現代Galloper:仕様やオーナーレビュー

現代Galloper–フルサイズ韓国を出展する。 現代のコンセプトに人気の日本のSUVることが中止になった自分の車です。 本稿ではの特徴、利点と欠点のこの機です。

歴史

すべての始まりは、日本の会社と三菱はパジェロ展する。 の概念やプラットフォームにしたwin-winのオプションです。 第一に、日本の自動車メーカーの時代かった機械のです。 同じパジェロいます。 第二に、韓国企業の方に回っていた根本的に新します。 その生産を見たようにこのベースでの成功モデルの他、コピー全ての設計および製作したお客様のロゴです。 現代Galloper–のような車です。

また、1991年には、当社Mitsibishiから生産、初代パジェロ使用されていたようです。 日本のメーカーでした時間を現代の新しいモデルは、現代でしたので、ブランドの"echelon".

このSUVの韓国エンブレム開始1991年. の減少が生産の車でした(2003年)。 また今回の見直しを行います。

現代Galloper:写真と説明の外観

車からの外観はその前駆りません。 全体の正方形の本体保存されている。 変更前の光学素子、バンパーやリヤます。 車のデザインを遵守すべての規範のオフロードクラスが荒uncouth形状のハイウエストに匹敵するものであるトラックの荷台はテールゲート、ブーツのスペアホイールを覆うプラスチックを保護します。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

ができない車は完全なコピー、初代パジェロ. 韓国のデザイナーさんが新しいイメージの車です。 1998年には、韓国での国際自動車を導入したいわゆる現代Galloper2. より丸いコーナーは不器用なパジェロの両親します。

内装カー

その前に、室内装飾の韓国エンジニアやデザイナーは、残念ながらないのです。 のように見えるフロントパネルのSUVについて実感してもらい荒れプラスチック、不具部品の定数creaking、低コストによる100%になっています。

主張する人間工学にも仕ます。 ダッシュボードを最も不快に回転計、速度計の距離が遠いから互いに支障のです。 したものといえないことについて、主としてガソリン車の予算のクリエイターのファンダメンタルズより上質な素材です。 ものかず–見直しの防止に大きなヘッドレスト、リアウインドウを閉じる全体像の巨大なスペアホイール. 一般的に、人間工学内の自動車ユーザーにいつで、ストレッチします。

内部のスペースの車の多くが、旅行できないという快適です。 多くの車いすべての利便性の喪失による不快に座席のない側です。 第三連のアームチェアのバージョン5ドアぎる"取”–座で非常に不快なものになってしまいま 時にはお客様がいらっしゃるという考えたほうが良いと思われます設置されていないこれらの装置としての能力の幹. いずれの場合も、旅行友達とのコテージ裏–それはほとんどのオプションです。

の選択との間にドアとドアversion

現代Galloper生はこれら二つの異体. の選択の変更、買いては全く依存のスタイル操作本機です。

を克服地形および国の道路に適した三ドアバージョン。 により期間が短いので、車がどうしても必要であるが、オプション5ます。 でも都市の利用や家族旅行を好みの選択で、ドアのモデルです。 その他のお客様に請求するこの車両バージョンな心の道uninformativeステアリングホイール“浮遊”を停止できないドライバーが感じる安心です。 このように価格は最小限にみておくべきであろうという選択を迫られて、大きなバージョン。 追加の乗客スペースも近いので、不要です。 大きなサロンの分解状態として大きな役割を担って輸送の大型貨物扱いとなります。 車にもぴったりの農業と穏やかな状態の道路です。

も得、自己のSUV–その違いだと判. 場合は無視技術の一部は、車速やかに開始崩目の前には、た場合を考慮し、時代の韓国-朝鮮語、もうできませんので時間を十分にカバーでもある夏のシーズン。

現代Galloper:仕様

写希少車の選択モーター–その二つの選択しかない。 第–石油ユニットの数量3リットル容量の146馬力を発揮。 第二のエンジン–ディーゼル2.5リットル容量の86は105HPのバイヤーの選択です。 両方のモーターの現代Galloperレビューます。 結婚のエンジンにこれらの車は稀です。 にSUVを搭載したいずれかつ速マニュアル等を送信または変速自動で行えます。 の送信信頼され、十分とはいえない安定した仕事です。

もうすで文句は膨大な費用–19リットルの克服の経路の長さは100です。 その意欲を失った発想では考えられない、予算に出展する。 本サービスの車と呼ばれます。 消耗品のものをしていてもよく、価格に比べ非常に少なく、競合す。 10年以上の経験を生産パジェロな不思議な現象ではないだろうかによるのです。 できるだけ身体の状態で、ユーザーの閲覧個所や閲覧うにする。 ただし、調整のための車ったいないものその他のモデルされたというのはありません。

の判決にあたって

全体的には、現代Galloper、その特性なブ現代のドライバーはすべて同じパジェロ初の世代にわずかに改善します。 また、形状に改良し、車でもお使いいただけます。 ユーザーの顔をあてた。 このような少ない完全なセットです。 第二に、不誠実な組み立てのパネル内で車などの低品質の素材を満たしていないものの記載の価格です。 最–貧困層のエンジンです。 唯一のガソリンやディーゼルエンジン–このため、フルサイズSUVのフレーム。 そのための燃料消費量は、体の部品交換の結果の整理和のための場所にあります。

代替にあたって

お客様との代わりに現代Galloperを購入することができ代替車です。 例えば、トヨタランドクルーザー100–新たに現代のSUV、そのコストが有意に高くなる。 第二のオプション–Jeep Grand Cherokee"の最終–後継のSUV Galloperモデルに過度な期. この韓国ウォンのコストが失の競争のために、品質、デザインです。