के रूप में तुम्हें पता है, पेट्रोल की लागत कम से कम 30% की सभी ऑपरेटिंग लागत का वाहन है । अपशिष्ट ईंधन के तरीके खोज से बचने के लिए या कम से कम और ndash; एक निरंतर सिरदर्द के रूप में डिजाइनरों की कारों, और साधारण कार मालिकों. इसलिए, सबसे महत्वपूर्ण उपभोक्ता गुणों अपनी कार पर पहली स्थानों में से एक है – इसकी ईंधन दक्षता.
यह क्या है? इस विशेषता को संदर्भित करता है, सेट के परिचालन विशेषताओं के ईंधन की खपत के इस विशेष वाहन में अलग ड्राइविंग स्थिति और आपरेशन के मोड. पर निर्भर करता है आंकड़ा से कार की डिजाइन सुविधाओं, या बल्कि, की समग्रता से क्षमता के इंजन और ट्रांसमिशन । इसके अलावा, ईंधन दक्षता से प्रभावित होता है के अनुपात के पेलोड और शरीर के आकार, के वायुगतिकी पर निर्भर करता है जो अतिरिक्त ईंधन की खपत पर काबू पाने के लिए हवा प्रतिरोध.
मात्रात्मक विशेषताओं ईंधन अर्थव्यवस्था और ndash; ट्रैक ईंधन की खपत, यानी, की संख्या लीटर पेट्रोल की खपत 100 किलोमीटर प्रति औसत पर (सामान्य ऑपरेटिंग शर्तों के तहत और विशिष्ट स्थिति की सड़कों), और विशिष्ट ईंधन की खपत । बेशक, इस मूल्य काफी पारंपरिक है, जब विशेष रूप से शहर में, ड्राइविंग के साथ अपने निरंतर त्वरण और मंदी.
ईंधन की खपत और ndash; इसकी खपत प्रति यूनिट के काम के लिए इस कार है । इस पर लागू दर आमतौर पर है की गणना में आर्थिक दक्षता के परिवहन (माल भाड़ा या यात्री). यह गणना की है के अनुपात के रूप में औसत ईंधन की खपत प्रति यूनिट के इंजन की शक्ति के लिए यात्रा की दूरी (विशिष्ट खपत प्रति 1 किमी के अंदर). या प्रवाह की दर निर्धारित किया जाता है, समय की प्रति इकाई (प्रति घंटे या प्रति सेकंड).
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अनुपालन के साथ निर्दिष्ट निर्माता के मानकों के ईंधन की खपत पर निर्भर करता है, समायोजन और समय पर मरम्मत और इंजन के संचालन की शर्तों.
क्या ले सकता है, औसत चालक की दक्षता बढ़ाने के लिए अपनी कार?
क्या शैली की सवारी में सबसे अच्छा है? जल्दी में वाहनों के संचालन के साथ carburetors पर एक लोड के बारे में 80% शामिल एक गरम और बाहर किया जाता है के बाद इंजेक्शन ईंधन का नेतृत्व किया है, जो करने के लिए अनावश्यक ईंधन की खपत । इष्टतम दक्षता था कि इस मामले में शासन की दहलीज पर शामिल किए जाने, यानी जब इंजन लोड है के बारे में 75%.
बाद में जारी की कार्बोरेटर में दक्षता हासिल की थी के साथ एक अधिक शक्तिशाली लोड बंद करने के लिए अधिकतम. के साथ कारों में इंजेक्शन इंजन पीक कार्यकुशलता पर एक लोड के बारे में 90%. त्वरित त्वरण जब दबाया रोकने के लिए पेडल, लोकप्रिय धारणा के विपरीत में सुधार, ईंधन की खपत काफी कम है (कोई अधिक 3-5% से). बेशक, इन सभी कर रहे हैं केवल के लिए आदर्श स्थिति एक फ्लैट सड़क पर.
लेकिन कितनी बार हम है पर सवारी करने के लिए एक चिकनी देश सड़क के साथ यातायात? अधिक से अधिक बार वाहन संचालित है में शहर की सड़कों के साथ उनके अपरिहार्य ट्रैफिक जाम और ट्रैफिक लाइट. में एक निरंतर त्वरण-मंदी ईंधन की खपत बढ़ जाती है काफी.
जैसा कि आप जानते हैं, सबसे अच्छा है के प्रकार के साथ गति के रोटेशन की गति के लिए 2000 से 2500 rpm और गला घोंटना खोलने के बारे में 20%. इस तरह के एक व्यवस्था के तहत गहन त्वरण और ब्रेक लगाना लगभग असंभव को प्राप्त करने के लिए, आपरेशन के मोटर में बदल जाता है बेकार गर्मी ऊर्जा को प्रज्वलित करने के लिए.
इसलिए, केवल सही सलाह के लिए ड्राइवरों इस मामले में – को प्राप्त करने के लिए एक समान संभव के रूप में एक चिकनी सवारी (धीमी गति से स्थानांतरित करने के लिए और धीमी गति से). अभिव्यक्ति "धीमी और स्थिर" इस अर्थ में, यह उचित है के रूप में कभी.
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