बोइंग 747 400 – डबल सजा अंतरमहाद्वीपीय लाइनर

जंबो जेट, बड़ा reaktivny कहा जाता है, विमान के चारों ओर दुनिया. यह वास्तव में बहुत बड़ी है, यह गुणवत्ता है दोनों एक फायदा और एक नुकसान यह है कि.

1970 में जब 747 द्वारा प्रस्तुत किया गया था प्रमुख एयरलाइनों, कई वाहकों संदेह था कि उसकी खरीद में निवेश किया पैसा चुकाया जाएगा. प्रारंभ में, इन आशंकाओं को उचित थे, ईंधन संकट के सत्तर के दशक में नेतृत्व करने के लिए एक तेज तीव्रता में कमी के हवाई परिवहन. हालांकि, बोइंग बोइंग और चुनौतियों को पूरा करने के लिए बाजार की स्थितियों.

में क्लास के यात्री विमान, के लिए डिज़ाइन किया गया लंबे समय से ढोना उड़ानों के साथ लोगों की एक बड़ी संख्या, बोर्ड पर विमान नहीं के बराबर था, इसलिए विफलता की एयरलाइनों के एक नंबर से ऑपरेशन के कारण नहीं था आतंक का एक दुनिया की अग्रणी विमान निर्माताओं, लेकिन केवल सोचने के लिए मजबूर कर में सुधार के बारे में अपनी कार है । के पतन में 1984 में शुरू हुआ विकसित करने के लिए संशोधनों का 747-300, और के वसंत में 1985 में वह था पहले से ही नाम के तहत «बोइंग 747 400” में शुरू किया गया था । वास्तव में, यह पहले से ही नए विमान, हालांकि प्रोटोटाइप था आम में एक बहुत कुछ है, विशेष रूप से उपस्थिति.

स्कीमा बोइंग 747 400 ही रहता है । एक डबल डेक लेआउट के साथ एक उच्च मुहिम शुरू की कॉकपिट, चार इंजन पर तोरणों पंखों के नीचे, जिनमें से प्रत्येक की तुलना में अधिक शक्तिशाली है सभी मोटर्स बोइंग 707 एक साथ डाल दिया है, बहुत बड़ा भार क्षमता और क्षमता, के साथ संयुक्त उच्च गति - यहाँ एक संक्षिप्त विवरण है अद्यतन "जंबो जेट". यात्रियों की संख्या जो यह अनुवाद कर सकते हैं पर एक बार, के लिए तुलनीय है पर्यटकों की संख्या पर एक सागर क्रूज जहाज. तो, 1991 में, बोइंग 747 400 इजरायल एयरलाइन एल अल के लिए ले जाया गया उनके ऐतिहासिक मातृभूमि, 1100 से अधिक returnees-शरणार्थियों से इथियोपिया. सामान्य मोड में, जाया यात्रियों की संख्या पांच सौ तक पहुँचता है.

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में एक संशोधित डिजाइन का इस्तेमाल किया के लिए नया मिश्र धातु, प्रौद्योगिकी के साथ विकसित किया गया था जो विमान के लिए के बाद 757 और 767 श्रृंखला, परिणाम के साथ कि ग्लाइडर बन गया है, लाइटर द्वारा लगभग तीन टन है । कंसोल लम्बी 3.7 मीटर की दूरी पर प्रदान की जाती ऊर्ध्वाधर पंख के साथ अंत की ऊंचाई 180 सेमी, जो सुधार की स्थिरता लाइनर बनाने के लिए जब एक पैंतरेबाज़ी.

वृद्धि की शान्ति बोर्ड पर यात्रियों की एक बोइंग 747. फोटो सैलून की मौजूदगी से पता चलता अलग-अलग मनोरंजन केन्द्रों, पर नज़र रखता है में बढ़ रहे हैं जो सीटें, यहां तक कि द्वितीय श्रेणी में है.

हवाई जहाज हो गए हैं, पूरी तरह से डिजिटल है, जो की संख्या कम चालक दल के सदस्यों के लिए दो, को नष्ट करने के फ्लाइट इंजीनियर है ।

एक और आगे बढ़ाने में यात्री क्षमता और योजना बनाई प्रबंधन द्वारा और इंजीनियरों के साथ, कंपनी के वर्तमान में जमे हुए, के रूप में हाल के वर्षों में, बिक्री की मात्रा लाइनर की कमी आई है । उत्पादित कुल 1400 से अधिक विमान के इस प्रकार है । बोइंग 747 400 संचालित 1989 के बाद से, के बारे में है एक तीसरी दुनिया के बेड़े में इस श्रृंखला है ।

इस तरह के एक महंगी विमान बर्दाश्त कर सकते हैं खरीदने के लिए केवल सबसे बड़ा दुनिया एयरलाइंस, इस तरह के रूप में केएलएम, पैन एम, कैथे, एयर फ्रांस, ब्रिटिश एयरवेज, लुफ्थांसा और अन्य समान रूप से अच्छी तरह से जाना जाता वाहक है । रूस में ऑपरेटरों के इस नाव रहे हैं ट्रांसेरियो और एयर कार्गो पुल है.