Коломенский зауыты тепловозостроительный оларға. В. В. Куйбышев

Индустрияландыру елдің басталды пайда болуына темір жол қатынасы. Ал алғашқы отандық паровозы жинақталып Коломне. Коломенский тепловозостроительный зауыты оларға. В. в. Куйбышев - бірі кәсіпорындар Ресей. Компанияның тарихы паркінде 150-ден астам жыл, және осы уақытта негізгі бағыт бойынша ғана емес, өзгерді.

Тарихы

Коломенский тепловозостроительный зауыты оларға. В. в. Куйбышев өзінің жұмысын бастады құрылысы көпірлер. 1862 жылғы төсеу темір жол қатынасы Мәскеу - Саратов тоқтатылды, себебі болды қажеттілігі өзені арқылы өтетін көпір құрылысын Ұбб. Көмекке шақырылып, инженер және жетекші құрылыс бұтақтары Струве Аманд Егорович. Бұрын оларға салынған көпір үшін Московско-Казанка жол учаскесі. Алып, қатарынан құрылысына арналған темір көпір, қамтамасыз ету мақсатында өндірістік процестерді 1863 жылы ол сен жер учаскесіне шаруа ауылы Боброво. Учаскесінде ұйымдастырылып, шағын өндіріс. Құю цехы-фактураны дейін 300 пұт құю күні, сол күні көркейтілуі кузня, механикалық цехы мен қалқалар құрастыру үшін көпір фермалары мен ағаш бөлшектерін көпір.

бастапқы міндеті, сапқа көпір-Ға, Струве сәтті орындап шықты. Осыдан кейін алды тапсырыстар салу көптеген көпір құрылыстарының. Мәселен, оларға тұрғызылған барлық көпірлер желілері бойынша Коломна « Воронеж, Серпухов « Курск « Киев. Көпір арқылы Днепр ауданында украин астананың ең атақты құрылымы Струве. Сол кезде көпір ең созылмалы Еуропа мен арттырды ұзындығы 1 шақырым. Тапсырыстарды болатын нәрсе емес, сондықтан салынды мәскеу көпірлер « Бородинский, Москворецкий, Краснохолмский және басқа да. Петербург Құю көпір салынған 1879 жылы әлі сапта және зақымдайды, өзінің әдемілігімен және көркемділігімен. Соңғы көпір Коломенского зауыт болып саналады, Сарай, көпір, Санкт-Петербургте салынып, 1915 жылы.

Жаңа міндеттер үшін фабрикасының

1865 жылы Струве шешеді меңгеруге тағы бір мамандығы - « туындады маңызды қажеттілік темір жол көлігінде ресейлік өндіру, сатып алу, шетелдік машиналар мен вагондарды обходилась өте қымбат. Фабрика көпірлер айналдырылды шығару тауар платформаларын, вагон топтарының бұрылу үшін т/ж көлігі. Қосымша жүргізілген жабдықтар сумен қамтамасыз ету үшін темір жол – бактар үшін су айдау мұнараларының жиналмалы колонкалар. Жоспарларында значилась өндірісті ұйымдастыру паровоз. Бұл мостостроительной фабрикалар пайда болды Коломенский зауыты (тепловозостроительный).

Көп:

Қызметкерлерді бағалау жүйесі және әдістері

қызметкерлерді Бағалау анықтауға мүмкіндік береді, қаншалықты білікті қызметкерлер іске қосылған кәсіпорында, ал олардың еңбек нәтижелілігі – ең маңызды фактор әсер ететін тиімділігі тұтастай алғанда компанияның. Нақтылау үшін орындау нәтижеліл...

Бизнес ашу: маңызды аспектілері.

көптеген адамдар, жарғысы жұмыс істеуге кейбіреулер жиі ойланады ішінде бизнес ашу. Біреуге ересек салонын, біреуге дүкен, ал біреуге жетеді және көкөніс шатырлар. Бұрын тағамдарды в омут с головой маңызды барлық ойластырып, есептеп шығару. Егер сізд...

Баға орнатудың шығынды тәсілі. Артықшылықтары мен кемшіліктері

бүгін кажущиеся ежелгі кеңестік кезеңде қалыптастыру бағасы қарапайым іспен талап ететін экономистер тек білім негіздерін, математика. Болмаған жағдайда бәсекелестік баға көрсеткіші ойнамаған рөлін ол ойнайды екен. Егер бұрын бағасына қатысты болған ...

іске асыруды Қамтамасыз ету бас әлеуетті бағыттары паровозостроения тиіс серіктестер. Аманд Струве шақырды директор ретінде өз ағасы Густав, ол болған тәжірибе мен жақсы маман объектілерінің құрылысы бойынша әскери мақсаттағы есептеді және тиісті инженерлік білім. Қаржылық жобаға қолдау қамтамасыз етті тағы бір команда мүшесі « көпес бірінші гильдия А. И. Лессинг, бас козырем оның кең байланыс биржалары және банк жүйесі. Фабрика жаңа атауына ие болды – «Механикалық және құю зауыты инженер Струве». Әкімшілік қызметкерлер құрамы тұрды шетелдік мамандар. Бірінші паровоз жиналды бойынша француз сызбалар мен айтысып, 1869 жылы.

Тіпті революцияға дейін 1917 жылғы Коменский зауыты (тепловозостроительный) жетекші кәсіпорын салу және әзірлеу жаңа үлгідегі локомотивтер (139 жаңа жоба). 1987 жылдан бастап зауытта салынып, өзен кемелері, бірінші олардың болды пароход «Кулебаки».

