低成本的载体-它是什么？ 比低成本航空公司不同于其他航空公司?

什么样的公司提供的低成本航空公司?

几乎没有人敢否认的事实，空中旅行在现代世界中发挥巨大的作用。 和这个，也许是不奇怪。

高速行驶中的空间是今天非常赞赏。 然而，同样重要的是以合理的价格的机票。 这就是为什么一个问题，如专业平台的低成本航空公司--它是什么？&号；甚至今天不应该发生。 存在这样的公司不仅需要知道，但是积极度假酒店，他们的服务。

的愿望，增加人数乘客使用空中运输，已导致美国公司在第二20世纪上半叶发展的概念，根据这些航班可以做到以最低的成本。 怎么样？ 用于额外的客运服务。

来自美国，这一概念的费用低渗透的第一个进入欧洲，然后在世界其他地区的.

最初的术语，目的航空公司的低成本航空公司的号;态度的组织结构的操作费用相对较低，在关系到竞争对手。

如今，这个定义适用于各种载体提供有限的设置的乘客设施。 顺便说一下，答案的问题：精神生活的航空公司的文;它是什么？&号这是没有必要考虑到区域经营的公司的短途飞行有限的服务。

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特点的这种运输

代表、什么是商业模式，这些公司，需要找出是什么使它有别于其他类似的。

例如，loukoster垫;也是俄罗斯航空公司"，无论是在原则和任何其他公司，具有以下特征：

<李>所有座位都属于同一类。<李>作为一项规则，这些航空公司使用一种类型的飞机，以削减费用需要维持各种设备和培训的人员。<李>组织的运输进行，以确保剥削的未充分利用的跑道。 为什么？ 事实是，这些机场费用较低，因此，它成为可能，以减少各种类型的成本。<李>密集开采的技术装置(用于有一天，一架飞机没有几个航班几十年前似乎是不可能的).<李>偏向于直接航班。<李>优化工作的雇员的航空公司通过执行各个多种功能。

历史的出现和发展的低成本航空公司

的想法运输预算总是有吸引力。 决定增加席位数目的飞机。 承运用旧的飞机的新标志。

的增加使用翼机有时会变得如此之高，简单，在世界上几乎减少到零。

第一次预算的航空公司在美国家庭债务还清西南航空公司。 更不要说的低成本航空公司的欧洲研究它。

它最初用于操作上的领土得克萨斯州。 旅行在其他国家的公司当时无法组织，因为禁止的现有法律。 增加受欢迎的航班，作为空姐吸引了迷人的女孩。 均匀强调他们惊人的外观和完美的图.

在欧洲，第一个公司的这个计划是瑞安。 乘客开始于1985年，但作为本预算，航空公司开始运作，在1998年。 这是由于取消优惠的国家的载体。

有趣的是注意到，目前的、低成本航空公司经营在各大洲，除南极洲。 从2012年空承运人的这种类型的存在，甚至在非洲和在菲律宾几乎65%的乘客移动通过空气完全低成本航空公司。

有任何缺点的这种类型的运输？

如今，预算的公司太多，他们被迫相互竞争。 在这方面，一些人开始吸引旅客通过提供第一流的卫星电视，当然，对于额外费用。

在英国正在积极讨论该问题的臭名昭着的低估所宣传的成本票家庭债务还清这是一个价格通常不包括税和费用。 额外的费用不会退还，如果该航班被取消，因为公司。 暴露批评和事实上的手提行李将受到高现在事件，如果透露超过所允许的规则的重量。 通过这种方式，类似的实践和低成本航空公司的亚洲。

为什么是俄罗斯的那几个预算的航空公司

"在俄罗斯，过，有人试图适当地组织航空公司的低成本。

在2006年，预算和关税政策开始运作的公司天表达。 在那时，价值的任何机票是500卢布。

在2009年，该公司垫;也Avianova号;确定机票的费用是250卢布。 但长期以来在这样的条件下工作，他们不能。 失败的原因的业务模式的预算，该公司不能够增加交通运输到达需要的性能。 公园的飞机在这些公司的很小，所以经常有问题的航班延误。 由于这样的事实，维护费用的船只开始上升，公司被迫停止存在。

更不要说的纯粹技术方面的问题。 一个严重的问题，开发低成本的运输，在俄罗斯是该模型的手工控制，虽然这种类型的运输涉及的自动化的所有进程提供乘客用最少的服务。 快速的维修，及时收到所需的零部件，提供运输，提供远程机场，能够快速服务的飞机，这是进行了在机场的最少量的时间，家庭债务还清所有这一切都在俄罗斯是有问题的。 此外，俄罗斯官员没有能力迅速做出决定的响应的建议预算的公司。

