मोटर जनरेटर स्टेटर: विवरण, कार्य सिद्धांत और आरेख

के बिना बिजली के उपकरणों नहीं कर सकते हैं “रहते हैं” किसी भी आधुनिक कार है । और एक प्रमुख घटक के सभी बिजली के उपकरणों स्रोत है – जनरेटर. बारी में, यह होता है समान रूप से महत्वपूर्ण घटक योगदान देता है कि के उद्भव के लिए बिजली के आंदोलन के दौरान वाहन. हम बात कर रहे हैं के बारे में स्टेटर के जनरेटर.

यह क्या है के लिए, अपने उद्देश्य क्या है और क्या समस्या हो सकता है? इस बारे में और कुछ और इस लेख में चर्चा करेंगे.

इलेक्ट्रिक कार

सभी बिजली के उपकरणों के किसी भी कार के निम्नलिखित घटक शामिल हैं:

• बैटरी;
• जनरेटर.

• निश्चित;
• लंबे समय तक;
• लघु.

उद्देश्य की बैटरी है प्रदान करने के लिए उपभोक्ताओं के साथ वर्तमान, जबकि “बाकी” इंजन के समय पर शुरू करने या अपने काम के शासन में छोटे से गति है । जबकि जनरेटर है, वास्तव में, मुख्य आपूर्तिकर्ता के लिए बिजली. यह न केवल पोषण होता है, उपभोक्ताओं लेकिन यह भी बैटरी प्रभार.

अपनी क्षमता के साथ संयोजन में विद्युत जनरेटर को पूरा करना होगा की जरूरत के सभी उपभोक्ताओं की परवाह किए बिना आपरेशन के मोड का इंजन है । दूसरे शब्दों में, लगातार बनाए रखा जाना चाहिए ऊर्जा संतुलन । इस महत्वपूर्ण के रूप में यह समझने के लिए अनुमति देगा कि कैसे जनरेटर स्टेटर.

के लिए उपभोक्ता कुंजी प्रयोग किया जाता है का उल्लेख करने के लिए प्रणाली के ईंधन सहित ईंधन इंजेक्शन, प्रज्वलन नियंत्रण, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन. कुछ कारों में वहाँ है, बिजली पावर स्टीयरिंग । यही है, सब कुछ है कि लगातार का उपयोग करता है वर्तमान, शुरू से शुरू इंजन के जब तक यह बंद हो जाता है.

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के लिए अल्पकालिक उपभोक्ताओं, यह हल्का है, शुरू प्रणाली, चमक प्लग, संकेत, और सिस्टम बनाती है ।

डिजाइन विशेषताएं:

जनरेटर में मौजूद है, प्रत्येक वाहन और निम्नलिखित घटकों के होते हैं:

और जनरेटर स्टेटर, और सब कुछ में इकट्ठे हुए, एक अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट यूनिट स्थापित किया गया है कि बंद करने के लिए इंजन और चलाता है के बंद क्रैंकशाफ्ट का उपयोग करके एक बेल्ट ड्राइव.

कार्यक्षमता

स्टेटर एक निश्चित हिस्सा के पूरे ढांचे और सुरक्षित आवास के लिए जनरेटर की. बारी में, यह एक काम का तार के हैं, और ऑपरेशन के दौरान जनरेटर के जागता है उसे सत्ता में है. हालांकि, यह वर्तमान चर रहा है, प्रकृति में और सभी उपभोक्ताओं को चाहिए प्रत्यक्ष वोल्टेज. रूपांतरण (परिहार इतनी बात करने के लिए) है बस के कारण सही करनेवाला इकाई है.

के बीच मुख्य कार्य के स्टेटर और ndash; लोड असर समारोह के आयोजन के लिए काम घुमावदार. उन्होंने यह भी सुनिश्चित करता है उचित वितरण के चुंबकीय क्षेत्र लाइनों. की प्रक्रिया में काम का समापन जनरेटर बन सकता है बहुत गर्म है. और यहाँ के बल में आता है एक और महत्वपूर्ण विशेषता – की वापसी से अतिरिक्त गर्मी के windings.

