El esquema de un avión boeing 747-400 ("transaero"): información general, fotos, diseño de

En 1990, alejandro Плешаков la aerolínea registró bajo el nombre de "transaero". En aquel momento, disfrutaron de los aviones de "aeroflot" (leasing) y ocupó чартерную el programa de transporte de pasajeros. Más tarde la compañía "transaero" fue reorientarse alrededor en vuelos regulares y se convirtió en la primera en la historia de rusia privada de la línea aérea.

A Pesar de su éxito durante más de veinte años, después organizado por el cambio de nombre en el año 2015, las dificultades financieras de acorralados "transaero" en la ampliación de crédito de la deuda. Y, en definitiva, la aerolínea ha anunciado esta llena de quiebra. Sin embargo, en el año 2016 en la dirección de acabar con dos de un plan de revitalización de la empresa: la primera es recuperar el antiguo certificado de эксплантата, o el recurso a nuevas; el segundo es lograr la fusión con alguna compañía aérea, ya tiene el certificado. La empresa se creará literalmente desde cero, dejando el antiguo nombre, pero con la traducción de moscú en la región de lejano oriente.

Historia y descripción de un avión boeing 747-400

El Final de 1985 marcó el desarrollo de la completamente nueva дальнемагистральной modelo boeing 747-400 en la base de la 747-300. Para una mejor maniobrabilidad, resistencia, capacidad de gestión y mejorar el rendimiento aerodinámico del avión en los extremos de las alas se han instalado especiales kily. Se ha aumentado el territorio de la parte superior de la cubierta y envergadura.

Boeing 747-400 - avión de fuselaje ancho, doble cubierta, con capacidad máxima de - 660 personas, el avión. Él mismo es el más grande de pasajeros de la aeronave por la cantidad el diseño de los asientos.

La Mejora de la técnica componentes de la aeronave para realizar vuelos de un alcance de hasta 13 mil kilómetros. En el crucero de traspasar la velocidad de sol llega a más de 900 kilómetros/h. Lugar de "boeing 747-400 de" separados por dos pasillos.

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A Continuación se muestran fotos de aviones "boeing 747" modificación de 400.

El Plan de "boeing 747-400" ("transaero")

El Uso de "boeing 747" la aerolínea "transaero" inicio en 2005. En el momento de la quiebra de la empresa mantenido 14 aeronaves 747. En este momento muchos de los aviones "transaero" se utilizan para la realización de los vuelos de la aerolínea "rusia".

Por el esquema De "transaero", aviones boeing 747-400 tenían una presentación en 552 de pasajeros de la silla, 461 y 447. La mayoría de los salones equipados con todo lo necesario por el primer tipo de diseño.

Los Asientos se dividen en tres clases: la economía, los negocios y el imperial (la desregulación de las líneas aéreas de primera clase). Sólo el diseño de 552 no tenía la clase imperial.

Todo el costado del 747-400 fueron equipados con la tecnología móvil, proporcionada por la compañía "АэроМобайл", los cargos por llamadas de incurrir en tarifas de itinerancia en el extranjero de su operador de telefonía móvil.

En el año 2012 En todos los aviones boeing 747-400 se realizó gratuito a la red Wi-Fi. El pago por el uso de incurrir sólo en clase turista para dos tarifas: ilimitado - 800 rublos y hora, donde una hora - 400 rublos.

La Característica de asientos en clase económica

La Ubicación de las butacas de la clase económica comienza en la segunda cubierta, justo detrás de los asientos de la clase business. Comienza la numeración de 5 a 9 de la serie y por el 9 de cerca, alrededor de baño, hacia la escalera en la parte inferior de la cubierta de clase económica. En los respaldos de delante de la silla estaban los monitores.

Lugares de los laterales del fuselaje estaba compuesto por tres sillas, además de 10, 11, 12 series de dos sillas, zona de comodidad), y cuatro sillas en medio de estribor. El comienzo de la clase económica es en la proa (el diseño de exclusión imperial de la clase). Allí mismo, en las primeras filas de clase turista se mantenían fuerte especiales de la cuna para bebés. Por el esquema de un avión boeing 747-400 ("transaero") de cocina de soporte se encuentran en el 35 de la serie, y 54 (en la parte trasera). La distribución de la alimentación se produjeron a la vez con dos cocinas.

Todos los respaldos de los asientos situados junto a las salidas de emergencia, se registraron en posición vertical sobre todos los requisitos internacionales. Terminó la numeración de los 70 m de serie.

El Plan de asientos de la clase business

Por el esquema De "transaero", el avión 747-400 tenía la clase de negocios en la segunda cubierta. En algunos cruceros salón de negocios se situaba justo detrás de la clase imperial en la proa de estribor, en la primera cubierta. La segunda cubierta en este caso es totalmente mayordomo.

El Equipo del salón se ha realizado con la última tecnología. Además de los diferentes servicios de entretenimiento, centro tenía una opinión separada a la carta y un completo servicio personalizado.

La Distancia entre hileras fue de cinco metros, y el número de plazas dependía de la composición. Como en los aviones 552 y 461 capacidad para 12 asientos en clase business (del primer al tercer series), 447 - 26 confortables asientos. También un salón de clase de negocios, se ha dotado a las tomas de corriente de 110 S.

La Clase imperial

Esta clase disponía de los mejores lugares de la figura avión "transaero" boeing 747-400. Esto es lo mismo que los de la primera clase, sólo con el nombre patentado "imperial". El servicio de pasajeros se llevó a la más individual, más que en la clase de negocios. El esquema de un avión boeing 747-400 ("transaero") muestra la ubicación de las butacas de la империала en la nariz enteramente en la primera cubierta, antes de la clase económica.

Imperial cuenta con exclusivos sillones, раскладывающимися casi 180 grados. Finalmente, el pasajero tenía plena de la cama.Todas las maquinaciones se efectúen a través de un mando a distancia. Para cada uno de los sillones-camas había personal ropa de cama, una almohada, una manta, ropa de dormir y la manta de cachemira. La ubicación de las butacas de un ojo de buey en el centro del salón de dos en dos. En el diseño de la cabina 461 lugar de la clase imperial ocupó el 10 de confortables asientos, y en la 447 plazas - 12.

Una Variedad de menú consistía en las propuestas de selección de los platos japoneses, chinos, otomano, británico, alemán y ruso cocinas. La porción de los platos se realizó en especial de china "imperial de la planta". Y una gran ventaja para los pasajeros de esta clase se ofrece un servicio gratuito de taxi en algunas áreas.