वाज 2113: निर्दिष्टीकरण

हम में से प्रत्येक जानता है कि एक कार की तरह «Lada समारा और rdquo;. यह एक पूरे परिवार कारों के वाज बनाया गया था, जो दो पीढ़ियों के बीच है । आज हम चर्चा करेंगे “समारा-2”, अर्थात् वाज 2113. पहली बार के लिए इस मॉडल 2004 में छपी है और बन गया है के लिए एक विकल्प “आठ और rdquo;, अप्रचलित दोनों तकनीकी रूप से और नैतिक रूप से. लेकिन उल्लेखनीय है, वाज-2108 बनाया गया था एक कुछ वर्षों के शुरू होने के बाद उत्पादन “tryneski”. क्या है एक वाज 2113? तस्वीरें, तकनीकी विशेषताओं और नुकसान के मॉडल – आगे हमारे लेख में.

विवरण

कार «Lada समारा और rdquo; 2113 – एक यात्री कार में एक-वर्ग, Togliatti में उत्पादन की अवधि में 2004 से 2013 के लिए.

मशीन एक तीन-द्वार हैचबैक और पांच सीटें, चालक सहित. वास्तव में, इस मॉडल (फोटो के वाज 2113 पाठक देख सकते हैं हमारे लेख में है) कोई नया विकास नहीं है, लेकिन केवल एक restyling के सोवियत “आठ और rdquo;. खैर, एक करीब देखो लेने के साथ इस उदाहरण है.

डिजाइन

आधार इंजीनियरों से AVTOVAZ लिया शरीर मॉडल से 2108. यह देखा जा सकता द्वारा विशेषता लाइनों कटा हुआ छत के रैक (पीछे और सामने), और लगभग अपरिवर्तित पीछे, और ल्यद्य सहित. मुख्य अंतर ध्यान देने योग्य है:

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प्रकाशिकी.

नए बंपर. वे अब कर रहे हैं में चित्रित शरीर का रंग है.

व्यापक moldings.

प्लास्टिक ट्रिम sills पर.

बिगाड़ने रियर ट्रंक ढक्कन ।

कार के बाकी ही रहता है – एक ही 13 इंच के जाली पहियों, सादे दर्पण और बी स्तंभ है । डीलक्स संस्करण के साथ आया था foglights. हालांकि, वे की तरह, सिर प्रकाशिकी, नहीं है, अच्छा प्रकाश व्यवस्था है । इसलिए कई मालिकों को यहाँ स्थापित क्सीनन.

नुकसान करने के लिए शरीर

मालिक के अनुसार, समीक्षा, धातु की गुणवत्ता पर “trinecke” से भी बदतर सोवियत “आठ” (और वास्तव में, परिवार के “समारा-1”). एक बीमार जगह के इस्पात वर्गों के क्षेत्र में moldings. पिछले टपका हुआ adjoined करने के लिए एक है, जो शरीर के अंदर का गठन कीचड़ और पानी. परिणाम अत्यधिक सड़ांध दरवाजे और थ्रेसहोल्ड. यह भी rots “समारा” के क्षेत्र में बिगाड़ने पर है कि ट्रंक ढक्कन ।

आयाम, जमीन

«लाडा», वाज 2113 लगभग एक ही आयाम के रूप में “आठ और rdquo;. तो, शरीर की लंबाई है 4,12 मीटर, चौड़ाई – 1.65 मीटर, ऊँचाई-1.4 मीटर की दूरी पर है । कार बहुत कॉम्पैक्ट है और manoeuvrable-समीक्षा का कहना है. जमीन पर मानक 13-इंच डिस्क ड्राइव है 16 इंच है । यह पर्याप्त आत्मविश्वास महसूस करने के लिए न केवल के आंगन में अच्छी तरह से, लेकिन यह भी प्रकाश की सड़क है । मशीन चाल के साथ तेजी से गीला प्राइमर और रेत सड़कों. और जो मामले में यह आसान हो सकता है पुश करने के लिए है । क्योंकि वजन पर अंकुश लगाने के लिए कार है कम से कम एक टन है ।

आंतरिक

में फिट है । दरवाजे और आठ खोलता है, बहुत व्यापक है । पर पीछे की पंक्ति में बैठने के लिए की जरूरत नीचे का उपयोग के साथ सामने सीटें । ऐसा करने के लिए, वहाँ वापस कर रहे हैं विशेष लीवर है । उन्हें खींच कर सकते हो आसानी से वापस मुड़ा. इंटीरियर डिजाइन आज के मानकों के द्वारा काफी हैं की तारीख से बाहर है.

