इंजन शुरू होता है और तुरंत स्टालों: का कारण बनता है

शायद कोई मालिक के साथ एक घरेलू कार है, जो कभी नहीं होगा जहां एक की स्थिति में अपने इंजन से इनकार कर दिया करने के लिए चलाने के लिए. इस समस्या से परिचित है करने के लिए ड्राइवरों के विदेशी कारों, लेकिन हमारे कारों से ग्रस्त हैं, इस “रोग” अधिक बार.

अक्सर ऐसा होता है कि कार शुरू होता है और तुरंत स्टालों । कारणों से कई हो सकते हैं । उनके बारे में हम इस लेख में बात करेंगे के उदाहरण पर कार "वाज-2109 के साथ" कारबोरेटर और इंजेक्शन इंजन है । <आइएमजी alt="शुरू होता है और तुरंत स्टालों" ऊंचाई="337" src="/images/2018-Apr/02/7df12a2d8e403a238c7a76f8ec2c1274/1.jpg" चौड़ाई="600" />

सब कुछ आप की जरूरत है, इंजन शुरू करने के लिए

शुरू करने के लिए और स्थिर आपरेशन डीजल विद्युत इकाई, की परवाह किए बिना प्रकार की विद्युत प्रणाली की आवश्यकता है केवल दो बातें: अच्छा समय पर चिंगारी में सिलेंडरों और के प्रवाह में ईंधन मिश्रण के दहन कक्ष. के अभाव में कम से कम एक इन घटकों में से, अपने सभी प्रयासों के इंजन शुरू करने के लिए व्यर्थ हो जाएगा.

के रूप में एक प्रारंभिक परीक्षा के इग्निशन प्रणाली बहुत सरल है की तुलना में बिजली प्रणाली निदान से शुरू यह.

की जांच की उपस्थिति और हालत की चिंगारी

करने के लिए कि क्या यह निर्धारित वोल्टेज पर स्पार्क प्लग एक तस्वीर है । बारी करने के लिए पर्याप्त उनमें से एक से कनेक्ट करने के लिए एक केंद्र इलेक्ट्रोड के लिए एक इसी उच्च वोल्टेज तार को सुनिश्चित करने के लिए संपर्क का “स्कर्ट” के “जन” कार के इग्निशन पर बारी और चलाने के लिए स्टार्टर. अगर इलेक्ट्रोड चिंगारी है, वहाँ है एक मजबूत चिंगारी है, नीले या सफेद-नीले रंग के साथ इग्निशन पर सब ठीक है । बहुत ज्यादा नहीं है, ज़ाहिर है, हो जाएगा एक ही तरीका है की जाँच करने के लिए सभी प्लग. तथ्य यह है कि बहुत बार कारण है कि कार शुरू होता है और तुरंत स्टालों, यह गलती से एक या एक से अधिक मोमबत्ती । <आइएमजी alt="कार शुरू होता है और तुरंत स्टालों" ऊंचाई="337" src="/images/2018-Apr/02/7df12a2d8e403a238c7a76f8ec2c1274/2.jpg" चौड़ाई="600" /> सबसे पहले, इंजन के साथ शुरू होता है और कोशिश करता है पर काम करने के लिए तीन या दो सिलेंडरों. इस प्रक्रिया के साथ है द्वारा विशेषता ‘बनाने’ और कंपन शक्ति की इकाई है । एक छोटे से काम पर निष्क्रिय, इंजन निश्चित रूप से दुकान है. सिलेंडरों के साथ एक गैर काम मोमबत्तियाँ जब यह भरता है पेट्रोल के साथ. जब आप पुनः आरंभ, सब कुछ दोहराया है, यानी मोटर शुरू होता है, “पकड़ो और rdquo;, लेकिन कुछ सेकंड के बाद समाप्त हो जाता है.

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अगर चिंगारी पर मौजूद है के सभी मोमबत्तियों के लिए ध्यान देना, अपने रंग और आकार. यदि यह एक पीले या लाल रंग है, और इसका आकार काफी हद तक की तुलना में छोटे interelectrode अंतर है, यह भी हो सकता है कारण यह है कि आपके कार शुरू होता है और तुरंत स्टालों.

