"मित्सुबिशी पजेरो 2": सुविधाओं, समीक्षा, तस्वीरें

कार ‘मित्सुबिशी पजेरो 2” में से एक बन गया सबसे प्रसिद्ध एसयूवी के नब्बे के दशक. ऑफ-रोड के प्रति उत्साही रूस में, इस कार का बन गया है, एक विश्वसनीय सहायक किसी भी कठिन स्थिति में किसी न किसी इलाके पर. जीप, जो यह निस्संदेह कहा जा सकता है, पता चला है एक बड़ी "हठ" और गुस्सा है । सचमुच 2015 के अंत में रूस के बाजार पर है, चौथी पीढ़ी "पजेरो". लेकिन अगर आपका बजट सीमित है, और विकल्पों के लिए इस्तेमाल किया एसयूवी, आप सहज महसूस कर सकते हैं प्राप्त करने के लिए “पजेरो 2”. आप सीखना चाहिए तकनीकी भाग के लिए कार को देखने के लिए और क्यों वह का एक बहुत कमाया ध्यान और सम्मान से प्रशंसकों "बंद-सड़क” यहां तक कि एक शहरी वातावरण में.

उद्भव के इतिहास के मॉडल

दूसरी पीढ़ी "पजेरो" जारी किया गया था 1991 में, एक ही वर्ष और बिक्री शुरू की. के बाद छह साल के सफल बिक्री न केवल घर पर ‘मित्सुबिशी’, जापान और संयुक्त राज्य अमेरिका में और यूरोप, पीढ़ी चला गया गहरी restyling 1997 में, जिसके बाद वह उत्पादन दो साल. हालांकि, की समाप्ति के बाद उत्पादन जापान में, के रूप में चिह्नित द्वारा जारी की तीसरी पीढ़ी, “पजेरो 2” कई वर्षों के लिए उत्पादन किया गया था में कारखानों में भारत और फिलीपीन द्वीप समूह में.

शरीर और डिजाइन

के लिए एक दशक से अधिक, एसयूवी में निर्मित किया गया था कई शरीर शैलियों, अर्थात् तीन दरवाजे और पांच दरवाजे. तीन-दरवाजा संस्करण, बारी में, हो सकता है में उत्पादन किया संस्करणों के साथ नरम शीर्ष कहा जाता है कैनवास के शीर्ष. पिछले भिन्नता है खोजने के लिए बहुत मुश्किल वर्तमान में अच्छी हालत में उम्र को देखते हुए ।

अधिक:

वोक्सवैगन Multivan - विशाल कार

वोक्सवैगन Multivan एक यात्री मॉडल की वैन से जर्मन automaker वोक्सवैगन. उत्पादन इस कार की कल्पना की थी, चिंता की कोई संयोग नहीं है – इसलिए कंपनी के लिए करना चाहता था के साथ प्रतिस्पर्धा निर्माताओं Citroen, Peugeot और फिएट के उत्पादन, वैन लोकप्रि...

Desna - मोटर साइकिल के लिए यात्रा करने के लिए शिकार और मछली पकड़ने

कई लोगों को याद सोवियत युग से बाइक के नाम के तहत "गम". और हालांकि वे उच्च गुणवत्ता मतभेद, तथापि, था, आबादी के बीच बहुत लोकप्रिय.अच्छी तरह से भूल "मसूड़ों"आज, Zhukovsky संयंत्र है, जो, वास्तव में, उन्हें उत्पादन किया है, और में चला...

तेल एटीवी के लिए: सुविधाओं और विशेषताओं के विकल्प

तत्वों के transaxle, गियरबॉक्स और मोटर, घर्षण को उजागर कर रहे हैं के प्रभाव के तहत तापमान चरम सीमाओं और भारी भार. उचित चयन के तेल और इसके व्यवस्थित प्रतिस्थापन की गुणवत्ता में सुधार इंजन और समयपूर्व पहनने को रोकने. तेल के लिए एटीवी बदला जा करने की जर...

यदि आप “पजेरो 2”, जिनमें से एक तस्वीर में देखा जा सकता है इस लेख में, यह शायद ही कहा जा सकता है कि इस मॉडल के लिए बीस से अधिक साल. इसके अलावा, दूसरी पीढ़ी एसयूवी है, एक छोटे से अलग चौथी बाह्य और बहुत प्रभावशाली लग रहा है और क्रूर. जाहिर है, "पजेरो" की तुलना नहीं है के साथ लक्जरी कारों «लिंकन नेविगेटर” और अभिजात वर्ग के साथ «निसान Navara”. लेकिन किसी भी मामले में, उपस्थिति में किया जाता है उचित अनुपात, और ऑफ सड़क प्रदर्शन के लिए लगभग असंभव है को छिपाने के लिए शक्तिशाली शरीर ।

आंतरिक

के मालिक किसी भी आधुनिक जीप में आसान है को प्रभावित करने के लिए सैलून ‘पजेरो 2” के रूप में यह लग रहा है नहीं काफी सामान्य कारण पर ध्यान केंद्रित करने के बाहर की सड़क की सवारी । केंद्रीय पैनल में, वहाँ है एक मंच के साथ तीन उपकरणों, अर्थात्, थर्मामीटर, कोण नापने का यंत्र और altimeter. इन उपकरणों के साथ, आप आसानी से किसी भी सड़क पर. एक काफी लाभ की समीक्षा की है, जापानी लागू करने के लिए धन्यवाद व्यापक गिलास क्षेत्र और उच्च बैठने की स्थिति की अनुमति देता है कि आप को नियंत्रित करने के लिए सभी आसपास के साथ नेत्रहीन एक काफी ऊंचाई.

