कर सकते हैं मैं मिश्रण एंटीफ्ऱीज़र के अलग अलग रंग? एंटीफ्ऱीज़र लाल, हरे, नीले - क्या फर्क है?

डिजाइन के प्रत्येक कार ही प्रदान की जाती है शीतलन प्रणाली. यह कार्य करता है के लिए गर्मी फैलने के ऑपरेशन के दौरान उत्पन्न इंजन के बाहर. सर्दियों के दौरान आपरेशन के शीतलन प्रणाली में मदद करता है गर्मी केबिन. आज, हम में देख लेंगे कर सकते हैं मैं मिश्रण एंटीफ्ऱीज़र के अलग अलग रंग है, और यह भी के बारे में अधिक जानने के बीच मतभेद पर तरल पदार्थ के नोट.

विशेषताओं

सबसे पहले, हम ध्यान दें कि किसी भी शीतलक है, चाहे वह विदेशी या रूसी मूल, बेरंग है. इस पहलू कोई रास्ता नहीं में गुणवत्ता को प्रभावित करता है. “तो फिर क्यों वे अलग अलग रंग में आ?” आप से पूछना । कैसे चयन करने के लिए एंटीफ्ऱीज़र और ndash; लाल, हरे, नीले रंग की है? क्या फर्क है? निर्माताओं इस प्रकार klassificeret उनके उत्पादों. किसी भी तरल की उपस्थिति द्वारा विशेषता घटकों की अनुमति नहीं है कि यह करने के लिए कम तापमान पर स्थिर. यह आंकड़ा से रेंज कर सकते हैं शून्य से 15 शून्य से 40 डिग्री सेल्सियस दर्ज किया गया । नीचे हम वर्णन मतभेद.

क्या अंतर है

निर्माताओं के साथ अलग अलग रंग है कि निशान एंटीफ्ऱीज़र और ndash; लाल, हरे, नीले. क्या फर्क है? लाल एक उच्च सीमा के क्रिस्टलीकरण है । वह नहीं करता है, फ्रीज करने के लिए शून्य से 40 डिग्री से. यह एक उच्च सेवा के जीवन और ndash; अप करने के लिए पांच साल. निम्नलिखित फार्म – ग्रीन. इन एंटीफ्ऱीज़र पर जमा देता है शून्य से 25 डिग्री सेल्सियस दर्ज किया गया । सेवा की अवधि तीन वर्ष है. अंतिम श्रेणी के – नीला (उर्फ “तेल से सना हुआ”). है कम से कम और ndash; 1-2 साल. लेकिन सीमा के तापमान ठंड से एक है सबसे अधिक है और शून्य से 30 डिग्री सेल्सियस दर्ज किया गया ।

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समूहों

इस प्रकार, प्रत्येक रंग निर्माताओं का उल्लेख करने के लिए एक विशेष वर्ग है । वहाँ कई हैं:

प्रत्येक समूह के लिए अपने स्वयं के रंग है. नीचे हम चर्चा करेंगे एंटीफ्ऱीज़र रंग और विशेषताओं जानने की प्रत्येक श्रेणी के लिए.

हरी

इस एंटीफ्ऱीज़र के लिए संदर्भित करता है पहले समूह. इसकी संरचना में यह एक रासायनिक और जैविक additives है. आधार की तरह, सभी – ईथीलीन glycol. इसके अलावा, हरी आखों से बना है सिलिकेट और एक छोटा सा प्रतिशत के लिए कार्बोक्जिलिक एसिड. इस मिश्रण की तरह है "envelops" के अंदर शीतलन प्रणाली के साथ एक फिल्म और सक्रिय रूप से के खिलाफ लड़ाई के जेब की जंग ।
के बीच में लाभ के इस तरह के उपयोग एंटीफ्ऱीज़र यह ध्यान दिया जाना चाहिए, यह उच्च विरोधी जंग गुण है । कारण फिल्म के लिए प्रणाली काफी लंबे समय से है और जंग नहीं करता है में आपरेशन के विभिन्न तरीकों. नुकसान के अलावा और ndash; कम सेवा जीवन है, जो तीन साल के लिए । यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कम सिंक को रोकता है जो एक ही फिल्म की । के अंत में अपने जीवन, एंटीफ्ऱीज़र के लिए शुरू होता है के रूप में पट्टिका शीतलन प्रणाली । अगर यह जगह नहीं है, समय पर यह कर सकते हैं रोकना ठीक चैनलों इंजन में.

