Schema des Flugzeugs "Boeing 747-400" ("Trans"): Allgemeine Informationen, Fotos, Layout

Im Jahr 1990 Alexander Плешаков registrierte Fluggesellschaft unter dem Namen "Transaero". Damals genoss die Gesellschaft mit den Flugzeugen der "Aeroflot" (Leasing) und erfüllte Charter Programm des Personenverkehrs. Später die Firma "Transaero" wurde konzentrierte sich wieder auf Linienflüge und war die erste private Fluggesellschaft in Russland.

Trotz der erfolgreichen Arbeit im Laufe von mehr als zwanzig Jahren, nach dem organisierten Rebranding im Jahr 2015 finanzielle Schwierigkeiten getrieben "Transaero" großes Kreditkarten-Schulden. Und schließlich die Fluggesellschaft hat angekündigt, sich vollständig Bankrott. Aber im Jahr 2016 bei der Führung gab es zwei Pläne für die Wiederbelebung des Unternehmens: die erste ist die Wiederherstellung des alten Zertifikats эксплантата oder Anrede für die neuen; die zweite - ist es, die Fusion mit irgendeiner Fluggesellschaft, die bereits ein Zertifikat. Das Unternehmen wird buchstäblich von Grund auf neu erstellt werden, so dass der alte name, aber mit der übersetzung von Moskau ins fernöstliche Region.

Geschichte und Beschreibung des Flugzeugs "Boeing 747-400"

Ende des Jahres 1985 war gekennzeichnet durch die Entwicklung einer völlig neuen дальнемагистральной Modell "Boeing 747-400" auf der Basis der 747-300. Für eine bessere Manövrierbarkeit, Stabilität, Verwaltbarkeit und Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften des Flugzeugs an den Flügelspitzen wurden spezielle Kiele. Erhöht das Gebiet der oberen Decks und Spannweite.

"Boeing 747-400" - Wide-Body, Doppel-gedeckten, mit einer maximalen Kapazität - 660 Personen, Flugzeug. Er ist der größte Passagier des Flugzeuges durch die Anzahl der Layout-Sessel.

Verbesserung der technischen Komponenten des Flugzeugs ermöglichen Begehen Flügen über eine Entfernung von bis zu 13 Kilometern Länge. Am Kreuz Echelon Blitzgeschwindigkeit erreicht mehr als 900 km/H. Orte "Boeing 747-400" zwei Durchläufen getrennt.

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Im Folgenden finden Sie Fotos von Flugzeugen "Boeing 747" Modifikation 400.

Der Plan "Boeing 747-400" ("Trans")

Die "Boeing 747" der Fluggesellschaft "Transaero" begann im Jahr 2005. Zum Zeitpunkt der Insolvenz in der Firma ab 14 Luftfahrzeugen 747. Im Moment viele Flugzeuge "Transaero" werden für die Durchführung der Flüge in der neuen Fluggesellschaft "Rossija".

Nach dem Schema "Transaero", Flugzeuge "Boeing 747-400" Layout hatten in 552 Sitze, 461 und 447. Die meisten Salons waren ausgestattet mit allem, was auf die erste Art der Zusammenstellung.

Sie sitzen im Flugzeug werden in drei Klassen eingeteilt: Wirtschafts -, Business und Imperial (in ausländischen Fluggesellschaften die erste Klasse). Nur das Layout der 552 hatte Imperial Klasse.

Alle Bord der 747-400 wurden mit einer mobilen Kommunikation, bereitgestellt von "АэроМобайл", Gebühr für Anrufe erhoben Roaming-tarif im Ausland deines Mobilfunkanbieters.

Im Jahr 2012 auf alle Flugzeuge "Boeing 747-400" wurde durchgeführt, kostenlosem Wi-Fi. Die Gebühren für die Nutzung erhoben nur in der Economy class nach zwei TARIFEN: Flatrate - 800 Rubel und stündlich, wo eine Stunde - 400 Rubel.