मुख्य अंतर यह था एक नए मोर्चे प्रावरणी के यूरोपीय नमूना है । बर डिजाइन के रूप में ही है के लिए “दर्जनों”. जिस तरह से, दरवाजे के डिजाइन के कार्ड नहीं बदला है के दिनों के बाद से "आठ" है । सीटों की headrests के साथ सुसज्जित हैं, लेकिन तकिया और बाक़ी की कुर्सियों रहे हैं दुर्बोध रूप में. तो कई लोगों को यहाँ की स्थापना की सीट के लिए किसी भी कारों के लिए ।

दुर्भाग्य से, के रिलीज के साथ एक नया मॉडल है, के इंजीनियरों को संबोधित नहीं किया एक बहुत कुछ के “जोड़ों” में किया गया था कि आठ. पहला और सबसे महत्वपूर्ण, यह है तेजस्वी लिखत पैनल, के बने ‘ओक" प्लास्टिक की. इन्सुलेशन में भी नई वाज 2113 पीड़ित है । कई मालिकों लटका, फर्श, दरवाजे और छत shumopogloschenie सामग्री. यह आंशिक रूप से हटा लेकिन समस्या का समाधान नहीं करता है यह पूरी तरह से है । के रूप में ज्यादा शिथिलता है । वहाँ के साथ समस्याओं कर रहे स्टोव. यह बहती है, गर्मी नहीं है या उद्धार गुनगुने हवा. समस्या हो सकता है अलग अलग स्थानों में. यह पाइप, रेडिएटर, या केबल का हाथ स्पंज ड्राइव सिस्टम. केबिन में बहुत कम सीटों में वापस.

निर्दिष्टीकरण

वाज 2113 है, कभी नहीं डाल पेट्रोल मोटर्स की । इंजन लाइनअप होते हैं की पूरी तरह से इंजेक्शन इकाइयों. प्रारंभ में, वाज 2113 था इंजन मॉडल के 2111. यह था: यूनिट बिजली के साथ “दसवीं” परिवार है । इंजन-इनलाइन चार सिलेंडर के साथ बहु बिंदु ईंधन इंजेक्शन के साथ अनुपालन यूरो-2. के साथ मात्रा एक लीटर और एक आधा यह एक के उत्पादन में 77 हॉर्स पावर है । टोक़ की कार वाज 2113 8 वाल्व और ndash; 116 एनएम. समीक्षा के अनुसार, इंजन “घोड़ा”, और पाने के लिए वांछित त्वरण, यह आवश्यक है करने के लिए मोड़ करने के लिए सचमुच लाल क्षेत्र के टैकोमीटर. वाज 2113 के साथ इस मोटर में खर्च के बारे में शहर के दस लीटर ईंधन. ट्रैक पर – 2-3 लीटर कम है.

2007 में, कार वाज 2113 शुरू कियाइंजन स्थापित 11183. इस एक ही मोटर पर भी था «कलिना» । इंजन क्षमता 1.6 लीटर । डिजाइन लागू किया जाता है: सिर, बेल्ट संचालित कैंषफ़्ट. 2011 के बाद से इस इंजन डाल दिया गया था, इलेक्ट्रॉनिक त्वरक पेडल । मोटर मानकों को पूरा यूरो-4. अधिकतम बिजली की यूनिट और ndash; 82 अश्वशक्ति. टोक़-125 एनएम. समीक्षा के अनुसार, इस इंजन प्यार करता है उच्च revs. करने के लिए गतिशील रूप से तेजी लाने के लिए, आप की जरूरत करने के लिए यह मोड़ करने के लिए पांच या छह हजार revs. मामले में ईंधन की खपत की इकाई का लगभग पिछले एक के समान है. शहर में कार खर्च करता 10.2 लीटर के पेट्रोल, बाहर – एक 7.6 है. की सिफारिश की ईंधन और ndash; ऐ-95.

