सबसे अच्छे जीप. मॉडल जीप: सुविधाओं, ट्यूनिंग

वाहनों वर्तमान में प्रतिनिधित्व करते हैं एक के सबसे लोकप्रिय वर्गों. उदाहरण के लिए, रूसी बाजार में वे पर कब्जा के बारे में 40%. में स्थानीय परिस्थितियों में, एसयूवी रहे हैं विशेष रूप से मांग में है । देर से बीसवीं सदी में, जब इस तरह के मॉडल अपेक्षाकृत कम थे, वे थे प्रतिष्ठित माना जाता है के रूप में इस प्रकार है । की बढ़ती संख्या के साथ सड़क वर्गों और उनके मिश्रण के रूप में विविधता मशीन में सामान्य है, और है कि एसयूवी से काफी वृद्धि हुई है । और अब यह निर्धारित करने के लिए सबसे अच्छे जीप आसान नहीं है.

विशेषताएं:

वर्तमान में, की अवधारणा “जीप”, या "एसयूवी", बहुत धुंधला । इस वजह से मिश्रण की कक्षाओं के वाहनों शुरू किया है, जो के अंत की ओर पिछली सदी. इससे पहले इस मशीन स्पष्ट रूप से है में विभाजित कारों और ऑफ सड़क । हालांकि, 90 के दशक के अंत में, निर्माताओं शुरू मिश्रण करने के लिए उन्हें प्राप्त करने के लिए एक और बहुमुखी मशीन है । जीप बढ़ाने के लिए शुरू किया सुविधाओं में से एक ऑटोमोबाइल मॉडल. पहली बार इस रास्ते पर चला गया करने के लिए मर्सिडीज बेंज जारी एक मिलीलीटर मॉडल 1997 में और अगले वर्ष में वह था में शामिल हो गए द्वारा लेक्सस चल रहा है, के उत्पादन में RX, और 1999 में — के साथ बीएमडब्ल्यू X5. विपरीत परंपरागत एसयूवी, इन मॉडलों पर ध्यान केंद्रित शोषण के ठोस, सड़कों और इलाके में केवल थोड़ा बेहतर करने के लिए परंपरागत कारों. यह इसलिए है क्योंकि इन वाहनों का निर्माण कर रहे हैं पर कार प्लेटफार्मों, तो वे एक monocoque, एक सरलीकृत सभी पहिया ड्राइव सिस्टम, एक गरीब ज्यामिति. ऐसी मशीनों में जाना बन गया के रूप में लकड़ी की छत एसयूवी, या crossovers. समय के साथ, एक मॉडल होने के monoprivodnom विकल्प.

मापदंड

के बाद से आधुनिक कारों बन गए हैं बहुत बहुमुखी और बहुआयामी है, लेकिन विविध, आवंटित करने के लिए उन के बीच में सबसे अच्छे जीप आसान नहीं है । यह बहुत आसान है परिभाषित करने के लिए यह द्वारा एक पैरामीटर के बीच में मशीनों के एक ही वर्ग के हैं. और यहां तक कि इस प्रकार यह मुश्किल है की पहचान करने के लिए विशिष्ट मॉडल, के रूप में कारण के लिए गंभीर प्रतियोगिता मशीनों कर सकते हैं बहुत करीब हो जाएगा में मानकों.

इसके अलावा, किसी भी मामले में, ठंडक है एक व्यक्तिपरक विशेषता है । इसलिए, इस तथ्य के कारण है कि इस अनुच्छेद के आधार पर किया जाता है की दोनों तकनीकी विशेषताओं और प्रदर्शन के साथ बड़े पैमाने पर सार्वजनिक की प्रतिष्ठा के बारे में अलग अलग मॉडल, इस जानकारी में यह मेल नहीं हो सकता के साथ व्यक्तिगत विचार हैं ।

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एसयूवी

पारंपरिक बड़े एसयूवी फ्रेम डिजाइन कर सकते हैं पर ध्यान केंद्रित किया दो गुण हैं । इस क्रॉस कंट्री आराम.

