Hydropneumatic निलंबन: के सिद्धांत

पन-वायवीय निलंबन के साथ एक कार इकाई के होते हैं जो लोचदार तत्वों, बातचीत के बीच में खुद के माध्यम से हाइड्रोलिक और वायवीय शक्ति है । आधुनिक प्रणाली इस डिजाइन के नाम के तहत जाना जाता Hydractive. तीसरी पीढ़ी में प्रदान करता है स्वत: समायोजन की विशेषताओं है कि बनाता है, सक्रिय नोड पर निर्भर करता है, सड़क और अन्य परिवहन की स्थिति है । सुविधाओं पर विचार करें और विशेषताओं के इस इकाई है ।

इतिहास

पहली बार के लिए hydropneumatic निलंबन "Citroen" छपी 1954 में. यह इस पर है, टिकट मशीन की कोशिश की थी, और अधिक आधुनिक analogues के साथ तुलना में, इस प्रणाली है । मध्यवर्ती अवधि में, डिजाइनरों सक्रिय रूप से काम किया है, इस साइट पर, मैं कठोर परिवर्तन.

आधुनिक समय में इस्तेमाल किया गया है के लिए की तीसरी पीढ़ी के इस प्रकार के सक्रिय निलंबन. डिजाइन के लिए अनुमति देता है के प्रभाव को कम करने, मानव कारक है । इस तरह की एक प्रणाली लाइसेंस है भी द्वारा इस्तेमाल के लिए कंपनियों, ‘रोल्स रॉयस" और «मर्सिडीज» ।

फायदे

मुख्य लाभ के hydropneumatic निलंबन, चिकनी संचालन और कम से कम संचरण के सदमे कार के लिए शरीर. इसके अलावा, वहाँ एक संभावना है के समायोजन की निकासी. नवीनतम पीढ़ी प्रणाली के अनुकूल करने में सक्षम है करने के लिए ड्राइविंग शैली. उच्च दक्षता दबा कंपन पर भी तेजी से ड्राइविंग पर किसी न किसी सड़कों या तेजी से बदल जाता है.

निर्माताओं है कि सरकारी अधिकार जारी करने के लिए प्रणाली अक्सर गठबंधन के साथ इसी तरह के प्रकार "MacPherson". डिजाइन की जटिलता और उच्च मूल्य के कारण है कि इस नोड में मुख्य रूप से प्रयोग किया जाता में महंगी कारों के लिए ।

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उदाहरण के लिए, एक हाइड्रोन्यूमेटिक सस्पेंशन “Citroen C5" समुच्चय के साथ एक बहु-लिंक इकाई के पीछे में, और सामने के साथ संयुक्त है ‘मैकफर्सन”. इस संयोजन बनाता है यह सस्ता और आसान बनाए रखने के लिए । मुख्य विकास साइट है: दो दिशाओं में वृद्धि करने के लिए कार्यक्षमता और विश्वसनीयता में सुधार.

डिवाइस

Hydropneumatic निलंबन, नवीनतम पीढ़ी के निम्नलिखित तत्व होते हैं:

प्रत्येक आइटम अपने कार्य करता है, लेकिन, कुछ मामलों में, हो सकता है अभी भी वर्तमान के सर्किट में हाइड्रोलिक स्टीयरिंग एम्पलीफायर.

संयुक्त hydroelectronic ब्लॉक (BBB) सुनिश्चित करता है स्थिर प्रणाली के दबाव और तरल पदार्थ का स्तर. अतिरिक्त उपकरणों में शामिल हैं:

कंटेनर के तरल पदार्थ पर रखा गया है, GEB. सामने को जोड़ती है hydropneumatics और सिलेंडर के हैं, और उन दोनों के बीच के वाल्व ह्रास के लिए जिम्मेदार है, जो की कमी दोलनों की कार के शरीर.

