O automóvel Skoda Octavia 2013: características técnicas do viajante

ão Skodaç ã muito famosa marca de carros na Rússia. Um dos modelos mais populares na programação ã o "Octavia". Ela ocupa um nicho pequeno de família de auto, que refere-se a Com-classe. O público-alvo não está limitado a, por quaisquer quadros. Este carro é versátil e pode ser usado para qualquer fim. O que é um Skoda Octavia 2013? Comentários, características e especificações – mais em nosso artigo.

Aparência

Carros, que foram feitas este ano, pertencem à terceira geração e estão marcados com o corpo A7. Em comparação com o anterior A5, "Octavia» recebeu mais sólida e forma apresentável. E se, anteriormente, a máquina parecia humilde familiar автомобильчик, agora ão Skoda» não parece pior do que o de sedans D-classe.

Os Tchecos visivelmente utilizaram a parte frontal. Assim, o carro recebeu um novo линзованную o sistema ótico. Grade do radiador – um preto com cromado franja de capa – liso e longo, com a marca ço bico de um" no meio. Na parte inferior do pára-choques se estenderam парктроники, lavagem de faróis e галогеновые foglights. A verdade, tal conjunto pode-se encontrar apenas em versões de luxo ão Шкоды". Em ão banco de" existem apenas sombrias luzes.

Observe Também que a A7 um par de anos atrás sofreu um restyling. Os tchecos mais uma vez mudou a configuração do sistema ótico. Agora ela se tornou четырехсоставной, como em "Mercedes» na parte de trás de 212. Esta solução deu um carro de força, no entanto, muitos proprietários de ralhar desenvolvedores por plágio. Tudo é alemão "chip". Após o restauro máquina tornou-se ir com um pouco diferente do pára-choques. A entrada de ar inferior recebeu grandes favo de mel, foglights nas laterais e uma ampla base cromada barra. De resto, a aparência da máquina permaneceu o mesmo.

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Corrosão

O Fabricante oferece dez anos de garantia limitada para a proteção contra ferrugem. O próprio metal é tratada por meio de dupla face galvânico de galvanização, o método da imersão do corpo em liga de zinco eletrolítico. Também vale ressaltar que parte das peças são feitas de alumínio. O que dizem sobre a qualidade de proteção anti-corrosão para Skoda Octavia 2013 viajante? Os proprietários, vale a pena observar, estão satisfeitos com a qualidade do metal. O corpo não apodrece. No entanto, é possível, mantendo a sua integridade. Se a máquina esteve em um ACIDENTE de trânsito e mal tingido, vale a pena esperar enferrujado vestígios e вспучиваний esmalte.

Dimensões, clearance

A Julgar pelo tamanho, este carro faz fronteira entre o Com - e D-classe. Assim, comprimento da máquina é de 4,66 metros, largura – 1,82 de altura – 1,46 m de altura. E aqui está o clearance de amigo para nossas estradas. Seu valor – apenas 15 centímetros. Juntamente com uma base de tempo e baixos свесами, é difícil de superar poços profundos e faça seu caminho através das ão quebrado" pátios. No entanto, criou esta máquina não para condições semelhantes. E na pista máquina mantém o curso ideal – dizem viajante.

Salão de

Dentro do carro é uma decoração bonita, mas sem muita frescura. Os proprietários estão satisfeitos, em primeiro lugar ergonomia. Passageiro em um carro confortável, com um bom apoio lombar. Todos os órgãos de controle estão em uma distância confortável. Leme – трехспицевый, com pequenos recortes para aperto. Também aqui há um conjunto básico de botões. O painel de instrumentos – é simples e informativa. No console central colocado um enorme multimídia-complexo de 9,2 polegadas com a navegação. É verdade, como dizem os comentários, ela não funciona bem em nossa vida. Na parte inferior há um confortável ão крутилкиç o sistema climático. Peça localizado perto do motorista. Beneficia de uma localização e um apoio de braço.

Mas esse facilidades do não em cada Skoda Octavia III 2013. Comentários dizem que, para cada opção representa, essencialmente, a pagar mais. Portanto, no mercado secundário, muitas vezes ocorrem apenas o mínimo de equipamento, com простенькой магнитолой, preta de tecido e sem mídia (e alguns até sem ar-condicionado).

Atrás de um sofá é capaz de acomodar até três pessoas de estatura média. Com isso eles não vão sentir a falta de espaço na área do joelho. O encosto do sofá liso, mas há выкидной braço. Abaixo dele está escondido hatch, para equipamento de esqui. A única queixa quanto a relativamente alta, o exterior do túnel. Ele, essencialmente, скрадывает lugar e se mover de uma parte do salão de beleza em outra passageiros vão sujar tapete.