प्रचलित

पर पहली पारगम्यता था मुख्य सुविधा के लिए एसयूवी. यह के आधार पर वे दिखाई दिया. इन पारंपरिक मॉडल एक फ्रेम संरचना, एक जुड़ा पूरा ड्राइव, अक्सर कम तीन दरवाजे शरीर के लिए बेहतर ज्यामिति, उच्च टोक़ डीजल या पेट्रोल इंजन, कम दूरी के प्रसारण में, धुरा और सदियों ताला । वे एक बहुत ही सरल इंटीरियर, जहां लगभग कोई ध्यान नहीं भुगतान किया जाता है आराम करने के लिए. तिथि करने के लिए इस तरह की मशीनों लगभग चला गया है. इन में शामिल हैं, केवल जीप रैंगलर, सुजुकी जिम्नी और UAZ हंटर. हालांकि इन मॉडलों में हमेशा से था । के पहले से उत्पादित मशीन कर सकते हैं निशान लैंड रोवर के डिफेंडर, जो के उत्पादन के बंद की शुरुआत में इस वर्ष. सबसे अच्छे से जीप द्वारा उत्पादित अब और mdash; । अन्य दो मॉडल, बजट, और रैंगलर है न केवल कार्यात्मक, लेकिन यह भी एक प्रतिष्ठित कार है ।

मेहमानों

आम तौर पर इस विशेष प्रकार की कार है, एक बड़ी एसयूवी से अधिक है कि आकार में सबसे ऊपर कारें । से इन मॉडलों की सुविधा आरामदायक लाउंज, सजाया के स्तर पर प्रीमियम यात्री कारों का उपयोग उच्च गुणवत्ता की सामग्री । इसके अलावा, वे कई इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों उन्मुख, दोनों पर आराम और पारगम्यता है । पिछले पैरामीटर, जीपों कर रहे हैं आमतौर पर थोड़ा नीचा करने के लिए ऊपर के मॉडल, लेकिन अभी भी एक उच्च स्तर पर. इस तरह की कारों को शामिल लेक्सस LX, रेंज रोवर, मर्सिडीज बेंज, जी, कैडिलैक Escalade. पुराने मॉडलों की है हथौड़ा H1 और H2, लेम्बोर्गिनी LM002 और Infiniti QX (वर्तमान पीढ़ी के साथ एक monocoque शरीर).

बहुमुखी

इन विकल्पों में से संबंधित नहीं करने के लिए अभिजात वर्ग की कारों, लेकिन एक काफी आरामदायक इंटीरियर और पारगम्यता के स्तर पर पिछले प्रकार । वे कर रहे हैं बहुत ही प्रतिष्ठित है. इनमें सबसे अच्छे मॉडलों में सीआईएस विश्वास टोयोटा लैंड क्रूजर. नोट के अलावा, कई अमेरिकी पूर्ण आकार एसयूवी की तरह शेवरलेट तेहो. पुराने दिनों में इस वर्ग के बीच में थे अत्यधिक मूल्यवान मित्सुबिशी पजेरो (हालांकि यह छोटा होता है) और निसान गश्ती, जो अब चले गए पर समर्थन कर रहा है शरीर.

क्रॉसओवर

के रूप में उल्लेख किया, इन मशीनों में से कई माना जा सकता है कारों के मॉडल के लिए उठाया passableness. वे एक लोड असर शरीर में, एक सरल प्रणाली का एक पूर्ण ड्राइव है. अब इस तरह के मॉडल की तुलना में बहुत अधिक परंपरागत एसयूवी. हालांकि बीच मुख्य रूप से बड़ी कारों को पूरा क्लासिक जीप गिर गया है कि पर समर्थन कर रहा है, शरीर के कार्यात्मक गुणों अभी भी अंतर्गत आता है करने के लिए एसयूवी (जैसे निसान गश्ती). कई के बीच क्रॉसओवर के रूप में तेजी से और किफायती मॉडल है ।

बड़े और मध्यम

प्रमुख मॉडल के सबसे शांत लगता है कि Infiniti QX, मर्सिडीज बेंज GLS.

