El Encendido es un elemento clave necesario para el funcionamiento de cualquier motor de gasolina. El sistema de encendido de manera oportuna saca la chispa en el cilindro, donde ya el pistón de fuerza de combustible de la mezcla y enciende su. Debido a ello, los gases se expanden, ejercen presión sobre el émbolo. En adelante, el movimiento se transmite a la biela, que, a su vez, hace girar el cigüeñal.
Configuración de encendido en "el ocho" depende de la preferencia del combustible y del motor (2108, 21081 o 21083). El encendido para cada motor, respectivamente, presentan con un cierto ángulo de avance.
Para configurar el encendido necesita:
Pero, como muestra la práctica, перебойная o demora en el avance de la chispa puede deberse no sólo errónea de la configuración de encendido. La razón de que son de fuera de las velas, la falta de compresión, perforado bobina de encendido defectuoso, el conmutador.
Conmutador vaz 2108 - elemento del sistema de encendido, que es el responsable de la presentación de los impulsos de control de la bobina y la optimización de la eficiencia de la chispa. La calidad de la presentación del pulso se define en las condiciones especiales. Después de la instalación de los ingenieros de la salud en el sistema de encendido de doble conmutador de funcionamiento del motor ha mejorado:
Identificar y corregir todos los problemas es bastante simple. Comprobar la vela puede antes de que el dolor de la manera más simple en el caso de no deseado del dispositivo. Lo hacen así: en заведенном el motor de cola quitan бронепровода con cada cilindro. Si бронепровод desactivada y en el rendimiento del motor, esto no ha afectado - está claro que es la razón de esta vela.
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Compruebe la bobina de un poco más difícil. Deberá tomar la misma pieza, pero el 100% de trabajo. Si después de la sustitución de la bobina, el problema ha desaparecido, por lo tanto, ella era defectuoso.
Comprobar la presencia o ausencia del pulso se puede con la ayuda de la lámpara de comprobación. A menudo sucede que un fallo en el sistema de encendido ocurren durante el viaje. Y no siempre a la mano el conductor será repuesto el conmutador de vaz 2108, bobina de encendido, juego de velas y así sucesivamente. En esta situación, la ayuda se puede solicitar el transitable o acudir a una grúa. El costo de la última de servicios, seguramente no estar de acuerdo con el conductor.
Para salir de esta situación, y para viajar por el curso más, debe primero averiguar la causa del fallo. Comprobación del conmutador se realiza de diferentes maneras. Pero para muchos de los métodos utilice los aparatos y equipos.
En condiciones de comprobar el conmutador se puede. Debe desconectar el cable que va desde el contacto 1, y conectarlo a una bombilla de 12 voltios en la brecha. Cuando проворачиваешь el cigüeñal, la luz periódicamente debe encenderse. Esto significa que el conmutador vaz 2108 correcto.
Puede Comprobar lo contrario: desconecte el cable de трамблера y en el centro de contacto de insertar un clip de papel normal. La última conectar un corto período de tiempo (1 segundo) a la carcasa de la трамблера. De alto voltaje бронепровод con la bobina de encendido para poner en el cilindro maestro de freno con una separación de contacto de 1 centímetro.
Después de estas simples operaciones con la inclusión de encendido debe aparecer la chispa. Si el último aparecido - conmutador correcto.
Los aficionados a los coches, que no entienden de la electrónica, más fácil de reemplazar la pieza defectuosa. No es difícil de llevar a sabiendas de que es un elemento para incluir en el sistema. El método de la deducción puede encontrar el fallo. Como muestra la práctica, menos de la va de la bobina, después de ella трамблер, en adelante, las velas y el conmutador.
Conmutador vaz 2108 tiene 7 números de contactos. Cada uno de ellos realiza una función concreta y se conecta a un único elemento. Es decir:
En general, la conexión de un conmutador vaz 2108 - un proceso simple, incluso para el inexperto conductor. Problemas durante el estándar de la sustitución o de la instalación de este repuesto, no debería haber. En el caso extremo, cada uno puede tomar la ayuda de un especialista o de la literatura dedicada a la reparación y funcionamiento del vehículo de los floreros un modelo adecuado. Esquema de conexión del conmutador vaz 2108 no tiene mucha complicación.
Hagas lo que hagas, el vaz - es un coche creado sin ningún tipo de modernos e innovadores de la tecnología. La reparación de este tipo de vehículo en el 80% de los casos se realiza por el mismo propietario.
No con la excepción de la reparación del sistema de encendido del vehículo. El conmutador vaz 2108 - más vulnerable detalle en este sistema. Experimentados artesanos saben que para el "grupo de los ocho" ajuste el conmutador de algunos de los modelos de Audi, Volkswagen y otras marcas de coches.
Repuesto deel fabricante extranjero muestra el mayor recurso sin pérdidas en la presentación del impulso y de la producción de chispas.
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