Loukoster - was ist das? Als loukostery unterscheiden sich von anderen Fluggesellschaften?

„Loukoster… Was ist das? - viele Anfänger Fragen die Reisenden. - Wie können Sie uns helfen bei der Erstellung der Reiseroute? Ob Sie nutzen Ihre Dienste?»

Versuchen, gemeinsam herauszufinden, denn diese Billigflieger machen die Ausfluge aus einem Teil der Welt in einen anderen zugänglich nicht nur für die reichen, sondern auch für die Passagiere der Durchschnitt, und manchmal und ganz und gar nicht hohen materiellen Wohlstand.

Was bieten Unternehmen loukostery?

Kaum jemand würde es Wagen zu leugnen, die Tatsache, dass die Luft in der modernen Welt spielen eine große Rolle. Und das ist vielleicht nicht verwunderlich.

High-Speed-Bewegung im Raum heute sehr geschätzt. Es ist allerdings ebenso wichtig und akzeptabel die Kosten der Flugtickets. Deshalb ist die Frage der Art „Loukoster - was ist das?» heute auch nicht auftreten sollte. Über die Existenz dieser Art von Unternehmen müssen nicht nur wissen, sondern auch aktiv nutzen Ihre Dienste.

Der Wunsch, erhöhen Sie die Anzahl der Passagiere, die gerne Luftverkehr, führte die US-Unternehmen in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts die Entwicklung des Konzepts, nach dem Flug kann perfekt für einen Mindestpreis. Auf welche Weise? Durch die Vermeidung von zusätzlichen Passagier-Dienstleistungen.

Aus den USA das Konzept der loukost Drang zuerst in Europa und später in andere Teile der Welt.

Ursprünglich wurde der Begriff „Airline-loukostery» gehörte zu den Organisationen, die die Struktur der Betriebskosten war die relativ niedrigeren gegenüber den Konkurrenten.

Heute ist diese Definition trifft auf die unterschiedlichen Träger bieten eine begrenzte Anzahl von Passagier-Services. Übrigens, bei der Antwort auf die Frage: „Loukoster…was?» - nicht berücksichtigt werden regionale Unternehmen, die auf Kurzstreckenflügen mit der Einschränkung des Dienstes.

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Typische Merkmale für diese Art von Transport

Um sich vorzustellen, aus was besteht das Geschäftsmodell dieser Unternehmen, müssen Sie herausfinden, was unterscheidet ihn von anderen ähnlichen.

Sagen wir, loukoster „Aeroflot», wie im Prinzip jedes andere Unternehmen der Welt, hat folgende charakteristische Eigenschaften:

• Alle Personen des Ortes zu einer Klasse gehören.
• In der Regel in solchen Fluggesellschaften verwenden eine Art von Flugzeugen, um die Kosten zu senken, benötigt ein Online-Service verschiedene Arten von Ausrüstung und Ausbildung des Personals.
• Die Anwendung des vereinfachten Schemas der Bezahlung der Tickets. Heute weit verbreitet sind E-Tickets. Loukostery fördern Sie über das Internet. Was bedeutet, dass ein Flug während der Anwesenheit des World Wide Web kann, während Sie oder während des Aufenthaltes in jeder Ecke des Globus.
• Organisation von Transporten durchgeführt, so dass ein Betrieb nicht ausreichend geladenen Landebahnen. Warum? Die Sache ist die, dass in solchen Flughäfen niedrigere Gebühren, daher ist es möglich die Verringerung der verschiedenen Arten von Kosten.
• Intensive Betrieb der technischen Mittel (für einen Tag ein Flugzeug macht mehrere Flüge, was vor ein paar Jahrzehnten unmöglich schien).
• Präferenz für direkte Fliegen.
• Eine Reihe von Dienstleistungen, in der Regel ist verringert.
• Optimierung der Arbeit der Angestellten der Fluggesellschaften durch die Ausführung von jedem ein paar Funktionen.

Die Geschichte der Entstehung und Etablierung der Fluggesellschaften

Die Idee des preisgünstigen von Transporten war schon immer attraktiv. Beschlussfassungen über die Erhöhung der Zahl der Sitze in den Flugzeugen. Transportunternehmen verwendet die alte Luft des Schiffes mit dem neuen Logo.

Intensivierung der Nutzung geflügelten Maschinen manchmal wurde so hoch, dass einfach auf der Erde praktisch auf null reduziert.

Der Erste Low-Cost Fluggesellschaft in den USA ü Southwest Airlines. Es ist zu beachten, dass loukostery Europa lernten schon bei Ihr.

