कज़ान विमानन नाम के बाद संयंत्र S. P. Gorbunov

कज़ान विमानन नाम के बाद संयंत्र Gorbunov और ndash; प्रमुख रूसी उद्यम में विशेषज्ञता विधानसभा के सामरिक बमवर्षक, विमान के लिए सिविल और विशेष उद्देश्य के लिए है । 2013 के बाद से है dpzku «Tupolev”.

विवरण

JSC «कज़ान विमानन कारखाने” की राजधानी में स्थित तातारस्तान, कज़ान. इसके अलावा करने के लिए मुख्य कार्यवाही में अपने अधिकार क्षेत्र के बगल में स्थित है परीक्षण करने के लिए हवाई क्षेत्र बोरिस और Gleb. कंपनी में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई देश की रक्षा. यह निर्मित लंबी दूरी की सामरिक बमवर्षक उन सहित, ले जाने के लिए सक्षम परमाणु हथियार हैं । <आइएमजी alt="कज़ान विमानन नाम के बाद संयंत्र Gorbunov" ऊंचाई="389" src="/images/2018-Apr/01/013468fc1d95ffb033cba03c9dfee303/1.jpg" चौड़ाई="600" />

KAZ एक उच्च वैज्ञानिक-उत्पादन की क्षमता है । हमारे अनुभव हमें की अनुमति देता करने के लिए के विकास का कार्य अत्याधुनिक परियोजनाओं. इसकी दीवारों के भीतर एकत्र कर रहे हैं, विशेष liners उच्च विश्वसनीयता के प्रशासन के लिए रूसी संघ के राष्ट्रपति, जनरल स्टाफ, खुफिया संरचनाओं.

काम कर जीवन

कज़ान विमानन संयंत्र मूल रूप से की स्थापना की एक शाखा के रूप में मास्को उड्डयन संयंत्र. Groundbreaking के लिए पहला संयंत्र शुरू किया 1932 में, द्वारा 1935 वें मुख्य इमारतों बनवाया गया. समानांतर में बनाया इंजन संयंत्र, आवासीय क्षेत्र «सामाजिक टाउन”. हालांकि, Nakata दमन करने के लिए नेतृत्व कर्मियों फेरबदल, और वास्तविक विमान के उत्पादन व्यवस्थित करने में सक्षम था केवल 1938 में.

प्रारंभिक योजनाओं महत्वाकांक्षी थे और ndash; इकट्ठा करने के लिए दिग्गजों के स्काई चींटी-16 चींटी-20 (“मैक्सिम गोर्की”), चींटी-26 (16 टन के बम लोड और एक 95-फुट के पंख फैलाव). हालांकि, कागज पर योजना नहीं जाना था. तीन के शेयरों पर रखी 1936 में भारी विमान चींटी-20bis केवल 1939 में इकट्ठा करने में कामयाब रहे उनमें से पहले (राज्य के साथ आदेश के लिए 18 इकाइयों). असफल और उत्पादन में अनुभव के हमलावरों DB-एक “अन्ना”.

जय मातृभूमि के

1939 में, कज़ान विमानन संयंत्र शुरू माहिर के एक नए मॉडल “मशीन 2” - भविष्य पीई-8 के Petlyakov डिजाइन. अब तक 4-इंजन, बमवर्षक-परिवहन बन गया है मुख्य DBA लाल सेना की और लाया संयंत्र के लिए एक अच्छी तरह से लायक कैरियर जीत है । पे-8 (चींटी-42) पहली बन गया सोवियत उच्च ऊंचाई, उच्च गति विमान के कक्षा में "फ्लाइंग किले में". वह था एक सुंदर सुव्यवस्थित आकार के रूप में करने का विरोध किया कोणीय "काउंटर" का पिछला पीढ़ियों । <आइएमजी alt="कज़ान विमानन संयंत्र" ऊंचाई="312" src="/images/2018-Apr/01/013468fc1d95ffb033cba03c9dfee303/2.jpg" चौड़ाई="600" />

एक छोटे से बाद में, मुख्य मॉडल संयंत्र के लिए बन गया है एक गोता बम हमलावर ने एक ही डिजाइनर पीई-2. युद्ध के दौरान, KAZ ने भाग लिया था के बारे में 10,000 वाहनों. उत्पादन काम गैर रोक, सप्ताहांत और छुट्टियों में से एक ।

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एक संयंत्र के सामरिक महत्व

द्वितीय विश्व युद्ध के महत्व को दिखाया भारी लंबी दूरी के हमलावरों के लिए सक्षम है, पंगु बना, बुनियादी ढांचे और उत्पादन के दुश्मन. के विकास के साथ और अधिक शक्तिशाली बम है, उनकी प्रभावशीलता में वृद्धि हुई है. पहली शांतिपूर्ण साल कज़ान विमानन संयंत्र से उत्पादित ब्रांड नाम के तहत की तू-4 की नकल अच्छी तरह से स्थापित अमेरिकी मॉडल के बी-29. हालांकि, पिस्टन विमान के साथ उड़ान की रेंज 5000 किमी नहीं था महाद्वीपीय. अर्थात्, संयुक्त राज्य अमेरिका के बन गया है मुख्य भू-राजनीतिक दुश्मन के सोवियत संघ के बीच.<आइएमजी alt="कज़ान विमानन संयंत्र के बाद एस पी Gorbunov" ऊंचाई="351" src="/images/2018-Apr/01/013468fc1d95ffb033cba03c9dfee303/3.jpg" चौड़ाई="600" />

