OJSC “Tver कार निर्माण संयंत्र» (TVZ) – एक कंपनी के साथ एक सदी के इतिहास के साथ, लेकिन आधुनिक उत्पादन. इकट्ठा करने की क्षमता 1200 कारों दो सौ मॉडल और संशोधनों और ndash; एक रिकॉर्ड तोड़ने सूचक के लिए रूस. कंपनी का हिस्सा है “कंपनी”.
में उन्नीसवीं सदी के मध्य में रूस का शुभारंभ तेजी से रेलवे के निर्माण. प्रतिवर्ष पेश किया और अधिक से अधिक 1,500 किमी के ट्रैक. हालांकि, जबकि साम्राज्य में वहाँ थे केवल एक बड़ी लोकोमोटिव और गाड़ी में काम करता है, सेंट पीटर्सबर्ग और ndash; सिकंदर. वह लगी हुई थी में भी मरम्मत के रोलिंग स्टॉक. बेशक, अपनी क्षमता पर्याप्त नहीं है, खरीदने के लिए किया था कारों और रेलवे उपकरण विदेश से.
के रूप में दिखाया गया है, कारों के पश्चिमी यूरोपीय नमूना नहीं है, अच्छी तरह से अनुकूल करने के लिए रूसी स्थिति. वे गलत डिजाइन, और अछूता नहीं था. कुछ भी नहीं है ब्रेक. 1890 में सरकार पारित कानूनों की एक संख्या को प्रोत्साहित करने के लिए रेलवे कर्मचारियों की खरीद करने के लिए रोलिंग स्टॉक से घरेलू कंपनियों. अनुकूल आर्थिक स्थिति के लिए इस व्यवसाय के विकास, देश में बाढ़ से विदेशी निवेश.
23.09.1896 वर्ष फ्रांस और बेल्जियम के उद्योगपतियों के साथ संपन्न अधिकारियों Tver के समझौते के पट्टे पर भूमि के निर्माण के लिए Tver railcar निर्यातक. Tver के शहर के बीच स्थित मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग में था, सही जगह के लिए एक नया उद्यम है । दो साल बाद (25.08.1898) के निदेशक Lipke प्रस्तुत किया गया था के साथ एक प्रमाण पत्र के लिए सही काम करने के लिए, इस तिथि का जन्मदिन है संयंत्र.
खुलने के समय पर यह किया गया था एक के सबसे उन्नत उत्पादन सुविधाओं में रूस. विदेशी निर्माताओं के लिए कंजूस नहीं हैं: इसे खरीदा गया था, सबसे अच्छा उपकरण और उपकरणों, शक्तिशाली भाप इंजन बनाया है यह संभव करने के लिए उच्च प्रदर्शन को प्राप्त. नई कारों Tver गाड़ी किए गए कार्यों की उच्च गुणवत्ता है और ईर्ष्या के लक्षण हैं । के प्रक्षेपण के साथ उद्यम में दिखाई दिया Tver बिजली और ndash; एक भाप इकाइयों के साथ निवासियों प्रदान करते बिजली.
1899 के द्वारा तैयार किया गया था के पहले बैच के 13 कवर वैगन, परिवहन के लिए सक्षम अप करने के लिए 12.5 टन कार्गो के प्रत्येक. यह उत्पाद था के तथाकथित दोहरे उद्देश्य है । युद्ध की स्थिति में वे कर सकते हो आसानी से परिवर्तित के लिए परिवहन के कर्मियों (40 लोगों को या 8 घोड़े) या सैन्य मालवाहक.
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के साथ शुरुआत बीसवीं सदी के Tver कार निर्माण संयंत्र शुरू कर दिया यात्री कारों के उत्पादन के सभी संभव कक्षाएं: से दो-कहानी आप्रवासियों के लिए जाना है, जो विकसित करने के लिए, साइबेरिया और सुदूर पूर्व के लिए सुरुचिपूर्ण 26 मीटर “पार्लर” अभिजात वर्ग के लिए, सहित शाही परिवार. मुख्य उत्पादों थे, सो कार उच्च गति के लिए गाड़ियों. 1915 में वहाँ था एक विलय के Tver और रीगा पौधों.
अक्टूबर क्रांति को रोका विकास योजनाओं का उद्यम है । 1918 में यह राष्ट्रीयकृत किया गया था, और 1921 में – डिब्बाबंद. संयंत्र के संचालन फिर से शुरू में 1925. के बजाय दो-धुरा माल डिब्बों कोडांतरण शुरू धुरा, जो की अनुमति के लिए काफी उनकी क्षमता को बढ़ाने के.