Ursprünglich gab Sie sich den Transport auf dem Territorium des Staates Texas. Reise in andere Staaten die Gesellschaft damals nicht organisieren konnte wegen des Verbots der geltenden Gesetze. Zur Erhöhung der Popularität von Flügen als Stewardessen zogen die bezaubernden Mädchen. Uniformen betont Ihre herrliche Erscheinung und tadellose Figur.

In Europa ist das erste Unternehmen einen solchen Plan war Ryanair. Die Beförderung von Passagieren begann die Durchführung im Jahr 1985, aber wie ein echter Low-Cost loukoster funktionieren wurde im Jahr 1998. Dies war verbunden mit der Abschaffung der Präferenzen für nationale Frachtführer.

Es ist Interessant festzustellen, dass derzeit die Low-Cost-Fluggesellschaften arbeiten in allen Erdteilen, ausgenommen die Antarktis. Seit 2012 Air Träger dieser Art gibt es auch in Afrika und auf den Philippinen fast 65% der Passagiere durch die Luft bewegt wird genau лоукостерами.

Gibt es Nachteile bei dieser Art von Transporten?

Heute-Budget-Unternehmen so viel, dass Sie gezwungen sind, miteinander konkurrieren können. In diesem Zusammenhang einige von Ihnen wurden Passagiere zu gewinnen, indem die Bedingungen der ersten Klasse, Satelliten TV, natürlich gegen Gebühr.

In Großbritannien aktiv diskutiert das Problem der notorischen Unterbewertung beworbenen Flugpreis – der angegebene Preis in der Regel enthält keine Steuern und Gebühren. Alle zusätzlichen Zahlungen nicht erstattet, wenn der Flug annulliert wird, wird die Schuld der Gesellschaft. AusgesetztKritik und die Tatsache, dass das Handgepäck unterliegt einer hohen Geldstrafe, wenn ergab eine überschreitung des zulässigen Regeln des Gewichts. Übrigens, ähnliches praktizieren und loukostery Asien.

Warum in Russland so wenig Billigfluglinien

Auch In Russland gab es versuche richtig zu organisieren Fluggesellschaft-loukostery.

Im Jahr 2006 im Rahmen der Haushalts-Tarifpolitik wurde funktionieren Sky Express Corporation. Zu diesem Zeitpunkt die Kosten für jedes Ticket lag bei 500 Rubel.

Im Jahr 2009 wurde das Unternehmen „Авианова» kennzeichnete Ticket-Preis 250 Rubel. Aber lange unter solchen Bedingungen zu arbeiten konnten Sie nicht. Die Gründe für die Ablehnung von Business-Modelle der Haushalts-Unternehmens bestanden darin, dass es nicht gelungen Verkehrsaufkommen erhöhen, um auf die geforderten Indikatoren. Flotte in diesen Unternehmen war klein, daher hatte immer Probleme mit Verzögerungen von Flügen. Aufgrund der Tatsache, dass die Wartungskosten für die Linienschiffe zu steigen begannen, die Unternehmen waren gezwungen, aufhören zu existieren.

Es ist Unmöglich, nicht zu bemerken rein technische Momente. Ein ernstes Problem für die Entwicklung der Low-Cost-Verkehrs in Russland wurde das Modell in der manuellen Steuerung, während dieser Art von Transporten nimmt die Automatisierung aller Prozesse für die Bereitstellung Passagieren einen minimalen Satz der Dienstleistungen. Schnelle Reparaturen, rechtzeitigen Erhalt der erforderlichen Ersatzteile, die Verfügbarkeit des Fahrzeugs sicherzustellen entlegenen Flughäfen, die Möglichkeit der schnellen Wartung von Flugzeugen, die am Flughafen verbringen eine minimale Menge an Zeit, ü all dies in Russland ist problematisch. Darüber hinaus, die Russischen Beamten haben nicht die Fähigkeit, schnelle Entscheidungen in Reaktion auf die Vorschläge von günstigen Unternehmen.

Zlle auf die auslndischen Wagen, hat die Regierung unseres Landes auch eine Rolle gespielt, und ohne dass лоукостерам erheblich reduzieren die Kosten bis zu dem gewünschten Niveau für die normale Entwicklung.

Und die Komplexität der Russischen Gesetze schafft Hindernisse für die Entwicklung von Fluggesellschaften, die den Passagieren nur die erforderlichen Dienste und billige Tickets. Angesichts all der oben genannten, wird klar, warum die Aussage: „Loukoster? Was ist das? Günstige Tickets? Nein, so geht es nicht!» - werden am häufigsten in Russland, in Europa oder sagen wir in den USA diese Art von Dienstleistungen sind die Norm

„Dobrolet» – die moderne russische Fluggesellschaft

Im August 2013 der Verwaltungsrat der „Aeroflot» hat die Entscheidung über die Entwicklung der лоукостера „Dobrolet». Ihr Leiter wurde Wladimir Gorbunow, der früher „Авианову».