कार्य आइटम, और एक सिलेंडर

Hydropneumatic निलंबन के साथ सुसज्जित आइटम है, जो एक धातु क्षेत्र के अंदर है, जो एक multilayer झिल्ली. यह ऊपर, के साथ अंतरिक्ष से भरा है तरलीकृत नाइट्रोजन, और निचले हिस्से में वहाँ है एक विशेष तरल है । नतीजतन, तरल पदार्थ प्रदान करता है दबाव, और गैस के रूप में कार्य करता है प्राथमिक लोचदार तत्व है ।

नवीनतम संशोधन के विचार नोड के साथ सुसज्जित है एक लोचदार विस्तार में प्रत्येक पहिया और एक जोड़ी के क्षेत्रों की धुरी पर वाहन. वृद्धिशील लोचदार तत्वों में काफी वृद्धि की रेंज समायोजन की कठोरता, और के दायरे ग्रे प्रणाली में प्रयोग किया जाता है एक जीवन काम के नहीं कम से कम 200 हजार किलोमीटर की दूरी पर है.

एक हाइड्रोलिक सिलेंडर का इस्तेमाल किया जाता है के भंडारण के लिए तरल पदार्थ के लिए इरादा लोचदार तत्वों. इसके अलावा, यह कार्य करता है के एक नियामक के शरीर की ऊंचाई के सापेक्ष ट्रैक. आइटम के होते हैं, एक लोहे की छड़, पिस्टन से जुड़ा निलंबन हाथ. सामने और पीछे के सिलेंडरों में समान हैं निर्माण, लेकिन वापस प्रतियां कर रहे हैं एक कोण पर रखा.

नियंत्रण कठोरता

इस मद के लिए बनाया गया है बदल निलंबन कठोरता. नियामक के होते हैं, मूल्यह्रास और solenoid वाल्व स्पूल और अतिरिक्त क्षेत्रों में । को प्राप्त करने के लिए परम कोमलता नोड की अनुमति देता है पंप करने के लिए अधिकतम आंतरिक गैस की मात्रा. जब इस solenoid वाल्व से डिस्कनेक्ट हो जाता है बिजली की आपूर्ति.

जब सक्रिय solenoid वाल्व hydropneumatic निलंबन में चला जाता है हार्ड मोड. इस मामले में, रियर सिलेंडर, के विस्तार के क्षेत्र में एक और खड़ा कर रहे हैं में एक दूसरे से अलगाव.

अतिरिक्त इनपुट उपकरणों रहे हैं, सेंसर, स्विच मोड । पर नोड प्रकार Hydractive 3 प्रदान करता है को मापने के लिए सेंसर ऊंचाई और कोण के स्टीयरिंग व्हील । एक और सूचक पर नज़र रखता है की गति और रोटेशन के स्टीयरिंग व्हील । स्विच बलों में एक को तोड़ने की मशीन की ऊंचाई और निलंबन की कठोरता.

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई है

ECU प्रयोग किया जाता है बनाने के लिए और प्रसंस्करण के संकेतों इनपुट डिवाइस है । यह तो संकेत देता है फिट करने के लिए निलंबन. इलेक्ट्रॉनिक इकाईनियंत्रण आमतौर पर चल रही है के साथ मिलकर में इंजन नियंत्रण प्रणाली और antilock ब्रेक.

Actuator hydropneumatic निलंबन Citroen शामिल हैं एक इलेक्ट्रिक पंप मोटर, हेडलाइट रेंज नियंत्रण, वाल्व. मोटर controllably परिवर्तन घूर्णी गति, प्रणाली में दबाव और प्रदर्शन के पंप । के नवीनतम पीढ़ी में माना नोड का उपयोग करता है चार solenoid वाल्व के हैं, जिनमें से दो को विनियमित रियर धुरा, और शेष जोड़ी – सामने एनालॉग. ज्यादातर इन तत्वों में रखा जाता है तरल स्तर नियामकों.

आपरेशन के सिद्धांत के hydropneumatic निलंबन

रिपोर्टिंग नोड के लिए किया जाता है स्वचालित रूप से नियंत्रण सवारी ऊंचाई को समायोजित, कठोरता और जबरदस्ती परिवर्तन में इन संकेतकों. समायोजन की निकासी खाते में लेता है, आंदोलन की गति के तरीके से ड्राइविंग और सड़क सरफेसिंग. उदाहरण के लिए, एक गति 110 किमी से अधिक/h ग्राउंड क्लीयरेंस है स्वचालित रूप से कम 15 मिलीमीटर है । पर एक बुरा सड़क, और कम गति (60 किमी/घंटा या उससे कम) के लिए, इस पैरामीटर में वृद्धि हुई है, 20 मिमी । यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऊंचाई बनाए रखा है की परवाह किए बिना लोड करने के लिए ।

इस संभावना मौजूद है, कारण करने के लिए विशेष तरल पदार्थ परिसंचारी पाश में प्रणाली. इस देता है आप की क्षमता को बनाए रखने के लिए एक दिए गए स्तर के लिए कार शरीर पर ड्राइविंग जब किसी न किसी सड़कों.