Suporte

Este veículo possui um corpo люфтбек. E isso significa que a tampa do porta-malas se abre plenamente, juntamente com o vidro da porta traseira. Isso permite que você facilmente colocar fora do padrão e de grandes dimensões, cargas. Em пятиместном desempenho auto volume do compartimento de carga em um Skoda Octavia 2013 é de 568 litros. Se você dobrar o encosto do banco traseiro do sofá, formado liso chão. E o grande volume de aumentar a 1559 litros.

No entanto, para quem e este volume um pouco, vale a pena considerar a versão do Skoda Octavia 2013 carrinha. Aqui no пятиместном desempenho do volume do troncoé de 580 litros. E quando dobrada costas do sofá – 1620. Sob o piso está de tamanho da roda de reserva e membros da equipe um conjunto de ferramentas.

Características Técnicas

Skoda Octavia 2013 pode укомплектовываться vários propulsores. Entre eles, a base é aspirado a gasolina de quatro cilindros conjunto MPI. Com o volume de 1,6 litro, o motor desenvolve uma potência de 110 cavalos de potência. O torque é de 155 Nm a 3,8 mil rpm. A par com este conjunto funciona caixa de velocidades manual de cinco degraus. Como opção, você pode encomendar шестидиапазонный robô de velocidades dsg carro.

Intermediário em programação é o conjunto de TSI. É, também, quatro cilindros a gasolina motor, mas com bloco de alumínio e injeção direta de combustível. Graças a turbina e modernizado o sistema de alimentação de combustível este conjunto é capaz de desenvolver até 150 cavalos de potência. O torque de um 1,4-litro motor é de 250 Nm. Os comentários apontam que esse motor excelente tração com “zero". O pico de torque é implementado em um intervalo de uma hora e meia a três mil e quinhentos rpm. Esse motor агрегатируется robótica caixa de velocidades dsg carro com seis ou sete degraus com transmissão de dupla embreagem.

O carro-chefe na linha é o motor TSI 1.8 litros. Esse motor tem shifters fase, turbina e injeção direta de combustível. Bloco – de alumínio, com o bocal de entrada do coletor. Este conjunto de gasolina desenvolve um grande poder – dizem viajante. Skoda Octavia 2013 1.8 desenvolve até 180 forças se de cinco a seis mil rpm. Torque – 250 Nm. Ele está disponível em um intervalo de uma hora e meia a cinco mil rpm. Quanto à transmissão, é completado ão Skoda» 1,8 apenas de velocidades dsg carro em sete ou seis degraus.

A Dinâmica de consumo

Skoda Octavia 2013 as características da dinâmica em um bom nível. No entanto, isso não se aplica a base do motor. Com ele, máquina de zero a cem em 12,2 segundos. Mas, com o top de 180 cavalos de potência do motor do carro está ganhando cem por 7,3 segundos. Mas quanto ao consumo de combustível, todos os conjuntos propulsores bastante econômicos. Assim, o consumo médio é de até 5,3 7,3 litros aos cem. Do passaporte de dados, estes números podem variar de apenas 0,3-0,4 litros.

Chassis

O Carro é construído sobre переднеприводной plataforma modular MQB. A frente é usado suspensão independente com struts Mcpherson e triangular alavancas. Atrás de um esquema de suspensão pode ser diferente. Assim, se a potência do motor é de menos de 150 forças, então aqui será instalado semi viga de torção.

No caso dos mais poderosos motores fabricante prevê многорычажку. Sistema de freio ã o, com o flutuantes com pinças e auxiliar de eletrônica. A direcção do sistema de s ã o rake com eletromecânicos o reforço.

Há rodas?

Vale ressaltar que, na versão de luxo versões ão Skoda Octavia» pode ir com tração integral, onde o torque para o eixo traseiro é transmitido através de acoplamentos ão Халдекс". Adicionalmente, aqui é instalado eletrônico de simulação межколесного diferencial. Esta opção ajuda no inverno, mas no off-road em "Шкоде" é melhor não соваться.

A conclusão

Então, nós descobrimos o que é "Skoda Octaviaç a terceira geração na parte de trás do A7. O carro é bastante confortável e econômico. No entanto, os proprietários são aconselhados a tomar o carro na mecânica clássica. Moderna robótica a transmissão tem um dispositivo sofisticado e um pequeno recurso. Também, a julgar pelos comentários é querida reparação. Portanto, a partir de tal PPC vale a pena desistir.