Si usted es propietario de un automóvil vaz "Clásico" (2101 y hasta 2107), no tuvo que ocuparse de la cuestión sobre el aumento de los altavoces del vehículo o la reducción del consumo de combustible. Si el motor se llama el corazón del vehículo, el carburador se puede llamar cordial de la válvula. Consumo de combustible depende totalmente de ajuste del carburador. De la correcta configuración de su depende también razgonnaya dinámica.
El Carburador ДААЗ consta de componentes principales: es el difusor, la válvula de mariposa, la boquilla y el tazón de la cámara. Si es necesario reemplazar el carburador, es necesario saber elegir entre la gran cantidad de uno que va a cumplir con ciertas condiciones y se ajustan a la кубатуру del motor. El más venerado hoy en día y se ha quedado a carburador ДААЗ. De 1970 a 1982 se estableció el carburador ДААЗ 2101, 2103, 2106, fabricado en Димитровском planta de fabricación de automóviles. Antiguos han llegado nuevos carburadores, 2105-2107. Tienen ya más de mejorar el sistema, en comparación con sus antecesores, y que tienen el nombre de "capa de Ozono". Esto dice el título de la sostenibilidad del carburador ДААЗ. Su instalación en nuestro tiempo, se realiza en "el Clásico".
Si tomamos el manual de instrucciones, en el reglamento se estipula que el ajuste del carburador ДААЗ 2107 debe llevarse a cabo sobre una base regular, por lo tanto, se puede conseguir un ahorro de combustible, el rendimiento del motor no se pierda. Carburador ДААЗ se compone de un gran número de piezas giratorias, que, изнашиваясь, requieren obligatoria de ajuste.
Ajuste el carburador ДААЗ consta de varias etapas. Para empezar, será necesario hacer el ajuste del acoplamiento de la impulsión. Para ello: desenroscar y quitar el filtro de aire con el cuerpo, medir la longitud entre centros de las puntas de tracción (que debería ser de 80mm). Cuando cualquier anomalía tiene que quitar la punta. Con una llave de 8 soltar la contratuerca y gire la punta hasta la longitud necesaria de tracción. Ahora se puede apretar la tuerca de seguridad e instalar la varilla en su lugar.
Se Debe comprobar la apertura de la primera de la cámara de la válvula de mariposa en el momento de presionar el pedal del acelerador hasta el tope. Si esto no sucede, entonces la palanca de la válvula tiene un turno adicional.
Con la ayuda de un destornillador, se retira la pieza de plástico con palanca intermedia longitudinal de tracción. Ahora suelte la tuerca de seguridad y reducir la longitud de la barra. Poner la varilla en su lugar y vuelva a comprobar, como se abre la válvula.
Cuando se suelta el pedal, lo que debe ocurrir el cierre de la válvula de mariposa. Si esto no funciona, entonces hay que alargar los antojos. Para ello, suelte la fijación de un cable de la atracción. En el interior del vehículo es necesario hasta el fin de empujar la perilla que controla aérea de la válvula. Para que la compuerta se abrió, hacer clic en el трехплечий brazo y de inmediato volver a enroscar el tornillo de bloqueo.
Ahora, tirando de la manija de la compuerta, cerrarlo. Vuelva a pulsar el mango hasta el tope. Asegurándose de que la válvula está completamente abierta, se debe apretar el tornillo de bloqueo.
En cualquier modelo de vehículo, se utiliza el carburador con la caída de flujo. Es decir, el aire que entra en el carburador de arriba, cae verticalmente hacia abajo. Se mezcla el aire con el combustible que entra a través de las toberas de inyección.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
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