的汽车专业平台的Mitsubishi Pajero2号;成为一个最着名的SUV上个世纪九十年代。 野爱好者在俄罗斯,这辆车已经成为一个可靠的助手在任何困难的情况下在崎岖的地形。 吉普车的,其它无疑可以被称为,表明大quot;固执quot;和难的脾气。 从字面上在2015年年底前在俄罗斯市场上存在的第四代quot;Pajero和quot; 但是如果你的预算是有限和选择使用越野车,你可以感觉轻松自在获取精神生活Pajero2号;. 你应该学会的技术部分的汽车,看看为什么他赚了很多的注意和尊重,从迷quot;路号;甚至在城市环境。
第二代和quot;Pajero和quot;发布于1991年,同年,并开始销售。 经过六年的成功的销售不仅在国内专业平台三菱大局;、日本和美国和欧洲,产生了深刻的改型,1997年,之后他制作了两年。 然而,在停止生产在日本,标记为由释放的第三代"、"Pajero2号;对于数年生产的工厂为印度和菲律宾的岛屿。
十多年来,越野车制造中几个身体的样式,即三个门和五门。 三门版本,反过来,可以产生的版本软顶尖叫的画布上面。 最后一个变化是很难找到目前在良好的条件,给予年龄的模型。
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所有者的任何现代的吉普车是很容易的印象沙龙专业平台Pajero2号;作为这一切看起来不太正常由于专注于关闭道路。 在中央小组,有一讲台上与三项文书,即温度计、倾角和高度。 与这些设备,你可以容易地去任何道路。 一个相当大的优点是审查日本实施由于广泛的玻璃区和高座位置,让你来控制所有的周围视觉上有相当的高度。
值得一提的是,本的舒适舱垫;也Pajero2号;在适当的水平。 前排座椅的扶手有为了方便和五门版本的独立炉加热后乘客。 此外,还有版本第三行中的席位,这将允许承载更多的乘客。 当然,方便坐在第三排是一个很大的问题,但事实仍然是家庭债务还清的能力在高海拔地区。 后车门打开在水平面由于备用轮,它是安装在外面和行李箱可能会有所不同,具体取决于该模型和修改。
第二代和quot;Pajero和quot;有了一个大范围的动力系统、汽油和柴油。 加油动力装置中可以找到的卷从2.4到3.5升, 与功率从103 280马力柴油单位都少多样化的和具有范围从2.5至2.8升,与一个峰值功率从103至125HP
的最成功的汽油发动机有一个积的3.5升,并帮助加速,目Pajero号; 令人垂涎的影响;数百号;在不到10秒钟。 最大速度,在这种结构相当于185公里/小时,平均燃料消耗量为14l. 如果我们谈论的目的引擎号,最好能有一个涡轮增压的2.5公升。 当然,最大速度和动态加速度没有那么多(150公里/小时和16.5秒钟,分别),但是燃料消耗(11升每100公里)和高矩做其工作的道路。
第二代和quot;Pajero和quot;的标志是通过释放该品牌的所有轮驱动系统的配超选择4轮驱. 主要特点是能力不断驱动模式,所有轮驱动。 它也可能移动只在后面的驱动器。 功能目的转移情况号;锁定的能力中的差在4轮驱模式,并连接的低传输。 虽然超级选择是创新的,因此只安装昂贵的版本的SUV。 便宜的版本有一个简单的一部分时间4轮驱系统,该系统有一个阻止差。 这就是为什么一定的驱动中的4x4模式是有害的汽车。
的最昂贵和精神生活的顶号车型装备有自动的PPC,这反过来,有几个模式为便于驱动在不同的条件。 正常的方式使它能够移动平坦的道路有一个良好的挂钩和干与布。 在电影;自动号;开始加速转向齿轮有点速度更快。 最有用的模式,以持有汽车,没有任何其他的干预可以克服的困难雪和冰冷的地区,由于光滑齿轮改变和能力开始在第二轮。
,目的Mitsubishi Pajero2号;有收到一个相当有趣的悬架系统:后弹簧圈被使用,和悬挂不是独立的,前也使用一个独立的扭转杆的悬浮液。 这种变异使我们能够达到伟大的光滑时驾驶的道路上,值得注意的是,该系统具有合理的本身。 一个快速停止一个多万吨的机器由于相当大的坚固的光盘刹车和安全是通过增强安全气囊,ABS和一个强有力的坚不可摧的身体。
在结束时,我想补充一点,如果你需要一个舒适的车与高交通和最佳能力,那么可以肯定的最好的选择家庭债务还清,目Pajero2号;. 审查关于这车,您可以找到的唯一积极的。 标记和quot;被击落的quot;和实际上腐烂的尸体,非常强止和舒适的内部家庭债务还清你需要的一切舒适的运动在任何地,甚至在城市。
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"你好,我是艾琳*特罗登。 我写文章,看书,寻找印象。 我也不擅长告诉你这件事。 我总是乐于参与有趣的项目。"
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