लाल

इस संशोधन (G12) एक और अधिक उन्नत. यहाँ की संरचना में जैविक additives और कार्बोक्जिलिक एसिड. इस मिश्रण फार्म नहीं करता है चैनलों के अंदर की फिल्मों में सुधार है, जो गर्मी हस्तांतरण. वह भी यह localizes कारण जंग की कार्रवाई करने के लिए कार्बोक्जिलिक एसिड. समय के साथ, लाल एंटीफ्ऱीज़र नहीं करता है वेग. में बेच रहे हैं और अधिक आम हरे रंग की तुलना में. कमियों से यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वे नहीं से रक्षा oxidations एल्यूमीनियम radiators. लेकिन अगर आप तांबा या पीतल, लाल एंटीफ्ऱीज़र – सबसे अच्छा विकल्प है ।

बैंगनी

हम में से कुछ जिंदा देखा गया है उन्हें है, लेकिन इस तरह के धन भी मौजूद हैं । वे अपेक्षाकृत हाल ही में छपी है – में 2012. हैं करने के लिए 13 वीं समूह. बैंगनी है labridae एंटीफ्ऱीज़र शामिल नहीं है कि एक का हिस्सा इथाइलीन ग्लाइकॉल. यह माना जाता है कि यह बेहद जहरीला है. लेकिन के रूप में यह प्रदान करता है गर्मी को हटाने, तो मुख्य संरचना के बिना इथाइलीन ग्लाइकॉल? इसके बजाय, निर्माताओं का उपयोग करें और अधिक पर्यावरण के अनुकूल propylene glycol. यह कम विषाक्त और हानिरहित करने के लिए पर्यावरण. के रूप में अन्य घटकों के साथ में, बैंगनी एंटीफ्ऱीज़र से बना है सिलिकेट और कार्बोक्जिलिक एसिड, पहले से ही हमारे लिए जाना जाता है के रूप में विरोधी जंग एजेंट में पिछले समूहों.

नीले

यह सभी ज्ञात करने के लिए हमें आखों में दिखाई दिया, जो दूर के 70-ies में पिछली सदी के. यह भी शामिल है, 20 प्रतिशत आसुत जल. बाकी सब – ईथीलीन glycol. कारण के लिए इस तरह के अनुपात में एंटीफ्ऱीज़र के तापमान सीमा के लिए शून्य से 30 डिग्री सेल्सियस दर्ज किया गया । वैसे, अन्य सभी “रंग की” समकक्षों केवल शामिल 5 प्रतिशत आसुत जल. तो एंटीफ्ऱीज़र फोड़े अक्सर. पहले से ही 110 डिग्री यह अप्रभावी हो जाता है. और जब आप समझते हैं कि कुछ विदेशी मोटर वाहनों के एक ऑपरेटिंग तापमान के बारे में “सैकड़ों”, करने के लिए इस उपकरण का उपयोग केवल खतरनाक है. यह निश्चित रूप से इंजन से ज़्यादा गरम. इसलिए, एंटीफ्ऱीज़र के लिए ही उपयुक्त है घरेलू कारों, और अधिक नहीं. और सेवा जीवन अप करने के लिए दो साल. अपने गुण गिर रहे हैं हीट सिंक. एक ही लाल एंटीफ्ऱीज़र समस्याओं के बिना “देखभाल” पांच साल. लेकिन यह की लागत से 50 से 80 प्रतिशत से अधिक महंगा है ।

मैं मिश्रण एंटीफ्ऱीज़र अलग अलग रंग के?

