の工業化の開始に伴い。 最初のロシアの蒸気機関車が集結しKolomna. Kolomnaディーゼル機関車工場です。 V.V.Kuibyshev-の企業のロシアのものです。 当社の歴史は約150年、この間の主な方向の生産は変更されません。
Kolomnaディーゼル機関車工場です。 V.V.Kuibyshev、その歴史をスタートしましたの建設ます。 1862年に、建設、鉄道モスクワ-サタロフ停止されたが、その理由、必要性の架け橋の丘。 めたというエンジニア、建設の支店Struve Amand ye. 早用していくことが期待された橋梁のモスクワ-カザンの道でした。 の契約の鉄橋を維持するための生産1863、賃借、土地からの農民の里のビーバー. のプロットした小さな生産。 の鋳造を生300ポンドの鋳物、またウ、機械の店は、倉庫を組み立てるための橋トラスの木造の橋があります。
初期タスクの架け橋、岡川Struveに成功したにも対応. その後の受注工事の多くはます。 なので、この橋のラインKolomna–モスクワ、ボロネジ,Serpukhov–クルスク戦–キエフ. に架けた大橋の橋脚Dnieper地区のウクライナとの資本金の最も有名な構造Struve. この時、最も長、欧州を超える長さの1キロメートルとなっている。 受注した<日本語仮抄訳>欧州連合(eu)にとって重大橋がモスクワ–Borodino、Moskva,krasnokholmskiyます。 サンクトペテルブルクLiteiny橋は、1879年にはまだ形成が顕著にその美しさとエレガンスに仕上げている。 前橋のKolomna工場は、パレスブリッジサンクトペテルブルクは、1915年.
1865年には、Struve研究することに決めたのもうひとつの名物–緊急に必要があり、鉄道輸送、ロシア産の購入、外国機械の客車が非常に高価なものとなります。 工場の橋を中心に製造のトラック、貨車、ホイールに逆転の鉄道です。 また、生産水装置、鉄道–タンク水タワー、折りたたみます。 計画のための生産機関車. などの基本橋ビル工場付属Kolomensky Zavod(ディーゼル機関車より引用).
以上
フランスは欧州の農業の出力に出力します。 そのため、輸出国に次ぐ世界中の後の米国:すべてのフランス農業輸出の約20%ます。 の土地の所有を主に大企業も雇用労働および先端農業技術です。 これらの事業に商業出力に出力します。海岸財産の国で第三世界の米国とイギリスの海洋のオーナー で女性の海洋資源開発し、欧州連合(Eu)、フランスを占める第三の場所、その後デンマーク、スペインの釣りと海の幸。 半数以上の国の領土の土地の農業に適した. 第三部の領土に覆われた森林を構成する25%の地域のすべての...
することで損益分岐点はしばしばmisconceivedポイントとして、日本経済も持ち直してこれら二つの概念はかなり異なっている。 場合には回収で表ヶ月と、その企業が返されますので、主催者は、プロジェクトの損益分岐点は何か全く異なります。 すべての組織において豊富な製品を実現することを受けない利益が費用も行います。この時点で、各ユニット販売の製品が既に始まる。 この図というものである。 式の分岐点では単純であった。 計算することができる生産面では、金融等価です。 た場合の計算価値で計算すると、最初...
動の一つとを確保する起業家です。 が実施するプロジェクト開発か否かにかかってたの。資金調達源を分けて二つの大きなグループ:国内およびます。 の下での理解は資金の流れから得られる企業家活動、すなわち、自己資本の会社です。 の構成はこれらの材料を含む。認定(に形成される経費の自己資金の創立者の企業組織);タ(後に再評価差額固定資産);準備金資本によって作成された結果、継続的な貢献からの利益は、企業の想定外の事象が発生することになりました。による収入物品の販売または財産のレンダリングサービスの収益から...