यह भी बहुत ही प्रतिष्ठित मध्य आकार के प्रीमियम क्रॉसओवर औरशुरू किया, इस वर्ग की कारों । अर्थात्, इन्फिनिटी FX, लेक्सस RX, ऑडी क्यू 7, मर्सिडीज बेंज जीएल, बीएमडब्ल्यू X5/X6, पॉर्श केयेन, जगुआर F-गति, रेंज रोवर स्पोर्ट. इससे पहले अत्यधिक मूल्यवान जीप ग्रांड चिरूकी और लैंड रोवर की खोज है, जो दिखाई दिया लंबे समय से पहले इन सभी मॉडलों था, लेकिन फिर उन्हें धक्का दिया पृष्ठभूमि में.

खेल

के लाभ में विदेशी के सामने एसयूवी लगभग यात्री हैंडलिंग । इसलिए, उन के बीच में वहाँ रहे हैं कई खेल विकल्प हैं, जिनमें से अधिकांश uprated द्वारा संशोधन करने के लिए उपर्युक्त मॉडल है । इस इन्फिनिटी FX50, मर्सिडीज बेंज GLE AMG, बीएमडब्ल्यू X5/X6 एम, जीप ग्रांड चिरूकी SRT, शक्तिशाली संस्करण के पॉर्श केयेन और जगुआर एफ-पेस. हालांकि वहाँ रहे हैं और अधिक विशेष कार था मूल रूप से एक खेल अभिविन्यास: Maserati Levante और बेंटले Bentayga.

इन मॉडलों के बीच, उनकी विविधता के बावजूद, एक भेद कर सकते हैं सबसे अच्छे जीप में कम से कम के लिए उच्च गति विशेषताओं है । यह एक क्रॉसओवर बेंटले, के रूप में वह वर्तमान में सबसे तेजी से कार है इस वर्ग में outperforming, पॉर्श केयेन, जो पहले से आयोजित इस जगह.

ट्यूनिंग

हालांकि, जब एक कार का चयन, यहां तक कि से ऊपर के मॉडल, वहाँ है अभी भी एक मौका मिलने के लिए सड़क पर लगभग एक ही है । इसलिए, यह व्यापक रूप से माना जाता है कि बनाने के लिए एक बहुत ही शांत कार ट्यूनिंग द्वारा.

ट्यूनिंग जीपों और अन्य वाहनों में विभाजित किया जा सकता बाह्य और कार्यात्मक.

संशोधन के उत्तरार्द्ध प्रकार के भी कई क्षेत्रों में ट्रकों के लिए: गतिशीलता, गतिशीलता और आराम के साथ.

Throughput

इस ट्यूनिंग का उपयोग करें कि सुधार की क्षमता को बढ़ाने के वाहन पर काबू पाने के लिए इलाके. के लिए क्लासिक एसयूवी विशेष रूप से महत्वपूर्ण है यह सुविधा । जीप मूल उद्देश्य था के लिए ।

आम तौर पर सड़क के सुधार के साथ शुरू करने के लिए परिवर्तन हवाई जहाज़ के पहिये. इस प्रकार की ट्यूनिंग शामिल है के संशोधन से ऊपर के सभी पहियों और निलंबन.

सबसे आसान विकल्प और mdash; स्थापित करने ऑफ सड़क टायर है कि पकड़ बढ़ाने जमीन पर.

