इंजन की शक्ति - इतिहास और व्यावहारिक सलाह

के आगमन के साथ आंतरिक दहन इंजन निर्माताओं के लिए, सवाल पैदा हुई के रूप में बढ़ाने के लिए इंजन की शक्ति है । पहली मोटर्स का निर्माण किया गया, बहुत अक्षम है. लगभग सभी भागों से बना रहे थे, स्टील या कच्चा लोहा, बनाने के तंत्र भारी, निष्क्रिय और कम रहता है । उदाहरण के लिए, मध्य 20 वीं सदी ऑटोमोबाइल इंजन के 100 हॉर्स पावर वजन लगभग आधे से एक टन है । तुलना के लिए, आधुनिक कार के इंजन की एक ही क्षमता की तुलना में कम वजन 150 किलो है ।

इस प्राप्त करने के लिए, निर्माताओं में सुधार यांत्रिक घटक के इंजन: उठा सामग्री, मिश्र धातु, विकसित और कार्यान्वित किया प्रौद्योगिकीय नवाचारों, जो थे सन्निहित की नवीनतम उपलब्धियों, धातु विज्ञान और रसायन शास्त्र है. उदाहरण के लिए, का उपयोग एल्यूमीनियम पिस्टन सक्षम किया गया है करने के लिए इंजन की शक्ति को बढ़ाने के द्वारा अधिक से अधिक 20 प्रतिशत की वजह से कम वजन और कम घर्षण. ध्यान दें कि एल्यूमीनियम शुद्ध रूप में या कार में उपयोग नहीं किया है, लागू करते हैं और उसके मिश्र धातुओं के साथ मैग्नीशियम, सिलिकॉन, मैंगनीज और क्रोमियम.

सुधार करने के लिए ईंधन प्रणाली और इग्निशन प्रणाली भी काफी हद तक वृद्धि इंजन की शक्ति है । सतह प्रकार कार्बोरेटर द्वारा बदल दिया गया था फ्लोट गया था, जो पहली बार में ही है, तो बहु. और फिर आया युग का ईंधन इंजेक्शन प्रणाली है कि से एक लंबा रास्ता आ यांत्रिक monoinjection करने के लिए आधुनिक बहु प्रणाली के प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन है.

जिस तरह से साथ और बेहतर इग्निशन प्रणाली का सरलतम से सर्किट ब्रेकर के लिए इलेक्ट्रॉनिक माइक्रोप्रोसेसरों. कोई भी आधुनिक बिना इंजन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालियों है कि खाते में लेने के सभी मापदंडों के लिए संबंधित इंजन के आपरेशन के – तापमान और हवा के घनत्व के साथ, वाहन की गति, गला घोंटना स्थिति, crankshaft, कैंषफ़्ट, रासायनिक संरचना के निकास गैसों, आदि. एक परिणाम के रूप में प्रसंस्करण प्राप्त डेटा, इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली निर्धारित करता है, इष्टतम ईंधन की राशि है कि होना चाहिए लागू करने के लिए इंजन, और पल के प्रज्वलन के लिए ईंधन-हवा के मिश्रण है. इस प्रकार, हम को प्राप्त करने का सबसे कुशल संचालन के पेट्रोल इंजन है.

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वहाँ रहे हैं कई तरीके को बढ़ावा देने के लिए बिजली के आंतरिक दहन इंजन. लेकिन हम यह नहीं भूलना चाहिए कि हस्तक्षेप में मोटर डिजाइन – यह न केवल काफी जटिल और समय लेने वाली प्रक्रिया है, लेकिन बहुत महंगा है । की जरूरत है, उच्च परिशुद्धता मशीनों, विशेष मिश्र धातुओं और सामग्री. जाहिर है, नहीं सभी motorists के लिए सक्षम हो जाएगा खर्च पर पार इंजन के एक राशि के लिए तुलनीय आधी कार की लागत.

क्या किया जा सकता करने के लिए इंजन की शक्ति हमेशा बनी शीर्ष पर है?

सबसे पहले, आप की जरूरत है कि सत्यापित करने के लिए सभी कारखाने समायोजन सामान्य थे । तेल में इस्तेमाल किया इंजन के साथ पालन करना चाहिए चिपचिपापन और योग्यता है.

कम करने के लिए घाटे में हवा के सेवन की सिफारिश की है का उपयोग करने के लिए फिल्टर शून्य प्रतिरोध के – तथाकथित “अच्छा" - अच्छा, अब वहाँ एक विशाल चयन के इस तरह के फिल्टर. वे भिन्न हो सकते हैं आकार में, आकार, स्थापना के तरीकों, सिफारिश इंजन आकार. इस तथ्य के कारण है कि फिल्टर के निर्माताओं के उत्पादन के लिए एडेप्टर का सबसे आम प्रकार इंजन, की स्थापना इस तरह के एक फिल्टर की आवश्यकता नहीं होगी महत्वपूर्ण प्रयास और खर्च है.

इंजन की शक्ति में वृद्धि भी पर सीधे निर्भर करता है के आधुनिकीकरण निकास प्रणाली. पता है कि अगर अपनी कार को तैयार नहीं है प्रणाली है, यह सबसे अच्छा है करने के लिए कॉल सर्विस स्टेशन है कि spetsializiruyutsya पर निकास प्रणाली.