提供の実施の主なポテンシャルを持つ地域の蒸気機関車があったので便利です。 Amand Struveとして招聘した取締役の弟のグスタフがの体験は、そのイメージや知名度の専門家建設における軍事施設に適した工学教育を行う。 金融支援のためのプロジェクトの方かたはこちらをご覧下さいチームの一員–盟の最初のギルドA.S.スレッシングはバラエテの主要資産とした広範な連絡先の市場と銀行システムである。 工場のた新しい名前–“機械、鋳造工場の技術者Struve”. 事務職員の専門家です。 最初の機関車組み立てた時に、フランス図面の光1869年.
までの革命の1917年にコメニウス工場(ディーゼル機関車より引用)をリードする企業が建設-開発の新しいタイプの機関車(139新規プロジェクト). 1987年から、工場-建つ川の船舶は、船舶-laquo;モスクワ».
この時期のソ連の電力Kolomna工場(ディーゼル機関車より引用) 生産数量限定の商品の主要分野–電車、機関車の車。 以来、1932年の開始最初のシリアル生産ディーゼル機関車シリーズeおよび電気機関車付ВЛ19. この産生の共同生産、工場«ダイナモ». 1934年、当社は、マスタの製潜水艦の"ク"した1937年にリダイレクトの牽引にニジニー-ノヴゴロド植物"Krasnoye Sormovo".
今後の前に、愛国戦争Kolomna工場(ディーゼル機関車より引用)の増加率は、生産-製チューブの地下鉄ディーゼル機関車、機関車です。
期間の敵対行為には重要な調整を作ることができます。 生産能力を提供する援助を前面にくるようになりました。 のショップの補修戦車、装甲車両、弾丸を持っているからである。 主な生産を再開し1943年. ジュビリー、千分台の機関車の工場秋1953年であった。
Kolomnaディーゼル機関車工場の名Kuibyshevて1956年に生産ディーゼルエンジン発電所、機関車、船舶、潜水艦です。 シリアル機関車の発行する会社に成功し、ウクライナ,ベラルーシ、カザフスタンます。 工場生産の急速な世界基準のブランドТЭП80機関車、独自の旅客用機関車ЭП200、その他多くの製品です。
こKolomna工場(ディーゼル機関車より引用があるのですが、持株«会社».
産業複合体の構成28ショップにてお配置の主電源は、15補助施設です。 の全体構造の工場を閉鎖し、生産サイクルのときは、会社敷地面積は約124ヘクタールとなりました。
主proizvodstva:
支援活動および新技術の開発、企業における設計技術、実験研究サービス また、工学部との豊富な経験できる工場になる外部の企業等を研究、設計、試験、および生産プロトタイプの新製品は、自慢のKolomnaディーゼル機関車工場です。
Kolomna工場teplovozostroitelny生:
この日の機械工学のエンジニア–祝の場合はゲストを招き、開場は開演のみなさんの生産に含まれているような企業としてKolomnaディーゼル機関車工場です。 当日のドアを開け2016年に開催された月29. の休日プログラムを開催し、コンテストのスキルに参加した若年労働者の受賞者を受けた卒業証書や貴重なプレゼント。
客の工場の機会への店があります。 行政招き探究心者の発掘の歴史、植物博物館、表示するモデルの蒸気機関車、ディーゼル機関車、知の創業者は、当社および当社のベスト。 同工場は皆様がこの機関車、電車のドライバーです。
最古の企業のロシアのモスクワの地–Kolomnaディーゼル機関車工場です。 博物館の設置当社は、当社から1923年. 第一展示された歴史的文書、写真集など、進捗状況報告書を提出 勤務の短時間の発見に発生した1963年. このイベントタイムの記念日の工場は、創立100周年を迎えます。
近代の博覧会からのデータを異なる年間生産、機関車、船舶、農機、発電します。 のの歴史を示す文書は、写真を反映し、その発展の歴史です。 の博物館を必要との事前手配するようになった。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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