इस समस्या का हल की जगह से काम कर रहे गैर मोमबत्तियाँ. उन्हें खरीदने, याद करने के लिए आवश्यकताओं के साथ पालन के निर्माता से संबंधित पूर्व करने के लिए-संख्या और अंतराल के साथ.

का निदान उच्च वोल्टेज तारों

यदि आप निर्धारित किया है कि स्पार्क प्लग कर रहे हैं सब ठीक है, और "वाज-2109" शुरू होता है और तुरंत स्टालों, के रूप में से पहले, आप जांच करनी चाहिए उच्च वोल्टेज तारों । कारण के लिए स्थायी भार की वजह से उच्च वोल्टेज, वे भी अक्सर असफल. तारों में है की अखंडता का उल्लंघन कंडक्टर या इन्सुलेशन. पहले मामले में, कोई बिजली की आपूर्ति की है करने के लिए स्पार्क प्लग, जिससे चिंगारी गायब हो जाता है । अगर वहाँ है इन्सुलेशन के नुकसान के बीच प्रवाहकीय आवासीय और “जमीन और rdquo; ऑटो ख़राब होती है, यानी बिजली बस चला जाता है । इस वजह से, स्पार्क अपनी शक्ति खो देता है, और अक्सर प्रज्वलित करने की क्षमता ईंधन मिश्रण है । <आइएमजी alt="2109 इंजन शुरू होता है और तुरंत स्टालों" ऊंचाई="380" src="/images/2018-Apr/02/7df12a2d8e403a238c7a76f8ec2c1274/3.jpg" चौड़ाई="570" />

जाँच की हाई वोल्टेज तारों में उसी तरह के रूप में मोमबत्ती. वैकल्पिक मापा मूल्य के प्रतिरोध कंडक्टर के. पर निर्भर करता है, बनाने और मॉडल के तारों को, यह कर सकते हैं श्रृंखला 0.4 से 0.9 ओम.

आगे की जाँच इग्निशन प्रणाली

आप की जाँच प्लग और तारों की जगह दोषपूर्ण तत्वों, लेकिन “नौ”, पहले के रूप में, शुरू होता है और तुरंत स्टालों? भावना की जांच करने के लिए इग्निशन का तार और स्विच नहीं. आमतौर पर, इन मदों के प्लग या तो काम या काम नहीं करते । दूसरे शब्दों में, अगर वहाँ है एक स्थिर चिंगारी भर में सभी सिलेंडरों, कारण होना चाहिए की मांग की ईंधन प्रणाली में.

सेंसर की प्रणाली की शक्ति इंजेक्शन इंजन

जब इंजन के अपने Vases (सुई लगानेवाला) इंजन शुरू होता है और तुरंत स्टालों, लेकिन इग्निशन सब कुछ सामान्य है, पहली बात करने के लिए ध्यान का भुगतान करने के लिए साधन पैनल. सभी समस्याओं के लिए तय कर रहे हैं यूनिट बिजली इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई, चालक को अधिसूचित किया है के साथ एक चेतावनी के प्रकाश की जाँच करें । इस मामले में, यह वांछनीय है करने के लिए तुरंत परीक्षण और त्रुटि कोड को निर्धारित करने के लिए गलती. लेकिन यदि नहीं, तो की जाँच करें सेंसर जन वायु प्रवाह (MAF) और निष्क्रिय एयर नियंत्रण (आईएसी).<आइएमजी alt="शुरू होता है और तुरंत स्टालों carb" ऊंचाई="341" src="/images/2018-Apr/02/7df12a2d8e403a238c7a76f8ec2c1274/4.jpg" चौड़ाई="473" />

अक्सर यह एक दोषपूर्ण MAF का कारण बनता इंजेक्शन “नौ” शुरू होता है और तुरंत स्टालों । इस सेंसर का पता लगाता है, हवा की मात्रा के माध्यम से जा रहा करने के लिए डक्ट सेवन कई गुना. के आधार पर अपने डेटा का इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को नियंत्रित करता है, एकाग्रता का ईंधन मिश्रण है । थोड़ी सी खराबी के सेंसर जन वायु प्रवाह करने के लिए सुराग अनुचित गठन. एक परिणाम के रूप में हम ईंधन की खपत में वृद्धि, अस्थायी बेकार, समस्याओं शुरू करने के लिए इंजन.

