職業パイロット:どのようになり、主に天空か？

このパイロット、航空機–専門職の多くです。 派見する機会として世界中を飛び回り、野心的な人々–給し、スリルを求める者–夢の仕事です。 が後ないという傾向があるため、経営の客船、この場合には、"渋"ます。

しかし、実際には、休憩でも難しいことはこの職業です。 パイロット–では職業が得る。 の数でのパスにつながるの管理を行います。

インストールできるパイロットになるのか。

もちろん、一人の意欲へのさまざまなパイロットになるます。 実際、この職業が必要である内部品質が重要なパイロットします。 中でも最も重要なのは以下です:

• しております。 なので、単純にすることはできませんの飛行機です。 特に注意を払時チェックビジョンおよび循環器システムです。
• 安心です。 各フライト–で強い感情の発露する必要が保有することができます。 はもちろん、この高所そのものを試験できる休憩の弱い人ます。
• 特別な精神力です。 これは非常に難しい職業におけるパイロットに関する多くの科目とその動きを正確に制御を行います。 この、は、良い思い出になると思い、分析心です。

基礎の選択にあたって

国が主要エリア航空:市民および軍事です。 そのため、当初、人などのようになるのかであることを望んでおられます。 もちろん、人々がより心の平和的な職業です。 パイロットの空力しばしばリスクの生活ですが、実はそうではありません。

以上

正しく構成のポートフォリオのクラスの教員-ステップに成功

の発表の経験で形成するのに必要なポートフォリオのクラスの講師です。 ここでの結果の素晴らしいチームの成功と失敗、体系化の実績、アーカイブを展開します。 その機会を提供し、その体験を共有同僚が自分の能力を宣伝します。ポートフォリオのクラスの先生にあたってウェブサイトや電子. 電子版のスーパーマーケットでは、簡単に編集し、え、新しい結果を、診断、系統的材料長期保存;大規模な選択の異なるデザインします。当ウェブサイトの"ポートフォリオに関しては、担任の先生も良好です。 はいつでもせずに読み込むことがで...

IlgizのValinurov:伝記、写真

IlgizのValinurovの成功者のロシアのものです。 この人となった代表取締役社長、株式会社の雇用機関"事業の接続". 発表の複数の図書"の募集は100%:学術集-ベスト""50アイデアの発見-生産性の従業員を通じて社会的ネットワークです。 ディレクトリの採用担当者". とを定期的に刊行事業や業務用ます。IlgizのValinurov:伝記生まれ1976年にUfa. 住IlgizのValinurovが比較的短寿命のは、父親は提供の良い位置にウランバートル-腕航空工場です。 科Ilgiz移1...

の遅れが賃金にどうしたらよいですか？

どんどはご遠慮頂い賃金、音今お問い合わせ下さい）。 のではなく雇用者は法令遵守以上の自己規律ある. の大多数の労働者に精通した雇用関係法、知っているの労働コードの明示の規定の支払いには賃金である。 すなわち、許可されるべきである以上の回数については、月に設立した法律で定められた集団契約になります。それでは、給与、その他の遅延、お待ちしていますが、たいてい始め戦いません。 通常はこの闘いが始まると、その友人の弁護士経験者に を決済の労働紛争の問:“え給いのですがどうしたらいい...

しかし、それぞれの地域毎年入隊によるボランティアです。 この飛行学校アカデミーは、そのために来ます。

インストールのパイロット、航空部隊ロシア連邦

最軍パイロットを卒業空軍です。 N.E.Zhukovsky,ガガーリン氏です。 この学校はモスクワ、ボロネジには、数十年間にわたり、最良の空エースです。 すこちらよりよくする時代の大半は、複数の試験物理的に検討します。

しかし、この戦闘機パイロット—レコメンデーションとは異なりの職になりました。 パイロットは、このクラスで教え、クラスノダールの高軍航空学校のパイロットimます。 A.K.Serovます。 との対比でみると、前回の変異体では、こちらのみ受け付け男性の下で27歳です。 また、壁の学校としては厳しいものを選択する健康状態、身体教育学、学生のパフォーマンスします。

職業の民間パイロット

航空は、厳格に選定ルールです。 もちろん、より劣って、軍飛行学校れないほど大きなものでした。 の研究は、民間航空のパイロットは次の三つの機関:

1. モスクワ航空研究所–最高の選択をしたい方には素早い行動が取れるようキャリアします。
2. サンクトペテルブルク大学の民間航空–せ権威のある機関ではの歴史の卒業生します。
3. 高航空事業における民間航空Ulyanovsk–り予算のオプションは、設計者なの授業料は、前二つの機関です。

また、"在留資格認定証明書"のパイロットの民間航空きた多くの航空機のクラブです。 研修のありかを加速モードできる小さなプラスである。 しかし、大きなマイナスなのです。 により、厳しい納期、品質、数量の知識が大きく下落し、あなたの将来に影響す。

分類システムのパイロット

各パイロットの飛行機はある種のライセンスを示す、そのスキルです。 一般に、がメインの飛びライセンス:

• 名–アマチュアパイロットします。 最初の段階での研修パイロットの扉を開けるの操縦の民間航空機ます。 の専門家は、このクラスは使用を禁止するクラスはフルタイムスケジュール。 することができ通過後の基礎理論のコースを飛行し40時間となります。
• CPL-事業用パイロットします。 文書このレベルで行商便の小型航空機ます。 このライセンスされた技術者についての深い理論コースおよびfly awayとしてパイロット250以上の時間です。
• ATPL-パイロットの勧めします。 この証明書きを制御する航空機のクラス«、ボーイング»ます。 自然を得るには、この文書は多大な時間が必要で、人々が理解する必要の様々な専門分野とともに空の少なくとも1,500時間ます。
• CFI-飛行になります。 周りに気兼ねなく飲食を楽しめ–専門のこのレベルを教えるairmanshipます。

パイロット給与にあたって

もお金を稼ぐのパイロットのカテゴリーです。 しかし、専門家をチャーター便でおります。 例えば、2016年にはパイロットの社-laquo;Aeroflot»り受注300万rublesます。 また、海外の航空会社のいうというその社員が50から100万ドルをしています。

といえば、空軍の給与は、パイロットの範囲から巻50-70千rublesます。 しかし、役員の方に母国以上五年、数えることができるので給与の100万rublesます。 また、現行法では、住宅の提供を行っていますすべての軍パイロットします。