द्विधा गतिवाला वाहन वाज-2122. वाज-2122: विनिर्देशों, तस्वीरें

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2019-12-31 08:30:28

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कहानी के इस तरह के अद्भुत मॉडल के रूप में वाज 2122, आप के साथ शुरू करना चाहिए तथ्य यह है कि यह विशेष ध्यान देने योग्य । के युग में विकास के मोटर वाहन उद्योग के सोवियत संघ के बीच में बनाया गया था बहुत मज़ा परियोजनाओं है कि संदेह कल्पना. की एक बड़ी संख्या में प्रयोगात्मक नमूने के साथ अकल्पनीय विशेषताओं और प्रदर्शन दे दी है, आशा है कि के लिए महान सफलता है. निगरानी उदाहरण – अपवाद नहीं है. कार-उभयचर भुगतान किया गया था ध्यान की एक बहुत. और कार वाज-2122 (फोटो प्रस्तुत हमारे लेख में) के लिए बनाया गया था पर काबू पाने के सभी प्रकार के भूमि और पानी बाधाओं.

“रूसी कार उद्योग – मूर्खतापूर्ण और बेरहम»

यह है एक वाक्यांश बहुत बार सुना के होठों से motorists, लेकिन यह भी उन लोगों के आदी नहीं हैं, जो ड्राइविंग के साथ वाहनों । इनमें से ज्यादातर बातें के साथ जुड़ा हुआ है की कृतियों AVTOVAZ. तार्किक “क्यों?” वहाँ रहे हैं कई अलग अलग संस्करणों का जवाब.

किसी के देखो पसंद नहीं करता है किसी के – आवश्यक या अनावश्यक कार्यक्षमता । कई की शिकायत थोड़ा विश्वसनीयता है, और समकालीन संस्कृति ‘BPAN" के जोर से आवाज और इस तरह आम तौर पर भावनाओं का एक तूफान पैदा, कभी कभी सकारात्मक है, और अक्सर बेहद नकारात्मक है । कितने लोगों को और ndash; इसलिए कई राय है । भूलना लेकिन ऐसा नहीं है कि यह हमेशा नहीं है वोल्गा कार कारखाना था, तो सुस्त और विशिष्ट है, और निर्मित कारों में यहाँ समय के विभिन्न अवधियों के लिए और जारी रखने को मोहित करने के लिए इस दिन के लिए.

यह सब कैसे शुरू हुआ

के उद्घाटन के साथ वोल्गा ऑटोमोबाइल संयंत्र सेना में, वहाँ था एक महान ब्याज के लिए एक सेना बनाने के लिए के पूरे इलाके में वाहनों के उपयोग के लिए, चरम स्थितियों में. प्रारंभ में, विचार के विकास का एक मॉडल 2122 फूलदान द्वारा समर्थित नहीं था संयंत्र प्रबंधन.

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पहला आंदोलन की दिशा में योजना बना इस तरह के उदाहरण में शुरू किया गया था 1970. तो डिजाइनरों और डिजाइनरों के लिए कमीशन किया गया था की जांच करने के लिए बाजार की संभावनाओं की सेना के वाहनों और जीपों, के रूप में अच्छी तरह के रूप में आवेदन के परिणाम के बाद के पाठ्यक्रम में सैन्य संघर्ष मध्य पूर्व में और वियतनाम. से सभी उपलब्ध मॉडलों में चुना गया था के रूप में अंतर्राष्ट्रीय स्काउट, फोर्ड M151, के रूप में अच्छी तरह के रूप में घरेलू UAZ, न केवल बड़े पैमाने पर है, लेकिन यह भी का वादा.

प्रारंभिक विकास

प्रयोगात्मक द्विधा गतिवाला सभी इलाके वाहन वाज-2122 “नदी” मूल रूप से विकसित की पहल पर संयंत्र, और परियोजना द्वारा प्रबंधित पीटर Prusov. मुख्य योजना बनाने के लिए एक उपयोगी सेना जीप. इस के बावजूद, सैन्य जल्द ही एक क्वेरी है जिसमें संकेत दिया गया था की संभावना के पार पानी बाधाओं न केवल पहियों पर है, लेकिन बचाए.

