के एक सिंहावलोकन कार "वोल्गा-29"

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2018-06-15 09:20:23

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सोवियत काल के दौरान, “वोल्गा” एक अप्राप्य सपने के कई नागरिकों. इन मशीनों पर चला गया करने के लिए उच्च रैंक के लिए नेतृत्व और । के साथ सोवियत संघ के पतन के साथ, सपना एक वास्तविकता बन गया है – इन मशीनों लिखे गए थे pennies के लिए. इसके अलावा, 92-एम के लिए वर्ष जारी किया गया था का एक सस्ता संस्करण “वोल्गा” जिनमें से एक निरंतरता है पौराणिक GAZ 24-10. कार का उत्पादन किया गया था जब तक 97 साल की एक मॉडल के रूप में 31029. है कि एक “वोल्गा-29 में" कार की तकनीकी विशेषताओं और सुविधाओं की कीमतें सारांश – आगे हमारे लेख में.

डिजाइन

इस तथ्य के बावजूद है कि मॉडल 29 के एक निरंतरता था “चौबीस" के कई अनाकर्षक टिप्पणी के बारे में डिजाइन. के विपरीत गैस 24-10, इस “वोल्गा और rdquo; पूरी तरह से खो क्रोम मढ़वाया तत्वों और पूर्व monumentality है ।

वोल्गा 29

कार का इस्तेमाल किया है एक स्पष्ट रूप से गरीब गुणवत्ता लिबास और ndash; सस्ते बम्पर है कि पिघल धूप में, इस तरह के रूप में जंगला और mutneyuschee बारी का संकेत है. सौभाग्य से, हालांकि हेडलाइट्स और कांच के बने नहीं turbid. वैसे, प्रकाशिकी के साथ एकीकृत “वान” का शुभारंभ किया जो 2 साल बाद में ' 94. कार की तरफ «वोल्गा-29” लगभग नहीं बदला है – सभी एक ही एक-स्तंभ और छत लाइन के साथ वेंटिलेशन के लिए एक छेद है ।

आयाम, जमीन

शरीर के आयाम लगभग अपरिवर्तित बनी हुई है । तो, कार की लंबाई «वोल्गा-29” 4.9 मीटर, चौड़ाई-1,8 मीटर, ऊंचाई-विशालकाय 1,49 एम. आधुनिक मानकों के द्वारा, यह कर सकते हैं होना सुरक्षित रूप से जिम्मेदार ठहराया करने के लिए डी-क्लास है । के रूप में निकासी के लिए एक मानक 16-इंच के पहियों वह 160 मिमी है । के बावजूद अपेक्षाकृत उच्च जमीन निकासी, कार मुश्किल था पर काबू पाने के लिए प्रमुख ascents और अन्य अनियमितताओं. उस के लिए कारण - लंबी व्हीलबेस.

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आंतरिक

लेकिन आंतरिक अभी भी संरक्षित सुविधाओं के पिछले लक्जरी “वोल्गा”. तो कार में, वहाँ है एक दौर साधन नंबर डायल करता है और कोणीय आकार का टारपीडो. यह सब बड़े करीने से के साथ सजाया लकड़ी के सम्मिलित करता है. केन्द्र सांत्वना एक नियंत्रण इकाई के साथ एक स्टोव, एक जोड़ी के प्लग और जेब छोटे मदों के लिए है । लेकिन deflectors कर रहे हैं स्पष्ट रूप से छोटे-हवा बहुत कमजोर प्रवेश इंटीरियर में. भी केबिन में एक दस्ताना डिब्बे. कुंजी पर यह बंद नहीं करता है, लेकिन काफी विशाल है ।

GAZ 24 10

मुख्य प्लस के “वोल्गा” एक विशाल सैलून. और वहाँ है पर्याप्त जगह के लिए दोनों के चालक और पीछे के यात्रियों के लिए है । नियमित सीटों के साथ सुसज्जित हैं headrests और काफी नरम है. हालांकि कुछ मालिकों उन्हें बदलने के लिए "फोर्ड" (या किसी भी अन्य कारों). लेकिन हमेशा नहीं, इस ट्यूनिंग «वोल्गा» 29 वें मॉडल के लिए जा रहा है, चेहरे के चुनाव के बाद से सेंसर, यह महत्वपूर्ण है करने के लिए लगता है के साथ रंग योजना । कुर्सियों से मेल खाना चाहिए के साथ दरवाजा ट्रिम और छत.

वोल्गा 29 विनिर्देशों

के साथ एक विशाल इंटीरियर, कार एक विशाल ट्रंक है । इसकी मात्रा 500 लीटर है । दुर्भाग्य से, पीछे की सीट बाक़ी मुड़ा हुआ नहीं है ले जाने के लिए लंबे समय के भार के लिए असंभव है । और लाइन लोड हो रहा है काफी अधिक है – वहाँ एक जोखिम है खरोंच करने के लिए मौके पर लाइसेंस प्लेट खींच रहा है, भारी सामान.

