Іркуцкі авіяцыйны завод - легенда айчыннага авіябудавання

Іркуцкі авіяцыйны завод (былы завод № 39) вырабляе ваенныя самалёты ад КБ «Сухі», у тым ліку знішчальнікі для Кітая, Індыі, Малайзіі, Венесуэлы, Алжыра і Інданезіі. Выпускаюцца сістэмы і вузлы для канцэрну «Аэробус», у працы знаходзіцца праект па вытворчасці пасажырскага самалёта. Прадпрыемства ўключыла ў свой склад карпарацыя «Іркут». Іркуцкі авіяцыйны завод спецыялізуецца на ваенным і грамадзянскім авіябудаванні, мадэрнізацыі баявой тэхнікі, а таксама на гарантыйным і постгарантийном абслугоўванні самалётаў пасля продажу. На працягу апошніх 3 гадоў прадпрыемства стабільна дэманструе павелічэнне аб'ёмаў вытворчасці і рэалізацыі прадукцыі.

Іркуцкі авіяцыйны завод вядзе актыўную кадравую палітыку. Штогод павялічваецца колькасць працоўных месцаў для жыхароў горада. Адным з прадметаў гонару за свой горад у жыхароў Іркуцка з'яўляецца Іркуцкі авіяцыйны завод. Як дабрацца да яго, падкажа любы сустрэчны. З аэрапорта ідзе аўтобусны маршрут № 43.

Гісторыя авіяцыйнага завода

У 1932 годзе па загадзе наркама цяжкай прамысловасці было пачата збудаванне завода па вытворчасці самалётаў № 125 побач з Іркуцкім. А ўжо праз 3 гады ў неба падняўся першынец прадпрыемства – знішчальнік І-14, які быў распрацаваны аддзелам П. Сухога з КБ Тупалева. Восенню 1941 года на тэрыторыю было эвакуявана маскоўскае авіяцыйнае прадпрыемства № 39 імя Вячаслава Мянжынскага. Адбылося зліццё двух заводаў, і з 19.12.1941 прадпрыемства стала называцца «Завод № 39 імя Іосіфа Сталіна». У маі 1975 года прадпрыемства атрымала сваё цяперашняе назва - Іркуцкі авіяцыйны завод. У 1976 годзе прадпрыемства было ўзнагароджана ордэнам Кастрычніцкай Рэвалюцыі.

Прадукцыя прадпрыемства ў савецкі час

Іркуцкія спецыялісты супрацоўнічалі з усімі канструктарскімі бюро СССР. Тут збіраліся хуткасныя бамбардзіроўшчыкі СБ туполевского КБ, самалёты Пе-2, Пе-3 петляковского КБ, ЕР-2 ермоловского, ТУ-2 і ТУ-16, Ілы, Які, некалькі мадэляў АНов, МІГ-23УБ і МИГ27, СУ-27УБ і СУ30. Уся прадукцыя іркуцкага авіяцыйнага завода – гэта 20 тыпаў самалётаў і іх мадыфікацый. У агульнай складанасці да 1992 года было выраблена 6,5 тысяч адзінак. Пастаўкі былі ажыццёўлены ў 37 краін свету.

Больш:

Віды дзелавога зносін

 Дзелавое зносіны ўяўляе сабой тып зносін, мэтай якога з'яўляецца ўзаемаабмен інфармацыяй паміж існуючымі або патэнцыяльнымі партнёрамі. Падчас дзелавога зносін вырашаюцца важныя пытанні, ставяцца і дасягаюцца мэты, набываюцца асобасныя і дзелав...

Ўнутраная норма рэнтабельнасці - найважнейшы паказчык эфектыўнасці інвестыцый.

Прыняцце любога рашэння ў дачыненні да інвестыцый абавязкова спалучана з ацэнкай эфектыўнасці. Гэта зразумела, так як неабходна вызначыць тыя крытэры, якія дазволяць выбраць самыя прыбытковыя праекты. Часцей за ўсё інвестарамі выкарыстоўваецца сістэм...

Сістэмны падыход у менеджменце

Сістэмны падыход у менеджменце ўяўляе сабой спосаб мыслення па адносінах да кіравання і арганізацыі. Яго нельга блытаць з наборам розных прынцыпаў дзеяння для кіраўніцкага апарату. Упершыню прымяненне гэтага інструмента кіравання адзначана ў канцы 50...

