釜工場に位置するNaberezhnye Chelnyを組み合わせることで、トラック。 最近のラインが登場5-tonクレーン. このモデル4308. もに、工場生産高の総重量のモデルでは7.8トンです。 彼女はこのインデックス5308. このトラック? の概要車両や、その技術的特徴を見後の。
に従ってメーカー KAMAZ-5308ためには、以下のことを行う。
のKAMAZ-5308で生産することが可能で異なるバージョン
のように、キャノピー版を搭載し耐久性のアルミニウムやゲートを後部に大きく高を積み降ろし.
この車には、現代的なキャビンをデザイン。 一方の若いモデル4308、KAMAZた改良結晶の光学素子の統合番号を、新しいグリル. バンパーも変更し、ハイライト全体の外観デザイン。 だから側でぼ同一の車です。 ドアの形に切り抜いたり、バースでKAMAZ-5308になるのは、若いモデルです。 ようになり、補足、バンパーの塗装ができます のKAMAZキャビンは非常に広い。 このため、クリーンをフロントガラスを管理. のための快適なドライバーが大きサンバイザー. を目指したより良い吹き付け、扉の側"ギルス"の塗装の車体色。 としての実践を示していって若干の乱流による汚れが付着してはならない面がある。 本機はクリーンのための多くのマイルです。
以上
全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...
リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...
多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...
の全長は車の9.67メートル。 幅を含めミラー–2.55メートル。 の高さKAMAZ-5308–2.63メートル。 機械の大きなフレームの設置の荷重。 の長さのブースの7.2メートル。 でも一番安いバージョン(シャーシに搭載されているのは、19.5インチホイール欧州モデルです。 ものではあotmealの大きなサイズ–だけでなく、大容量ボックスが低い操作性を向上。 このように、長さのリアオーバーハングでKAMAZ–近くに三メートル。 の周りを移動する都市では非常に困難となり、レビ言うまでもない。
ものの幅は、運転台のKAMAZは小さいものの、と言う。 うトラックが非常に低い天井は彼が背が高いのが以下でありたいと考えております ちなみに、上部にある便利なニッチの工場です。 KAMAZ-5308–数のトラックのこのブランドは、音楽からの工場です。 音響ものは、通常の設置をメイントラクター、そしてそんなことはありません。 フロントパネルデザインとは異なる4308に最適です。 スケールデバイスは隠された単一のガラスです。 中モデルの古丸ダイ また、モデル5308あゴ–パネルを少し斜めに向けてのドライバーです。 今のいずれかのボタンを押すと、キーのドライバなら、seatback. この横です。 を下回ったものの流れで、長距離、レビューします。 また、パワーウインドウ–Windowsのみ営業"oars". ステアリングホイール–dvuhsvetny、非常に大きく薄いのです。 ドライバーと言うのがい昇温-保温効果を発揮します。 寝、冬は寒いものの存在avtonomki. 壁には不思議な切り出した窓で明らかになるの逮捕熱のキャビン。 弱のコックピットや換気にもこだわりました。 屋根上にあるハッチの小型サイズは、ますます重要になります。
このトラック搭載できる一つの提案するメーカーのパワートレイン. いずれも当社からの"カミンズ"の6ISbe. ベースは6気筒エンジンターボ過給245馬力を発揮。 作業量は6.7リットルである。- また、バイヤーの提供、より強力なヴる285。 最後に、トップはターボチャージャー付エンジン6ISbeを展開する300馬力を発揮。 ピークトルク–1100Nmです。 著しくは、回線全体の働きます。
釜自動車工場では、長年の協力とドイツの技術者もいる。 そしてトラックの最新リリースはセットZF16の速度で実行します。 同じドライブトレインを立ち早Manah. お客様の声というのギアボックスは信頼性の高い滑らかな歯車変わっています。 としてのスピーカー、空のKAMAZ加速も40秒。 かかせない快適なモードになります。 最適な速度は彼–85マイルを提供しています。 このモードでは、KAMAZ-5308燃料消費量は軽微であります。 工を消費20リットルの燃料を必要とします。 でも考慮に入れておく事が必要windage. の場合これは、100気筒エンジンカップリングの高いオーニングで飛躍的にoverdraw燃料(約20%)などとなっている。 また、すべてのパワーユニット搭載のディーゼル微粒子フィルタを満たすすべて現在の環境基準をクリアしています。
とは異なり、古いモデルでは、この台車は空気の停止が発生します。 この負荷のKAMAZ-5308できる8トンとなります。 機械には変わらない土地。 唯一の欠点である名レビュー–有サスペンションなどのフロントです。 On駆動車輪は古典葉停止が発生します。 その結果、機械にできない自慢の高さい。 も満載で鼻"の機械は非常に厳密な動作の段差. そ“尾”を吸収できなかっ–の包装はします。 ステアリング–別の疾患のすべてのトラック でも新しいモデルがバックラッシュのステアリングホイール. に移動して、常にお迎えの車です。 付加価値をつけられるというのは、古風なデザインのステアリングギアボックスした人から5320にKAMAZ.
二次市場価格のKAMAZ-5308開始から1百万円250万rubles. うなトレーラー,2010年. カップリングタイプ“機関車”500千します。 最近のモデルでは、15年間マイル数は約70万キロ)のパーセント以上、かつ、万rubles身体の“ボード”.
いつかはKAMAZ-5308レビュー仕様です。 ご覧のとおり、これは非常に手頃な価格の商用車ではあります。 特に収益買入れを受けております。 ものを把握することが必要であること、KAMAZ-5308桁以車です。 どのようにメーカーものの、ドイツ、すべての同等な性能特性に劣る。 一方で注目のスペアパーツ、ロシアとその比較的低コストで稼動できます。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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