A Industrialização do país começou com o advento do trem. E as nacionais, as locomotivas a vapor foram coletados em Kolomna. Columna, тепловозостроительный planta-los. В. В. Куйбышева, uma das mais antigas empresas da Rússia. A história da empresa tem mais de 150 anos, e durante esse tempo, a principal direção de produção não se altera.
Columna, тепловозостроительный planta-los. В. В. Куйбышева começou a sua história, com a construção de pontes. A 1862 tira ferroviária de Moscovo - Saratov foi suspenso, a razão para isso foi a necessidade de construção de uma ponte sobre o rio Oku. A ajuda foi chamado o engenheiro e gerente de construção ramo de Struve Аманд Егорович. Anteriormente, já foi construída uma ponte para Moscow-Kazan um trecho de estrada. Tomando consecutivas, a construção da ponte, a fim de garantir processos de produção, em 1863, ele alugou um terreno os camponeses da aldeia de Боброво. No trecho, foi organizada uma pequena produção. Fundição produziu até 300 comparação de fundição no dia imediatamente foi moldado кузня, oficina mecânica e galpões para a montagem de ponte de fazendas e de peças de madeira da ponte.
Com a tarefa inicial, a construção de uma ponte sobre o Ocw, Struve com sucesso cumpriu. Depois disso, recebeu ordens para a construção de um conjunto de ponte de estruturas. Assim, eles foram erguidas as pontes das linhas de Kolomna – Voronezh, Dcc – Brasil – Kiev. A ponte sobre o rio Dnieper, no bairro da capital da ucrânia tornou-se o mais famoso construção Struve. No momento, a ponte foi o maior na Europa e exceda o comprimento de 1 quilómetro. Ordens era mais do que suficiente, de modo foram construídos em moscou pontes – Бородинский, Москворецкий, Краснохолмский e outros. De são petersburgo, uma Fundição de ponte construção de 1879, ainda está em formação e impressiona com a sua beleza e elegância. A última ponte Коломенского planta é considerada Palácio ponte de São Petersburgo, construído em 1915.
No ano de 1865 Struve decide dominar a outra especialidade – há uma necessidade urgente de transporte ferroviário russo de produção, compras estrangeiras de máquinas e vagões vai custar muito caro. Uma fábrica de pontes foi reorientado no lançamento de produtos plataformas, vagões, círculos, para a reversão dos transportes ferroviários. Adicionalmente, foi realizado o equipamento para abastecimento de água na estrada de ferro – tanques para nas torres, montagem da coluna. Nos planos estava listado a organização da produção de locomotivas a vapor. Assim, na base da construção de pontes de fábrica apareceu Columna planta (тепловозостроительный).
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Para Garantir a execução principal potencial de direção паровозостроения tinham companheiros. Аманд Struve convidou como diretor de seu irmão Gustavo, que teve uma experiência e a glória de um especialista em construção de instalações militares e tinha uma adequada educação em engenharia. Apoio financeiro a projeto forneceu um outro membro da equipe – o comerciante a primeira guilda А. И. de Lessing, o principal trunfo do qual foram extensas de comunicação em bolsas de valores e no sistema bancário. A fábrica recebeu um novo nome – “Mecânica e fundição de engenheiros Struve". Administrativo composição de funcionários composta de profissionais estrangeiros. A primeira locomotiva a vapor foi construída pelo francês desenhos e viu a luz do dia no ano de 1869.
Até a revolução de 1917, Коменский planta (тепловозостроительный) foi um líder empresarial de construção e de desenvolvimento de novos tipos de locomotivas (139 novos projetos). A partir de 1987 na fábrica de são construídas embarcações fluviais, o primeiro dos quais tornou-se um navio "Кулебаки".