शुरू में 1971, यूरी Danilov प्रस्तुत पहली बार के विस्तृत ड्राइंग द्विधा गतिवाला वाहन. जब 1972 में पद के डिजाइनर परियोजना के लिए नियुक्त किया गया था A. Eremeev, वह करने के लिए शुरू के निर्माण में संलग्न एक पूर्ण पैमाने पर लेआउट. प्रस्तुत किया गया था कला के लिए परिषद 1974 में किया गया था और तुरंत मंजूरी दे दी है । बाह्य, पहली वाज-2122, एक तस्वीर है, जो की आप लेख में देख सकते हैं, कोई अपने जलीय प्रकृति है । तथ्य यह है कि कार की तरह देखा एक पूरी तरह से साधारण एसयूवी में सक्षम नहीं है, पैंतरेबाज़ी करने के लिए पानी पर.

समानता के साथ वाज-2121 “क्षेत्र”

मॉडल के रूप में 2122 बनाया गया था के आधार पर कुख्यात «क्षेत्र" के बाहरी मतभेद से अपने पूर्वज उभयचर थे, नहीं तो गंभीर है । बेशक, एक छोटे आकार में वृद्धि हुई के कारण विशेष शरीर के आकार. लेकिन तकनीकी भरने के लिए अपरिवर्तित बनी हुई है – सभी एक ही इंजन की मात्रा के साथ 1.58 के litrai गियरबॉक्स के साथ अब थोड़ा गियर अनुपात की एक जोड़ी है, जो करने के लिए बराबर था 4,78.

वाज 2122

अनावश्यक कहने के लिए, शरीर को थोड़ा आधुनिकीकरण किया गया था कि ध्यान देने योग्य मुख्य रूप से निचले हिस्से से कार. की रक्षा करने के लिए के प्रवेश के खिलाफ अवांछित नमी के लिए महत्वपूर्ण नोड्स, चेसिस, पारेषण और मोटर, के रूप में अच्छी तरह के रूप में चिकनी सवारी पर, पानी के नीचे मॉडल 2122 फूलदान बनाया फ्लैट और पूरी तरह से सील कर दिया । बेशक, यह किसी का ध्यान नहीं गया करने के लिए कुछ समस्याओं के साथ जुड़े overheating की इकाइयों.

Э2122 और ndash; पहले नमूने

तो, 1976 में बनाया गया था, पहले दो प्रोटोटाइप. के बाद सभी आवश्यक तैयारी, वे शुरू में उनके क्षेत्र परीक्षण. पहली बात यह है कि आश्चर्य की बात थी - पार । के बाद भी बढ़ती जा रही आयामों और वजन कुल मिलाकर, कार शांति से किसी भी बाधाओं को दूर जमीनी स्तर पर जीप इस तरह के रूप में, उदाहरण के लिए, UAZ.

वाज 2122 अस्थायी

पानी बाधाओं थे कोई बाधा सकता है, जो असफल नहीं करने के लिए कृपया. वाज-2122 (क्रॉस कंट्री वाहन-उभयचर पहली श्रृंखला) काफी सफल रहा था, एक को छोड़कर. के कारण बंद नीचे से दिखाने के लिए शुरू में कमियों को ठंडा करने के लिए इंजन और ट्रांसमिशन असेंबलियों. एक परिणाम के रूप में – overheating और अचानक विफलता. पक, नए घटनाक्रम, और जल्द ही दुनिया ने देखा की दूसरी श्रृंखला है ।

2Э2122 – गलतियों

1978 दिखाया परिणाम के सावधान परियोजना पर काम. यह फिर से किया गया था जारी दो प्रोटोटाइप के हैं, जो बाहरी तौर पर लगभग अपरिवर्तित. मुख्य सुविधा के लिए रियर देखने के दर्पण से उधार लिया है, KAMAZ. शुरुआत 1979 में, परीक्षण, दुर्भाग्य से, पता चला है कि overheating की समस्या का समुच्चय ही स्तर पर बने रहे.

