Czy można mieszać płyn chłodniczy w różnych kolorach? Odmrażacz czerwony, zielony, niebieski - jaka jest różnica?

W konstrukcji każdego samochodu system chłodzenia. Służy do odprowadzania ciepła wytwarzanego podczas pracy silnika, na zewnątrz. W okresie zimowym praca systemu chłodzenia przyczynia się do temperatury wnętrza. Dzisiaj przyjrzymy się, czy można mieszać płyn chłodniczy w różnych kolorach, a także dowiemy się różnice płynów odcieniach.

Charakterystyka

Przede wszystkim należy pamiętać, że każdy środek chłodzący, czy ona zagranicznego lub produkcji rosyjskiej, jest bezbarwny. Czynnik ten w żaden sposób nie wpływa na jakość. «Ale dlaczego są kolorowe?» - zapytacie. Jaki wybrać przeciw zamarzaniu ó czerwony, zielony, niebieski? Na czym polega różnica? Producenci w ten sposób klasyfikują swoje produkty. Każda ciecz charakteryzuje się obecnością składników, które nie dają jej zamarznąć przy niskich temperaturach. Liczba ta może wynosić od minus 15 do minus 40 stopni Celsjusza. Poniżej omówimy różnice.

Jaka jest różnica

Producenci różnych kolorach zaznaczają przeciw zamarzaniu ó czerwony, zielony, niebieski. Na czym polega różnica? Czerwony wyróżnia się wysokim progiem krystalizacji. On nie zamarza w temperaturze do minus 40 stopni. Przy tym charakteryzują się wysoką trwałością – do pięciu lat. Następny widok ó zielone. Te zamarzaniu zamarza przy minus 25 stopniach Celsjusza. Żywotność ich wynosi trzy lata. I ostatnia kategoria ó niebieski (on «roztwory»). Służy mniej wszystkich – 1-2 lata. Ale próg temperatury zamarzania - jeden z najwyższych i wynosi minus 30 stopni Celsjusza.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Grupy

W Ten sposób, każdy kolor producenci odnoszą się do określonej klasy. Jest ich kilka:

• G11.
• G12.
• G13.

Każda grupa ma swój własny kolor. Poniżej przyjrzymy się przeciw zamarzaniu według kolorów i dowiemy się cechy każdej kategorii.

Zielony

Ten przeciw zamarzaniu należy do pierwszej grupy. W swoim składzie ma substancje chemiczne i organiczne dodatki. Podstawa, jak i u wszystkich – to jest glikol etylenowy. Również w skład zielonego dolej wchodzą krzemiany i niewielki procent kwas karboksylowy. Ta mieszanka jak by «otacza» wszystkie wnętrzności systemu chłodzenia folią i aktywnie walczy z kieszeni korozji.
Wśród zalet korzystania z tego środka przeciw zamarzaniu warto zauważyć właśnie wysokie właściwości antykorozyjne. Dzięki taśmie system służy wystarczająco długo i nie rdzewieje w różnych trybach pracy. Wśród wad ó niska żywotność, która wynosi trzy lata. Należy również zauważyć niski radiator, który uniemożliwia ta sama folia. Pod koniec swojego okresu eksploatacji, płyn chłodniczy zaczyna tworzyć osady w układzie chłodzenia. Jeśli go w porę nie wymienić, może zdobyć małe kanały w silniku.

Czerwony

Ta modyfikacja (G12) jest bardziej zaawansowanej. Tu w składzie - organiczne dodatki i karbonowa kwas. Ta mieszanina nie stanowi wewnątrz kanałów folii, co poprawia wymianę ciepła. Również ona локализирует rdzę dzięki działaniu karboksylowy kwas. Z czasem czerwony płyn chłodniczy nie wytrąca się. W sprzedaży występuje znacznie częściej, niż zielony. Z wad należy zauważyć, że są one nie chronią przed окислений grzejniki aluminiowe. Ale jeśli masz miedziany lub mosiężny, czerwony płyn chłodniczy ó najlepszy wybór.

I Fioletowy

Mało kto z nas na żywo widziałem ich, ale środki takie też istnieją. Pojawiły się one stosunkowo niedawno ó w 2012 roku. Odnoszą się do 13-ej grupie. Fioletowy jest лобридные zamarzaniu, które nie zawierają w składzie glikol etylenowy. Uważa się, że jest on bardzo trujący. Ale jak zapewnia odprowadzanie ciepła, jeśli podstawowy skład bez glikolu etylenowego? Zamiast tego producenci stosują bardziej ekologiczny, glikol propylenowy. To jest mniej trujący i nieszkodliwe dla środowiska. Co do innych składników, w skład fioletu dolej wchodzą krzemiany i karbonowa kwas, już nam znany jako antykorozyjna narzędzie w poprzednich grupach.

