क्या एंटीफ्ऱीज़र है? जहां डाल करने के लिए एंटीफ्ऱीज़र? मैनुअल

सामान्य वाहन के संचालन के बिना असंभव है शीतलक. और स्पष्ट है कि यह क्या है, जहां के लिए एंटीफ्ऱीज़र डालना, इस प्रक्रिया की तस्वीरें और अन्य उपयोगी जानकारी उपलब्ध कराने के हम लेख में बाद में.

क्या है एंटीफ्ऱीज़र

एंटीफ्ऱीज़र है एक विशेष तरल पदार्थ के लिए डिज़ाइन किया गया शीतलन प्रणाली के साथ कार. की ख़ासियत है इस पदार्थ है, यह स्थिर नहीं है कि यहां तक कि सबसे कम तापमान है । इस प्रभाव के कारण संभव हो जाता है के लिए विशेष तरल पदार्थ की संरचना करने के लिए, इथाइलीन ग्लाइकॉल और पानी के गठबंधन है, जो फार्म करने के लिए एक द्विपरमाणुक शराब. रचना एंटीफ्ऱीज़र के अलावा, भी शामिल है, तथाकथित inhibitors - पदार्थों है कि काफी क्षरण की प्रक्रिया को धीमा कर देती है.

एक नियम के रूप में, निर्माताओं पर विचार कर रहे हैं तरल का तापमान इंगित करता अपने ठंड पैकेजिंग पर (उदाहरण के लिए, शीतलक-30 या "एंटीफ्ऱीज़र-50", आदि). इसलिए, प्रत्येक व्यक्ति कार के लिए अपने स्वयं के प्रकार शीतलक. उनमें से सबसे प्रसिद्ध - "एंटीफ्ऱीज़र". वहाँ एक आम गलत धारणा है कि पदार्थ नहीं है, एंटीफ्ऱीज़र के लिए बनाया गया एक पुराने मॉडल की कार. यह, ज़ाहिर है, नहीं.

एंटीफ्ऱीज़र का एक प्रकार है एंटीफ्ऱीज़र. मैं का उपयोग यह मुख्य रूप से मालिकों की घरेलू कारों. वैसे, कई कार मालिकों के लिए की अवधारणा "एंटीफ्ऱीज़र" और "एंटीफ्ऱीज़र" के बराबर हैं, जो कभी-कभी भ्रम होता है । के बारे में क्या एंटीफ्ऱीज़र डालना करने के लिए जहां यह होना चाहिए, वास्तव में जब यह करने की जरूरत किया जा सकता है, बाद में समझाया जाएगा.

क्यों की जरूरत है के लिए एंटीफ्ऱीज़र

शीतलक के लिए की जरूरत है । यह निकालता है से अतिरिक्त गर्मी इंजन चल रहा है और स्थिर नहीं है गंभीर frosts में, देने, इस प्रकार, टूटना करने के लिए दीवारों की मोटर के साथ ।

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धन्यवाद करने के लिए एक विशेष पंप, जो कभी कभी कहा जाता है एक पंप, एंटीफ्ऱीज़र (जहां इसे भरने के लिए, आप बाद में सीखना होगा) प्रणाली के माध्यम से circulates । यदि मशीन गर्म करने के लिए, तरल के पास जाएगा तथाकथित छोटे चक्र को छूने के बिना - रेडिएटर की मदद करने और वितरित करने के लिए गर्मी.

जब मामले में इंजन एक निश्चित तापमान पर गरम, यह स्विच प्रणाली "महान चक्र" और प्रयोग किया जाता है के संचलन के लिए एंटीफ्ऱीज़र है रेडिएटर में शीतलक.

के आंदोलन एंटीफ्ऱीज़र के अंदर इंजन ब्लॉक. दीवारों का प्रतिनिधित्व करते हैं, पूरे सिस्टम. के कारण तेजी से हीटिंग के तरल, सिलेंडरों जल्दी से गर्मी संचारित करने के लिए पंप रखा जाएगा कि एंटीफ्ऱीज़र में रेडिएटर. ठंडा तरल में गिर जाता है, विशेष डिब्बे है, जहां एक बार फिर से रिटर्न करने के लिए इंजन ब्लॉक.

इस प्रकार, सवाल है, क्यों की अब भी जरूरत एंटीफ्ऱीज़र, जवाब है: इष्टतम कार्य के लिए वाहन के.

जब तुम बदलना चाहिए एंटीफ्ऱीज़र

ड्राइवरों, विशेष रूप से शुरुआती और अनुभवहीन है के बारे में याद करने के समय पर प्रतिस्थापन शीतलक.

