स्कोडा ऑक्टेविया 2013: विनिर्देशों, समीक्षा

«स्कोडा» – एक बहुत ही मशहूर ब्रांड कारों की रूस में । एक के सबसे लोकप्रिय मॉडल लाइन में – “सामान्य”. यह में रह रहे हैं के आला एक छोटे से परिवार कार है, जो के अंतर्गत आता है सी-क्लास की है । लक्षित दर्शकों तक सीमित नहीं है किसी भी ढांचे. इस कार बहुमुखी है और इस्तेमाल किया जा सकता है किसी भी उद्देश्य के लिए. क्या है एक स्कोडा ऑक्टेविया 2013? समीक्षा, सुविधाओं और तकनीकी विशेषताओं और ndash; आगे हमारे लेख में.

प्रकटन

कारों है कि उत्पादन किया गया था, इस वर्ष में, हैं, तीसरी पीढ़ी के लिए और लेबल शरीर A7. पिछले के साथ तुलना में A5, "Octavius" और अधिक ठोस और आकर्षक । और अगर पहले कार की तरह देखा एक मामूली परिवार की कार, अब, «स्कोडा» लग रहा है की तुलना में बेहतर पालकी के डी-वर्ग.

Czechs काफी घनन सामने अंत है. तो, कार एक नया प्रकाशिकी linzovannaya. जंगला – के साथ चारों ओर क्रोम हूड – फ्लैट और लंबे समय के साथ, एक ब्रांडेड “चोंच” के बीच में है । के तल पर बम्पर में स्थित है, पार्किंग सेंसर, हेडलाइट वाशर और हलोजन कोहरे रोशनी. हालांकि, इस तरह के एक सेट पाया जा सकता है पर केवल डीलक्स संस्करण के लिए «स्कोडा» । में “आधार” वहाँ केवल अस्पष्ट रोशनी.

यह भी ध्यान दें कि 7 साल पहले के एक जोड़े restyling आया है. Czechs फिर से के विन्यास बदल गया है प्रकाशिकी. अब यह बन गया है chetyrehstennoy, के रूप में «मर्सिडीज» शरीर में 212. यह निर्णय दिया था, कार एक दृढ़ता, तथापि, कई मालिकों को दोषी ठहराया डेवलपर्स के लिए साहित्यिक चोरी. यह सब एक ही है जर्मन “चिप”. के बाद restyling कार के साथ जाने के लिए एक से थोड़ा अलग बम्पर. कम हवा का सेवन प्राप्त हुआ है एक बड़ी सेल के साथ, रोशनी पक्षों पर और के साथ एक विस्तृत क्रोम स्ट्रिप. अन्यथा, मशीन की उपस्थिति में ही बने रहे.

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जंग

निर्माता एक दस साल की वारंटी के लिए जंग के खिलाफ की रक्षा. धातु ही है इलाज किया द्वारा द्विपक्षीय बिजली उत्पन्न करनेवाली galvanizing, विसर्जन के शरीर में जिंक, इलेक्ट्रोलाइट. यह भी टिप्पण लायक है कि कुछ भागों एल्यूमीनियम का बना रहे हैं. वे क्या कहते हैं के बारे में गुणवत्ता की जंग संरक्षण के लिए स्कोडा ऑक्टेविया 2013 की समीक्षा? मालिकों, यह ध्यान दिया जाना चाहिए, के साथ संतुष्ट गुणवत्ता की धातु है । शरीर सड़ांध नहीं करता है. हालांकि, यह संभव है को बनाए रखने, जबकि इसकी अखंडता. अगर कार एक दुर्घटना में गया था और बुरी तरह से चित्रित, उम्मीद जंग के निशान और छाले तामचीनी.

आयाम, जमीन

आकार को देखते हुए, यह कार के बीच घिरा सी और डी श्रेणी । इस प्रकार, लंबाई मशीन के 4.66 मीटर, चौड़ाई – के 1.82, ऊंचाई और ndash; 1.46 मीटर है । लेकिन निकासी बहुत छोटा है, हमारी सड़कों के लिए. अपने मूल्य – केवल 15 सेमी. के साथ एक लंबे आधार है और कम overhangs, यह मुश्किल है पर काबू पाने के लिए गहरे छेद और के माध्यम से क्रॉल “टूट गया” के गज की दूरी पर. हालांकि, इस मशीन नहीं है ऐसी स्थिति के लिए. लेकिन ट्रैक पर कार शीर्षक है – की समीक्षा का कहना है.