Кеңестік кезеңде

кезеңінде өкіметінің қалыптасу Коломенский зауыты (тепловозостроительный) шығарған шектеулі өнім көлемі негізгі бағыттары бойынша « трамвайлар, паровозы, вагондар. 1932 жылдан бастап кәсіпорында орнаттық бірінші сериялық шығару тепловоз сериялары Э және электровоздар таңбаланған ВЛ19. Бұл өнім бірлескен өндіріс зауытымен «Динамо». 1934 жылы кәсіпорында игерілген шығару подлодок типті «Шортан», олар 1937 жылы жіберілді тіркеп сүйреуді Нижегород заводы «Қызыл Сормово».

алдағы уақытта Ұлы Отан соғысына дейін Коломенский зауыты (тепловозостроительный) наращивал өндіру қарқыны, елде тюбингтер метрополитен үшін, дизельдер, паровозы, электровоздар және тағы басқалар.

Кезеңінде әскери іс-қимылдар енгізді елеулі түзетулер кәсіпорын жұмысын. Өндірістік қуаты бағдарланған көмек көрсету майданға. Цехтарда жөнделген танктер, салынды бронды поезды, жүргізілген оқ-дәрілер. Негізгі өндіріс қайта жанданды 1943 жылдан бастап. Юбилейный, десятитысячный паровоз шықты зауыттың күзде 1953 ж.

Коломенский тепловозостроительный зауыты Куйбышев атындағы 1956 жылдан бастап шығарады дизельді электр станциялары үшін тепловоздар, кемелер мен сүңгуір қайық. Сериялы тепловоздар шығарған кәсіпорын табысты жұмыс істейді украин, белорус, қазақ темір жолдарында. Зауыт ең жүрдек әлемдік өлшем бойынша тепловоздар маркалы ТЭП80, бірегей жолаушылар электровоздары ЭП200 және көптеген басқа да өнімдер.

бүгінгі таңда Коломенскийзауыты (тепловозостроительный) холдингінің құрамына кіреді «Трансмашхолдинг».

өндіріс Құрылымы

Өндірістік кешені тұрады 28 цехтар орналасқан негізгі қуат және 15 қосалқы өндірістер. Бүкіл зауыт құрылымы замкнута толық өндірістік циклі, кәсіпорын аумағы шамамен 124 гектар.

Негізгі производства:

• Механосборочное.
• Сборочно-сварное.
• Металлургическое.
• Конструкторско-технологиялық цехы.

қызметін қамтамасыз ету Үшін және әзірлеу жаңа техниканы кәсіпорында жұмыс істейді, конструкторлық-технологиялық және эксперименттік-зерттеу қызметі. Сондай-ақ, жұмыс істейді, конструкторлық бюро жұмыс тәжірибесі мол мүмкіндік береді зауытқа тартуға бөгде мекемелер үшін зерттеулерді ұйымдастыру, жобалау, сынау және өндіру тәжірибелі үлгілерін және жаңа өнімді мақтан Коломенский тепловозостроительный зауыты.

Өнім

Коломенский зауыты тепловозостроения жүргізеді:

• Дизельдер (жобалау, дайындау, қызмет көрсету). Арналады локомотивтер, тепловоздар, кемелер, электр станцияларының және т
• Тепловоздар (жолаушылар - ТЭП70БС, ТЭП70У; жүк - 2ТЭ70).
• Электровоздар (магистральдық тұрақты ток ЭП2К).
• Дизель-генераторлық қондырғы АЭС үшін (среднеоборотные қозғалтқыштар түрі - Д49 (ЧН26/26)).
• Кеме дизельді агрегаттар.
• Электр және автономды электрагрегаттар.
• Қосалқы бөлшектер үшін бүкіл кәсіпорынмен өндірілетін өнім.

, Дәстүр

машинажасаушылар Күні « мейрам, қашан шақырылады қонақтар ашылып есігі барлық тілек білдірушілерге қарап өндірістің құрамына кіретін мұндай кәсіпорын ретінде Коломенский тепловозостроительный зауыты. Ашық есік күні-2016 күні-29 қыркүйек. Мереке бағдарламасында атты шеберлік қатысқан жас жұмысшылар, жеңімпаздар мақтау қағаздары мен бағалы сыйлықтар табыс етілді.

Келушілер зауытының мүмкіндік өтуге цехының орын алып отырған өндірістік процестер. Әкімшілік приглашала білімқұмар экскурсанттардың тарихымен, зауыттың мұражайында, онда қойылған макеттер паровоз, тепловоз, жан-жақты узнать об основателях кәсіпорынның және оның үздік қызметкерлері. Зауыт аумағында әрбір тілек білдіруші забраться ішке тепловоз және сезінуге машинисті.

Музей

бірі кәсіпорындарының Ресей және мәскеу маңынан « Коломенский тепловозостроительный зауыты. Музей жанынан құрылған кәсіпорын жұмыс істейді, 1923 жылғы. Бірінші экспозиция көрсетілді тарихи құжаттар, фотолар жиынтығы және есептер жетістіктері туралы. Жұмыс істеді ол ұзақ, екінші рет ашылуы болды 1963 жылы. Оқиға мерейтойына орайластырылған зауыт, оған шаралармен 100 жыл.

Қазіргі заманғы экспозициясы тұрады макет өндірілетін түрлі өнімдер кіреді тепловоздар, теплоходтар, тракторлар, электр станциялары, және тағы басқалар. Стендтерде тарихи перспективада көрсетіледі құжаттар, фотосуреттер, даму тарихын бейнелейтін зауыт. Мұражайға талап етеді алдын-ала келісім мен жазбалар.