निर्दिष्टीकरण

कार द्वारा staffed के दो प्रकार के इंजन. लगभग सभी उत्पादन चरण, “वोल्गा” 29th मॉडल के साथ सुसज्जित थे के साथ एक पेट्रोल 8-वाल्व इकाई से Zavolzhsky मोटर संयंत्र. है इंजन ZMZ-402.

अपने काम की मात्रा है 2444 सेमी और sup3;. अधिकतम गति – 100 हॉर्स पावर के साथ. टोक़ पर 3 हजार revs और ndash; 182 एनएम. इसके अलावा इस इकाई पर स्थापित किया गया था एक वाहन "चिकारे".

वैसे, ZMZ-402 में किया गया था एक डबल महिमा है । कुछ लोगों का कहना है कि इस मोटर लगातार भरा है और मरम्मत की जरूरत है. दूसरों पर जोर मुसीबत के बारे में-नि: शुल्क के हजारों की सैकड़ों किलोमीटर की दूरी पर है । लेकिन हमारे समय में इस इकाई में काफी पुरानी हो चुकी है । मोटर एक कार्बोरेटर इंजेक्शन की जरूरत है और अक्सर ट्यूनिंग. आधुनिक शहर में, एक है कि ऐसा नहीं होगा ।

वोल्गा ट्यूनिंग 29

के नवीनतम संस्करण “बीस-नौ” के साथ सुसज्जित किया गया है, और अधिक शक्तिशाली 16-वाल्व इंजन ZMZ-406. इस इकाई में एक काम करने की क्षमता के 2 287 घन इंच है । अधिकतम शक्ति से अधिक लगभग आधा है और 145 अश्वशक्ति. टोक़ हो गया है करने के लिए 200 एनएम पर चार हजार आरपीएम.

संचरण गतिशीलता और प्रवाह

के पहले संस्करण के साथ सुसज्जित कार, एक पुरातन साथ 4-स्पीड ट्रांसमिशन है । लेकिन मध्य 90 के दशक में कार के साथ सुसज्जित किया गया ‘Patitucci”. बेशक, दोनों प्रसारण थे यांत्रिक. के विपरीत, इंजन, बिल्ली के मालिकों के बारे में सकारात्मक प्रतिक्रिया व्यक्त की है । बॉक्स था, सुरक्षा के एक बड़े मार्जिन की अनुमति देता है, “वोल्गा” खींचें करने के लिए भारी ट्रेलरों और भार. आश्चर्य नहीं, इस बॉक्स पर मुहिम शुरू की थी ‘gazelles" के कुल वजन की है जो 3.5 टन है ।

वोल्गा 29 समीक्षा

के रूप में overclocking के लिए, “वोल्गा” शायद ही एक गतिशील कार है । सैकड़ों करने के लिए accelerates के लिए 19 सेकंड है । जारी रखने के जाने के लिए डरावना है, लेकिन अपने पासपोर्ट के लिए “गति” 150 किलोमीटर प्रति घंटे की है । और अधिक गतिशील है 145-मजबूत “वोल्गा-29”. समीक्षा कार accelerates करने के लिए एक सौ में 14 और एक आधे सेकंड. अधिकतम गति में वृद्धि हुई करने के लिए 163 किलोमीटर प्रति घंटे है ।

इसके अलावा, कार एक उच्च खपतईंधन. 100 किलोमीटर की दूरी पर, कार की खपत के बारे में 13 गैलन के 92 ओकटाइन. रिकॉर्ड सर्दियों में – 18 एल हालांकि उत्पादन के 406-मोटर, स्थिति कुछ हद तक बदल गया के लिए बेहतर है । प्रवाह की दर कम हो गया था करने के लिए 11 लीटर की संयुक्त चक्र में है । लेकिन व्यवहार में, को पूरा करने के लिए इस नियम का लगभग असंभव था.

निष्कर्ष

तो, हम क्या पाया है एक और ldquo;वोल्गा-29<मजबूत>» सुविधाओं और विनिर्देशों. फिलहाल यह मशीन बहुत पुरानी है और एक पुरातन निलंबन डिजाइन है । अगर अभी भी विचार करने के लिए खरीदने के “वोल्गा और rdquo;, आप ध्यान देना चाहिए मॉडल के उत्पादन की तुलना में कोई पहले 2003. इस श्रृंखला 3110, हटा दिया गया है जो कई तकनीकी खामियों और कमियों है । इस की लागत "वोल्गा" है करने के लिए 40 से 150 हजार rubles पर निर्भर करता है, तकनीकी हालत (वैसे, अंतर में ट्रिम स्तरों वे लगभग कोई नहीं).

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