यह है कि उल्लेख के लायक आराम केबिन में «पजेरो 2” उचित स्तर पर. सामने सीटों armrests है सुविधा के लिए और पांच दरवाजे संस्करण पेश स्टैंडअलोन स्टोव के लिए गर्मी पीछे के यात्रियों. इसके अलावा, वहाँ रहे हैं के साथ संस्करणों की एक तीसरी पंक्ति सीटों की अनुमति होगी, जो ले जाने के लिए और अधिक यात्रियों को. बेशक, इस सुविधा की तीसरी पंक्ति में एक बड़ा सवाल है, लेकिन तथ्य यह है – क्षमता की ऊंचाई पर. Tailgate में खोला जाता है क्षैतिज विमान के कारण अतिरिक्त पहिया है, जो बाहर पर मुहिम शुरू की है, और सामान के डिब्बे भिन्न हो सकते हैं और मॉडल के आधार पर संशोधन.

एमएमएस “पजेरो 2": इंजन विशेषताओं

दूसरी पीढ़ी "पजेरो" एक विशाल रेंज के powertrains, पेट्रोल और डीजल दोनों. पेट्रोल पावरप्लांट में पाया जा सकता है की मात्रा से 2.4 करने के लिए 3.5 लीटर, बिजली से लेकर 103 करने के लिए 280 अश्वशक्ति डीजल इकाइयों कर रहे हैं कम विविध है और एक सीमा 2.5 से 2.8 लीटर के साथ एक चोटी की शक्ति से 103 करने के लिए 125 HP/< / p>

सबसे सफल पेट्रोल इंजन था की एक मात्रा 3.5 लीटर और मदद में तेजी लाने के लिए “पजेरो” प्रतिष्ठित करने के लिए “सैकड़ों” में कम से कम 10 सेकंड है । अधिकतम गति में इस विन्यास के बराबर था 185 किमी/घंटा और औसत ईंधन की खपत पर खड़ा था 14 एल. अगर हम बात के बारे में “इंजन”, सबसे अच्छा प्रदर्शन था एक टर्बो 2.5-लीटर । बेशक, अधिकतम गति और त्वरण गतिशीलता नहीं थे तो कई (150 किमी/घंटा की रफ्तार और 16.5 सेकंड, क्रमश:), लेकिन ईंधन की खपत (11 लीटर प्रति 100 किमी) और उच्च टोक़ अपना काम कर रही सड़कों पर.

ड्राइवट्रेन

दूसरी पीढ़ी "पजेरो" द्वारा चिह्नित किया गया था की रिहाई के ब्रांड के सभी पहिया ड्राइव सिस्टम डब सुपर चयन करें 4WD । मुख्य विशेषता थी की क्षमता निरंतर ड्राइव मोड, सभी पहिया ड्राइव. यह भी संभव हो गया था स्थानांतरित करने के लिए केवल रियर ड्राइव. सुविधाओं “स्थानांतरण का मामला” था करने की क्षमता का ताला केन्द्र अंतर में 4WD मोड और कनेक्शन के कम संचरण. जबकि सुपर का चयन किया गया था अभिनव और इसलिए में ही स्थापित महंगा संस्करणों की एसयूवी है । सस्ता संस्करण एक सरल भाग के समय 4WD प्रणाली है जो एक अवरुद्ध अंतर है. यही कारण है कि एक निरंतर ड्राइव 4x4 मोड के लिए हानिकारक था ।

सबसे महंगी और “शीर्ष” के साथ सुसज्जित मॉडल स्वत:पीपीसी, जो, बारी में, कई मोड के लिए आसानी से ड्राइविंग की अलग-अलग परिस्थितियों में. सामान्य मोड यह संभव बना दिया करने के लिए कदम पर चिकनी सड़कों के साथ एक अच्छा हुक और एक कपड़े से सूखी. सत्ता में “स्वत:” करने के लिए शुरू में तेजी लाने और गियर शिफ्ट के साथ एक छोटे से तेजी से. सबसे उपयोगी मोड पकड़ करने के लिए कार के बिना किसी भी अन्य हस्तक्षेप कर सकता है पर काबू पाने में मुश्किल बर्फ और बर्फीले क्षेत्रों के कारण चिकनी गियर में बदलाव और शुरू करने की क्षमता है दूसरे गियर में.

निलंबन

“मित्सुबिशी पजेरो 2” प्राप्त हुआ है काफी एक दिलचस्प निलंबन प्रणाली: रियर कुंडल स्प्रिंग्स इस्तेमाल किया गया है, और निलंबन नहीं किया गया था, स्वतंत्र सामने भी इस्तेमाल किया एक स्वतंत्र मरोड़ बार निलंबन. इस संस्करण हमें की अनुमति प्राप्त करने के लिए महान चिकनाई जब सड़क पर गाड़ी चला है, और यह ध्यान देने योग्य है कि प्रणाली है, उचित ही है । एक त्वरित रोकने के लिए एक बहु टन मशीन के कारण नहीं बल्कि बड़ी और मजबूत डिस्क ब्रेक और सुरक्षा के द्वारा बढ़ाया है airbags, ABS और एक शक्तिशाली, अभेद्य शरीर.

अंत में, मैं जोड़ना चाहते हैं कि अगर आप की जरूरत है एक आरामदायक कार के साथ एक उच्च यातायात और इष्टतम क्षमता है, तो निश्चित रूप से सबसे अच्छा विकल्प है – “पजेरो 2”. समीक्षा इस कार के बारे में आप पा सकते हैं-केवल सकारात्मक । के रूप में चिह्नित "गिराए" और लगभग सड़ शरीर, बहुत मजबूत निलंबन और आरामदायक इंटीरियर – सब कुछ आप की जरूरत है आराम से आंदोलन के लिए किसी भी इलाके में और यहां तक कि शहर में.