एक नियम के रूप में, सभी आधुनिक कारों का उपयोग एक ही स्टेटर डिजाइन.

स्टेटर डिवाइस

डिजाइन के स्टेटर के जनरेटर का गठन किया है द्वारा निम्नलिखित घटक हैं:

हमें और अधिक विस्तार में विचार इन घटकों.

कोर. है एक परिपत्र थाली, के भीतरी भागों पर कर रहे हैं, जो खांचे के स्थान के लिए घुमावदार है । कनेक्शन प्लेटों बहुत घने हैं, और साथ में वे फार्म तथाकथित पैकेज. कठोरता का एक अखंड संरचना से जुड़ा हुआ है वेल्डिंग द्वारा या riveting.

प्लेटों के निर्माण के लिए इस्तेमाल एक विशेष ब्रांड के लोहे या ferroalloys द्वारा प्रतिष्ठित हैं, जो की उपस्थिति एक निश्चित चुंबकीय पारगम्यता है । उनकी मोटाई है 0.8 से 1 मिमी. के लिए एक बेहतर हटाने के तापीय ऊर्जा द्वारा ही प्रदान की जाती पसलियों, जो व्यवस्थित कर रहे हैं बाहरी पक्ष पर के स्टेटर.

घुमावदार. आम तौर पर वाहनों में उपयोग के लिए एक तीन चरण जनरेटर है, जहां वहाँ रहे हैं तीन windings में से एक के लिए प्रत्येक चरण. है, उनके उत्पादन में इस्तेमाल किया तांबे के तार जो कवर किया जाता है के साथ सामग्री इन्सुलेट. इसका व्यास 0.9-2 मिमी, और grooves के मूल में यह में रखा गया है एक विशेष तरीका है ।

प्रत्येक के लिए stator windings के जनरेटर वाज (या किसी भी अन्य ब्रांड) एक टर्मिनल वापस लेने के लिए वर्तमान. एक नियम के रूप में, संख्या के साथ इन अंतर्दृष्टि से अधिक नहीं 3 या 4. हालांकि, वहाँ रहे हैं stators है, जो 6 पिन. इस मामले में, प्रत्येक घुमावदार अपनी पिनों की संख्या के लिए एक विशेष कनेक्शन के प्रकार.

अलगाव. में प्रत्येक नाली के कोर इन्सुलेशन की रक्षा करने के लिए तारों से नुकसान. कुछ मामलों में, खांचे बनाया जा सकता है की विशेष इन्सुलेट wedges के लिए एक और अधिक विश्वसनीय फिक्सिंग के समापन.

स्टेटर के साथ गर्भवती है epoxy रेजिन या वार्निश. यह किया जाता है करने के लिए की अखंडता को सुनिश्चितऔर कठोरता की एक अखंड संरचना है, जो समाप्त शिफ्ट windings. में सुधार इन्सुलेट विशेषताओं.

कैसे करता है स्टेटर?

के आपरेशन के सिद्धांत स्टेटर, और इसलिए पूरी यूनिट (जनरेटर), किसी भी आधुनिक कार पर आधारित है, एक घटना है, जो हम में से सभी परिचित के दिनों के बाद से भौतिकी सबक. वे अक्सर उल्लेख किया है के रूप में अवधारणाओं जनरेटर रोटर, stator. हम बात कर रहे हैं के बारे में विद्युत चुम्बकीय प्रेरण. अपने सार में निम्नलिखित: जब एक कंडक्टर चाल में चुंबकीय क्षेत्र है, तो यह आता है वर्तमान.

या कंडक्टर (स्टेटर) में किया जा सकता है एक बारी चुंबकीय क्षेत्र (रोटर). इस सिद्धांत में प्रयोग किया जाता है मोटर वाहन, जेनरेटर. स्टार्टअप के दौरान के इंजन शुरू होता है के रोटेशन रोटर जनरेटर की. इस के साथ, बैटरी से वोल्टेज तक पहुँचता है काम करने के लिए windings. और के बाद से रोटर एक बहुध्रुवीय इस्पात कोर, जब लागू करने के कुंडल वोल्टेज, यह हो जाता है एक चुंबक.