1931 में, Tver में नाम दिया गया था Kalinin, क्रमशः Tver कार-निर्माण कारखाने का नाम दिया गया है में Kalinin. एक साल बाद, पर निर्माण शुरू किया विशाल दुकान से लगभग एक किलोमीटर लंबी है, जहां बाद में स्थापित की विधानसभा रोलिंग स्टॉक. इस बार के उत्पादन में कार्यरत है और अधिक से अधिक 6,500 कर्मचारियों, और प्रदर्शन में 10 गुना अधिक है की तुलना में 1913. 1937 में, कंपनी का उत्पादन किया 418 5736 यात्री और भारी माल भाड़ा कारों.
के बाद पर जर्मन हमले, सोवियत संघ के संयंत्र बंद के उत्पादन के लिए विशुद्ध रूप से सैन्य उत्पादों: स्वच्छता गाड़ियों, गोला-बारूद, मोर्टार के लिए है । जल्द ही, हालांकि, शहर के कब्जे में था जर्मन सेना के बाहर लेने के उपकरण नहीं था. दुकानों के अधिकांश नष्ट हो गए थे.
03.01.1942 के बाद एक सफल जवाबी हमले में Kalinin जारी किया गया था । तुरंत अनुमोदित डिक्री पर तत्काल बहाली का उत्पादन. शरद ऋतु के द्वारा 1943 के Kalinin गाड़ी काम करता है में से एक बन गया सबसे बड़ा ऑपरेटिंग पौधों के मध्य क्षेत्र में देश. यह उत्पादन किया गया था 18 प्रकार के उत्पादों के लिए सामने.
युद्ध से पहले इंजीनियरों की Kalinin (Tver) railcar विकसित एक अद्वितीय आराम से सभी धातु यात्री कारों के लिए लंबी दूरी की गाड़ियों. 1950 में, इस क्षेत्र में काम शुरू किया गया था और 1951 में कंपनी चले गए उनके उत्पादन.
नए उत्पादों के परिचय की मांग की प्रमुख परिवर्तन की तकनीकी प्रक्रिया, गुणवत्ता की आवश्यकताओं के लिए वेल्डिंग आपरेशन नाटकीय वृद्धि हुई है. के लिए वेल्डिंग आर्क्स कारों की छतों, घर के बाहर फर्श और पक्ष दीवारों के विशेषज्ञों के लिए पहली बार में सोवियत संघ द्वारा विकसित किया गया था एक विशेष गैन्ट्री वेल्डिंग मशीन.
द्वारा 1965 में, संयंत्र जारी किया गया था 11 संशोधनों के साथ यात्री कारों (के बजाय एक में 1959). पर कुछ मॉडलों के लिए अभ्यास में पहली बार के रेल गया था, एयर कंडीशन्ड, जो था से प्रेरित शक्ति,द्वारा उत्पादित विशेष संयंत्र है, जो का हिस्सा था । इस तरह की प्रणाली का इस्तेमाल किया गया दक्षिण में, ज्यादातर – में मध्य एशिया.
करने के लिए 60 वें साल के बारे में एक सवाल है, आंदोलन की गति बढ़ाने के लिए गाड़ियों. 1965 में बनाया गया था एक्सप्रेस ट्रेन की एक श्रृंखला के “अरोड़ा”. वह करने में सक्षम था करने के लिए यात्रियों को वितरित करने के लिए मॉस्को से लेनिनग्राद में कम से कम 5 घंटे और ndash; अकल्पनीय उन लोगों के लिए समय की गति. हालांकि, विशेषज्ञों बंद नहीं किया था । एक साथ वैज्ञानिकों के साथ विकसित की एक निर्माण परियोजना के एक टर्बोजेट ट्रेन,, द्वारा संचालित विमान के इंजन.
एक प्रयोगात्मक मॉडल में कई वर्षों के लिए परीक्षण किया गया मार्गों पर सामान्य उपयोग के विकास, गति अप करने के लिए 250 किमी/घंटा है । यह पता चला है कि वह ले जाने में सक्षम है एक बहुत तेजी से, हालांकि, हालत के लिए रेलवे की अनुमति नहीं है में तेजी लाने के लिए ऊपर की सीमा निर्धारित. प्राप्त आंकड़ों का इस्तेमाल किया गया था करने के लिए डिजाइन एक्सप्रेस RT-200, नाम “पसंदीदा”. हालांकि इसकी परिचालन गति 200 किमी/घंटा था, वह भी सक्षम, आदर्श रूप में, करने के लिए तेजी लाने के लिए 250 किमी/घंटा है । इस ट्रेन का गर्व था श्रमिकों.
