A Veces parece que nada nuevo, no se puede pensar en la construcción de puentes. Todos los que ya se ha creado. Pero resulta que no todos. Hay un milagro-el puente por el cual no los autobuses y los trenes van y barcos de vapor-buques de carga seca y barcos flotan. La ciencia-ficcin, претворенная en realidad, el acueducto de la modernidad – Магдебургский de agua en el puente. El análogo de esta estructura no existe en europa.La Historia de la construcción
La Idea de crear este, удивившего el mundo de la construcción ha surgido en las cabezas de alemanes en el año 1877. El significado era que querían unir los canales de Миттеланд y elbe-havel, construyendo Магдебургский de agua en el puente. El diseño comenzaron después de 42 años. A través de 21 años se inició la construcción de un puente. Pero las dos de la guerra, luego de la partición de alemania Oriental y Occidental, los años de la guerra fría» «se congelaron» la construcción en los próximos años. Y sólo cuando alemania se volvió a unir, el gobierno se tomó la decisión de reanudar la construcción de la importancia estratégica de un objeto. En 1997, el proceso se ha movido desde un punto muerto. Han pasado seis años, y el más grande de la canal, el puente sobre el río elba, que incluye los antiguos de la rfa y de la rda, fue construido. En octubre de 2003 Магдебургский de agua puente en alemania se puso en funcionamiento, ha comenzado a tomar las primeras barcazas. En la construcción del objeto en el estado ha gastado más de 500 millones de euros. El ancho de firmware de agua de la tela – 34 metros, y la profundidad de los lechos de más de 4 metros.
Магдебургский puente
La Aparición de este puente jugó un papel importante en el interior marítimo de alemania. El movimiento сухогрузов simples, que ya no era necesario pasar por el elba. Магдебургский de agua puente conectó el puerto de berlín y objetos industriales y el puerto en el rin. De hecho, hasta la construcción del puente de los canales se encontraban a ambos lados de la isla de elba y, lo más importante, por encima de su corriente. Para pasar de un canal a otro tenían que llevarse a cabo el lazo de 12 kilómetros y llevar a cabo en previsión de un descenso en el ascensor en el río y la elevación en el otro canal mucho tiempo. También se realizaron grandes gastos de dinero en la sobrecarga de barcazas por bajo nivel de agua en el río.
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Магдебургский de agua el puente de la longitud en el 918 metros decidí a estos problemas. Su corte, que cuelga» sobre pilotes sobre el río – 228 metros. Sobre la tierra, pasa la mayor parte (690 metros) de este fantástico comercio marítimo, el acueducto de la modernidad. Los huéspedes de magdeburgo y los lugareños se mueven por la peatonal y en bicicleta, que está provista de un puente. Aquí mismo se pueden aparcar los coches y de visitar el museo, donde será interesante conocer la historia de la creación de un puente. Quien desea, puede dar un paseo en el único en el mundo судоподъемнике, mientras que a bordo de un paseo en lancha. Cuando se mira en el puente no se puede decir que es bello. Se bajo y fornido, como atleta. Que la construcción atrae la atención de los turistas? Para aquellos que aprecian proyectos de ingeniería, el puente es un verdadero rompecabezas, encarnada en la vida. En la medida de leer y escribir deben ser los cálculos de los ingenieros y físicos, para diseñar el único puente, capaz de soportar el peso adicional de un carromato de los buques y barcazas de la longitud de 85 metros y un calado de hasta 2 metros, y que tiene el agua en el canal!
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