Merkmal der Sitze in der Economy class

Die Anordnung der Sitze der Economy-Klasse beginnt auf dem zweiten Deck, direkt hinter den sitzen der Business class. Die Nummerierung beginnt vom 5. bis 9 Reihe, und 9 in der Nähe, etwa WC-Raum, die Treppe befand sich auf dem Unterdeck in der Economy class. In den Rückenlehnen vorn stehenden Sessel befanden sich Monitore.

Sie sitzen an den Seiten des Rumpfes bestanden aus drei Sesseln, darüber 10, 11, 12 Reihen (zwei Sessel, extra bequeme Sitzplätze) und vier Stühle in der Mitte Wulst. Der Beginn der Economy class wurde auf dem Vordeck (bei der Zusammenstellung ausschließt Imperial-Klasse). Dort, in den ersten Reihen der Economy class wurden spezielle Wiege für Babys. Nach dem Schema des Flugzeugs "Boeing 747-400" ("Transaero") Küche-Rack befinden sich 35 Reihen und 54 (im hinteren Teil). Die Verteilung der Stromversorgung erfolgte sofort mit zwei Küchen.

Alle Rückenlehnen der Sessel, die bei den Notausgängen wurden in vertikaler Position in allen internationalen Anforderungen. Endete die Nummerierung auf der 70-m-Reihe.

Business Plan der Anordnung der Business-Klasse

Nach dem Schema "Transaero", das Flugzeug 747-400 hatte die Business-Klasse auf dem zweiten Deck. In einigen Linienschiffen Salon Geschäft befand sich direkt hinter dem Imperial Klasse im Bug des Bordes, auf dem ersten Deck. Das zweite Deck ist in einem solchen Fall vollständig Hausverwalter.

Salon-Ausrüstung wurde durchgeführt mit der neuesten Technologie. Neben verschiedenen Entertainment-Services-Geschäft hatte einen eigenen Menü und völlig individuellen Service.

Der Abstand zwischen den Reihen Betrug anderthalb Meter, und die Anzahl der Plätze abhängig vom Layout. So in Flugzeugen 552 und einer Kapazität von 461 - 12 Sitze in der Business class (mit den ersten drei Reihen), 447 - 26 komfortable Sitze. Auch die Business class war ausgestattet mit Steckdosen für 110 V.

Klasse Imperial

Diese Klasse verfügte über die besten Plätze nach dem Schema des Flugzeugs "Transaero" "Boeing 747-400". Es ist das gleiche wie die erste Klasse, nur mit dem patentierten Namen "Imperial". Passagier-Service wurde mehr individuell als in der Business class. Schema des Flugzeugs "Boeing 747-400" ("Trans") zeigt die Lage der Sessel Reichs in der Nase die Sonne auf dem ersten Deck, vor der Economy class.

Imperial war ausgestattet mit einzigartigen Sesseln, Entfaltung fast auf 180 Grad. Am Ende der Passagier hatte ein vollwertiges Bett.Alle Spielereien wurden mit Hilfe einer speziellen Fernbedienung. Für jeden Sessel gab es persönliche Bettwäsche, Kissen, Decke, Schlafanzug und Plaid aus Kaschmir. Lage der Sessel: allein am Bullaugen und in der Mitte der Kabine auf zwei. In der Zusammenstellung des Salons auf Platz 461 Imperial Klasse statt 10 komfortable Sitzgelegenheiten, die auf 447 Plätze - 12.

Eine Vielzahl von Menü Bestand in den Vorschlägen die Auswahl an Gerichten aus der japanischen, chinesischen, osmanischen, britischen, deutschen und Russischen Küche. Die Servierung der Speisen erfolgte in einem speziellen Porzellan "Imperial-Werk". Und ein großes Plus für die Fahrgäste dieser Klasse war ein kostenloser Taxi-Service in einigen Bereichen.