Schemat samolotu "Boeing 747-400" ("Трансаэро"): ogólne informacje, zdjęcia, układ

W 1990 roku Aleksander Плешаков zarejestrował linie lotnicze pod nazwą "Трансаэро". Na ten moment firma cieszyła się samolotami aerofłotu" (leasing) i pełniła чартерную program przewozów pasażerskich. Później firma "Трансаэро" została ponownie skoncentrowała się na regularne loty i stał się pierwszym w historii Rosji prywatną linią lotniczą.

Pomimo udanej pracy w ciągu ponad dwudziestu lat, po organizowanego rebrandingu w 2015 roku trudności finansowe zmusiły "Трансаэро" w wielki kredyt zadłużenia. I w końcu linia lotnicza ogłosiła się kompletnym bankrutem. Jednak w 2016 roku kierownictwo pojawiły się dwa planu ożywienia firmy: pierwszy - to przywrócenie starego certyfikatu эксплантата, albo obchodzenie się za nowym; drugi to osiągnąć fuzji z żadną linią lotniczą, już posiadającej certyfikat. Firma będzie tworzyć dosłownie od zera, pozostawiając starą nazwę, ale z tłumaczeniem z Moskiewskiego w Dalekowschodni region.

Historia i opis samolotu "Boeing 747-400"

Koniec 1985 roku odznaczył się opracowaniem zupełnie nowej дальнемагистральной modelu Boeing 747-400" na bazie 747-300. Dla lepszej zwrotności, zrównoważonego rozwoju, zarządzania i poprawy właściwości aerodynamicznych samolotu na końcach skrzydła zostały zainstalowane specjalne kili. Zwiększył się obszar górnego pokładu i rozpiętości skrzydeł.

"Boeing 747-400" - широкофюзеляжный, dwupokładowe, o maksymalnej pojemności - 660 osób, samolot. On sam jest największym pasażerskim statkiem powietrznym na podstawie ilości układ foteli.

Poprawa technicznych elementów samolotu pozwalają wykonywać loty na odległość do 13 tysięcy kilometrów. Na крейсерском rzucie prędkość SŁOŃCE dociera do ponad 900 km/h. Miejsca "Boeinga 747-400" podzielone dwoma etapami.

Bardziej:

Jakie formy wypoczynku są?

Nie jest tajemnicą, że formy wypoczynku są różne. Ponieważ sfera usług turystycznych charakteryzuje się dość wysokim poziomem konkurencji, agencje turystyczne gotowi zaoferować swoim klientom różne opcje, których wybór zależy od osobistych preferencj...

Wyjątkowe miejsce do wypoczynku - miasto Saki. To jest, gdzie jest i w czym tkwi jego wyjątkowość?

Wiele osób, biorąc pod uwagę różne oferty wypoczynku na morze, zastanawia się: «Saki – to gdzie?» Miasto z tak niezwykłym tytułem znajduje się na Zachodnim wybrzeżu morza Czarnego. Od linii brzegowej jest oddalony o około 5 km. w Po...

Hotele Omska. Najlepsze warunki życia w mieście

Miasto Omsk, który jest największym centrum administracyjnym, przemysłowym i kulturalnym, co roku odwiedzane przez dziesiątki tysięcy gości. Dla nich w mieście jest stworzona i z powodzeniem funkcjonuje rozwinięta sieć hotelowa. Hotele Omsk – t...

Poniżej znajdują się zdjęcia samolotów Boeing 747" modyfikacje 400.

Plan "Boeinga 747-400" ("Трансаэро")

Korzystanie z "Boeinga 747" linia lotnicza "Трансаэро" rozpoczęła się w 2005 roku. W momencie bankructwa firmy obsługiwano 14 samolotów 747. W tej chwili wiele samolotów "Трансаэро" są używane do wykonywania lotów w nowej linii lotniczej "Rosja".

Według schematu "Трансаэро", samoloty Boeing 747-400" mieli układ w 552 pasażerskich fotele, 461 i 447. Większość salonów zostały wyposażone we wszystkie niezbędne dla typu pierwszego układu.

Miejsca w samolocie są podzielone na trzy klasy: ekonomiczny, biznes i imperial (w zagranicznych liniach lotniczych pierwszej klasy). Tylko układ 552 nie miała klasy imperial.

