Sobre la creación de la marca de Marussia se toman la molestia de nikolay fomenko y yefim ostrovskiy. La primera es conocida como un talentoso actor y exitoso piloto de carreras, y el segundo – como un importante hombre de negocios. «Маруся» – la máquina, interpretando muchos seres diferentes de los más atrevidos de la fantasía de dos grandes hombres.
En 2007, es la producción rusos de los coches deportivos de gama alta. El primer modelo apareció ante curiosas miradas después de un año ya. A través de doce meses se celebró oficial de estreno. «Маруся» – la máquina a la que logró sorprender a искушенную público automóvil de frankfurt en 2009.
La federación de la máquina de la Марусяó desde el inicio se produjo en dos versiones (más sobre esto más adelante). Fomenko ha señalado que, si es necesario, la gama de modelos puede ser ampliado. En este sentido, los fabricantes se basan exclusivamente en los deseos de los consumidores. Cualquier carrocería (por supuesto, dentro de lo razonable) puede ser proyectado en el menor tiempo posible.
Los Profesionales y amantes de los rápidos medios de transporte señalan que «Маруся» – la máquina se ha convertido en el epítome únicas de diseño de ideas y punto de referencia de la agilidad. El innegable éxito de un proyecto confirma el hecho de que el Marussia – el primer fabricante de automóviles ruso, que se convirtió en el representante oficial de la legendaria de la Fórmula 1».
Sport car Маруся» – la máquina, interesante y la apariencia, y las especificaciones técnicas, y, sin duda, de su singularidad. No puede atraer la atención de coche de lujo, diseñado y lanzado en rusia. Además, en muchos ценителях deportivos se despierta una emoción sana, ya que la dirección de la compañía ha tomado la decisión sobre el lanzamiento de solo 2999 vehículos de la serie b1 Маруся».
La Máquina, los clientes sobre la que se puede escuchar sólo el delirio, es el límite de los sueños de muchos conocedores de la alta velocidad. Por ella están dispuestos a dar todo el dinero. Además, atrae a los amantes de la comodidad y seguridad en coche por los diferentes tipos de pistas. Es por eso que se ha convertido tan popular máquina de la Маруся».
Debajo de la elegante el capó se esconde un potente motor de Marussia-Cosworth. Su volumen de trabajo es de 2,8 litros. El motor produce hasta de cuatrocientos veinte caballos», par – 410/4000 Nm. Antes de la cientos de» deportivo acelera en sólo 3,8 segundos. La velocidad máxima es de 250 kilómetros por hora, a desarrollar su ayuda a una transmisión de seis velocidades y tracción trasera.
El Motor que se instala en la modificación de la b1, la más poderosa. Auto con ese motor tendrá un costo de cuatro millones setecientos treinta y nueve mil de rublos. Hay caso. Éste tiene el 3,5 litros del motor en trescientos caballos». La máquina le tomará a 100 km/h en 4,7 segundos. Los usuarios señalan que esta diferencia observar es muy difícil, ya que todos los modelos tienen el mismo límite de velocidad.
Más popular de modificación, que se distingue de una combinación óptima de precio y características técnicas, equipada con нефорсированным motor de 2,8 litros y una potencia de 360 caballos». Hasta el preciado cientos de «Маруся» en este caso, tiene la capacidad de acelerar en 4,2 segundos. Este la bestia» con gusto se alimenta de combustible ai-95.
La Longitud de las instancias de la serie b1 – de 4 metros de 64 centímetros de ancho – los 2 metros de altura – 1 metro 10 centímetros. La máquina peso de 1100 kilos avanza firmemente en la pista, mantenga especiales de neumáticos en двадцатидюймовых discos (forjados).
El día Dieciséis de septiembre de 2009, los visitantes Франкфурсткого el autoshow vieron no sólo la variante b1 en dos estilos de carrocería, pero y b2. Tres marousi» estaban hechas de diferentes materiales. El blanco sportkara b1 y azul b2, carrocería de fibra de carbono, el blanco y el azul b1 – de basalto.