एक सफलता थी प्रतिक्रियाशील रणनीतिक Tu-16, कार्य करने में सक्षम दोनों बॉम्बर के रूप में और के रूप में एक बमवर्षक, टोही, टैंकर, आदि. गति के 980 किमी/घंटा की रफ्तार और ऊंचाई अप करने के लिए 13400 एम स्वीकार्य आसानी से पर्याप्त दूर करने के लिए वायु रक्षा के प्रतिद्वंद्वी. हालांकि, उनकी रेंज गया था अभी भी की तुलना में कम तू-4 – 4000 किमी. यह था के खिलाफ प्रभावी जहाज कनेक्शन के पूरक की मारक क्षमता नौसेना और तटीय रक्षा. पहला सीरियल वाहन पर बनाया गया था, के मामले में 1953. आंकड़ों के अनुसार, Tu-16, से व्युत्पन्न प्रणाली के रूसी वायु सेना में केवल 90-ए के वर्षों में, सबसे लंबे समय तक रहते विमान दुनिया में. इसकी संशोधित समकक्षों जारी उनकी सेवा में चीन और कई अन्य देशों के.

अगले कदम था, एक लंबे समय के परिवार सबसोनिक सामरिक बमवर्षक टीयू-22. बुनियादी मॉडल का उत्पादन किया गया था 1960 से 1966. वहाँ एकत्र किए गए थे 311 इकाइयों. 1967 से 1990 के लिए, बनाया गया था के संशोधन Tu-22M (0-1 से), टीयू 22M2 और टीयू 22M3 के साथ बेहतर वायुगतिकी और thecharacteristics.

नागरिक विमान

इसके अलावा करने के लिए लड़ाकू विमान, कज़ान विमानन संयंत्र से उत्पादित यात्री जेट विमानों । जल्दी है 50 में सरकार ने कमीशन के आधार पर सफल मॉडल Tu-16 का निर्माण करने के लिए विमान के लिए यात्रियों की ढुलाई और कार्गो. वह बनाया गया है तू-104 – पहली बार सोवियत विमान के लिए जेट प्रोपल्सन. 1956 में बनाई गई एक उन्नत संस्करण की तू-110 पार्टी के लिए उपकरण और जनरल सचिव.

में 60-एँ की क्षमता थी refocused के तहत परिवहन और लंबे समय से ढोना यात्री इल-62, जो बदल आईएल-62ΜM. 1994 तक इसे बनाया गया था, 278 वाहनों पर दोनों संस्करणों. मध्य 90 के दशक में, KAZ में महारत हासिल है के मॉडल Tu-214, प्रमाणित 1997 में. अब KB परियोजनाओं पर काम के लिए लघु ढोना यात्री टू-324 और परिवहन तू-330.

श्वेत हंस

18.12.1981 पहली उड़ान भरी अभूतपूर्व भारी बमवर्षक टीयू 160, नाटो कहा जाता है "लाठी". अपनी अद्वितीय आकार के साथ एक बह विंग में उड़ान की याद ताजा करती है, एक गर्व, सुंदर हंस. क्योंकि रूस में यह प्यार से कहा जाता है ‘श्वेत हंस”.<आइएमजी alt="JSC कज़ान विमाननसंयंत्र " ऊंचाई="392" src="/images/2018-Apr/01/013468fc1d95ffb033cba03c9dfee303/4.jpg" चौड़ाई="600" />

हालांकि यह का उत्पादन बंद किया गया था, कज़ान विमानन संयंत्र. S. P. Gorbunova राष्ट्रपति की ओर से निर्देश दिया गया था करने के लिए फिर से शुरू विधानसभा के सामरिक हमलावरों में सुधार के साथ हवाई जहाज, नए इलेक्ट्रॉनिक और तकनीकी घटकों. सीमा के लगभग 14000 किमी की अनुमति देता है आप करने के लिए लक्ष्यों को हिट पर अन्य महाद्वीपों. टीयू-160 रहे हैं के आधार विमानन के घटक “परमाणु त्रय" रूस के.

उत्पादों

आज KAZ निम्न कार्य करती है:

कज़ान विमान कारखाने रहता है एक मान्यता प्राप्त अधिकार विमानन उद्योग में. विलय के इतिहास “Tupolev” accelerates की शुरूआत के नए मॉडल विमान और अनुमति देता है के मानकीकरण के लिए उत्पादन.