वाज 2122 फोटो

इसके अलावा, ट्रांसमिशन मॉडल 2122 कलश का सामना नहीं कर सकता है कि भार के लिए बनाया गया था उसे सेना द्वारा. के लिए मुख्य कारण विफलताओं में निहित परिवर्तन के संबंधकी एक जोड़ी गियर पहिया. एक परिणाम के रूप में – इस परियोजना में चला गया एक गहरी मरा हुआ अंत है.

Malfunctions को रोकने के लिए, एक आवश्यक कदम एक विस्तृत प्रसंस्करण के संचरण, कि अंतर मतलब हो सकता है के लिए पाठ्यक्रम के एकीकरण के साथ “क्षेत्र”. यह एक महान लागत, और होगा की सुविधा पूरे ढांचे को कम करने के लिए लोड पर मुख्य घटकों और विधानसभाओं की । इन परिवर्तनों में काफी मतभेद की आवश्यकता के साथ ग्राहकों. लेकिन 27 अगस्त, 1981, कि इस तरह के एक विकास के लिए अनुमोदित किया गया था करने के लिए आगे के जीवन के लिए परियोजना लाएगा.

3Э2122 – वैश्विक पुनर्निर्माण

इससे पहले कि रिलीज के तीसरे नमूना आयोजित किया गया था के वैश्विक परिवर्तन, कारण जो करने के लिए कार वाज-2122 का अधिकार प्राप्त करने के लिए भविष्य के विकास. परिवर्तन डिजाइन किए गए थे करने के लिए वृद्धि की स्थिरता के पूरे ढांचे द्विधा गतिवाला वाहन. 1982 में आया था, जो पहला प्रोटोटाइप, छोटे थे की तुलना में पिछले एक आकार में है ।

एक प्रयोगात्मक सभी इलाके वाहन उभयचर वाज 2122 reka

रियर की अधिकता से कम है 100mm. वास्तव में, आयाम बनने के साथ तुलनीय वाज-2121 “क्षेत्र”, और टायर से स्थापित “अमर प्रतीक के रूप में रूसी मोटर वाहन उद्योग”. मुख्य जोड़ी भी बदल गया है, यह देने के एक गियर अनुपात के बराबर 4.44. इसके अलावा, ग्राहक सहमत हो गया है कमी पेलोड अप करने के लिए 360 किलो, 400 किलो, और कुल मात्रा के ईंधन टैंक कम हो गया था करने के लिए 80 लीटर के बजाय पिछले 120. प्रभावी कमी थी की मोटाई और ऊंचाई की धातु से बनाया गया था, जो बम्पर.

3Э2122: परीक्षण के परिणाम

तीसरा संशोधन किया गया था वास्तव में अधिक सफल. के साथ सहमति व्यक्त की ग्राहक के लिए एक प्रतिस्थापन इंजन कम शक्तिशाली (वाज-21011), की एक मात्रा के साथ 1.3 लीटर, अनुमति प्राप्त करने के लिए अधिक से अधिक विश्वसनीयता के इकाई है । सामने गियर रखा गया था के बाहर मुख्य शरीर है, जो अभी भी था के रूप में leakproof के रूप में संभव है. और धन्यवाद की वृद्धि करने के लिए गर्मी सिंक और जोड़ने के एक दूसरे प्रशंसक वृद्धि हुई ठंडा हस्तांतरण के मामले में.

वाज 2122

सभी इन नवाचारों के सामना करने के लिए मदद के साथ पिछले कमियां है, और परीक्षण पर कार वाज-2122, विनिर्देशों, जो कि समय पर सभी अपेक्षाओं को पार कर साबित कर दिया जा करने के लिए उत्कृष्ट है.

