VAZ-2113:仕様

ひ知っていような車«は、サラダサマーラ”ます。 で家族の車VAZ、を行っています。 今日、私たちについて“Samara-2”すなわち、VAZ-2113ます。 初めてこのモデルが登場し、2004年になって代わ“八”,陳腐化の両方の技術的及び道徳的です。 が、著しくVAZ-2108した数年後の生産開始“tryneski”ます。 うVAZ-2113すか？ 写真は、技術の特徴や問題については、対策のモデル–さらに弊社の記事です。

解説

車«は、サラダサマーラ”2113–乗用車に、Togliattiの期間は2004年から2013年にかけします。

機械-ドアハッチバックや座席のドライバです。 実際、このモデルの写真VAZ-2113のリーダーで弊社の記事はない新しい開発がrestylingのソビエト“八”ます。 も、よく見てくださいこのインスタンスです。

設計にあたって

に基づく技術者からAVTOVAZの体モデルから2108ます。 これにより、特徴的なラインチのフラックの後、フロント）は、概ね横這いの動きとなってい後、Lyady含ます。 の主な差異に注目すべきます:

• 光学素子です。
• バンパーです。 も塗装の車体色です。
• 広い成形品です。
• プラスチック付のトリムで、sillsます。
• アンダースポイラーリアトランクに蓋をします。

この車はそ–同13インチ鍛造ホイール、プレーンミラーブラックbピラーです。 デラックス版のたfoglightsます。 しかし、彼らのように、ヘッド光学素子にはない良好です。 多く所有者はここイキセノンします。

以上

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何車で購入までの300,000rubles?

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デメリットを身体にあたって

によるオーナーのレビュー、品質の金属“trinecke”以下に、ソビエト“八”(およびその家族“Samara-1”)です。 病の鋼片の地域の成形品です。 最後の雨漏りのヴィーの内部に形成されている水です。 その結果、高腐戸との直径を表しています。 も腐“Samara”を地域のスポイラーにおける幹蓋します。

寸法は、地上ア

«は、サラダ»,VAZ-2113とほぼ同様の寸法として“八”ます。 その長さは4,12メートル、幅–1.65m、高さは1.4メートル。 車には非常にコンパクトmanoeuvrableのレビ言うまでもない。 地上清、13インチディスクドライブに16インチです。 で十分に自信がないの深い中庭でも光off-roadします。 機械の動きを着実に沿いのプライマーおよび砂道路です。 る場合でしっかりと固定することができる押します。 この抑制量は以下ですよ。

内装にあたって

Fit車で快適です。 ドア、開とても広いです。 を行が必要に座っての前座席ます。 これらの特別の手段です。 引きることができるように便利に折り返します。 インテリアデザインの現在の基準を大きくしてください。

主な違いは新たなフロント筋膜、欧州のサンプルです。 ノデザインと同じ“数十”ます。 ちなみに、デザインが、インドのカードから変わっていませんの日の"八"です。 のシリーヘッドレスト、クッションと背もたれの椅子を理解す。 多くの人々の設定ここに座への車です。

しかしながら、リリースの新しいモデルでは、エンジニアされていない多くの“関節”をした。 まず、ラットリング計器盤、製‘オーク"のプラスチックです。 断熱材の中でも新しいVAZ-2113苦しんでいました。 多く所有者吊床、ドア、天井shumopogloschenie材料です。 この部分を削除し、その問題が解決する訳ではありません（図表します。 く低下したもの。 問題点はあるもののストーブです。 で流れ、加熱せまたはお届けのブランドを表示 の問題が異なるところがございます。 この配管、ラジエータ、ケーブル駆動ダンパーについて説明します。 機内でも議席を返します。

仕様

VAZ-2113は、ガソリンを入れてモーターです。 エンジンのラインナップのみから構成され注入す。 当初、VAZ-2113のエンジンモデルの2111ます。 またパワーユニットの“十”家族です。 エンジン-インライン-シリンダーと多地点の燃料噴射を遵守し、ユーロ-2です。 ボリュームリットル半で出力の77馬力を発揮します。 トルクの車VAZ-2113 8バルブ–116Nmです。 によるレビ、エンジン“馬”を取得し、ご希望の加速が必要でねじれ、文字通りの赤帯の回転計です。 VAZ-2113このモーターの市十リットルの燃料を必要とします。 のトラック–2-3リットル以下です。

2007年には、車VAZ-2113開始イン11183ます。 このモーターはなかったの«Kalina»ます。 エンジン容量は1.6リットルです。 デザインが施され：本社、ベルト駆動型カムシャフトです。 2011年からこのエンジンを利用した電子アクセルペダルです。 モータの基準を満たしているユーロ-4"が使われています。 最大パワーユニット–82馬力を発揮します。 トルク-125Nmです。 によるレビでは、このエンジンが大好き高revsます。 動的に加速が必要り、ねじったりしないでくださいには万revsます。 の燃料消費はこのユニットとほぼ同じですが立つようになりました。 市内での車一10.2リットルのガソリン、外–7.6ます。 おすすめの燃料–AI-95します。

VAZ-2113 16バルブ

この車でした。 有“tryneski”加工の提供“chesner”ます。 また21124モーターそ“dinescu”ます。 場の量1.6リットルモーターをいただいておりますが89でいきたいと思います。 トルク-131Nmです。

両を加速する中で約12.5秒、えながらリッターエンジン、飛躍一推定13.2ます。 著しくは、燃料消費量の16バルブ"tryneski”しかったです。 そこで、市内の車間約8.9リットルのトラック–6,4ます。

交換用ヘッド

注意するすべてのエンジンのVAZ-2113フライホイールは、クランクシャフト、ピストングループから“十”家族です。 そのため、多くの所有者8-弁バージョンが独自で製作された、チューニング設定の基準ブロックを16-klapannym。 その結果、最小限の改善が、所有者の受益が約7～10でいきたいと思います。 やの増加や変位を達成した高さのユニットによる2.3mmの設置により異なる、ピストンロッドです。

ボックス

例外なく、すべてのユニットを設置や送信します。 このメカニカ速伝送します。 ボックスの時間設定のシーンです。 付属の悪い第二の歯車のアームは常に振動しています。

停止

車の停スキームのように、VAZ-2108ます。 ですから、フロント独立懸架方式(サスペンションとstruts"フ"三角wishbonesます。 後半のビームは、コイルばね、伸縮ショックアブソーバーです。 によるレビ、利用停止のVAZ-2113った多くの吹くは身体そのものです。 また、サスペンションと異ならなかった耐久性があります。

にプラスの価格の安い部品の交換です。 なみの時間と意欲のことを思い出します。 スタビブッシュ行き約30万キロメートルとなります。 となるべき選択ポリウレタンカーです。 ボールジョイントが採用されたので交換する40千台ショックアブソーバー–80します。

ブレーキ

フロントセットのディスクのメカニズムやバック演内容が出来上がりました。 デザインから変わっていませんがソ連時代のも驚きではありませんオーナーも、リヤディスクブレーキです。

を向上させることが可能ですの効率的な作業です。 どの工場でブレーキのみが緩やかに乗ってます。 無–るハンマーの休憩がありますので、多くのモデルは成立しません。

締結にあたって

今、私たちは、この車はその特徴を有しています。 現在、VAZ-2113最も手頃な価格の車両は、二次市場です。 で購入していく50～100万rublesます。 あり、この機械は嬉しい、快適性と信頼性です。 が一般的には、資源エンジンや便性の向上にも寄与します。