Em 1969, a empresa automobilística japonesa ão Mitsubishi Motors Корпорэйшн» lançou à luz do modelo Mitsubishi Legnum. Em paralelo com ele produzia uma cópia exata, conhecida como Galant. Estes modelos diferem apenas uma pequena nuance – movimentação. Carros Galant frequentemente envolvidos todas as quatro rodas. Legnum foi переднеприводным. No resto diferença não foi.
Foi lançada nove gerações Mitsubishi Legnum. Última lançadas quase dez anos – de 2003 a 2012. A máquina foi construído em uma plataforma ão Projeto América» (PS). E esta é a geração ão Mitsubishi» era oferecido exclusivamente no sedã. Porque multifuncionais demanda dormia.
Este É um carro para o amador. Se você olhar para deixadas sobre a Mitsubishi Legnum comentários, pode-se notar – os fãs mais gostam de opções 7 ª e 8 ª geração. O grande número de motoristas usa-los, como uma almofada para o ajuste. E, devo dizer, muitos fazem um excelente trabalho. A partir de baixo, dinâmico e agressivo de um sedã com uma ampla capa é obtido avançada obra de тюнингового de arte. Embora vale ressaltar que os designers, criando um modelo, esperava que a Mitsubishi Legnum torna-se popular entre os homens de negócios.
Mas vale a pena voltar aos representantes da nona geração. Muitas pessoas chamavam esses carros americanos. Desapareceu o principal destaque, inerente a maioria dos carros da Mitsubishi. E trata-se de farah. Expressivo прищуренный ão olhar» faróis estreitos, substituiu a grande lentes atípico para os japoneses máquinas do formulário.
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Alguém pode a vir a não gostar da aparência Mitsubishi Legnum, mas, salão de exatamente todos gostarão. Afinal, ele é incrivelmente espaçoso – com o conforto vai abrigar não só o motorista, mas todas as suas 4 do passageiro. Além disso, todos os órgãos de controle estão onde deveriam. Qualquer desconforto, relacionados com as tentativas de encontrar qualquer tipo de botão ou alavanca. E ainda, na altura de ergonomia – no painel de instrumentos, nada é supérfluo. A abundância de opções lá, mas ninguém ocorre a sensação de que sua estragar a informação.
A Partir de características de interiores pode-se notar um grande volante, электроприводное a condução da cadeira, ajustável em várias direções, confortável, sensores de estacionamento e de braço com um grande sucinto boxe.
A Propósito, salão de informar as pessoas dos negócios do segmento, em que a máquina e o calculado. Apresentam um estilo simples e clássico, e na decoração foram usados apenas materiais de alta qualidade.
Mitsubishi Legnum de última geração foram bons carros a partir do ponto de vista de indicadores técnicos. Todos os sedans foram concluídas 4 etapas "máquina", mas o motor era de dois. Mais poderoso вырабатывал 172 л. с. e teve um volume de 2,4 л. Aquele que é mais fraco, foi de 160-forte e um 2-litros.
Ambos foram bem equipados. Suas vantagens técnicas foi pingente ãMcpherson" disco de freio ventilado e muito modesto consumo, составлявший 8-9 litros por 100 km em ciclo misto. Aliás, o tanque de combustível era diferente de um bom volume de 67 л.
Lembrando que tem uma Mitsubishi Legnum especificações, é impossível não notar a atenção a capacidade de gerenciamento. Ela fica na altura, e esta é uma das principais virtudes deste veículo. Este modelo Mitsubishi nem por um segundo não perde a aderência e dignamente, se comporta como na curva e na reta. Motor em conjunto com o PPC está funcionando perfeitamente. Esta máquina criada para o conforto. Embora a alta velocidade pode alcançar. Seu limite máximo é de 200 km/ч. E de us $ 100 km/h seta no velocímetro atinge a 11.5 segundos.
Vale a pena recorrer a opiniões, оставляемым proprietários deste modelo. Na sua maioria positivas. As pessoas querem celebrar a atenção extraordinária capacidade de gerenciamento e uma ótima тяговитый o motor, o que não ão começ o óleo e tem um moderado ão começ em relação ao combustível.
Mas há nuances. Eles tocam de freios. Eles são eficazes, mas propenso a биению discos e sobreaquecimento. E a segunda advertência afeta a confiabilidade do sistema de suspensão. O fato é que para a rússia estradas, ela não é muito adequado. Mas a máquina no nosso país e não oferecia, de modo que muitos fecham os olhos para ele.
Vale a pena dizer Algumas palavras sobre esse tipo de modelo, como a Mitsubishi Legnum VR-4. É uma poderosa, rápida e elegante carrinha, que foi fabricado somente para vendas no mercado doméstico japonês.
Sob o seu capô foi instalado um motor turbo de 2.5 litros V6. Ele вырабатывал potência de 280 cavalos de potência. A velocidade máxima que ele poderia alcançar, era da ordem de 250 km/ч. de Segurança também é sólida. Estes modelos foram equipados com luke, um spoiler de couro salão (bege e preto), vermelho pisos, soleiras exclusivas, asas nas laterais do pára-choque dianteiro, sobreposições e muitos outros "acessórios".
, E de deixar o carro a ser vendido apenas no mercado doméstico, o Japão, a Rússia ainda tem os proprietários deste modelo. Lavar rapidamente se tornou famosa, e especialmente engenhosos as pessoas cuidaram de fato, para que também ela de tomar posse. Você pode até achar que agora anúncios de venda – no estado normal e com a idade de 15anos do modelo custará a partir de 400 a 500 mil.
Vale ressaltar que, especialmente para os amantes de carros de Taiwan foram criados para específicos do modelo. Eles tinham destaque na forma de uma única frente. Essas máquinas ainda eram vendidos sob outro nome. Eles eram conhecidos como a Mitsubishi Grunder. A máquina tornou-se rapidamente popular, de modo que ele começou a entregar mais para as Filipinas e para a China. Só lá, os dados de veículos vendidos como Galant 240M. E os compradores oferecida apenas uma opção de motor – 2.4 litros MIVEC.
Mas a nona no início de 2010-x deixou de ser popular em virtude do fato de que esses modelos são simplesmente perderam a sua modernidade. Portanto, a sua produção foi concluída, e os profissionais começaram a trabalhar sobre carros como o Outlander e o Lancer.
Na Verdade, não muito tempo atrás, o modelo recém-lançado na audiência. Sob o nome de Mitsubishi Galant/Legnum em Brunei vendem carros esportivos, conhecidos por muitos como o Lancer Sportback.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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