अच्छी तरह से, उल्लेख नहीं करने के लिए नियंत्रक(सेंसर) निष्क्रिय. वह एक संकेत प्राप्त करता है से इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई के लिए आवश्यक राशि के साथ हवा के लिए दहनशील मिश्रण और यंत्रवत् बढ़ जाती है या कम हो जाती है, इसकी मात्रा. नियामक में सीधे भाग लेता है इंजन शुरू करने और अपने काम के मंच पर ऊपर वार्मिंग में निष्क्रिय. तो अगर तुम्हारी कार है शुरू होता है और तुरंत स्टालों, भूल नहीं की जाँच करने के लिए आईएसी.

जाँच MAF

के लिए सेंसर निदान मास वायु प्रवाह हम की जरूरत है एक आकार या एक मल्टीमीटर. MAF पर स्थित एयर डक्ट जा रहा से फिल्टर करने के लिए सेवन कई गुना. शुरुआत के लिए, इंजन शुरू और यह गर्म अप करने के लिए सामान्य संचालन के तापमान । ध्यान देना करने के लिए अपनी गति है । <आइएमजी alt="वाज इंजेक्टर शुरू होता है और तुरंत स्टालों" ऊंचाई="294" src="/images/2018-Apr/02/7df12a2d8e403a238c7a76f8ec2c1274/5.jpg" चौड़ाई="466" /> अब हाल चलाना सेंसर कनेक्टर का उपयोग. मोटर जवाब देना चाहिए की संख्या बढ़ाने के लिए revs के बारे में 1500 rpm ECU चालू आपात मोड, जिसमें लेखांकन में गठन के लिए ईंधन के मिश्रण में लिया जाता है केवल से प्राप्त जानकारी सेंसर गला घोंटना स्थिति । अगर आपरेशन के मोड विद्युत इकाई नहीं बदला है, सबसे अधिक संभावना है, MAF दोषपूर्ण है । यह सत्यापित करने के लिए, का उपयोग मल्टीमीटर के रूप में शामिल एक वाल्टमीटर के साथ एक माप सीमा 2. कार इग्निशन पर बारी है, लेकिन इंजन शुरू नहीं होगा. लाल की जांच मल्टीमीटर संलग्न करने के लिए पैड के साथ पीले तार MAF, काले और ndash; हरे रंग के लिए. देखो रीडिंग. एक स्वस्थ सेंसर के बीच वोल्टेज outputs किया जाएगा 0,996 है 1.03 V. अगर यह अधिक है की तुलना में 1.05 वी, डिवाइस दूर से, है, जीर्णता में गिर गई.

जाँच आईएसी

जाँच करने के लिए आईएसी का उपयोग कर एक मल्टीमीटर, में शामिल है ohmmeter मोड. आईएसी के निदान से पहले से डिस्कनेक्ट बिजली के सर्किट के साथ । पहली और महत्वपूर्ण बात, को मापने के टर्मिनलों के बीच प्रतिरोध एक और बी सी और डी यह होना चाहिए की रेंज में 53 Ohms. अगले, उपाय के प्रतिरोध के बीच एक और सी, बी और डी, यहाँ यह करते हैं चाहिए अनन्तता करने के लिए. यदि परीक्षण के परिणाम अलग से इन मूल्यों से, नियामक दोषपूर्ण है और, सबसे अधिक संभावना है, वह दोषी है कि वास्तव में अपने कार है शुरू होता है और तुरंत स्टालों. कारण रिलीज के IAC किया जा सकता प्रणाली में या तो टूटना में से एक के windings, या पहनने के लिए गाइड शंकु की सुई है । किसी भी मामले में, इसे बदलने के लिए बेहतर है.<आइएमजी alt="शुरू होता है और तुरंत स्टालों वाज" ऊंचाई="450" src="/images/2018-Apr/02/7df12a2d8e403a238c7a76f8ec2c1274/6.jpg" चौड़ाई="600" />