对外国汽车的关税，其中介绍了由我国政府也发挥了作用，并且不允许对低成本航空公司大幅度降低成本所需的正常发展水平。

和复杂性的俄罗斯法律，创造了障碍发展的航空公司乘客提供必要的服务和便宜的机票。 鉴于所有上述，很明显，为什么该声明：精神生活的低成本航? 这是什么？ 廉价机票? 没有，没有，从来没有！&号;问最多的是在俄罗斯，在欧洲或者说，在美国，这类服务的规范

垫;也Dobrolet"家庭债务还清现代化的俄罗斯运载

在2013年八月，董事会垫;也是俄罗斯航空公司"决定在发展loukoster垫;也Dobrolet". 其领导人弗拉基米尔*戈尔布诺夫，负责早期的目Avianova号;.

按照计划，该公司将首先执行航班，8架飞机。 2018年的预计增长的车队到40.

的所有额外的服务的费用。 检查中将可进行在互联网上。 该计划的机票价格家庭债务还清40％，低于该平均关税的一个典型的俄罗斯航空公司。

的路线网络涉及从莫斯科，圣彼得堡、叶卡捷琳堡、喀山、乌法、彼尔姆、加里宁格勒、萨马拉、秋明，克拉斯诺达尔和回从这些城市莫斯科。

威兹空气家庭债务还清主要低成本航空公司在乌克兰、波兰、匈牙利

匈牙利波兰的公司从事航空旅行，在乌克兰工作自2008年。 在2013年进行的航班只有一个国内航线家庭债务还清垫;也是基辅-辛菲罗波尔和quot;

威兹航空公司试图进入俄罗斯市场的，但是，这个进程是困难的，因为相当严格的要求，这使得影响；索尼号;. Loukoster垫;也是俄罗斯航空公司"-这或许是唯一的真正的、爱国的公司能够生存下去还有很长一段时间。

然而，威兹航空公司并不放弃计划，以增加流量和扩大它们的地理。

芬兰家庭债务还清最大的芬兰航空公司

更不要说芬兰被认为是最安全的欧洲。 自1963年以来没有一个紧急情况。 俄罗斯低成本航空公司，以及和许多其他组织有这样一个计划，应该向她学习.

的历史芬兰指1924年。 今天是一个稳定的公司。

程序的鼓励乘客，一类特殊的儿童，管理等房的家庭债务还清一切有助于普及。 按照到2012年，该卷进行的，由该公司总额为9万人。

空气的阿拉伯家庭债务还清预算的阿拉伯航空公司

第一，规模载在中东，是空阿拉伯。 今天，它提供运输服务在76个国家的世界。 总部位于15公里的迪拜市中心。

2007年，空阿拉伯成立另一个基，这次是在首都尼泊尔。 困难的经济和政治局势的区域贡献的事实，该公司的活动被暂停。

在2009年在埃及、空阿拉伯已经创建了一个新的公司数据库，这是应该以在亚历山大。 增长中的乘客和货物运输，扩大范围的额外支付的服务和丰富娱乐系统的家庭债务还清是什么是羡慕的航空公司的低成本航空公司在俄罗斯。

空阿拉伯已经逐渐得到落实，实现稳定的工作。

澳洲航空公司家庭债务还清最大的航空公司在澳大利亚

，目的飞行袋鼠号;家庭债务还清一个绰号为一个公司的航空航空公司。 这是一个最古老的组织，它们的股份可以购买和出售在澳大利亚证券交易所股票交易所。

，2007年该公司采取了3日在世界上的地位进行评选的研究。 收入在2005-2006年财政年度达到350亿美元的45百万美元。 国际和国内航班都是非常受欢迎的。

通过的方式，澳洲航空公司的安全的世界，因为其喷气机从来没有在汽车事故。

的翠红色的家庭债务还清了第一次预算载印度

频繁旅游的游客知道，翠红色是基于在班加罗尔。

它的工作相当一段时间，并且第一次在Hubballi从班加罗尔是产生于2003年。 创始人G.R.新要求来创造一个公司，可以提供每个印度人一个机会，使航班。

迄今为止，这翠红积极的竞争对手GoAir，靛，?????有. 作为结果，这种竞争利益的乘客，机票价格降低。