El de la aviación de irkutsk de la planta (de la ex planta nº 39) produce aviones de guerra de la kb de la Seco», incluyendo aviones de combate de china, india, malasia, venezuela, argelia e indonesia. Se publican los sistemas y componentes para la del grupo airbus», en el trabajo se encuentra el proyecto de producción de un avión de pasajeros. La empresa incluyó en su composición de la corporación de la irkut». La aviación de irkutsk de la fábrica se especializa en el servicio militar y civil en el diseño de las aeronaves, la modernización de las técnicas de combate, así como en la garantía y el постгарантийном mantenimiento de aviones después de la venta. Durante los últimos 3 años, la empresa estable el aumento en los volúmenes de producción y comercialización.
El de la aviación de irkutsk de la planta desarrolla una política. Cada año aumenta el número de puestos de trabajo para los habitantes de la ciudad. Uno de los temas de orgullo por su ciudad a los habitantes de irkutsk es el de la aviación de irkutsk de la planta. Como llegar a ella, dictar cualquier contrario. Desde el aeropuerto con la línea de autobús nº 43.
En 1932 por orden de наркома de la industria pesada se inició la construcción de la planta de producción de aviones nº 125, junto a irkutsk. Y ya después de 3 años en el cielo se ha levantado el primogénito de la empresa – un avión de combate Y-14, que fue desarrollado por el P. Seco de kb tupolev. En el otoño de 1941 en el territorio, fue evacuado de aviación de moscú, la empresa nº 39 nombre de viacheslav Менжинского. Se produjo la fusión de dos plantas, y con 19.12.1941 la empresa ha de llamarse «la Planta nº 39 nombre de josé stalin». En mayo de 1975, la empresa recibió su nombre actual, el de la aviación de irkutsk de la planta. En 1976, la empresa fue galardonada con la orden de la Revolución de octubre.
Irkutsk profesionales colaboraron con todas las empresas de diseño de la oficina de la urss. Aquí se reunían velocidad de bombarderos sb туполевского kb, aviones Ne-2 y Ne-3 петляковского kb, ER-2 ермоловского, TU-2 y TU-16, de ela, Yaqui, varios modelos АНов, el MIG-23УБ y МИГ27, su-27UB y СУ30. Todos los productos de irkutsk de la aviación de la planta – es de 20 tipos de aviones y de sus modificaciones. En total, hasta el año 1992 se produjeron 6,5 miles de unidades. La entrega se llevaron a cabo en 37 países de todo el mundo.
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En el año 1992 en la empresa fue el proceso de privatización. Siguiente - la mercantilización de los y registro, y en la industria apareció la el de la aviación de irkutsk planta» (sociedad por acciones). En 1997, la empresa recibió el certificado de conformidad de calidad de los productos fabricados con la norma ISO-9202. Y después de 10 años la planta se convirtió en una división de la irkut». Se firmaron contratos de suministro de los su-27-cp y el su-30-mk al extranjero. El éxito de la ejecución de las obligaciones de la empresa abrió grandes oportunidades en el mercado internacional. Encerrados en un contrato de suministro en el extranjero hasta el año 2015, la capacidad militar de aviones anfibios y автожиров A-002. Hoy en día, los productos de la empresa viene de rusia, la india, francia, alemania, argelia y malasia.
En 1992 aviones, publicadas con bancadas de irkutsk de la aviación de la planta, fueron 2 de la catástrofe. La primera se produjo en diciembre de 1997. El avión TU-124-100, perteneciente a la fuerza aérea de la federación rusa, se levantaba con el campo de despegue de la empresa. La técnica negaron a 3 de los 4 motores. El avión cayó en el barrio donde vivían los empleados de la empresa. En el accidente murieron 72 personas. En el lugar de una de las viviendas está construida la iglesia.
Otra catástrofe se produjo en diciembre de 2007. Un avión de carga antonov an-12 seguido de la ruta novosibirsk-irkutsk. A bordo eran las 6 de la tripulación y de 3 pasajeros. El avión cayó en los almacenes del ministerio de defensa. Todos a bordo murieron personas.
El de la aviación de irkutsk planta anual técnicamente переоснащается en decenas de millones de dólares. La empresa dispone de instalaciones modernas, se aplican transversales de la tecnología, que tienen numerosos diseños únicos. En los procesos de producción se utilizan los métodos originales de procesamiento de aleaciones de titanio. Grandes paneles están fabricados con la ayuda de дробеударного de formato, se utiliza una alta velocidad de mecanizado, люмконтроль, acabado galvanizado de piezas y mucho más. La corporación de la irkut» tres años consecutivos, fue reconocido como el mejor exportador de rusia en la categoría "Aviación". Ella entra en el número de las empresas líderes en la industria. La aviación de irkutsk planta realiza todas las etapas de los trabajos de creación de aviones: el diseño, la preparación de la producción, la fabricación, las pruebas y el mantenimiento de la técnica a lo largo de su ciclo de vida.
La Empresa poco a poco diversifica sus productos, centrándose en el civil de aviación. En la actualidad se desarrolla un proyecto de producción principal del avión MS-21. Que él iba a venir en cambio TU-154. En el proyecto trabajan de 2 kb de mezclado y Илюшина.Con este avión de la aviación de irkutsk de la planta y la corporación de la irkut» unen sus más lejanos de la perspectiva. Cada año la empresa gasta alrededor de 30 millones de rublos en la mejora de la cualificación de sus empleados: los trabajadores, ingenieros, ejecutivos y técnicos. La aviación de irkutsk de la planta es el más joven en la industria. El promedio de edad del personal no supera los 39 años. La cartera de contratos, en particular en el extranjero, aumenta cada año. La posición de la empresa es estable y muy estable, que es el que da la posibilidad de hacer planes a largo plazo.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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