Wszystkie ściany 747-400 zostały wyposażone w telefonii komórkowej, świadczonych przez firmę "АэроМобайл", opłata za rozmowy telefoniczne były stawek roamingu za granicą swojego operatora komórkowego.

W 2012 roku na wszystkie samoloty Boeing 747-400" została przeprowadzona bezpłatna sieć Wi-Fi. Opłata za korzystanie były tylko w klasie ekonomicznej z dwóch taryf: nieograniczony - 800 rubli i godzinowych, gdzie jedna godzina - 400 rubli.

Charakterystyka miejsc w klasie ekonomicznej

Układ foteli w niedgrogim zaczyna się na drugim pokładzie, tuż za miejscami w klasie biznes. Numeracja zaczyna się od 5 do 9 rzędzie, a za 9 obok, około wc w pokoju, znajdował się schody na dolny pokład klasy ekonomicznej. W oparciach naprzeciw stojącego fotele znajdowały się monitory.

Miejsca po bokach kadłuba składały się z trzech foteli, z wyjątkiem 10, 11, 12 rzędów (dwa fotele, miejsca o podwyższonym standardzie), i cztery krzesła na środku pokładu. Początek klasy ekonomicznej było w części nosowej (podczas komponowania wykluczającą imperial klasa). Tam, w pierwszych rzędach klasy ekonomicznej przymocowane specjalne łóżeczka dla niemowląt. Według schematu samolotu "Boeing 747-400" ("Трансаэро") kuchenne, szafy znajdują się u 35 szeregu i 54 (w części ogonowej). Dystrybucja żywności odbywała się raz z dwóch kuchni.

Wszystkie oparcia foteli, znajdujące się u wyjść awaryjnych, odnotowano w pozycji pionowej dla wszystkich z międzynarodowymi wymogami. Numeracja kończyła się na 70-m rzędzie.

Plan rozmieszczenia foteli klasy biznes

Według schematu "Трансаэро", samolot 747-400 miał w klasie biznes na drugi pokład. W niektórych samolotach salon firmy znajdował się tuż za klasą imperial w dziobowej części pokładu, na górnym pokładzie. Druga talia w takim przypadku jest w pełni gospodarzem.

Wyposażenie wnętrza została wykonana w najnowszej technologii. Oprócz różnych usług rozrywkowych, biznes miał swoje oddzielne menu i w pełni indywidualną obsługę.

Odległość między rzędami wynosiła półtora metra, a liczba miejsc zależy od układu. Tak w samolotach 552 i 461 pojemności - 12 foteli w klasie biznes (od pierwszego do trzeciego szeregi), w 447 - 26 komfortowych foteli. Również salon klasy biznes był wyposażony jest w wyjścia na 110 V.

Klasa imperial

Ta klasa dysponował najlepszymi miejscami w układzie samolotu "Трансаэро" "Boeing 747-400". To jest to samo co pierwsza klasa, tylko z opatentowanym tytułem "imperial". Obsługa pasażerów produkowano bardziej indywidualnie niż w klasie biznes. Schemat samolotu "Boeing 747-400" ("Трансаэро") pokazuje układ foteli империала w nosie ZBROJNYCH na górnym pokładzie, przed ekonomicznej.

Imperial został wyposażony w unikatowe fotele, łóżka składane praktycznie o 180 stopni. W końcu pasażer miał pełną łóżko.Wszystkie machinacje dokonywano za pomocą specjalnego pilota. Dla każdego fotele-łóżka było osobista bielizna, poduszka, koc, piżama i koc z kaszmiru. Układ foteli: jeden przy oknie i w środku salonu na dwa. W układzie wnętrza na 461 miejsce klasa imperial zajmował 10 komfortowych foteli, a na 447 miejsc - 12.

Różnorodność menu było w ofertach wybór dań kuchni japońskiej, chińskiej, tureckiej, brytyjskiej, niemieckiej i rosyjskiej kuchni. Podawanie potraw przeprowadzono na specjalnym malowaniu "Cesarskiej fabryki". I duży plus dla pasażerów tej klasy była bezpłatna usługa taxi na niektórych kierunkach.