एक परिणाम के रूप में के रोटेशन रोटर बनाता है एक बारी चुंबकीय क्षेत्र जिसका लाइनों के बल एक दूसरे को काटना स्टेटर. और यहाँ आता है, कोर “कंडक्टर”. वह शुरू होता है एक खास तरीके से वितरित करने के लिए एक चुंबकीय क्षेत्र और बल की तर्ज पार coils के काम घुमावदार. और कारण के लिए विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के एक वर्तमान द्वारा कब्जा कर लिया अंतर्दृष्टि के स्टेटर. अगले, जिसके परिणामस्वरूप एसी वोल्टेज के लिए आपूर्ति की है सही करनेवाला इकाई है.

यह करने के लिए आवश्यक है की संख्या में वृद्धि की क्रांतियों क्रैंकशाफ्ट, वर्तमान आंशिक रूप से स्टेटर घुमावदार जनरेटर की आपूर्ति की है करने के लिए रोटर घुमावदार है । इस प्रकार, अल्टरनेटर में चला जाता है, स्व-उत्तेजना मोड, और वह की जरूरत नहीं थी एक तीसरे पक्ष के स्रोत वोल्टेज.

बुनियादी खराबी के एक स्टेटर

आम तौर पर, प्रमुख टूटने के स्टेटर है:

1. “खुले” ऑपरेटिंग कुंडल.
2. एक कम है.

एक विशेषता है जिसके द्वारा हम न्याय कर सकते हैं के बारे में अनुचित आपरेशन की स्टेटर, एक हानि को चार्ज करने के लिए वर्तमान. यह कर सकते हैं को निर्दिष्ट नहीं बुझा निर्वहन सूचक बैटरी के बाद इंजन शुरू करने के लिए. वाल्टमीटर होगा सुई के करीब लाल क्षेत्र.

जब मापने वोल्टेज पर बैटरी जब इंजन चल रहा है, वोल्टेज कम हो जाएगा की आवश्यकता की तुलना में मूल्य है. बैटरी कम नहीं है की तुलना में 13.6 V, और जनरेटर के लिए – 37.3701 V. कभी कभी के मामले में शार्ट सर्किट पर windings, आप सुन सकते हैं विशेषता कराहना द्वारा उत्पादित जनरेटर.

इस प्रक्रिया में वाहन के संचालन के जनरेटर हो सकता है गरम किया जाता है और किया जा करने के लिए के प्रभाव के तहत विद्युत भार. इसके अलावा, वह काम करने के लिए प्रतिकूल परिस्थितियों में बाह्य कारकों के. समय के साथ, यह अनिवार्य रूप से गिरावट की ओर जाता है के घुमावदार इन्सुलेशन के कारण, बिजली के टूटने होता है । तो समस्या का हल किया जा सकता द्वारा मरम्मत (रीवाइंड कर रहा है के जनरेटर स्टेटर), या अपने प्रतिस्थापन.

जाँच की हालत स्टेटर

कुछ नए चेहरे के बारे में चिंतित हैं कि कैसे की जांच करने के लिए काम कर हालत के सभी भागों के जनरेटर. इस विशेष उपकरणों की आवश्यकता होगी के रूप में एक मल्टीमीटर (या बस cesca). आप का उपयोग कर सकते हैं autotester या अन्य डिवाइस है कि एक ohmmeter. एक चरम मामले में, उपयुक्त प्रकाश बल्ब, 12 वोल्ट के साथ तारों soldered यह करने के लिए.

