मित्सुबिशी Legnum पिछली पीढ़ी: विवरण, तकनीकी विनिर्देशों और सुविधाओं के कार

1969 में, जापानी मोटर वाहन कंपनी “मित्सुबिशी मोटर्स कॉर्पोरेशन" जारी किया है के मॉडल मित्सुबिशी Legnum. समानांतर में, यह उत्पादन का एक सटीक प्रतिलिपि, के रूप में जाना जाता Galant. इन मॉडलों मतभेद केवल एक ही बात – ड्राइव । कारों Galant शामिल सभी चार पहियों. Legnum था सामने पहिया ड्राइव है । कोई अन्य मतभेद नहीं थे.

डिजाइन

में सभी वहाँ थे, नौ पीढ़ियों के मित्सुबिशी Legnum. पिछले जारी किया गया था, लगभग दस साल – 2003 के बाद से करने के लिए 2012. कार बनाया गया था के मंच पर "अमेरिका परियोजना में" (PS). इस पीढ़ी, ‘मित्सुबिशी’ की पेशकश की है में विशेष रूप से पालकी है । के रूप में सामान्य में, मांग सो रही थी.

यह एक कार के लिए सब लोग. अगर तुम देखो पर छोड़ दिया है के बारे में मित्सुबिशी Legnum समीक्षा, आप देख सकते हैं – पारखियों पसंद करते हैं विकल्प पर 7 वें और 8 वें पीढ़ी । की एक बड़ी संख्या में motorists के लिए उन्हें का उपयोग कर के रूप में एक मंच के लिए ट्यूनिंग. और मुझे कहना होगा, कई उत्कृष्ट काम करते हैं. से छोटी, गतिशील और आक्रामक पालकी के साथ एक विस्तृत हुड बदल जाता है उन्नत ट्यूनिंग का काम कला । हालांकि यह ध्यान देने योग्य है कि डिजाइनरों एक मॉडल बनाने और आशा व्यक्त की है कि मित्सुबिशी Legnum के बीच लोकप्रिय हो जाएगा व्यापार के लोगों.

लेकिन वापस चाहिए के प्रतिनिधियों के नौवें पीढ़ी. कई लोगों को कहा जाता है इन कारों रहे हैं । गायब हो गया के मुख्य आकर्षण में सबसे मित्सुबिशी वाहनों के लिए. और हम बात कर रहे हैं के बारे में फराह. अर्थपूर्ण संकुचित “नज़र” संकीर्ण हेडलाइट्स की जगह बड़ी प्रकाशिकी असामान्य जापानी कारों के लिए आकार ।

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आंतरिक

कुछ लोगों को नहीं हो सकता है की उपस्थिति की तरह एक मित्सुबिशी Legnum, लेकिन इंटीरियर वास्तव में हर किसी की तरह. सब के बाद, यह अविश्वसनीय रूप से विशाल और ndash; और समायोजित कर सकते हैं न केवल ड्राइवर है, लेकिन सभी की अपनी 4 यात्रियों. इसके अलावा, सभी नियंत्रण कर रहे हैं, जहां यह होना चाहिए. कोई असुविधा की कोशिश कर रहा है खोजने के लिए कुछ बटन या लीवर. और यहां तक कि ऊंचाई पर, ergonomics के – डैशबोर्ड पर अतिरिक्त कुछ भी नहीं है. बहुतायत के विकल्प वहाँ है, लेकिन कोई भी लग रहा है कि वह flunked ।

विशेषताएं इंटीरियर का उल्लेख किया जा सकता है एक बड़े स्टीयरिंग व्हील, बिजली चालक की सीट, समायोज्य कई दिशाओं में, आराम से गरम सीटें, और armrest के साथ एक बड़ा विशाल बॉक्स ।

वैसे, सैलून के लिए अपील करेंगे लोगों से व्यापार के क्षेत्र पर जो कार डिजाइन किया गया था करने के लिए करते हैं. इंटीरियर शास्त्रीय शैली में मार डाला, और खत्म इस्तेमाल किया गया, केवल उच्च गुणवत्ता की सामग्री.

निर्दिष्टीकरण

मित्सुबिशी Legnum पिछले पीढ़ी के लिए एक अच्छी कार है, के मामले में तकनीकी संकेतक. सभी सेडान थे आबाद 4-स्पीड “मशीन”, लेकिन इंजन के दो था. अधिक शक्तिशाली उत्पादन 172 हिमाचल प्रदेश और था की एक मात्रा 2.4 एल के एक कमजोर था, एक 160 हॉर्स पावर की और 2 लीटर.

दोनों थे, अच्छी तरह से सुसज्जित है । उनके तकनीकी लाभ था निलंबन "MacPherson" के हवादार डिस्क ब्रेक और एक बहुत ही मामूली व्यय की राशि, करने के लिए 8-9 लीटर प्रति 100 किलोमीटर की दूरी पर संयुक्त चक्र में. वैसे, ईंधन टैंक अलग था की एक अच्छी मात्रा 67 एल.

