegenwart – nahe zu einem Fluss. Eine Entsprechung dieser Struktur nicht in Europa.nahe zu einem FlussDie Geschichte des

Die Idee zur Gründung dieses, удивившего Welt, die Bauten entstanden in den Köpfen der deutschen im Fernen Jahr 1877. Der Sinn Bestand darin, dass Sie sich verbinden Kanäle Миттеланд und Elbe-Havel bauen nahe zu einem Fluss. An die Projektierung traten 42 Jahre später. Und nach 21 Jahren wurde mit dem Bau der Brücke. Aber zwei Weltkriege, dann die Teilung Deutschlands in Ost und West, Jahre „kalten Krieges“ „eingefroren» die Baustelle für die kommenden Jahre. Und nur wenn Deutschland wieder vereint, der Regierung des Landes die Entscheidung über die Wiederaufnahme der Bau der strategisch wichtigen Einrichtung. Im Jahr 1997 den Prozess verschoben aus dem Boden. Sechs Jahre sind vergangen, und der größte Kanal-Brücke über die Elbe, die Zusammenführung der ehemaligen BRD und der DDR gebaut wurde. Im Oktober 2003 nahe zu einem Fluss in Deutschland in Betrieb genommen wurde, er fing an, die ersten Lastkähne. Für den Bau des Objekts der Staat hat mehr als 500 Millionen Euro. Die inline-Wasser-Leinwände – 34 Meter, und die Tiefe des Flußbettes - mehr als 4 Meter.

nahe zu einem Fluss in DeutschlandМагдебургский Bridge

Die Entstehung dieser Brücke spielte eine große Rolle in der Binnenschifffahrt in Deutschland. Die Bewegung der Massengutfrachter wurde vereinfacht, es ist nicht mehr notwendig war die Umstellung auf der Elbe. Nahe zu einem Fluss strickte Port Berlin und Industrieanlagen und dem Hafen am Rhein. Denn vor dem Bau der Brücke die Kanäle waren auf beiden Seiten der Elbe und vor allem höher seinen Lauf. Für den übergang von einem Kanal in einen anderen ausüben mussten die Schlaufe in 12 Kilometern und Durchführung im Vorgriff auf den Abstieg mit dem Aufzug in den Fluss heben und in einen anderen Kanal viel Zeit. Auch wurden die hohen Kosten des Geldes auf überlastung Lastkähne wegen des niedrigen Wasserstands im Fluss. 

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Магдебургский Brücke

Nahe zu einem Fluss lang in 918 Meter beschlossen, diese Probleme. Sein Schnitt, der „hängen“ auf Stelzen über dem Fluss – 228 Metern. Über Land geht der größte Teil (690 Meter) dieser fantastischen schiffbaren Aquädukt der Gegenwart. Die Gäste von Magdeburg und die einheimischen bewegen sich auf den Wander-und Radwegen, die mit einer Brücke. Hier kann man Autos Parken und besuchen Sie das Museum, wo interessant wird die Geschichte der Brücke. Wer will, der kann eine Wanderung auf dem weltweit einzigen судоподъемнике, während Sie sich an Bord der Ausflugsdampfer. Beim Blick auf die Brücke kann man nicht sagen, dass er schön. Es war bereits kurz und klobig, wie der Recke. Was der Bau zieht die Aufmerksamkeit der Touristen? Für diejenigen, die Engineering-Projekte, die Brücke ist eine echte Puzzle-Spiel, ins Leben. Wie viel belesen müssen die Berechnungen von Ingenieuren und Physikern, um dies zu entwerfen einzigartige Brücke, die fähig ist, das zusätzliche Gewicht beladenen Schiffe und Lastkähne Länge von 85 Metern und einem Tiefgang bis zu 2 Metern und mit Wasser im Kanal!


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Alin Trodden - autor des Artikels, Herausgeber
"Hi, ich bin Alin Trodden. Ich schreibe Texte, lese Bücher und suche nach Eindrücken. Und ich bin nicht schlecht darin, dir davon zu erzählen. Ich freue mich immer, an interessanten Projekten teilzunehmen."

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