अगले कदम के लिए — लिफ्ट (वृद्धि ग्राउंड क्लीयरेंस). सबसे आसान तरीका यह करने के लिए स्थापित करके spacers और पहियों के बड़े व्यास । इस प्रकार यह संभव है करने के लिए liftout केवल फ्रेम मॉडल की जीप. और अधिक जटिल और प्रभावी समाधान — लिफ्ट-निलंबन किट भी शामिल है कि भारी शुल्क स्प्रिंग्स और अब झटके. इतना ही नहीं इस जमीन को बढ़ाने के लिए, लेकिन निलंबन चलता रहता है । एक विशेष रूप से जटिल तरीका है — स्थापना के पोर्टल पुलों. हालांकि, यह परिवर्तन की आवश्यकता है पावरट्रेन के लिए नहीं है और लागू करने के लिए सभी वाहनों के लिए.

आप चाहिए भी संशोधित संचरण. मुख्य सुधार के लिए ऑफ सड़क वाहन और mdash; लॉकिंग भिन्नता और अंतर-धुरा ताला.

पहली इष्टतम वितरण की अनुमति देता है पर टोक़ के पहियों के दौरान पर्ची. के कई वेरिएंट हैं इस तरह के उपकरणों: सीमित पर्ची भिन्नता, स्वत: और मैनुअल ताला, सीमित पर्ची भिन्नता है, एक तरह से क्लच. के लिए उचित ट्यूनिंग आप की जरूरत है पता करने के लिए उनकी विशेषताओं, के रूप में कुछ उपकरणों प्रभावी नहीं हैं के लिए बाहर की सड़क और अन्य मुश्किल सड़क ऑपरेशन है ।

अंतर-धुरा ताला सेवा के लिए इष्टतम वितरण की धुरों के बीच टोक़.

अंत में, आप में सुधार कर सकते हैं । इस की स्थापना शामिल है बिजली तत्वों प्रस्तुत सुरक्षात्मक शीट, बिजली बंपर और साइड स्कर्ट. पत्तियों का इस्तेमाल कर रहे हैं की रक्षा करने के लिए इंजन, ट्रांसमिशन, स्टीयरिंग छड़ और अन्य घटकों के हमलों से नीचे से. बम्पर और sills शरीर को कवर.

में सुधार इंजन के प्रदर्शन में कम आम है बाहर की सड़क ट्यूनिंग की तुलना में खेल । आमतौर पर तो संशोधित मॉडल की जीप होने, शुरू में अपर्याप्त लक्षण है । और बाहर की सड़क की ट्यूनिंग इंजन से अलग है खेल. प्रदर्शन में सुधार तक पहुँचने के इसी तरह के तरीकों, लेकिन उपयोग के अन्य सेटिंग्स: यदि खेल के लिए महत्वपूर्ण है, शक्ति में वृद्धि है, तो सड़क है और अधिक महत्वपूर्ण tegometall.

वहाँ है की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए अतिरिक्त उपकरण ट्रकों.

अक्सर तैयार जीपों के साथ सुसज्जित winches के लिए स्व-वसूली. यह सलाह दी जाती है स्थापित करने के लिए एक सामने और पीछे.

यह भी एक बहुत ही उपयोगी उपकरण पर काबू पाने के लिए इलाके और mdash; एक कंप्रेसर पंप के लिए पहियों. यह अनुमति देता है आप करने के लिए जल्दी और आसानी से बदलने के लिए दबाव के लिए अलग स्थिति है.

पर काबू पाने के लिए घाट पर स्थापित किया जाना चाहिए कार की स्नोर्कल. इस आइटम के एक व्युत्पन्न को हवा का सेवन के इंजन, एक है कि गया है के हुड के तहत मानक कार है । जीप भी वांछनीय है प्रदान करने के लिए waterproofing के तारों और वापस सांस ट्यूब के शीर्ष करने के लिए ट्रांसमिशन के साथ ।

अन्य ट्यूनिंग

संशोधनों के अन्य क्षेत्रों (गतिशीलता, आराम) एसयूवी को ले जाने के लिए एक ही तरीके के रूप में इस्तेमाल किया, यात्री कारों के लिए.

किसी भी मामले में, ट्यूनिंग द्वारा, आप कर सकते हैं बनाने के लिए सबसे अच्छे जीप, यहां तक कि एक साधारण मॉडल मूल रूप से.