पारगम्यता के भूमि और पानी नहीं था खराब है, की कमी के बावजूद इंजन क्षमता और छोटे व्यास पहियों । पूरा कार्यक्रम के परीक्षण पर बाहर किया गया था के क्षेत्र रेगिस्तान में तुर्कमेनिस्तान और पास में Pamirs. और यह सब रोवर खड़ा हो गया है पूरी तरह से अच्छी तरह से.

400 श्रृंखला - चौथे चरण के विकास

में 1983 के आधार पर, तीसरी पीढ़ी श्रृंखला 2122 बनाया गया था तीन नमूने के साथ अपने नियत संख्या पीटी-401, 402 और 403 में, क्रमशः. वे विशेष रूप से तैयार परीक्षण के लिए राज्य स्तर पर.

के लिए अधिक से अधिक छह महीने के लिए, सभी प्रकार की जांच के नमूने पारित बराबर दूरी 30,000 किलोमीटर किया जा रहा है, बचाए 50 से अधिक घंटे. राज्य के बाद आयोग ने निष्कर्ष निकाला है कि कार वाज-2122 (अस्थायी “क्षेत्र”) परीक्षण किया जाता है के खिलाफ बुनियादी आवश्यकताओं, लेकिन यह भी आवश्यकताओं को संतुष्ट करने के सरकार और उद्योग के मानकों, TTZ और अन्य अनुसंधान.

वाज 2122 विनिर्देशों

इसके अलावा, वर्तमान मुहावरा है, जो के अनुसार जीप की सिफारिश की थी धारावाहिक उत्पादन के लिए और गोद लेने की. यह जरूरी हो गया था तय करने के लिए केवल की विश्वसनीयता की कमी के ब्रेक की स्थिति में पहाड़ों में, के रूप में अपेक्षाकृत उच्च ऊंचाई (4000 मीटर समुद्र स्तर से ऊपर या अधिक) ब्रेक द्रव उबल रहा था कम दबाव के कारण.

500-श्रृंखला और 600 - छोटे नवाचारों

1985 में देखा था, के प्रकाशन के 5 वीं पीढ़ी के परीक्षण के लिए नमूने. ले जाया गया है, खाते में सभी टिप्पणियों पर 4-सीरीज, और देखा की रोशनी एक और 10 की प्रतियां वाज-2122 निर्दिष्टीकरण संभव हो गया है में लागू करने के लिए सभी मौसम और पर्यावरण की स्थिति.

अपुष्ट रिपोर्टों के अनुसार, 5 (या 6) इन कारों की सेवा में था के साथ विभिन्न सैन्य इकाइयों और संचालित किया गया था सेना के लिए. अन्य 4 कारों को छोड़ दिया है, कारखाने के लिए अपने स्वयं के परीक्षण.

वाज 2122 एटीवी उभयचर

अंत में, केवल सकारात्मक प्रतिक्रिया सैन्य, के साथ युग्मित महान ब्याज के शिकारी और मछुआरों के लिए इस चमत्कार के इंजीनियरिंग प्रौद्योगिकी के लिए आशा देता है एक बड़े पैमाने पर उत्पादन मॉडल है । पूर्ण परीक्षण कार्यक्रम के लिये कहा गया है एक राज्य आयोग के फिर से अनुशंसा करते हैं सभी इलाके द्विधा गतिवाला वाहन के लिए बड़े पैमाने पर उत्पादन, 1986 में. और 1987 देखा प्रकाशन की तीन प्रतियां के छठे श्रृंखला है, जो लागू किया गया था कुछ नवाचारों से इंजीनियरों संयंत्र में.

