कामदेव संयंत्र में स्थित है, जो Naberezhnye Chelny, एक अग्रणी निर्माता के ट्रकों को रूस में. हाल ही में रेखा दिखाई दिया 5 टन क्रेन. इस मॉडल 4308. लेकिन यह भी कारखाने का उत्पादन और उच्च सकल वजन मॉडल के लिए 7.8 टन. वह दिया गया था के सूचकांक 5308. क्या है इस ट्रक? अवलोकन के वाहन और इसकी तकनीकी विशेषताओं को देखने के बाद हमारे लेख में.
निर्माता के अनुसार, KAMAZ-5308 बनाया गया था करने के लिए निम्न कार्य:
<उल>KAMAZ-5308 में उत्पादन किया जा सकता अलग अलग संस्करणों है:
वैसे, चंदवा संस्करण के साथ सुसज्जित एक टिकाऊ एल्यूमीनियम पक्षों और फाटकों के पीछे में है, जो बहुत की सुविधा लोड हो रहा है/उतराई.
कार एक आधुनिक केबिन डिजाइन. में इसके विपरीत करने के लिए युवा मॉडल 4308, KAMAZ एक उन्नत क्रिस्टल प्रकाशिकी के साथ एकीकृत बारी संकेतों, और नए जंगला. बम्पर भी बदल गया है और प्रकाश डाला गया के समग्र बाहरी डिजाइन. लेकिन यह पक्ष की ओर से लगभग दो समान कारों. दरवाजा और एक cutout के लिए एक बर्थ पर KAMAZ-5308 से अलग नहीं है युवा मॉडल । वैसे, एक पूरक के लिए, बम्पर में चित्रित किया जा सकता शरीर का रंग है । KAMAZ केबिन बहुत व्यापक है । इस वजह से, साफ करने के लिए विंडशील्ड का उपयोग कर तीन चौकीदार. ड्राइवर के लिए आराम है एक बड़ी सूरज टोपी का छज्जा. करने के उद्देश्य के साथ बेहतर बह दरवाजे पक्षों पर कर रहे हैं "गहरे नाले" के रंग में रंगा, शरीर का रंग है । अभ्यास शो के रूप में, वे बनाने के लिए एक मामूली अशांति के कारण, जो गंदगी छड़ी नहीं करने के लिए दरवाजे की सतह. मशीन साफ रहता है के लिए कई मील की दूरी पर.
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कुल लंबाई के कार के 9.67 मीटर है. चौड़ाई सहित दर्पण – 2.55 मीटर की दूरी पर । की ऊंचाई KAMAZ-5308 – 2.63 मीटर है. मशीन एक फ्रेम, जो की अनुमति की स्थापना लोड हो रहा है मंच. लंबाई के बूथ 7.2 मीटर है. यहां तक कि सबसे सस्ता संस्करण (चेसिस) के साथ सुसज्जित है एक 19.5-इंच के पहियों यूरोपीय मॉडल. लेकिन otmeal है कि बड़े आकार और ndash; यह न केवल एक बड़ी क्षमता के साथ बॉक्स, लेकिन कम गतिशीलता. इस प्रकार, लंबाई, रियर की अधिकता की KAMAZ पर – लगभग तीन मीटर है । स्थानांतरित करने के लिए शहर के चारों ओर यह बहुत मुश्किल हो जाएगा, समीक्षा का कहना है.
के बावजूद चौड़ाई, टैक्सी के KAMAZ काफी छोटा है, कहते हैं की समीक्षा. की तरह सबसे ट्रकों, वहाँ एक बहुत ही कम छत (हालांकि वह है की तुलना में लम्बे युवा मॉडल). वैसे, वहाँ शीर्ष पर एक सुविधाजनक जगह और कारखाने वक्ताओं. KAMAZ-5308 – एक के कुछ ट्रकों के इस ब्रांड है, जो सुविधाओं के संगीत कारखाने से. ध्वनिकी आमतौर पर केवल पर स्थापित मुख्य ट्रैक्टर, और फिर सब पर नहीं. सामने पैनल डिजाइन से अलग है 4308 करने के लिए सबसे अच्छा है । पैमाने पर उपकरणों अब पीछे छिपा एक गिलास. जूनियर मॉडल थे पुरातन दौर नंबर डायल करता है. मॉडल भी 5308 वहाँ है एक हाशिया और ndash; पैनल थोड़ा ड्राइवर की ओर angled. अब के लिए कोई भी कुंजी दबाएँ, ड्राइवर की जरूरत नहीं है से दूर तोड़ने के लिए seatback. यह पार्श्व समर्थन करते हैं । लेकिन पीठ के निचले हिस्से में बहती है लंबी दूरी पर, कहते हैं की समीक्षा. इसके अलावा, वहाँ है कोई पावर विंडो – केवल विंडोज ओपन "पतवार". स्टीयरिंग व्हील – dvuhsvetny, बहुत बड़े और पतली है । चालकों का कहना कमी के थर्मल इन्सुलेशन. सोने के लिए सर्दियों में बहुत ठंड है, यहां तक कि उपस्थिति में avtonomki. दीवार एक अजीब cutout विंडोज के लिए है, जो जाहिर है, के लिए अनुकूल नहीं गिरफ्तारी गर्मी के केबिन में. कमजोर अलावा कॉकपिट में और वेंटिलेशन. छत पर वहाँ है एक पक्षियों के बच्चे के छोटे आकार के है, जो खोलता है मैन्युअल रूप से.