तो, चलो स्थिति की कल्पना कीजिए: तुम जाग, आप गेराज करने के लिए जाने के लिए और शीतलक स्तर की जाँच करें. ढक्कन खोलने के लिए, और यह एक न्यूनतम पर. मुझे क्या करना चाहिए? कर सकते हैं मैं मिश्रण एंटीफ्ऱीज़र के विभिन्नरंग? ऐसा करने के लिए, तुम नहीं करना चाहिए । और यहां तक कि अगर रंग एंटीफ्ऱीज़र की ही है । गुण प्रत्येक निर्माता काफी भिन्न हो सकते हैं. क्यों नहीं मिश्रण एंटीफ्ऱीज़र के अलग अलग रंग? इस कार्रवाई को बाधित कर सकते हैं रचना करने के लिए और बदलने के अनुपात additives है. इस वजह से, जब इंजन के संचालन के तापमान, तरल पदार्थ, फोम जाएगा । गर्मी सिंक के साथ इस मामले में कम हो जाएगा, और यदि समय की सूचना नहीं है समस्या (जो होता है में से 90 प्रतिशत मामलों में), आप कर सकते हैं आसानी से इंजन से ज़्यादा गरम. कोई ज़रूरत नहीं है प्रयोग करने के लिए और सवाल पूछने “क्या की तरह एंटीफ्ऱीज़र मिलाया जा सकता है”. प्रतिक्रिया के साथ एक एकल – यह असंभव है, भले ही रंग के समान हैं ।

पतला ठीक से

क्या अगर ऐसा करने के लिए जलाशय का स्तर गिर गया एक न्यूनतम करने के लिए? खरीदने के लिए कनस्तर नई एंटीफ्ऱीज़र महंगा है, लेने में थोड़ा प्लास्टिक की बोतलों «पर टॉपिंग” - के लिए घातक है इंजन. लेकिन क्योंकि सभी antifreezes से बना रहे हैं, आसुत जल, हम कमजोर होगी । अनुपात से अधिक नहीं होना चाहिए आधा. कि है, 50% इथाइलीन ग्लाइकॉल और ndash; 50 प्रतिशत आसुत जल. यह सही है अगर आप की जरूरत करने के लिए एक छोटी राशि में जोड़ने के लिए टैंक में तरल. एक नियम के रूप में, यह गायब हो जाता है से, यह समय के साथ. क्या होता है अगर तुम मिश्रण एंटीफ्ऱीज़र पानी के साथ? अपनी उपस्थिति को बदल नहीं करता है संरचना और गुण के लिए शीतलक. संतुलन के additive परेशान नहीं है, तापमान सीमा नहीं है वृद्धि हुई है । हालांकि, अगर आप डालना । एक लीटर से अधिक पानी की प्रत्याशा में सर्दियों की जरूरत का उत्पादन करने के लिए एक पूरा शीतलक बदलें. में बड़े अनुपात, मिश्रण तेजी से जमा देता है । यह माना जाना चाहिए । यदि आप टैंक refilled नहीं अधिक से अधिक 300 मिलीलीटर आसुत जल के साथ, आप के बिना कर सकते हैं की जगह एंटीफ्ऱीज़र सर्दियों में.

अन्य जोखिम

अब हम जानते हैं के सवाल का जवाब “मैं मिश्रण एंटीफ्ऱीज़र के विभिन्न रंगों”. इस के लिए आप की जरूरत का उपयोग करने के लिए आसुत जल. किसी भी तरल पदार्थ “नल” नहीं माना जाना चाहिए. यह न केवल की गुणवत्ता ख़राब एंटीफ्ऱीज़र, लेकिन पहली बार में उबाल लें (जो होगा के बाद 20 मिनट के आपरेशन के इस तरह के इंजन) का उत्पादन होगा एक मैल. इसे दूर करने के लिए बहुत मुश्किल है । इस प्रक्रिया के साथ नियमित रूप से सफाई और disassembly के लिए आवश्यक है । सबसे खराब मामलों में, पैमाने पर स्कोर के छोटे चैनल है । किसी भी मामले में, नहीं का उपयोग नल का पानी. केवल आसुत.

निष्कर्ष

तो, हमने पाया है, कर सकते हैं मैं मिश्रण एंटीफ्ऱीज़र अलग अलग रंग के, और के बीच अंतर क्या हैं इस तरह के तरल पदार्थ. जब खरीदने के एक नए शीतलक याद है कि किसी भी रंग और ndash; यह निर्माता की पसंद है. कभी-कभी रचना एक ही रंग के तरल पदार्थ की काफी अलग हो सकता. पर ध्यान से देखो करने के लिए समूह जो उत्पाद के अंतर्गत आता है. भी मन में रखने के ब्रांड अपनी कार. अगर यह एक विदेशी कार है, यह आवश्यक नहीं है डाल करने के लिए एंटीफ्ऱीज़र में यह है, कोई बात नहीं कितना महंगा था. और बनाए रखने के लिए शीतलक स्तर रखने के कनस्तर आसुत जल के साथ.