No período de estabelecimento do poder soviético Columna planta (тепловозостроительный) liberou uma quantidade limitada de produtos em grandes áreas do – os bondes, locomotivas, os vagões. A partir de 1932, a empresa estabeleceu a primeira série de lançamento de locomotivas da série Er e locomotivas eléctricas com a marca ВЛ19. Esta produção foi uma cooperativa de produção com planta ão Dínamo". Em 1934, no local foi domina a produção de submarinos do tipo “Pike", que foram em 1937 redirecionado буксировкой em nizhny novgorod planta ão Vermelho Sormovo".
No futuro, antes do início da Grande guerra Patriótica Columna planta (тепловозостроительный) aumentou o ritmo de produção, foram lançadas тюбинги para o metrô, a diesel, as locomotivas a vapor, locomotivas eléctricas e muito mais.
O Período de guerra, introduziu os ajustes significativos na operação de uma empresa. A capacidade de produção foram orientados para assistência a frente. No chão de fábrica reparados de tanques, blindados foram construídos trem, produzidos munição. A principal produção é retomada a partir de 1943. Jubileu, десятитысячный a locomotiva saiu com a planta no outono de 1953.
Columna, тепловозостроительный planta de nome Куйбышева a partir de 1956, lança a diesel para a produção de energia, locomotivas, navios e submarinos. Em série de locomotivas, lançadas na empresa, funcionando com sucesso em ucraniano, bielorrusso, казахских estradas de ferro. A fábrica lançou mais veloz mundiais padrões de locomotivas de marca ТЭП80, únicos passageiros eléctrica ЭП200 e muitos outros produtos.
Hoje Em dia, a Columna,a planta (тепловозостроительный) faz parte da holding ão Трансмашхолдинг".
A Produção de complexo é composto por 28 oficinas, onde são colocados os principais potência, e 15 auxiliares produções. Toda a estrutura de uma fábrica fechada no ciclo completo de produção, a empresa ocupa uma área com cerca de 124 hectares.
Os Principais производства:
Para garantir o funcionamento e o desenvolvimento de uma nova tecnologia na empresa funcionam design e tecnológica e experimental de investigação do serviço. Também funciona o escritório de design, com grande experiência de trabalho, o que permite que uma planta não contratar outras instituições para a organização da pesquisa, design, teste e produção de protótipos de novos produtos, que se orgulha de Columna, тепловозостроительный fábrica.
Columna, a planta тепловозостроения produz:
Dia машиностроителя – a festa, quando são convidados a visitar e a porta abre-se para todos aqueles que desejam ver de produção, incluídas em tal empreendimento, como a Columna, тепловозостроительный planta. Dia de portas abertas-2016, realizada em 29 de setembro. O programa do evento organizou um concurso de habilidade, que teve a participação de trabalhadores jovens, os vencedores receberam elogios e presentes valiosos.
Os Visitantes da fábrica tiveram a oportunidade de passar em uma loja, onde ocorrem os processos de produção. A administração de convidar curiosos turistas a descobrir a história de uma fábrica no museu, onde estão expostas layouts de locomotivas a vapor, locomotivas, saber mais sobre os fundadores da empresa e de seus melhores funcionários. No interior da fábrica, cada um poderia rastejar para dentro da locomotiva e se sentir um mecânico.
Uma das mais antigas empresas da Rússia e a Síria – Columna, тепловозостроительный planta. O museu, criado quando a empresa trabalha com o ano de 1923. Na primeira exposição apresentados documentos históricos, uma coleção de fotos e relatórios sobre as realizações. Trabalhou por ele de curta duração, a segunda vez que a abertura ocorreu em 1963. O evento foi programado para o aniversário da planta, que completarem 100 anos de idade.
Moderna, a exposição é composta de layouts produzidos em anos diferentes de produtos, que inclui diesel, barco, tratores, usinas de energia e muito mais. Nas bancas em perspectiva histórica demonstra os documentos, fotos, refletindo a história de desenvolvimento da planta. Visita a um museu, é necessário um acordo prévio e gravação.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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