करने के लिए हुंडई अरदली और ndash; एक पूर्ण आकार कोरियाई एसयूवी है । हुंडई लिया गया है की अवधारणा को लोकप्रिय जापानी एसयूवी है कि बंद किया गया था और बनाया अपनी खुद की कार. इस समीक्षा में आप सीखना होगा के बारे में सभी सुविधाओं, फायदे और नुकसान की इस मशीन है ।
यह सभी के साथ शुरू कर दिया जापानी कंपनी मित्सुबिशी और पजेरो एसयूवी है । अवधारणा और मंच के एक जीत विकल्प है । सबसे पहले, जापानी कंपनियां उन बार किया था के लिए, अपने मशीन के लिए उम्र. एक ही पजेरो आज जारी किया. दूसरा, कोरियाई कंपनी उन बार है, अभी तक नहीं बनाई गई एक मौलिक नए निजी कारों । उनके उत्पादन इस तरह से देखा: ले लिया है के आधार पर सफल मॉडल की एक और फर्म, नकल सब कुछ, नीचे करने के लिए डिजाइन और उत्पादन के तहत अपने लोगो. हुंडई अरदली और ndash; एक तरह की कारों.
1991 में, कंपनी Mitsibishi से हटाया उत्पादन की पहली पीढ़ी पजेरो, जो द्वारा इस्तेमाल किया गया था कोरियाई. के लिए जापानी निर्माता यह समय था बनाने के लिए एक नया आधुनिक मॉडल है, और हुंडई के लिए यह आदर्श विकल्प के लिए ब्रांड की दूसरी टोली.
इस रिलीज के इस एसयूवी के तहत कोरियाई प्रतीक 1991 में शुरू हुआ । गिरावट की कार के उत्पादन में जगह ले ली है 2003. हम अब बारी करने के लिए कार की समीक्षा.
कार की उपस्थिति से अपने पूर्वज अलग है बहुत ज्यादा नहीं है । समग्र वर्ग शरीर के आकार संरक्षित । बदला सामने प्रकाशिकी, बंपर और रियर अंत. कार के डिजाइन के साथ अनुपालन सभी सिद्धांत के बाहर की सड़क पर उस समय: असभ्य, गंवार आकार, उच्च कमर के साथ तुलनीय है, जो के लिए ट्रक और tailgate के बूट के स्पेयर व्हील कवर के साथ एक प्लास्टिक के संरक्षण के लिए ।
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लेकिन आप नहीं कर सकते हैं का कहना है कि कार एक पूरी की नकल पहली पीढ़ी पजेरो. कोरियाई डिजाइनरों के प्रयास के एक बहुत डाल करने के लिए एक नई छवि बनाने के लिए । 1998 में, कोरिया में अंतरराष्ट्रीय ऑटो की शुरुआत की तथाकथित हुंडई अरदली 2. अधिक गोल कोनों अनाड़ी पजेरो कार दी एक अनुकूल उपस्थिति.
लेकिन इससे पहले कि आंतरिक सजावट के कोरियाई इंजीनियरों और डिजाइनरों, दुर्भाग्य से, नहीं पहुंचे । की तरह लग रहा है के सामने पैनल एसयूवी भी सस्ते: कठोर प्लास्टिक, बीमार-फिटिंग भागों और निरंतर चरमराती देने के एक कम लागत के 100% द्वारा.
मालिकों का दावा है कि ergonomics पर भी है एक घृणित स्तर. डैशबोर्ड सबसे असहज है: टैकोमीटर और स्पीडोमीटर कर रहे हैं बहुत दूर से एक दूसरे के साथ हस्तक्षेप है कि उनके पढ़ने के. यहां तक कि इस तथ्य पर आधारित है कि कार के बजट, रचनाकारों को जोड़ सकता है और अधिक गुणवत्ता की सामग्री और उपकरण. यहां तक कि पीछे देखने के दर्पण में विफल – की समीक्षा करने के लिए रोकने के लिए बड़े सिर, और पीछे की खिड़की बंद कर देता है की पूरी तस्वीर को बड़ा स्पेयर व्हील. सामान्य में, ergonomics के कार के इंटीरियर उपयोगकर्ताओं मैं तीन डाल एक खंड में.
अंतरिक्ष के एक बहुत कुछ है, लेकिन यात्रा कर सकते हैं शायद ही कहा जा सकता है आराम से. कई motorists का मानना है कि सभी की सुविधा के कारण खो दिया है के साथ असहज सीटों के साथ कोई पार्श्व समर्थन करते हैं । तीसरी पंक्ति के armchairs के साथ संस्करण में 5 दरवाजे भी "दूर की कौड़ी है” – पर बैठने के लिए यह बहुत ही असुविधाजनक है । कभी कभी ग्राहकों के साथ में आते हैं विचार है कि यह बेहतर होगा नहीं स्थापित इस मशीन के हैं, और पर ध्यान केंद्रित किया है की क्षमता के ट्रंक. लेकिन किसी भी मामले में, दौरे के लिए दोस्तों के साथ झोपड़ी के लिए और वापस – यह लगभग सही विकल्प है.
हुंडई अरदली में उत्पादित इन दो वेरिएंट के निकायों. चयन संशोधन के खरीदार पूरी तरह से निर्भर है पर शैली के संचालन के लिए इस मशीन.