कार भूत

के बावजूद बड़ी सफलता के मॉडल और केवल सकारात्मक प्रतिक्रिया, सामान्य रूप में, की योजना बनाई छोटे पैमाने पर उत्पादन शुरू नहीं हुई है । तथ्य यह है कि के अंत में क्षेत्र परीक्षण 6-सीरीज, सेना के लिए की आवश्यकता समाप्त अस्थायी वाहन कंपनी के कमांडर, और शुरू करने के लिए आवश्यक के उत्पादन में 6 करोड़ रूबल थे भी भारी लिफ्ट करने के लिए राशि के लिए राज्य और AVTOVAZ.

इस परियोजना को बंद कर दिया गया था, और कार एक भूत में बदल. हालांकि, पिछले नमूने अभी भी मौजूद हैं, लेकिन विभिन्न संग्रहालयों में. वाज-2122, एक तस्वीर है, जो की अब – के कुछ पिछले अनुस्मारक के साथ कभी नहीं किया गया है बाहर का सपना कई उत्साही प्रशंसकों के लिए.

के हाथों में आधुनिक स्वामी

एक नमूने के 6-श्रृंखला के बाद, इस परियोजना में बदल गया था, के हाथों में नेताओं में से एकनिर्माण और उत्पादन के “नदी”. धन्यवाद करने के लिए प्राप्त अनुभव के वर्षों के विकास, Valery Domanskiy बहाल वाज-2122 "अस्थायी क्षेत्र”.

का वर्णन इस उदाहरण पर कब्जा कर सकते हैं कई मुद्रित पृष्ठों की है । हालांकि, इस सब के सब केवल उजागर करने के लिए जब पल उभयचर के थे वालेरी (अब के संग्रहालय में प्रौद्योगिकी के जेएससी «AVTOVAZ”). सौंपने से पहले कार शो है, यह प्रबंधित करने के लिए ड्राइव पत्रकारों से एक “Autoreview” आया था, जो करने के लिए अविश्वसनीय उत्साह से निर्माण की गुणवत्ता और प्रदर्शन इकाई । से कीमतें सारांश आप देख सकते हैं कि जमीन पर कार की तरह बर्ताव करता है एक साधारण “क्षेत्र”, लेकिन जब वाज-2122 शुरू होता है अपने “तैराकी”, वह नहीं के बराबर है । द्विधा गतिवाला सभी इलाके वाहन पूरी तरह से काबू पा न केवल जलाशयों में खड़े पानी के साथ, लेकिन नदियों के प्रवाह. हो रही है एक ही ‘सूखी, पानी" के लिए भूमि जारी है, किसी भी कठिनाई के बिना. संक्षेप में, नहीं एक कार है – एक सपना है!

का एक सा दुख की बात है

दुर्भाग्य से, इस उद्योग का हिस्सा नहीं माना जा सकता है देखने के बिंदु से उपभोक्ता की niches. बंद के स्तर पर कार्यान्वयन के उत्पादन में, मशीन एक महान संभावना है और उम्मीद है की कई शौकीन चावला प्रशंसकों के शिकार और मछली पकड़ने के. के बावजूद अपेक्षाकृत छोटे क्षमता है, लेकिन अच्छा पारगम्यता के लिए किसी भी प्रकार की मिट्टी और पानी की सतह, “नदी” किस्मत में नहीं था करने के लिए अंत में हाथ के सच्चे प्रशंसकों के लिए.

यह ध्यान देने योग्य है कि जिस अवधि के लिए यह योजना बनाई गई थी के धारावाहिक उत्पादन उभयचर, यह काफी मुश्किल हो गया है के इतिहास में देशों के सोवियत संघ. शायद यह है क्यों इस तरह के बड़े पैमाने पर विकास गुमनामी में डूब गया है. आधुनिक दुनिया में उनके लिए जरूरत गायब हो गया है, और थे द्वारा प्रतिस्थापित होवरक्राफ्ट और अन्य नवाचारों में मोटर वाहन उद्योग. एक परिणाम के रूप में – एक के सबसे होनहार और असामान्य परियोजनाओं के सभी घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए तैयार नहीं था अंतिम उपलब्धि के इंजीनियरिंग.


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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."

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