Гісторыя авіяцыйнага завода ў новай Расеі

У 1992 годзе на прадпрыемстве прайшоў працэс прыватызацыі. Далей - акцыянаванне і рэгістрацыя, і ў галіны з'явіўся «Іркуцкі авіяцыйны завод» (ААТ). У 1997 годзе прадпрыемства атрымала заключэнне аб адпаведнасці якасці прадукцыі, што вырабляецца стандарту ISO-9202. А праз 10 гадоў завод стаў падраздзяленнем карпарацыі «Іркут». Былі заключаны кантракты на пастаўкі СУ-27-УБ і СУ-30-ТК за мяжу. Паспяховае выкананне абавязацельстваў адкрыла прадпрыемству шырокія магчымасці на міжнародным рынку. Заключаны дамовы на пастаўкі за мяжу да 2015 года ваеннай тэхнікі, самалётаў-амфібій і аўтажыраў А-002. На сённяшні дзень прадукцыя прадпрыемства пастаўляецца ў Расію, Індыю, Францыю, Германію, Алжыр і Малайзію.

Аварыі новага часу

За перыяд з 1992 года самалёты, выпушчаныя са стапеляў Іркуцкага авіяцыйнага завода, пацярпелі 2 катастрофы. Першая адбылася ў снежні 1997 года. Транспартны самалёт ТУ-124-100, які належыць ВПС РФ, падымаўся са ўзлётнай паласы прадпрыемства. У тэхнікі адмовілі 3 з 4 рухавікоў. Самалёт упаў на раён, дзе жылі супрацоўнікі прадпрыемства. У выніку аварыі загінулі 72 чалавекі. На месцы аднаго з дамоў ўзведзена царква.

Іншая катастрофа адбылася ў снежні 2007 года. Грузавы самалёт АН-12 ляцеў па маршруце Новасібірск-Іркуцк. На борце былі 6 членаў экіпажа і 3 пасажыра. Самалёт упаў на склады Міністэрства абароны. Усе якія знаходзяцца на борце людзі загінулі.

Тэхнічныя магчымасці

Іркуцкі авіяцыйны завод штогод тэхнічна переоснащается на дзясяткі мільёнаў даляраў. Прадпрыемства мае сучаснае абсталяванне, прымяняюцца скразныя тэхналогіі, якія маюць шматлікія унікальныя распрацоўкі. У вытворчых працэсах выкарыстоўваюцца арыгінальныя метады апрацоўкі сплаваў тытана. Буйнагабарытныя панэлі вырабляюцца з дапамогай дробеударного фарматавання, выкарыстоўваецца высакахуткасная механічная апрацоўка, люмконтроль, гальванічнае пакрыццё дэталяў і многае іншае. Карпарацыя «Іркут» тры гады запар была прызнана лепшым экспарцёрам Расіі ў намінацыі "Авіябудаванне". Яна ўваходзіць у лік вядучых кампаній у галіны. Іркуцкі авіяцыйны завод ажыццяўляе ўсе этапы работ па стварэнні самалётаў: праектаванне, падрыхтоўку вытворчых магутнасцяў, выраб, выпрабаванні і абслугоўванне тэхнікі на працягу яе жыццёвага цыклу.

Будучыню іркуцкага авіябудаўнічымі прадпрыемства

Прадпрыемства паступова дыверсіфікуе сваю прадукцыю, арыентуючыся на грамадзянскае авіябудаванне. На сённяшні дзень разгортваецца праект вытворчасці магістральнага самалёта МС-21. Яму наканавана прыйсці на змену ТУ-154. Над праектам працуюць 2 КБ - Якаўлева і Іллюшына.Менавіта з гэтым самалётам Іркуцкі авіяцыйны завод і карпарацыя «Іркут» звязваюць свае самыя далёкія перспектывы. Кожны год прадпрыемства траціць каля 30 мільёнаў рублёў на павышэнне кваліфікацыі сваіх супрацоўнікаў: рабочых, інжынераў, кіраўнікоў і тэхнікаў. Іркуцкі авіяцыйны завод з'яўляецца самым маладым у галіны. Сярэдні ўзрост персаналу не перавышае 39 гадоў. Партфель кантрактаў, у тым ліку за мяжой, штогод расце. Становішча прадпрыемства стабільна і вельмі ўстойліва, што і дае магчымасць будаваць планы на далёкую перспектыву.