इस ट्रक घुड़सवार किया जा सकता है तीन में से एक द्वारा प्रस्तावित निर्माता powertrain. वे सभी कर रहे हैं कंपनी से "Cummins" से 6ISbe. आधार एक 6 सिलेंडर इंजन के साथ turbocharging में 245 अश्वशक्ति. अपने काम की मात्रा है 6.7 लीटर है । यह भी खरीदार की पेशकश की एक अधिक शक्तिशाली पावरप्लांट पर 285 बलों. अंत में, शीर्ष पर एक टर्बोचार्ज्ड इंजन 6ISbe, विकसित करता है जो 300 अश्वशक्ति. पीक टोक़ और ndash; 1100 एनएम. उल्लेखनीय है, पूरी लाइन एक ही काम की मात्रा.
कामदेव ऑटोमोबाइल संयंत्र में लंबे समय के सहयोग से किया गया है के साथ जर्मन इंजीनियर है । तो, ट्रक के नवीनतम रिलीज के लिए निर्धारित है ZF 16 स्पीड. एक ही ड्राइवट्रेन खड़ा था इससे पहले Manah. प्रशंसापत्र का कहना है कि गियरबॉक्स अत्यधिक विश्वसनीय और चिकनी गियर शिफ्टिंग । के लिए के रूप में वक्ताओं, एक खाली KAMAZ accelerates सैकड़ों करने के लिए 40 सेकंड में. लेकिन यह नहीं था अपने आरामदायक मोड. सबसे इष्टतम गति के लिए उसे और ndash; 85 मील प्रति घंटा है । इस मोड में, KAMAZ-5308 ईंधन की खपत कम है । सौ की मशीन की खपत 20 लीटर की ईंधन. लेकिन यह जरूरी है कि खाते में लेने के लिए windage. अगरयह एक 100-सिलेंडर इंजन युग्मन के साथ उच्च शामियाना, यह कर सकते हैं नाटकीय रूप से ईंधन अधिविकर्षण करना (के बारे में 20 प्रतिशत). यह भी ध्यान दें कि सभी बिजली इकाइयों कर रहे हैं के साथ सुसज्जित डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर और सभी को पूरा वर्तमान पर्यावरण मानकों.
के विपरीत पुराने मॉडल, इस ट्रक में हवा निलंबन. इस के साथ लोड के KAMAZ-5308 जा सकता है अप करने के लिए 8 टन. मशीन को बदल नहीं करता है, अपनी जमीन है । केवल दोष यह है कि मनाया जाता है, जो समीक्षा, – के अभाव में इस तरह के निलंबन के सामने में है । पर संचालित पहियों शास्त्रीय पत्ती निलंबन. नतीजतन, मशीन का दावा नहीं कर सकते उच्च चिकनाई. यहां तक कि जब पूरी तरह से भरी हुई है "नाक में" मशीन के बहुत सख्ती से बर्ताव करता है के समान है । लेकिन “पूंछ” काफी धीरे अवशोषित कर लेता है – पैकेजिंग बरकरार है. स्टीयरिंग – एक और बीमारी के सभी ट्रकों. यहां तक कि नए मॉडल पर वहाँ है एक प्रतिक्रिया के स्टीयरिंग व्हील । पर स्थानांतरित करने के लिए है, लगातार कार लेने. के लिए कारण है कि एक पुराने और पुरातन के डिजाइन स्टीयरिंग गियर बॉक्स है, जो करने के लिए आया था हम में से 5320 पर KAMAZ.
द्वितीयक बाजार की कीमत KAMAZ-5308 से शुरू होता है 1 लाख 250 हजार rubles है । यह होता है एक ट्रेलर के बिना, 2010. युग्मन प्रकार “इंजन” 500 हजार से अधिक है । और अधिक हाल के मॉडल, 15 साल (लाभ के बारे में 70 हजार किलोमीटर की दूरी पर) नहीं कर रहे हैं कम से कम दो लाख rubles के साथ एक शरीर के “बोर्ड”.
तो, हम क्या पाया है एक KAMAZ-5308 समीक्षा और विशिष्टताओं. के रूप में आप देख सकते हैं, यह एक बहुत ही सस्ती वाणिज्यिक वाहन अपनी श्रेणी में. विशेष रूप से लाभदायक होगा खरीद अड़चन है । लेकिन यह आवश्यक है कि समझने के लिए, आराम के मामले में KAMAZ-5308 परिमाण के एक आदेश से भी बदतर कारों. कैसे होगा के निर्माता की घोषणा की और न ही इस सहयोग से जर्मनी के साथ, सभी एक ही प्रदर्शन विशेषताओं के लिए अवर यूरोप. दूसरे हाथ पर, यह ध्यान देने योग्य है, स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता में रूस और उनके अपेक्षाकृत कम लागत है ।
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Alin Trodden - लेख के लेखक, संपादक
"हाय, मैं कर रहा हूँ Alin दलित. मैं ग्रंथ लिखता हूं, किताबें पढ़ता हूं, और छापों की तलाश करता हूं । और मैं आपको इसके बारे में बताने में बुरा नहीं हूं । मैं दिलचस्प परियोजनाओं में भाग लेने के लिए हमेशा खुश हूं."
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