पहली बात नोट करने के लिए यहाँ, एंटीफ्ऱीज़र बदला जाना चाहिए हर 70-80 हजार मील की दूरी पर. हालांकि, ज्यादातर लोगों को रूस में जाना बहुत ज्यादा नहीं है, और ये संख्या केवल दस साल के लिए. इसलिए, एक पूर्ण अद्यतन के लिए एंटीफ्ऱीज़र बाहर किया जाना चाहिए हर 2 साल । यह याद करने लायक है और के बारे में विभिन्न अतिरिक्त कारकों: उम्र नहीं, सबसे अच्छा कार की तकनीकी हालत - यह सब इंगित करता है कि प्रतिस्थापन शीतलक के रूप में अक्सर के रूप में संभव है. आप भी एंटीफ्ऱीज़र बदलने की जरूरत है:

• यदि द्रव अन्धेरा है;
• यदि इंजन की जरूरत है प्रमुख मरम्मत;
• अगर वहाँ है एक रिसाव शीतलन प्रणाली में.

नाली एंटीफ्ऱीज़र

इससे पहले कि मोड़ करने के लिए जहां का सवाल करने के लिए एंटीफ्ऱीज़र डालना, आप की जरूरत है कि कैसे बताने के लिए यह ठीक से सूखा. जिस तरह से दूर करने के लिए, अवांछित अवशेषों के कूलेंट और अधिक कठिन है की तुलना में सबसे अधिक तरल डालना:

1. पहले हम की जरूरत है खोजने के लिए एक फ्लैट सतह के रूप में कार पार्क करने के लिए. यदि मशीन खड़े हो जाएगा के लिए इच्छुक है, काफी वृद्धि हुई जोखिम है कि तरल पदार्थ में सक्षम नहीं होगा देखने के लिए.
2. अगले आप की जरूरत करने के लिए विकल्प के तहत एक कंटेनर जगह है जहां एंटीफ्ऱीज़र रिसाव जाएगा. फिर खुली नाली वाल्व प्रणाली में (कुछ कारों पर कर रहे हैं विशेष पाइप होगा कि हटाया जा करने के लिए). यह किया जाना चाहिए बहुत ध्यान से, क्योंकि शीतलक के लिए शुरू कर सकते रिसाव अनियंत्रित स्ट्रीम.
3. एक बार सभी एंटीफ्ऱीज़र डालना होगा समान रूप से बाहर है, तो आप चाहिए बंद नल, या कस एक पाइप.

तो, वहाँ कुछ भी नहीं विशेष रूप से जटिल करने के बारे में एंटीफ्ऱीज़र डालना. जहां भरने के लिए शीतलक और यह कैसे किया जाना चाहिए, हम जारी रखेंगे ।

खाड़ी एंटीफ्ऱीज़र

कैसे को भरने के लिए एंटीफ्ऱीज़र? जहां भरने के लिए अपने की जरूरत है? अनुभवी, कुछ अनुभव है, ड्राइवरों लंबे समय से जाना जाता है इस सवाल का जवाब. इसके अलावा, जटिल कुछ भी नहीं सिंक में और खाड़ी शीतलक वे नहीं देख सकते हैं.

1. आप की जरूरत है, खोलना करने के लिए की टोपी उछाल टैंक.
2. के के छेद में है कि जलाशय में डाला जाता है एक विशेष लाइन है ।
3. केवल फिर चुपचाप और अचानक आंदोलनों के बिना, आप की जरूरत है डाल करने के लिए शीतलक के अंदर है । यह किया जाना चाहिए के अनुसार सख्ती से स्थापित सीमा, अन्यथा एंटीफ्ऱीज़र गिर जाएगा.
4. नहीं डालना में भी तेजी से इसइस मामले में गठित किया जा सकता है एक एयर ट्यूब. कुछ भी अच्छा नहीं यह नहीं होगा, केवल सबसे बुरा प्रदर्शन शीतलन प्रणाली के भविष्य में. यदि विस्तार टैंक पदनाम "अधिकतम" और "न्यूनतम", यह आवश्यक है करने के लिए उन पर ध्यान केंद्रित.
5. एक बार तरल पदार्थ से भरा है, आप की जरूरत करने के लिए मजबूती से है, लेकिन धीरे ढक्कन बंद टैंक के.
6. अगला, आप की जरूरत करने के लिए इंजन बारी. लगभग 10 मिनट के लिए होगा की हालत पर नजर रखने एंटीफ्ऱीज़र. तो आप की जरूरत है इसे जोड़ने के लिए करने के लिए अंतिम स्तर है.