वाज 2113 16-वाल्व

विशेषताएं इस कार का सबसे अच्छा था. हाँ, “tryneski” के साथ कारखाने में प्रदान की “chesner”. यह था एक 21124 मोटर जो था पर डाल दिया “dinescu”. जब 1.6 लीटर की मात्रा, इस मोटर बाहर दे दी है 89 हिमाचल प्रदेश. टोक़-131 एनएम.

कार accelerates करने के लिए एक सौ के बारे में 12.5 सेकंड के साथ, जबकि एक-लीटर इंजन, ऊपर छलांग के लिए एक सौ का अनुमान 13.2 है. उल्लेखनीय है, ईंधन की खपत 16-वाल्व में "tryneski” कम था. तो, शहर में कार खर्च करता है के बारे में 8.9 लीटर ट्रैक पर – 6,4.

प्रतिस्थापन सिर

ध्यान दें कि सभी के इंजन वाज 2113 चक्का, crankshaft और पिस्टन समूह से लेकर, “दसवीं” परिवार है । इसलिए, कई मालिकों के 8-वाल्व संस्करणों में उत्पादित थे की स्वतंत्र रूप से ट्यूनिंग की स्थापना, आधार ब्लॉक 16-klapannym सिर. एक परिणाम के रूप में, जब न्यूनतम सुधार, मालिकों के लिए प्राप्त लाभ के बारे में 7-10 हिमाचल प्रदेश. और में वृद्धि के विस्थापन के द्वारा प्राप्त किया गया था की ऊंचाई बढ़ाने इकाई में 2.3 मिमी से स्थापित करने के विभिन्न पिस्टन और छड़.

बॉक्स

बिना किसी अपवाद के, सभी इकाइयों में स्थापित किया गया एक और केवल एक ही संचरण है । यह यांत्रिक पांच-गति संचरण. बॉक्स के समय की स्थापना के दृश्य है । शामिल बुरी दूसरा गियर, और हाथ लगातार हिल.

निलंबन

कार एक ही निलंबन योजना की तरह, वाज-2108. तो, यहाँ सामने स्वतंत्र निलंबन के साथ struts "मैकफर्सन" और त्रिकोणीय wishbones. रियर-अर्द्ध डिजाइन के साथ बीम, पेचदार स्प्रिंग्स और दूरबीन सदमे अवशोषक है । समीक्षा के अनुसार, निलंबन वाज 2113 मुश्किल था और कई के वार पर गिर गया, शरीर में ही है । इसके अलावा, निलंबन अलग नहीं किया था स्थायित्व है.

केवल प्लस की कीमत एक सस्ते पार्ट्स और सभी जगह आप कर सकते हैं अपने हाथों से. लेकिन हर कोई नहीं है समय और इच्छा यह करने के लिए । स्टेबलाइजर bushings जाने के बारे में 30 हजार किलोमीटर की दूरी पर है । अब सेवा करने के लिए, आप का चयन करना चाहिए एक polyurethane समकक्षों. गेंद जोड़ों को प्रतिस्थापित किया था हर 40 हजार, सदमे अवशोषक और ndash; 80.

ब्रेक

फ्रंट के सेट डिस्क तंत्र और वापस ड्रम. डिजाइन नहीं बदला है के बाद से, सोवियत संघ के समय में, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि कुछ मालिकों पर डाल दिया रियर डिस्क ब्रेक है.

यह संभव है करने के लिए दक्षता में सुधार के लिए अपने काम है । अच्छी तरह से कारखाने के ब्रेक के लिए ही पर्याप्त उदार शैली है । और हाँ – हथौड़ा टूट जाता है और कर रहे हैं अक्सर कई मॉडल पकड़ नहीं करता है.

निष्कर्ष

अब, हम बाहर का पता लगाएं, यह क्या है और क्या यह विशेषताएं है. फिलहाल, वाज 2113 में से एक है सबसे सस्ती कारों द्वितीयक बाजार पर. यह खरीदा जा सकता है के लिए 50-100 हजार rubles है । हाँ, इस मशीन है के साथ खुश नहीं अपने आराम और विश्वसनीयता । लेकिन सामान्य तौर पर, एक संसाधन इंजन और बहुत सस्ता बनाए रखने के लिए ।