काम के hydropneumatic निलंबन श्रेणी “+” अलग है में है कि यह प्रदान करता है के लिए स्वत: समायोजन की कठोरता पर निर्भर करता है त्वरण पर बदल जाता है, पर तेज ब्रेक लगाना और ड्राइविंग । नियंत्रण इकाई के खाते में लेता है वाहन की गति, स्टीयरिंग, मानकों और अन्य पहलुओं, विकसित हो रहा है के पाठ्यक्रम में ड्राइव.

सिस्टम स्वचालित रूप से नियंत्रण solenoid वाल्व की जकड़न, बढ़ रही है या कम हो रही है यह आंकड़ा. कड़ापन भिन्न हो सकते हैं के लिए एक विशेष पहिया या पर सभी तत्वों के साथ. डिजाइनरों भी उपलब्ध मैनुअल नियंत्रण के लिए परिवर्तन की निकासी में.

मरम्मत और रखरखाव के लिए

एक hydropneumatic निलंबन डिवाइस है जो ऊपर वर्णित है, काफी महंगा है । इसलिए, अपनी मरम्मत की लागत जाएगा “पैसे”. नीचे कर रहे हैं के लिए अनुमानित मूल्य की मरम्मत के कुछ तत्वों प्रणाली:

अंतिम लागत पर निर्भर करता है, विन्यास के मेजबान है, और वर्ष के कार. यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एक की विफलता की वस्तुओं की अक्सर जरूरत पर जोर देता की विफलता के अन्य तत्वों. के रूप में देखा जा सकता है, सेवा में खर्च करना होगा, लेकिन यह इसके लायक है.

Hydropneumatic निलंबन "Citroen C5": समीक्षा

के रूप में की पुष्टि की मालिकों, मुख्य लाभ की मशीन “Citroen C5” ठीक है की उपस्थिति में वर्णित है निलंबन. और, के रूप में अगर आलोचना करने के लिए यह प्रतियोगियों, यह अनुमति देता है रखने के लिए कार में आत्मविश्वास से और सुचारू रूप से पर वास्तव में किसी भी सड़क की सतह. रिपोर्टिंग नोड की अनुमति देता है आप को समायोजित करने के लिए जमीन से 15 से 20 मिलीमीटर की दिशा में कमी या वृद्धि हुई है । यह होता है स्वत: मोड में.

अन्य लाभ के बीच, उपयोगकर्ताओं को संकेत चिकनाई, हटाने की आसानी के लिए पहियों और स्थायित्व की इकाई है । नकारात्मक सुविधाओं के उपभोक्ताओं में शामिल हैं, उच्च लागत की मरम्मत । इसके अलावा, जब आप कदम लगभग नहीं नोटिस करने के लिए गड्ढ़े और गड्ढे की ओर जाता है जो अधिक तीव्र करने के लिए पहनते हैं और आंसू के निलंबन

निष्कर्ष

के hydropneumatic निलंबन निस्संदेह एक सफलता में मोटर वाहन उद्योग. यह स्वचालित रूप से अनुमति देता है आप को समायोजित करने के लिए मानकों की एक श्रृंखला. जाहिर है, नहीं व्यर्थ में लाइसेंस का उपयोग करने के लिए यह हासिल की है इस तरह के उद्योग के दिग्गजों के रूप में ‘रोल्स रॉयस" के "Maserati" और «मर्सिडीज» । हालांकि, पहले बदलाव के आविष्कार पॉल Mages (फ्रेंच डिजाइनर).

परीक्षण शुरू अभिनव साइट पर हुई Citroen ट्रैक्शन अवांत में 1954. कंपनी अभी भी सफलतापूर्वक उपयोग करता है इस प्रणाली, लगातार संशोधित और यह नवीकरण. के विकास के साथ प्रगति और नाटकीय सुधार है, लेकिन अभी भी अपनी कक्षा में सबसे अच्छा माना जाता है तीसरी पीढ़ी के Hydractive hydropneumatic निलंबन.