Es ist Geplant, dass im Unternehmen zunächst führen die Ausfluge 8 Flugzeuge. Bis zum Jahr 2018 voraussichtlich die Erweiterung der Flotte bis 40.

Alle zusätzlichen Dienstleistungen sind nur gegen Aufpreis erhältlich. Der Check-in erfolgt über das Internet. Die geplante Eintrittspreise – 40% niedriger als die Durchschnittliche rate der klassischen Russischen Fluggesellschaften.

Das Streckennetz beinhaltet die Reise von Moskau nach St. Petersburg, Ekaterinburg, Kazan, Ufa, perm, Kaliningrad, Samara, Tjumen, Krasnodar und von diesen Städten zurück nach Moskau.

Wizz Air – Main loukoster in der Ukraine, Polen, Ungarn

Ungarisch-polnische Firma, die Luftfracht, arbeitet in der Ukraine seit 2008. Im Jahr 2013 gab Sie die Flüge können nur auf eine interne Route – „Kiew-Simferopol».

Wizz Air versucht, auf den Russischen Markt, aber dieser Prozess ist schwierig wegen der ziemlich harten Anforderungen, die gestellt werden, sind „rossawiazija». Loukoster „Aeroflot» - es ist vielleicht die einzige, wahre, patriotische Gesellschaft, die in der Lage halten es für eine lange Zeit.

Dennoch Wizz Air nicht verzichten Pläne zur erhöhten Verkehrsaufkommens und der Erweiterung Ihrer Geographie.

Finnair – die größte finnische Fluggesellschaft

Es ist zu beachten, dass Finnair gilt als die sicherste in Europa. Seit 1963 gab es keine Notsituation. Russische loukostery, als auch, und viele andere Organisationen einen solchen Plan, müssen Sie lernen.

Die Geschichte der Entstehung von Finnair stammt aus dem Jahr 1924. Heute ist es stabil funktionierendes Unternehmen.

Eines Vielfliegerprogramms, eine spezielle Klasse für Kinder, die Verwaltung Lounges – alles trägt zum Wachstum der Popularität. Nach Angaben für das Jahr 2012, das Frachtaufkommen der Airline belief sich auf 9 Millionen Menschen.

Air Arabia ü Arabische Billigfluglinie

Die Erste Firma, die im großen Maßstab die Transporte in den nahen Osten, ist die Air Arabia. Heute ist Sie Beförderungsleistungen in 76 Ländern der Welt. Der Hauptsitz liegt 15 km vom Zentrum von Dubai.

Im Jahr 2007 wurde Air Arabia gründete noch eine Base, diesmal in der Hauptstadt Nepals. Die schwierige wirtschaftliche und politische Situation in dieser Region trug dazu bei, dass die Tätigkeit des Unternehmens musste vorübergehend pausieren.

Im Jahr 2009 in ägypten mit Air Arabia hat ein neues Unternehmen, die Basis der vermeintliche Platz in Alexandria. Wachstum im Passagier - und Güterverkehr, ausbau der kostenpflichtigen Zusatzleistungen, vielfältige Entertainment-System – gerade das, was den Neid der Fluggesellschaft-loukostery in Russland.

Air Arabia etappenweise realisiert all dies, um die Stabilität in der Arbeit.

Qantas Airways – die größte Fluggesellschaft in Australien

„FliegendeKänguru» – ein Spitzname, hat Qantas Airways. Es ist eine der ältesten Organisationen, deren Anteile man kaufen und verkaufen an der Börse ASX.

Im Jahr 2007 wurde das Unternehmen belegte den 3. Platz in der Welt für die Erforschung von Skytrax. Der Jahresüberschuss im Geschäftsjahr 2005-2006 Betrug 350 Milliarden 45 Millionen US-Dollar. Internationale und inländische Transport sehr beliebt.

Übrigens, Qantas Airways gilt als die sicherste der Welt, so wie Sie Jets noch nie in einen Unfall.

Kingfisher Red – die erste Low-Cost Carrier Indiens

Oft Reisen Touristen wissen, dass das Unternehmen Kingfisher Red mit Sitz in Bengaluru.

Es Funktioniert schon ziemlich lange her, und der erste Flug in Хаббалли aus Bangalore wurde im Jahr 2003 produziert. Gründer G. R. Гопинат strebte eine Firma, die erteilen könnte jeder Inder die Möglichkeit zu einem Flug.

Bis heute ist dieses Kingfisher Red aktiv konkurriert mit GoAir, Indigo, SpiceJet. Infolge dieser Konkurrenz profitieren die Passagiere, da die Preise für Flugtickets sinken.