आंतरिक

अंदर, कार खूबसूरती से सजाया है, लेकिन किसी तामझाम के बिना. मालिकों के साथ खुश हैं, पहली ergonomics. कार में बैठे आराम से, अच्छा काठ का समर्थन है. सभी नियंत्रण कर रहे हैं पर एक सुविधाजनक दूरी. पहिया और ndash; एक तीन बात की थी, के साथ छोटे कटआउट के लिए पकड़. वहाँ भी की एक बुनियादी सेट बटन. लिखत पैनल और ndash; सरल और जानकारीपूर्ण है । केंद्र कंसोल में शामिल एक विशाल मल्टीमीडिया जटिल पर एक 9.2 इंच नेविगेशन. हालांकि, समीक्षा के रूप में कहते हैं, यह काम नहीं करता है हमारे क्षेत्र में. नीचे वहाँ एक आरामदायक ‘whirlings” की जलवायु प्रणाली. Handbrake है, ड्राइवर के बगल में. सुविधाजनक स्थान पर स्थित हाथ आराम.

लेकिन इस तरह के उपकरणों में नहीं है हर स्कोडा ऑक्टेविया III 2013. समीक्षा का कहना है कि हर विकल्प के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा. तो द्वितीयक बाजार पर अक्सर कर रहे हैं केवल एक कम से कम विन्यास के साथ एक सरल रेडियो, काला कपड़ा असबाब और कोई मीडिया (और कुछ भी एयर कंडीशनिंग के बिना).

पीछे की सीट को समायोजित करने में सक्षम अप करने के लिए तीन लोगों की औसत ऊंचाई । हालांकि, वे महसूस नहीं होगा जगह की कमी घुटनों के आसपास. वापस सोफे के फ्लैट है, लेकिन वहाँ झाड़ armrest. के तहत यह एक पक्षियों के बच्चे के लिए स्की. केवल चंगुल में चिंताओं के अपेक्षाकृत उच्च मंजिल की सुरंग. यह काफी कटौती पर नीचे जगह है और जब आप कदम से एक केबिन दूसरे करने के लिए यात्रियों को गंदा कालीन.

ट्रंक

इस कार शरीर liftback. इसका मतलब यह है कि ट्रंक ढक्कन को खोलता है, पूरी तरह से, के साथ पीछे की खिड़की. यह अनुमति देता है आप करने के लिए आसानी से डाल कस्टम और बड़े आकार के मालवाहक. में पांच सीट प्रदर्शन कार के सामान की क्षमता में स्कोडा ऑक्टेविया 2013 568 लीटर । अगर आप गुना सोफे के पीछे, यह stock एक फ्लैट मंजिल है । हालांकि, मात्रा में वृद्धि होगी के लिए 1559 लीटर.

जो उन लोगों के लिए है और यह मात्रा बहुत कम है, यह आवश्यक है करने के लिए पर विचार के संस्करण 2013 स्कोडा ऑक्टेविया वैगन. यहाँ में पांच सीटों वाले संस्करण है, बूट क्षमता580 लीटर. और जब मुड़ा हुआ सोफे की पीठ – 1620. फर्श के नीचे एक पूर्ण आकार अतिरिक्त पहिया और मानक उपकरण सेट.

निर्दिष्टीकरण

स्कोडा ऑक्टेविया 2013 सुसज्जित किया जा सकता है के साथ कई बिजली इकाइयों. उनमें से, आधार है, एक स्वाभाविक रूप से aspirated पेट्रोल चार सिलेंडर इकाई एमपीआई. जब 1.6 लीटर की मात्रा के साथ, इस इंजन की शक्ति को विकसित करता 110 अश्वशक्ति. टोक़ 155 एनएम पर 3,8 हजार क्रांतियों प्रति मिनट. रखा इस यूनिट के साथ काम करता है मैनुअल ट्रांसमिशन पर पांच चरणों में हैं । एक विकल्प के रूप में आप कर सकते हैं क्रम में एक छह स्पीड रोबोट DSG.