पर काबू पाने के लिए किसी न किसी इलाके और देश की सड़कों में बेहतर अनुकूल तीन-दरवाजा संस्करण । कारण छोटी बेस के साथ, एक कार बहुत आसान विकल्प के साथ 5 दरवाजे है । लेकिन शहरी उपयोग के लिए और परिवार के दौरों के लिए पसंद करते हैं पर रहने के लिए पसंद की पांच दरवाजे मॉडल. अन्य ग्राहकों का दावा है कि इस कार के दो संस्करणों में नहीं बहुत आश्वस्त लग रहा है सड़क पर: uninformative स्टीयरिंग व्हील, “फ्लोटिंग” निलंबन की अनुमति नहीं है, चालक सुरक्षित महसूस करने के लिए. क्योंकि कीमत में अंतर बहुत कम है, यह बेहतर है के लिए एक विकल्प बनाने के पक्ष में बड़ा संस्करण है । अतिरिक्त यात्री अंतरिक्ष, हालांकि, और इतने करीब है, ज़रूरत से ज़्यादा होगा । एक विशाल सैलून में disassembled राज्य सेवा कर सकते हैं के परिवहन के लिए भारी कार्गो. कार भी के लिए एकदम सही खेती के साथ कोमल सड़कों की स्थिति.
एक और कमी के खजाने में एसयूवी और ndash; इसकी अविश्वसनीयता. यदि आप उपेक्षा तकनीकी हिस्सा है, कार जल्दी से शुरू टुकड़े टुकड़े करने के लिए सही से पहले अपनी आँखें, और अगर आप खाते में उम्र के रूप में, यह नहीं होगा कि इतनी तेजी से आप नहीं होगा समय को कवर करने के लिए पूरी तरह से यहां तक कि एक गर्मियों का मौसम.
बहुत दुर्लभ कार और चुनाव में मोटर्स के – उनके केवल दो विकल्प हैं । पहली और ndash; पेट्रोल इकाई मात्रा के साथ की 3 लीटर की क्षमता और 146 अश्वशक्ति. दूसरा इंजन –डीजल 2.5 लीटर की क्षमता के साथ 86 या 105 अश्वशक्ति पर क्रेता के विकल्प है । दोनों मोटर हुंडई अरदली समीक्षा बहुतसकारात्मक. शादी के इंजन में इन कारों में काफी दुर्लभ है । एसयूवी के साथ सुसज्जित किया गया है या तो एक पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या चार गति स्वचालित है । संचरण विश्वसनीय है और न संतोषजनक में एक स्थिर नौकरी है.
लेकिन क्या आप कर सकते हैं के बारे में शिकायत है बड़ा खर्च – के बारे में 19 लीटर करने के लिए मार्ग पर काबू पाने की लंबाई 100 किलोमीटर है । के साथ कि भूख खो दिया है के पूरे विचार के बजट एसयूवी है । की सेवा कार कहा जा सकता है सस्ते. उपभोग्य सामग्रियों, हालांकि आप को बदलने के लिए है भी अक्सर, लेकिन उनकी कीमत रेंज में काफी कम है, प्रतिस्पर्धा की तुलना में कारों. 10 साल के अनुभव के उत्पादन में पजेरो जाना नहीं था किसी का ध्यान नहीं द्वारा कोरियाई. आप कर सकते हैं गलती खोजने के लिए ही शरीर के राज्य, और उपयोगकर्ताओं को क्या कहते हैं, उनकी समीक्षा में. लेकिन, जब के लिए समायोजित उम्र में, कार में रखा गया था भी बुरा नहीं की तुलना में अन्य मॉडलों के उन वर्षों में.
कुल मिलाकर, हुंडई Galloper, जिसका विशेषताओं नहीं कर रहे हैं, काफी अप्रभावी आधुनिक ड्राइवरों, सभी एक ही पजेरो पहली पीढ़ी है, केवल थोड़ा सुधार हुआ है । इसके अलावा, आकार में सुधार है, इसलिए है कि कार देखो कर सकते हैं । खुशी के साथ उपयोगकर्ताओं को परेशान के साथ कुछ बातें. सबसे पहले, यह एक दुर्लभ पूरा सेट और उपकरणों. दूसरा, बेईमान पैनल संयोजन कार के अंदर, के रूप में अच्छी तरह के रूप में कम गुणवत्ता की सामग्री पूरा नहीं करता है कि यहां तक कि कहा मूल्य. और पिछले है – गरीब पसंद के इंजन. केवल एक पेट्रोल और एक डीजल इंजन – यह बहुत छोटा है के लिए एक पूर्ण आकार एसयूवी फ्रेम. इसलिए बड़ा ईंधन की खपत है, जो, के साथ युग्मित घटकों के प्रतिस्थापन के परिणाम में एक साफ राशि के मालिक के लिए.
कुछ ग्राहकों का मानना है कि के बजाय हुंडई अरदली, आप खरीद सकते हैं एक वैकल्पिक विकल्प. उदाहरण के लिए, टोयोटा भूमि क्रूजर 100 – अधिक नए और आधुनिक एसयूवी है, लेकिन इसकी लागत काफी अधिक है । दूसरा विकल्प – जीप ग्रांड चिरूकी और पिछले – के लिए उत्तराधिकारी एसयूवी अरदली मॉडल Tucson. इस कोरियाई वोन लागत के मामले में है, लेकिन खो देता है के लिए प्रतियोगिता की गुणवत्ता, डिजाइन और उपकरण.
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
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