"शेवरलेट Rezzo": विनिर्देशों, फोटो, समीक्षा के मालिकों

यूरोप में, minivan "शेवरलेट Rezzo" शुरू हुआ जिनेवा में (2001). कार उत्तम दर्जे का था, उस समय उपस्थिति. डिजाइन एक छोटे से अलग है भाइयों से कक्षा में होने के कारण असामान्य रूप से कम लैंडिंग मंजिल. यहाँ, सभी इकाइयों में प्रदान कर रहे हैं सामने के छोर स्थान को मुक्त कराने, मेरे पैरों के नीचे. फिट मॉडल परिवारों पसंद करते हैं, जो कॉम्पैक्ट आकार को समायोजित करने के लिए ठेठ बड़े आकार मशीनों.

पहली पीढ़ी (2000-2004)

के बावजूद, नाम पटरी, "शेवरलेट" कॉम्पैक्ट एमपीवी Rezzo (Tacuma) द्वारा विकसित किया गया था automaker देवू. डिजाइनरों ले लिया पिछले मॉडल Nubira j100 में सुधार, आधुनिकीकरण, और डिजाइन के लिए सौंपा गया था के इतालवी स्वामी पिनिनफेरिना. बाहर आया चिकना पतला सिल्हूट, नहीं काफी सामान्य है के लिए minivans के साथ, एक और अधिक तर्कसंगत लेआउट के आंतरिक अंतरिक्ष.

आंतरिक

"Rezzo" – कॉम्पैक्ट एमपीवी के साथ क्षमता में वृद्धि, एक को कुछ की लाइन में "देवू". कार डिज़ाइन किया गया है एक बड़े परिवार के लिए. मॉड्यूलर इंटीरियर "शेवरलेट Rezzo" तब्दील किया जा सकता है पर निर्भर करता है वर्तमान की जरूरत है. को बदलने की संभावना व्यापक है । तीन रियर मॉड्यूलर कुर्सी गुना में सिर्फ एक कुछ सेकंड के लिए किसी भी क्रम में. गुना केवल पीछे की सीटों के लिए खुद को, पूरी तरह से उन्हें हटाने के सैलून में । जब मुड़ा क्षमता के साथ एक छोटी शरीर में वृद्धि होगी करने के लिए 1320 लीटर. बूट मंजिल उठाने उसे नीचे फिट अतिरिक्त पहिया, जैक, bolonik.

कार "मारुति सुजुकी Rezzo" के लिए बनाया गया है 5 लोग. वहाँ है एक सात-सीट का विकल्प है । धन्यवाद करने के लिए बड़े व्हीलबेस के बराबर है कि 2600 मिमी, यात्रियों की कोई कमी नहीं है अंतरिक्ष. डैशबोर्ड मानक है, डिजाइनर प्रसन्न अलग नहीं है । तख्तियों पढ़ने में अच्छी तरह से किसी भी प्रकाश है । वहाँ रहे हैं कई विकल्पों के साथ खत्म ।

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वहाँ रहे हैं कई सेवा विशेषताएं: जलवायु नियंत्रण, नियंत्रण के automagnetolas पहिया पर संशोधन कर रहे हैं के साथ sunroof । दरवाजे के पास बहुत काम संभालती है. के बीच सवार के घुटने और लिखत पैनल अंतरिक्ष के बहुत सारे. यह भी पर्याप्त स्थान के लिए "headroom" के पीछे के यात्रियों के लिए. यहां तक कि अधिकतम पर धक्का दे दिया, चालक की सीट घुटनों के यात्री abut नहीं हो सकता है. सामने सीटों के साथ सुसज्जित हैं तह अलमारियों के साथ भोजन के लिए कप धारकों के लिए पीछे की सीट यात्रियों.

"शेवरलेट Rezzo": निर्दिष्टीकरण

सबसे लोकप्रिय था संशोधन के साथ एक 1.6 l इंजन किफायती इंजन उद्धार की शक्ति 90 अश्वशक्ति. यह भी इंजन की रेंज समेटे हुए के लिए पर्याप्त शक्तिशाली इस वर्ग पेट्रोल इंजन: 1.8 और 2.0 लीटर । शीर्ष मोटर 16-वाल्व chetyrehstennoy का उत्पादन 126 अश्वशक्ति के साथ उसे Rezzo तितर-बितर करने के लिए "सौ" के लिए 10.8 सेकंड के लिए, विकास की एक अधिकतम 180 किमी/घंटा है ।

मानक उपकरण शामिल हैं 5MKPP, यह संभव है करने के लिए आदेश ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है । पहियों की एक व्यास के साथ 15". स्वास्थ्य के चालक और यात्री की "रक्षा" के 2 airbags. एकीकृत एम्पलीफायरों के दरवाजे के मामले में, पक्ष प्रभाव पड़ता है । है ABS प्रणाली । बड़े पैमाने पर आदेश चलाने में, 1347 किलो, पूर्ण – 1828 किलो । पेट्रोल टैंक 60 एल.