संभव गलती कार्बोरेटर

अब चलो समस्याओं के बारे में बात के साथ चल रहा है पेट्रोल इंजन "नौ". वहाँ कोई नहीं कर रहे हैं कि सेंसर के संचालन को प्रभावित शक्ति प्रणाली है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि समस्याओं के साथ उन्हें कम है । यदि आप विश्वास कर रहे हैं के स्वास्थ्य में इग्निशन प्रणाली है, लेकिन अपनी कार शुरू होता है और तुरंत स्टालों और ndash; carb के लिए कारण है कि. बल्कि, एक के अपने काम के तत्वों के संचालन के लिए जिम्मेदार इंजन बेकार में.

परीक्षण शुरू करने के लिए सिफारिश की के साथ विद्युत चुम्बकीय वाल्व की सुस्ती. इस डिवाइस को अक्सर करने के लिए सुराग तथ्य यह है कि शुरू होता है और तुरंत स्टालों "वाज-2109". यह किस तरह की बात नहीं कार्बोरेटर स्थापित इंजन पर.

सबसे आसान विधि के निदान के वाल्व को अक्षम करने के लिए कनेक्शन के साथ उपकरणों के लिए बिजली के तार के साथ इग्निशन पर. क्लिक में पाए जाते हैं कि समय के परिग्रहण, सकारात्मक बैटरी के तार करने के लिए इसी उत्पादन में संकेत मिलता है कि solenoid काम कर रहा है ठीक से. अगर वाल्व प्रतिक्रिया नहीं करता है बिजली के प्रवाह के लिए, आप कर सकते हैं सुरक्षित रूप से इसे दूर फेंक. बेशक, यह जगह एक नया एक के साथ.<आइएमजी alt="शुरू होता है और तुरंत स्टालों के कारण" ऊंचाई="405" src="/images/2018-Apr/02/7df12a2d8e403a238c7a76f8ec2c1274/7.jpg" चौड़ाई="600" />

निकालें solenoid वाल्व, निरीक्षण के साथ-साथ राज्य के ईंधन जेट की सुस्ती. यदि आवश्यक हो, बाहर उड़ा और फ्लश के साथ यह सफाई तरल पदार्थ को साफ करने के लिए carb. रुकावट के निष्क्रिय जेट भी प्रतिकूल के संचालन को प्रभावित इंजन लोड के बिना.

समस्याओं के प्रक्षेपण के साथ यूनिट बिजली का कारण बनता है एक रिसाव प्रणाली में अतिरिक्त हवा. एक परिणाम के रूप में, ईंधन मिश्रण समाप्त हो गया है और इंजन शुरू होता है को चलाने के लिए किसी न किसी को खोने, गति और शक्ति. जांच के लिए प्रणाली में लीक के बन्धन के स्थानों वैक्यूम ट्यूबों के लिए जा रहा वितरक और ब्रेक बूस्टर और बढ़ते सॉकेट के वाल्व की सुस्ती.

कार ठंड के मौसम में शुरू होता है और तुरंत स्टालों

कम तापमान को प्रभावित कर सकते हैं इंजन परिचालन स्थिरता के मामले में केवल दोषपूर्ण ईंधन पंप । आप कर रहे हैं की कोशिश कर रहा शुरू करने के लिए इंजन में एक मजबूत ठंढ, यह शुरू होता है लेकिन स्टालों के बाद एक कुछ सेकंड के लिए? की कोशिश करने के लिए ईंधन पंप का उपयोग कर पंप लीवर. यदि स्थिति बदल गया है, के लिए देखो में एक समस्या ढकेलनेवाला. इसके अलावा पहना जा सकता है कि इसकी सील पट्टी, जो, इसके अलावा, ठंढ में कठोर है, वह हो सकता है ठंढ के साथ कवर किया. यह सब अपने आंदोलन hinders. एक परिणाम के रूप में, ईंधन कार्बोरेटर में बहती है में एक छोटी मात्रा है, जो, फिर से, करने के लिए सुराग की दरिद्रता ईंधन मिश्रण.