करने के लिए शुरू होता है को दूर करने के लिए alternator से वाहन और जुदा । ब्रांड पर निर्भर करता है मशीन के लिए मुश्किल हो सकता है क्योंकि कुछ मॉडलों के लेक्सस ब्रांड, शक्ति का स्रोत एक दूरस्थ स्थान पर है. के लिए हो रही स्टेटर और इसे ले लिया, यह आवश्यक है करने के लिए गंदगी से साफ. आप तो जा सकते हैं पर परीक्षण करने के लिए.

जांच के लिए खुला सर्किट

मैं कैसे कर सकते हैं की जाँच करें जनरेटर स्टेटर के लिए खुला है? शुरू करने के लिए अनुवाद करने के लिए है को मापने के लिए डिवाइस ohmmeter, और फिर राशि की जांच करने के लिए टर्मिनलों में से घुमावदार. जब खुले सर्किट मल्टीमीटर दिखाने के लिए नीचे पढ़ने के 10 Ohms. अन्यथा, रीडिंग करते हैं जाएगा अनन्तता करने के लिए. इस प्रकार, वर्तमान का तार के माध्यम से पारित नहीं होता है, यह की उपस्थिति इंगित करता है एक चट्टान. तो आप की जरूरत है की जांच करने के लिए सभी निष्कर्ष.

के मामले में प्रकाश बल्ब का उपयोग करते हैं, परीक्षण के निम्नलिखित क्रम में. शुरू करने के लिए तार कनेक्ट (अधिमानतः अछूता) नकारात्मक बैटरी टर्मिनल के लिए एक टर्मिनल के समापन. प्लस बैटरी को खिलाया जाता है अन्य टर्मिनल के माध्यम से दीपक. उसके प्रकाश का संकेत होगा एक पूर्ण आदेश है, तो दीपक नहीं जलाया जाता है, तो किनारे करने के लिए हो सकता है. तो तुम क्या करने की जरूरत के साथ हर वापसी.

जांच के लिए शॉर्ट सर्किट

अब आप की जाँच करनी चाहिए स्टेटर के लिए शॉर्ट सर्किट. के ohmmeter नकारात्मक जांच करने के लिए पकड़ स्टेटर आवास, और सकारात्मक और ndash; करने के लिए किसी भी निष्कर्ष के काम के windings. सामान्य रीडिंग करते हैं चाहिए अनन्तता करने के लिए. प्रक्रिया को दोहराने के लिए प्रत्येक का निष्कर्ष.

प्रकाश बल्ब के साथ की जाँच करें स्टेटर जनरेटर के रूप में इस प्रकार है:

के लिए एक कम संकेत होगा एक जलती हुई प्रकाश बल्ब. यदि यह नहीं जलाया जाता है, यह मतलब है कि सब कुछ क्रम में है.

त्वरित नोट:

ये गलतियाँ कर रहे हैं विशेषता के लिए न केवल स्टेटर, संदेह प्राप्त कर सकते हैं, वोल्टेज नियामक और डायोड पुल, और जनरेटर रोटर. यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बुरे काम का स्टेटर बहुत दुर्लभ है की तुलना में सूचीबद्धघटक के किसी भी जनरेटर है.

इसलिए, इससे पहले कि आप संलग्न स्टेटर, यह आवश्यक है कि निरीक्षण करने के लिए वोल्टेज नियामक और डायोड पुल. और अगर वे क्रम में कर रहे हैं, पिछले करने के लिए घुमावदार है ।

विश्वसनीय संचालन के लिए सभी बिजली के उपकरणों की नियमित रूप से होना चाहिए रखरखाव के लिए और, यदि आवश्यक हो तो, तुरंत की जगह जनरेटर स्टेटर. कीमत अंत में नहीं लग रहे हैं के रूप में उच्च के रूप में के प्रतिस्थापन के दौरान पूरे जनरेटर है.

के रूप में, लागत के लिए कीमतों के लिए नए आइटम के शुरू में 1500 rubles के साथ तीन पिन. उत्पादों के साथ छह पिन और अधिक खर्च होंगे - 6-7 हजार rubles है, हालांकि वहाँ सस्ता विकल्प हैं. लेकिन यह सब निर्भर करता है कार के ब्रांड पर.