के बारे में बात क्या है मित्सुबिशी Legnum विनिर्देशों का उल्लेख नहीं है, से निपटने. वह शीर्ष पर है, और यह मुख्य लाभ में से एक इस कार का. इस मॉडल मित्सुबिशी खो देता है कभी नहीं पकड़ और व्यवहार में शालीनता से मोड़ने और एक सीधी रेखा में. इंजन के साथ अग्रानुक्रम में संचरण पूरी तरह से काम. इस मशीन डिज़ाइन किया गया है के लिए आराम. हालांकि उच्च वेग को प्राप्त कर सकते हैं. इसकी अधिकतम सीमा 200 किमी/घंटा की रफ्तार और निशान के साथ 100 किमी/घंटा की रफ्तार सुई स्पीडोमीटर पर पहुंचता है में 11.5 सेकंड.

के बारे में चल गियर

का उल्लेख करना चाहिए करने के लिए द्वारा छोड़ा समीक्षा के मालिकों को इस मॉडल. अधिकांश भाग के लिए वे सकारात्मक रहे हैं. लोगों का जश्न मनाने के शानदार हैंडलिंग और उत्कृष्ट कर्षण इंजन के लिए नहीं है कि “खाना” तेल एक हल्के “भूख” के संबंध में ईंधन.

लेकिन वहाँ बारीकियों रहे हैं. वे संबंधित करने के लिए ब्रेक. वे प्रभावी रहे हैं, लेकिन करने के लिए इच्छुक हैं ठहरना डिस्क की और ज़रूरत से ज़्यादा गरम. और दूसरी चेतावनी चिंताओं की विश्वसनीयता निलंबन. तथ्य यह है कि रूसी सड़कों यह वास्तव में उपयुक्त नहीं है. लेकिन कार में हमारे देश और वितरित नहीं किया गया है, इसलिए है कि कई एक अंधे आँख बारी.

खेल टूरिंग

कुछ शब्द कहा जाना चाहिए इस मॉडल के बारे में, के रूप में एक मित्सुबिशी Legnum वी. आर.-4. यह एक शक्तिशाली, तेजी से और स्टाइलिश वैगन, जो निर्मित किया गया था केवल के लिए बिक्री घरेलू बाजार में की है ।

अपनी हुड के अंतर्गत एक turbocharged 2.5-लीटर V6 इंजन है । वह विकसित किया गया है की क्षमता के 280 अश्वशक्ति. अधिकतम गति वह हासिल कर सकता था, चारों ओर 250 किमी/घंटा है । उपकरण भी ठोस है । इन मॉडलों से लैस थे, एक sunroof, बिगाड़ने, चमड़े के इंटीरियर (बेज रंग और काला), लाल फर्श, अद्वितीय दरवाजा sills, पंखों के पक्षों पर बम्पर पैड और कई अन्य “उपकरण”.

और चलो इस कार को बेच दिया गया था केवल के घरेलू बाजार में जापान, रूस में अभी भी कर रहे हैं के मालिकों के इस मॉडल है । कार जल्दी से प्रसिद्ध हो गया, और बहुत साधन संपन्न लोगों का ख्याल रखा है जो भी है, उसे आप देखें । आप भी पा सकते हैं लिस्टिंग – अच्छी हालत में है और 15 साल की उम्र मेंसाल मॉडल खर्च होंगे करने के लिए 400 से 500 हजार rubles के लिए ।

रोचक तथ्य

यह ध्यान देने योग्य है कि विशेष रूप से motorists के लिए ताइवान की बनाई गई एक विशेष मॉडल है । वे था एक मोड़ के रूप में अद्वितीय सामने. इन मशीनों को भी कर रहे हैं बेच दिया, एक अलग नाम के तहत. वे थे के रूप में जाना जाता मित्सुबिशी Grunder. मशीन जल्दी से लोकप्रिय बन गया, तो वह शुरू करने के लिए डाल करने के लिए एक और फिलीपींस और चीन. केवल वहाँ इन कारों बेच रहे थे के रूप में Galant 240M. और खरीदारों के लिए की पेशकश की केवल एक ही इंजन विकल्प-2.4-लीटर MIVEC.

लेकिन नौवीं पीढ़ी में जल्दी 2010 के दशक में रह गए हैं करने के लिए लोकप्रिय होना करने के लिए कारण तथ्य यह है कि इन मॉडलों को बस खो रहे हैं अपनी आधुनिकता है । क्योंकि उनके उत्पादन पूरा हो गया था, और विशेषज्ञों का काम शुरू कर दिया है पर इस तरह की कारों की तरह आउटलैंडर और लांसर.

हालांकि, नहीं लंबे समय से पहले, इस मॉडल को फिर से दिखाई दिया पर सुनवाई. कहा जाता मित्सुबिशी Galant/Legnum में ब्रुनेई बेचने के लिए कारों के खेल, के लिए जाना जाता है के रूप में कई लांसर Sportback.