Niebieski

To wszystkie znane nam roztwory, który pojawił się w odległych latach 70-tych ubiegłego wieku. W jego skład wchodzi 20% wody destylowanej. Wszystko inne – to jest glikol etylenowy. Ze względu na takiej proporcji, roztwory ma próg temperatury do minus 30 stopni Celsjusza. Nawiasem mówiąc, wszystkie pozostałe «kolorowe» analogi zawierają tylko 5% wody destylowanej. Dlatego roztwory często gotuje. Już przy 110 stopniach staje się nieskuteczne. A jeśli wziąć pod uwagę, że niektóre silnika zagranicznych samochodów mają temperaturę około «sto», to użyć w nich to narzędzie po prostu niebezpieczne. To z pewnością skutkuje przegrzaniem silnika. Dlatego roztwory pasuje tylko do samochodów krajowych, nie więcej. Tak i żywotność wynosi do dwóch lat. Z biegiem lat jego właściwości radiatora spadają. Ten sam czerwony przeciw zamarzaniu bez problem óвыхаживает» pięć lat. Ale i kosztów jest na 50-80 procent droższe.

Czy Można mieszać płyn chłodniczy w różnych kolorach?

Tak Więc, wyobraźmy sobie sytuację: budząc się, można przejść do garażu i sprawdzić poziom płynu chłodzącego. Odkręcasz pokrywę, a on na minimum. Co robić? Czy można mieszać płyn chłodniczy różnegokolory? Tego absolutnie nie można. A nawet jeśli kolor dolej taki sam. Właściwości u każdego producenta mogą się znacznie różnić. Dlaczego nie można mieszać płyn chłodniczy w różnych kolorach? Takie działanie może zakłócić skład i zmienić proporcję dodatków. Z tego powodu przy temperaturze roboczej silnika płyn вспенится. Radiator przy tym będzie minimalne, a jeśli w porę nie zauważyć problemu (co zdarza się w 90 procentach przypadków), można łatwo przegrzać silnik. Nie trzeba eksperymentować i się zastanawiać «jakie zamarzaniu można mieszać». Odpowiedź jest jeden – nie, nawet jeśli kolory są takie same.

Разбавляем poprawnie

Co zrobić, jeśli w zbiorniku poziom spadł do minimum? Kupić kanister nowego dolej drogie, brać w małej баклажке ów uzupełniony» - zabójcze dla silnika. Ale tak jak wszystkie zamarzaniu mają w składzie wody destylowanej, rozcieńczyć będziemy właśnie do niej. Proporcja nie powinna przekraczać połowy. Czyli na 50% glikolu etylenowego – 50% wody destylowanej. Jest to idealne rozwiązanie, jeśli trzeba dolać niewielką ilość płynu do zbiornika. Jak zwykle, ona ucieka z niego z czasem. Co będzie, jeśli wymieszać zamarzaniu wody? Obecność jej nie zmienia skład i właściwości płynu chłodzącego. Bilans dodatków nie jest uszkodzony, próg temperatury nie zwiększa się. Jednak jeśli заливаете ponad litr wody, w okresie zimy należy wykonać całkowitą wymianę płynu chłodzącego. W dużych proporcjach mieszanina szybko zamarza. To trzeba wziąć pod uwagę. Jeśli do zbiornika można долили nie więcej niż 300 mililitrów wody destylowanej, można to zrobić bez wymiany środka przeciw zamarzaniu w zimie.

Inne zagrożenia

Teraz znamy odpowiedź na pytanie: „czy można mieszać płyn chłodniczy w różnych kolorach». Do tego należy używać tylko wody destylowanej. O żadnych płynach «z kranu» nie powinno być mowy. Ona nie tylko pogorszy właściwości zapobiegających zamarzaniu, ale i przy pierwszym gotowaniu (która stanie się za 20 minut pracy takiego silnika) zaprojektuje kamień. Rozwiązać bardzo trudne. Proces towarzyszy regularnych промывками i demontażu chłodnicy. W najgorszych przypadkach kamień zatyka drobne kanały. W żadnym wypadku nie należy używać wody z kranu. Tylko destylowaną.

Zakończenie

Tak, okazało się, czy można mieszać płyn chłodniczy w różnych kolorach i w czym różnice takich płynów. Przy zakupie nowego płynu chłodzącego należy pamiętać, że każda kolorystyka – to wybór producenta. Czasami skład identycznych kolorystycznie płynów może się znacznie różnić. Uważnie patrzcie na grupę, do której należy produkt. Należy także pamiętać markę swojego samochodu. Jeśli to obcy samochód, nie warto lać w niego roztwory, jakie by drogi nie był. A w celu utrzymania poziomu cieczy chłodzącej trzymaj pod ręką kanister z wodą destylowaną.