बेस आयाम:

दूसरी पीढ़ी (2004-2006)

2004 के बाद से, जारी किया गया है एक उन्नत संस्करण "शेवरलेट Rezzo". फोटो से पता चलता है के डिजाइन बदल जाते हैं । दूसरी पीढ़ी के एक उन्नत सामने अंत, नए जंगला के साथ क्षैतिज क्रोम स्ट्रिप, पारदर्शी परावर्तक, नए रियर रोशनी. इसके अलावा, काफी अद्यतन इंटीरियर. 2 नया आधार संस्करण के खत्म, विकल्प और ndash; पैनलों की लकड़ी और चमड़े । शीर्ष संस्करण के साथ सुसज्जित है एक अलग स्वत: जलवायु नियंत्रण.

पीछे और ndash; 3 अलग स्टैकिंग मॉड्यूल के साथ व्यक्तिगत समायोजन । चिप "शेवरलेट Rezzo" – मोड़ का सामना करने के लिए पीछे के यात्रियों के सामने की सीट. अब आप चुपचाप बात कर सकते हैं और के पास सड़क के लिए कार्ड. में पांच संस्करण उपयोगी बूट क्षमता के 347 लीटर. जब मुड़ा हुआ पीछे की सीटों के लिए काफी बड़ा हो गया है – करने के लिए 1847 एल

यह भी अद्यतन powertrains से मिलने कि यूरो-3. संस्करण की विधानसभाओं से लैस कर रहे हैं के साथ एक 2.0 R48V इंजन पर रसोई गैस या पेट्रोल इकाई shestnadcatiletnim 128LS. ट्रांसमिशन से चुनने के लिए: करने के लिए स्वत: 4-स्पीड या पांच गति "यांत्रिकी".

तीसरी पीढ़ी (2006-2011)

2006 में जारी की है एक नया "शेवरलेट Rezzo". फोटो की कार से पता चलता है एक बोल्ड डिजाइन बदल जाते हैं । यह बन गया है, और अधिक आधुनिक युवा लोगों को लक्षित. में मुख्य अंतर तकनीकी विशेषताओं – में सुधार, ईंधन प्रणाली है । अद्यतन मॉडल में उत्पादन किया गया था कोरिया द्वारा 2008 में उजबेकिस्तान 2009 तक, और वियतनाम में 2011 तक.

विपक्ष

1. मशीन शोर है. हम सड़क के रियर निलंबन squeaks, rumbling इंजन की स्पष्ट रूप से सुनाई देती केबिन में. यहां तक कि बिजली खिड़कियां चल रहा है, जोर से सामान्य की तुलना में.
2. आलोचना का काम है, स्टोव "शेवरलेट Rezzo". समीक्षा के बारे में नहीं कर रहे हैं चापलूसी. मूल्य "4" के लिए हवा के प्रवाह को इस तरह है कि यह बहुत ज्यादा नहीं है ड्राइविंग केबिन में गर्मी, शांत करने के लिए कैसे हीटर रेडिएटर, तापमान अधिक हो जाता है. में मोड "2" गर्मी आता है, लेकिन जब में त्वरण -15C के लिए 95-100 किमी/घंटा की रफ्तार साइड विंडो 10 मिनट में ठंढ के साथ कवर किया. इष्टतम मोड ठंड में – "3".

पेशेवरों

1. के लेआउट इंजन डिब्बेअंतरिक्ष बहुत अच्छी तरह से बाहर सोचा. सेवा क्षेत्रों में आसानी से सुलभ हैं. एक रिंच के साथ, आप क्रॉल कर सकते हैं को हटाने के बिना की एक बहुत कुछ शामिल है.
2. के के सिद्धांत के इंटीरियर के संगठन मैचों का सबसे अच्छा मानकों minivans. विंडशील्ड के रूप में वर्गीकृत है । यह नहीं है अपने सिर पर लटक, यह spaciousness की भावना कहते हैं. ज्यादा जगह में कंधे, पैर, ऊंचाई.
3. नहीं दिखाई रोल, यात्रियों, पालतू जानवर बह नहीं कर रहे हैं.

"शेवरलेट Rezzo": समीक्षा

कई कार मालिकों का कहना है कि Rezzo शहर में और पर ट्रैक – दो पूरी तरह अलग अलग कारों. राजमार्ग पर कार फ्लोट करने के लिए लग रहा था. के भीतर 90-120 मील प्रति घंटे ड्राइवरों रिपोर्ट एक चिकनी आराम से चल रहा है । पहिया सुरक्षित रूप से पकड़ बर्फीली सड़क. Cornering के विश्वास है. वैन पर आप कर सकते हैं यहां तक कि अभ्यास के कुछ तत्वों के बहाव.

शहर के लिए बहुत सुविधाजनक नहीं है कॉन्फ़िगर किया गया एल्गोरिथ्म ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है । जब शुरू से एक यातायात प्रकाश मोटर spins शुरू में सुस्त है, तो वहाँ एक वृद्धि की शक्ति है । यह भी मुश्किल है को प्राप्त करने के लिए स्थिर, उम्मीद के मुताबिक ड्राइव. "शेवरलेट Rezzo" सवारी या बहुत चुपचाप है, या जल्दी से पर्याप्त. यांत्रिक बॉक्स में ऐसी कोई कमियां.