B2 también equipado con el motor de Marussia-Cosworth, desarrollado conjuntamente por los rusos y británicos de los especialistas. V6 de 3,6 litros se ofrece en diferentes variantes de potencia. Mínimo – 250 caballos», máximo – 420. En la fase de desarrollo, se suponía que para el marousi» se utilizará el motor de seis cilindros de la misma, como en los vehículos de la reno» y el nissan».
En el motor por defecto establecen cinco grados expendedora», sin embargo, posteriormente, los especialistas pueden sustituir cualquier apropiado de la caja de cambios. Esto es relativamente fácil de ocasion peso de pocoбольше тонны может разогнаться до «сотни» за пять секунд и порадовать своего владельца скоростью более 250 км/ч.
Специалисты отмечают, что при желании авто может быть оснащено электрической силовой установкой от производителя «Крайслер». Проектирование батарей осуществлялось совместно с КамАЗом.
«Маруся» может похвастаться самой современной цифровой начинкой. Все системы объединены в сеть с высокоскоростным беспроводным доступом к Интернету на базе связи нового поколения Yota 4G.
Большинство из нас уже не удивляются тому, что все автомобили, сделанные в России, нуждаются в многочисленных доработках и не составляют серьезной конкуренции зарубежным аналогам. Вот почему на Франкфуртском салоне многие представители прессы (особенно иностранной) рассматривали «Марусю» с долей иронии. Само словосочетание «российский суперкар» вызывало ухмылку. Однако при пристальном рассмотрении оказалось, что «Маруся» – машина, характеристики которой находятся на самом высоком уровне. И даже по дизайну авто совсем не уступает ближайшим конкурентам.
В реальности транспортное средство выглядит еще интереснее, чем на фотоснимках. Подгонка панелей кузова произведена намного лучше, чем на предсерийной модели. Конечно же, элитные автомобили внутри отделаны кожей.
«Маруся» – машина, производитель которой готов выполнять частные заказы. Имея 100-150 тысяч долларов, можно стать счастливым обладателем нашумевшего суперкара. Правда, придется постоять в очереди. И если в 2010 году у Фоменко было всего семнадцать заказов, то сейчас их, конечно, значительно больше.
Известный российский шоумен Николай Фоменко утверждает, что идея конструирования и производства собственных спорткаров пришла к нему на китайском этапе всемирного чемпионата de la FIA GT. Тогда гонщик во время тренировочного заезда разбил свой «Астон Мартин». До старта оставалось всего четыре часа, и надежд на восстановление «железного коня» в такие сроки просто не было. Однако китайские специалисты сделали, казалось бы, невозможное: они изготовили крыло и бампер из кевлара (пара-амидного волокна), предназначавшегося для английского суперкара. В итоге машина Фоменко с достоинством выдержала испытания на треке, а сам гонщик с тех пор грезил созданием серийного дорожного авто на базе пространственной рамы.
Идея китайцев позволила россиянам отказаться от дорогостоящей металлообработки и превратить производство транспортных средств в максимально простой технологический процесс, сравнимый по трудозатратам со сборкой мобильных телефонов.
Главное преимущество производителей Marussia - в том, что они выпускают авто с возможностью смены кузова. Кроме того, планируется собирать седаны и кроссоверы этой марки.
Как утверждает Фоменко, «Маруси» отличаются исключительной надежностью. Если понадобится, они домчат даже до Владивостока. Идея необычного названия принадлежит бывшей супруге шоумена – Марии Голубкиной.
Судя по отзывам первых счастливых обладателей, «Маруся» – автомобиль, за который отечественным производителям стыдно не будет.
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Alin Trodden - autor del artículo, editor
"Hola, soy Alin Trodden. Escribo textos, leo libros y busco impresiones. Y no soy mala para decírtelo. Siempre estoy feliz de participar en proyectos interesantes."
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