में 90 साल के OJSC “Tver कार निर्माण संयंत्र» से सामना करना पड़ा ठहराव. आदेश की मात्रा में गिरावट आई है बार-बार, हालांकि, कारखाने के कर्मचारियों के अपने आला बाजार: के लिए अपने इतिहास में पहली बार, शुरू करने के लिए उत्पादन के डिब्बे कार है, जो पहले जर्मनी में खरीदा. पहला उत्पाद मॉडल 61-820 में पेश किया गया था 1993. धीरे-धीरे गरम, मांग के लिए पारंपरिक उत्पादों: यात्री, डाक-सामान, बाद, कार्गो, वाणिज्यिक कारों, पहिया जोड़े, आदि.
जिस तरह से साथ अन्य उत्पादों का उत्पादन. उदाहरण के लिए, ट्राम Tver गाड़ी काम करता है कोलाहल करते हुए खेलना के माध्यम से मास्को और अन्य बड़े शहरों के लिए है ।
90 साल पर काम कर रहा है डिजाइन और सुधार के लिए उच्च गति कारों (200 से अधिक किमी/घंटा) के साथ एक फ्लैट valance. करने के लिए उम्र के पुराने की सालगिरह कंपनी 1998 में बनाया गया था पहला नमूना मॉडल 61-4170. डिजाइन का उपयोग करता है, नए घटनाक्रम के:
<उल>इन कारों में इस्तेमाल कर रहे हैं के गठन कॉर्पोरेट एक्सप्रेस ट्रेन “लाल तीर», «Burevestnik», «नेव्स्की एक्सप्रेस में" और दूसरों ।
आज रेलवे क्षेत्र में वहाँ गया है वृद्धि. रेलवे है बेड़े को अद्यतन करने के लोकोमोटिव, वैगन और मशीनरी । मुख्य जिम्मेदारी पर गिर जाता है TVZ के रूप में एक उद्योग के नेता है । 2008 में, बाद के वर्षों के कठिन काम है, उत्पादन शुरू कर दिया रोलिंग स्टॉक की नई पीढ़ी. धन्यवाद करने के लिए आधुनिकीकरण कार्यक्रम के प्रदर्शन में हाल के वर्षों में दोगुनी हो गई है (600 से कारों 2000 के दशक में, अप करने के लिए 1200 वर्तमान में).
2009 के बाद से, के साथ सहयोग में सीमेंस निगम के तहत विकास और निर्माण रिक-कारों कूप डीलक्स परिवर्तनीय सैलून. इन उत्पादों में इस्तेमाल किया जा सकता है दोनों के ट्रैक पर रूसी मानक (1520 मिमी) और यूरोपीय (1435 मिमी).
इसके अलावा 2009 में उत्पादित नए रूसी डबल डेकर कारों है कि पहले से ही था करने के लिए आते हैं प्यार करता हूँ देश के नागरिकों. वैसे, यह एक निजी विकास है कार के बिल्डरों Tver.
Tver कार निर्माण संयंत्र के कुछ घरेलू उद्यमों, जो उत्पादन और निर्माण कारों के लिए उच्च गति यातायात. बेशक, उनके निर्माण के लिए की जरूरत नवीन प्रौद्योगिकी और आधुनिक उपकरणों. तकनीकी क्षमता के साथ बनाया गया है की विधानसभा के लिए 1000 से अधिक कारों के साथ, विभिन्न संशोधनों सहित, एकल प्रतियां.
उत्पादन के होते हैं क्षेत्रों की संख्या. मुख्य दुकानों में शामिल हैं:
<उल>सहायक Ceha:
कंपनी के सबसे बड़े नियोक्ताओं में Tver में क्षेत्र. की एक बड़ी मात्रा में आदेश की अनुमति देता है हमें यह सुनिश्चित करने के लिए सभ्य और समय पर पारिश्रमिक । कर्मचारियों का उल्लेख किया उच्च सामाजिक मानकों के निर्माण में. श्रमिकों की जरूरत में उपलब्ध है पर छात्रावास. हैरानी की बात है, संयंत्र भोजन नि: शुल्क है, और भोजन, समीक्षा के अनुसार, अच्छी तरह से. कंपनी भारी है, लेकिन अच्छी तरह से भुगतान किया. प्रशासन सख्त अनुशासन की आवश्यकता है.
का पता Tver गाड़ी काम करता है: 170003, रूसी संघ, Tver, Peterburgskoe shosse, korp.45-बी
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
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