एक मध्यवर्ती लाइनअप में एक turbocharged TSI इकाई है । यह भी एक चार सिलेंडर पेट्रोल इंजन है, लेकिन एक एल्यूमीनियम ब्लॉक और प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली है । धन्यवाद करने के लिए टरबाइन और उन्नत ईंधन प्रणाली इस इकाई विकसित करने में सक्षम है अप करने के लिए 150 हॉर्स पावर की क्षमता है । टोक़ के 1.4-लीटर मोटर 250 एनएम. समीक्षा का कहना है कि इस मोटर उत्कृष्ट कर्षण के साथ “नीचे”. शिखर टोक़ है एहसास हुआ की रेंज में से एक आधा करने के लिए तीन और एक आधा हजार revs. इस मोटर एकत्रित किया जाता है robotized बॉक्स DSG छह या सात चरणों के साथ डबल क्लच.

प्रमुख लाइन में है TSI मोटर 1.8 लीटर । इस मोटर चरण shifters, टरबाइन और प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ ईंधन. ब्लॉक और ndash; एल्यूमीनियम, के साथ एकीकृत सेवन कई गुना. इस पेट्रोल इंजन विकसित करता है अच्छा बिजली और ndash; समीक्षा का कहना है. 2013 स्कोडा ऑक्टेविया 1.8 विकास 180 बलों के साथ, पांच या छह हजार revs. टोक़ और ndash; 250 एनएम. यह उपलब्ध है की एक श्रृंखला में से आधे के लिए पांच हजार revs. के लिए के रूप में संचरण, के साथ सुसज्जित है «स्कोडा» 1,8 DSG केवल सात या आठ कदम है.

गतिशीलता की खपत

स्कोडा ऑक्टेविया 2013 सुविधाओं पर वक्ताओं का एक अच्छा स्तर है. बहरहाल, यह लागू नहीं होता है के आधार करने के लिए मोटर । इसके साथ कार accelerates सैकड़ों करने के लिए में 12.2 सेकंड. लेकिन शीर्ष के साथ 180 अश्वशक्ति, इंजन कार प्राप्त कर रहा है, एक सौ में 7.3 सेकंड. लेकिन के रूप में ईंधन की खपत के लिए, सभी powertrains कर रहे हैं काफी कुशल ईंधन है । इस प्रकार, औसत खपत से लेकर 5.3 के लिए 7.3 लीटर प्रति सौ । से पासपोर्ट डेटा, इन संख्या से भिन्न हो सकती केवल 0.3-0.4 लीटर.

निलंबन

फ्रंट व्हील ड्राइव कार पर बनाया गया एक मॉड्यूलर मंच MQB. के सामने एक स्वतंत्र निलंबन MacPherson struts और wishbones. रियर निलंबन योजना अलग हो सकता है । तो, अगर इंजन की शक्ति है कम से कम 150 बलों, तो वहाँ हो जाएगा की स्थापना की एक अर्ध-मरोड़ बीम.

के मामले में और अधिक शक्तिशाली मोटर्स, निर्माता प्रदान करता है memorycache. ब्रेक सिस्टम – डिस्क के साथ चल नली का व्यास और सहायक इलेक्ट्रॉनिक्स. स्टीयरिंग प्रणाली और ndash; रेल विद्युत संचालन के साथ.

वहाँ है एक पूर्ण ड्राइव?

यह ध्यान देने योग्य है कि डीलक्स संस्करण के लिए «स्कोडा» के साथ जा सकते हैं सभी पहिया ड्राइव, जहां के लिए टोक़ रियर धुरा के माध्यम से फैलता है क्लच ‘Haldex”. इसके अतिरिक्त स्थापित इलेक्ट्रॉनिक सिमुलेशन की अनुप्रस्थ अंतर है. इस विकल्प में मदद करता है, सर्दियों में, लेकिन सड़कों पर "स्कोडा", बेहतर हस्तक्षेप करने के लिए.

अंत में

तो, हमने पाया है कि «स्कोडा» तीसरी पीढ़ी के पीछे A7. कार काफी आरामदायक है और किफायती है. हालांकि, मालिकों की सलाह दी जाती लेने के लिए एक कार पर शास्त्रीय यांत्रिकी. आधुनिक स्वचालित संचरण है एक जटिल डिवाइस और छोटे संसाधन है. इसके अलावा, समीक्षा को देखते हुए, यह महंगा मरम्मत करने के लिए । इसलिए, इस संचरण छोड़ दिया जाना चाहिए ।