केवल बाद में है कि सभी के साथ काम प्रतिस्थापन शीतलक पूरा हो जाएगा.

त्रुटियों की खाड़ी में एंटीफ्ऱीज़र

नौसिखिया कार मालिकों अक्सर गलतियाँ करते हैं जब draining या खाड़ी में शीतलक कार. इस वजह से है, आमतौर पर ताजा या लापरवाही. सबसे आम इस तरह की त्रुटियों, और हम आपको बता देंगे.

सबसे खतरनाक बात यह है कि किया जा सकता है की खाड़ी में एंटीफ्ऱीज़र बारी करने के लिए है इंजन. किसी भी मामले में, दूर नहीं महोर्मि टैंक कैप जबकि कार के इंजन. यह नेतृत्व कर सकते हैं के लिए बहुत अप्रिय परिणामों की तरह जलता है, हाथों और चेहरे पर. तथ्य यह है कि तरल पदार्थ है जब इंजन शुरू करने के लिए छींटे, और इसका तापमान बहुत उच्च है ।

निम्नलिखित आम गलती शुरुआती बे नए शीतलक draining बिना । कहने की जरूरत नहीं है यह कैसे मूर्ख और खतरनाक है । आलस्य का नेतृत्व कर सकते हैं के लिए बहुत अप्रिय परिणाम हैं. बेशक, नाली और बे लागू किया जाना चाहिए अपनी संपूर्णता में.

अनुमति नौसिखिए ड्राइवरों, और कई अन्य त्रुटियों. यहाँ और नहीं की जाँच शीतलक स्तर, और इसका इस्तेमाल के लिए कार की एक और ब्रांड, आदि. हमेशा और सब कुछ के साथ जुड़े कारों के लिए, आप करने के लिए है, बहुत सावधान और सतर्क रहें. करने के लिए जहां यह पता लगाने के लिए एंटीफ्ऱीज़र डालना कार में और क्या शीतलक सबसे अच्छा है का चयन करने के लिए, आप चाहिए हमेशा पेशेवरों और विशेषज्ञों.

एंटीफ्ऱीज़र को बदलने पर अलग-अलग कारों

"रेनॉल्ट, फोर्ड फोकस, लाडा-वेस्टा" या "हुंडई सोलारिस", जहां - क्या आप को भरने के लिए एंटीफ्ऱीज़र पर विभिन्न ब्रांडों के कार है, और सबसे महत्वपूर्ण बात, यह कैसे करना है?

इस सवाल का स्पष्ट जवाब नहीं हो सकता. मॉडल कारों वास्तव में एक बहुत कुछ है, और प्रतिस्थापन शीतलक के कर सकते हैं कभी कभी एक छोटे से भिन्न है. हालांकि, यह चाहिए यह आप कुछ सलाह दे.

से संबंधित सभी सवालों के प्रतिस्थापन के कुछ भी या प्रदर्शन के किसी भी व्यक्ति के तत्वों के अनुरूप होना चाहिए केवल विक्रेताओं के साथ या कंपनियों, जहां आप मशीन खरीदी है. खरीदने से पहले निश्चित रूप से की जरूरत है पता करने के लिए कैसे और कहाँ करने के लिए एंटीफ्ऱीज़र डालना. हुंडई, हुंडई, माजदा और कई अन्य ब्रांडों से बहुत अलग नहीं है, एक दूसरे के मुद्दे पर, हालांकि विवरण आवश्यक है निर्दिष्ट करने के लिए अनिवार्य है.

क्या मैं की जरूरत है एंटीफ्ऱीज़र को बदलने के लिए गैरेज में?

ज्यादातर मामलों में, एक अपील करने के लिए सेवा केन्द्र के लिए प्रतिस्थापन शीतलक के लिए आवश्यक नहीं है ।

हालांकि, अगर कार के मालिक के लिए नहीं चाहता है के साथ सौदा की सामग्री बोनट या बस समय नहीं है जाने के लिए कार धोने के लिए संभव है. कई भी नहीं चाहते करने के लिए में तल्लीन करने के लिए संबंधित मुद्दों मशीन के रखरखाव. वे नहीं था आश्चर्य है कि क्यों और कहाँ करने के लिए एंटीफ्ऱीज़र डालना.

"टोयोटा-कोरोला" या "फोर्ड फ्यूजन" की सेवा करने के लिए सेवा में हो जाएगा, नहीं तो महंगा है । औसत कीमत को बदलने के लिए एंटीफ्ऱीज़र में रूस - 500-800 rubles. इसके अलावा, कार सेवा सब कुछ करना होगा, बहुत ही पेशेवर और उच्च गुणवत्ता का उत्पादन धोने.